Tot voor kort was legerluchtvaart een van de zwakste punten van het Volksbevrijdingsleger van China. Tegenwoordig ontwikkelt het zich niet alleen in verschillende richtingen, maar er is ook een verklaring over de transformatie ervan in de belangrijkste slagkracht van de middelen ter ondersteuning van de grondmachten. Een treffend voorbeeld van een dergelijke transformatie was de creatie en introductie in de troepen van de nieuwste aanvalshelikopter Caic WZ 10. De letters WZ betekenen Wuzhuang Zhishengji, wat letterlijk "gewapende helikopter" betekent.
De geschiedenis van de oprichting van de helikopter WZ-10
Caic wz 10 - Chinese aanvalshelikopter, die in februari 2011 door het Chinese leger werd aangenomen. De officiële versie van China zegt dat caic wz 10 een eigen ontwikkeling is, maar de helikopter is ontwikkeld met de medewerking van Russische specialisten. De aanvalshelikopter wz 10 werd gebouwd volgens project 941, dat in 1995 door Rusland werd ontwikkeld.
Het ontwerp van de helikopter werd uitgevoerd in KB "Kamov" op verzoek van de regering van de VRC in overeenstemming met de vereisten waarvoor het vliegtuig een gewicht van zes ton moet hebben, evenals andere vluchtkenmerken. De deelname van Russische specialisten aan de oprichting van de WZ-10 was beperkt tot het ontwerp van de machine. China heeft onafhankelijk alle vluchtprototypes voor testen en seriële machines gebouwd. Experts uit het Middenrijk hebben zelf een verfijning van het project gemaakt.
De eerste vlucht van de helikopter vond plaats in 2003. De productie begon in 2010 en werd uitgevoerd in februari 2011 met de PLA WZ-10.
Technische kenmerken van de helikopter WZ-10
Helicopter Caic WZ 10 heeft de volgende technische kenmerken:
- De bemanning bestaat uit 2 personen: de wapenbeheerder en de piloot.
- De lengte van de romp is 14,5 m.
- De diameter van de rotor is 13 m.
- De massa van de lege helikopter is 5540 kg.
- Het rijklaar gewicht van de helikopter is 7000 kg.
- Het maximale startgