Infanterie-gevechtsvoertuig BMP-1

1966 BMP-1 Specificaties

• Productie jaren: 1966-1983.
• Totaal vervaardigd: ongeveer 20.000 stks.
• Gevechtsgebruik: militaire conflicten in de tweede helft van de twintigste eeuw, de oorlog in Afghanistan.
• Bemanning - 3 mensen, landing - 8 personen.
• Gevechtsgewicht - 12,6 ton.
• Lengte - 6,74 m, breedte - 2,94 m, hoogte - 1,88 m, bodemvrijheid - 370 mm.
• Bewapening: 73-mm gladde looppistool, munitie - 40 granaten. 7.62-mm machinegeweer, munitie - 2000 ronden. ATGM "Baby", munitie - 4 raketten.
• Armour dikte: 7-26 mm.
• Dieselmotor, vermogen 300 pk
• Maximumsnelheid op de snelweg - 65 km / h, drijven - 7 km / h.
• Cruisen op de snelweg - 600 km.
• Hindernissen overwinnen: een muur - 0,7 m, een sloot - 2,5 m.

Foto BMP-1

Infanterie-gevechtsvoertuigen (BMP) is een vrij brede klasse van militair materieel, waarvan de belangrijkste taak is om militair personeel naar het slagveld te brengen, hun mobiliteit te vergroten, de bescherming en vuurkracht van infanterie te verbeteren. Moderne BMP's kunnen veel functies vervullen, ze zijn getraind om tanks op het slagveld te ondersteunen en kunnen ze indien nodig met succes bevechten. Deze gevechtsvoertuigen hebben een zeer rijke geschiedenis.

Het idee dat de infanterie ook pantserbescherming nodig had, kwam voor het eerst aan de Britten tijdens de Eerste Wereldoorlog. De apparatuur van die tijd was echter erg traag en uiterst onbetrouwbaar. De tanks waren niet te snel in beweging en de infanteristen konden ze gemakkelijk bijhouden zonder BMP.

Maar al in de jaren dertig van de vorige eeuw, in het tijdperk van de snelle ontwikkeling van tanktechnologie, werden voertuigen voor infanteriebestrijding opnieuw herinnerd. De Sovjet-Unie creëerde een groot aantal tanks en gepantserde voertuigen, maar het voertuig voor het leveren van infanterie naar het slagveld en de ondersteuning ervan is nooit gemaakt. Het enige dat u zich kunt herinneren, is de B-3 semi-tracked gepantserde personendrager, die voor de oorlog is gemaakt. Hij kon tot 15 infanteristen dragen. Het is nooit geadopteerd.

In Hitler's Duitsland ging het werk in deze richting veel actiever. Duitse commandanten die het concept van een bliksemoorlog ontwikkelden, begrepen dat de bewegingssnelheid belangrijk is, niet alleen voor gepantserde voertuigen, maar ook voor de infanterie die erop volgt. Aan het begin van de oorlog hadden de Duitsers de halfgevatte gepantserde personeelschip Panzergrenadir gecreëerd en op de markt gebracht, die niet alleen jagers naar het slagveld bracht, maar ook vaak deelnam aan veldslagen en zich langs tanks bewoog.

Dit type militair materieel kreeg zijn tweede geboorte in het midden van de vorige eeuw. De militaire doctrine van die tijd omvatte het wijdverbreide gebruik van tactische kernwapens. Er was een auto nodig die de infanterie kon beschermen tegen de schadelijke factoren van een nucleaire explosie en waarmee soldaten de vijand konden raken terwijl ze zich in het gevechtsvoertuig bevonden.

Dus het concept van de creatie van BMP werd gedefinieerd. Dit is een gevechtsvoertuig met een hoge manoeuvreerbaarheid, volledig gesloten, dat niet alleen de infanteristen naar het slagveld kan leiden, maar ook mee kan gaan om aan te vallen. Armor BMP moest de bemanning op betrouwbare wijze beschermen tegen handvuurwapens, fragmenten van artilleriegranaten en de schadelijke factoren van massavernietigingswapens.

De BMP-1 werd in 1966 in gebruik genomen. Dit opende een nieuwe pagina in de geschiedenis van de Landmacht van de USSR, waarbij hun vuurkracht en manoeuvreerbaarheid aanzienlijk werden verhoogd, wat leidde tot een verandering in de tactiek voor het uitvoeren van gevechtsoperaties. Wat betreft de beschrijving van de BMP-1, moet worden opgemerkt dat dit de eerste auto is met vergelijkbare kenmerken in de wereld.

Het concept van de BMP-1 en de geschiedenis van zijn creatie

In het midden van de jaren 60 van de vorige eeuw werd duidelijk dat de BTR-50P gepantserde personendrager was verouderd en moest op zoek naar een vervanger. Onmiddellijk gingen verschillende Sovjet-ontwerpbureaus aan de slag. Het ontwerpbureau van de fabriek in Chelyabinsk ontwikkelde een nieuw gevechtsvoertuig, de BMP-1. Ze werd de eerste ter wereld BMP, die begon met massaproductie. De belangrijkste ontwerper van dit project was Isakov. Chelyabinsk presenteerde verschillende opties voor de toekomstige auto.

In 1966 werd de BMP-1 goedgekeurd en in 1967 werd deze voor het eerst getoond aan het grote publiek tijdens een parade in Moskou.

De BMP-1 moest, in tegenstelling tot de gepantserde personeelsdrager, niet alleen infanterie leveren, maar ook in de strijd ondersteunen. Het ontwerp van de machine omvatte de oplossing van dergelijke problemen. Op de BMP-1 was een 73-mm kanon "Thunder" geïnstalleerd, een machinegeweer, evenals de ATGM "Baby". Een zeer goede dieselmotor B-2 werd op de auto geïnstalleerd.

Er dient te worden opgemerkt dat wapens stabilisatiesystemen, meer geavanceerde bezienswaardigheden en vuurleidingssystemen op BMP's worden geïnstalleerd dan op gepantserde personeelsdragers. De BMP is vaak geïnstalleerd brandblussysteem, middelen voor het plaatsen van rookschermen. Hoewel het niveau van pantseringbescherming BTR en BMP equivalent zijn. De gepantserde personeelsdrager is meestal uitgerust met een machinegeweer en kanonnen worden vaker op de BMP geïnstalleerd.

BMP-1 is geproduceerd in de USSR, Polen, Tsjechië en India. De release van deze machines werd stopgezet in 1988.

Creatie en start van de werking van deze gepantserde auto viel in de periode van snelle ontwikkeling van anti-tankwapens. De belangrijkste klachten over deze auto zijn in de eerste plaats gerelateerd aan de mate van beveiliging ervan.

Verschillende NAVO-landen hebben nieuwe subklasse-granaten aangenomen die op een afstand van 1000 meter het BMP-1-harnas kunnen raken. Het kanon van de Bushmaster op de Amerikaanse Bradley BMP kon het BMP-1 pantser op een afstand van maximaal 2000 meter binnendringen.

De ervaring van de Afghaanse oorlog en het Arabisch-Israëlische conflict heeft aangetoond dat luchtgedragen bepantsering zich zelfs met een kogel van 12,7 millimeter een weg baant. De slag van de anti-tankgranaat leidde tot het vuur van de machine en het ondermijnen van munitie.

BMP-1 was in dienst bij enkele tientallen landen. Op sommige plaatsen zit hij vandaag in de gelederen. Dit gepantserde voertuig nam deel aan conflicten in verschillende delen van de wereld. Er waren talloze pogingen om de auto te moderniseren. Hun belangrijkste doel was om de wapens te versterken en de bescherming van de harnassen te verbeteren. Vaak werd in plaats van een "Thunder" -kanon met zachte boring een automatisch kanon, granaatwerper of antitankcomplex geïnstalleerd. Momenteel zijn er ongeveer twee dozijn verschillende versies van de BMP-1 bekend. Bovendien zijn er op de basis talrijke machines gecreëerd die verschillende speciale taken uitvoeren. Het beschrijven ervan zou lang duren. Dit omvat personeelswagens, verkenningsvluchten, ambulances en zelfs machines die voor puur vreedzame doeleinden in de nationale economie worden gebruikt.

Beschrijving van de BMP-1

De motor op deze machine bevindt zich vooraan (rechts), daarnaast (links) bevindt zich het bedieningscompartiment. Het gevechtscompartiment bezet het centrale deel van de BMP, en daarachter bevindt zich het landingscompartiment met acht parachutisten.

Het pantser bestaat uit stalen gerolde vellen, die onder een grote hoek worden geïnstalleerd. Aan de zijkanten van het BMP bevinden zich mazen in de openingen, die worden afgesloten door speciale kleppen. Het gehele achterste deel van de auto wordt ingenomen door de landingsdeuren, die ook dienen als brandstoftanks. De BMP-toren is gegoten, rond van vorm. Het heeft een 73 mm Thunder-kanon en een machinegeweer. Ook BMP gewapend met anti-tank raketten "Baby".

BMP-1 kan zwemmen. Door de vorm van de romp en speciale afschermingen kan deze met een snelheid van 7 km / h varen. Beweging in water wordt uitgevoerd door tracks opnieuw op te rollen. De looprollen zijn hol, wat het drijfvermogen van de machine verbetert.

Op de machine is een zescilinder dieselmotor geïnstalleerd, die hem een ​​hoge mobiliteit biedt. Hieronder volgt een beschrijving van de technische kenmerken van de BMP-1.

TTX BMP-1

Video over de auto

Bekijk de video: Landmachters maken Esten wegwijs op CV90 (Mei 2024).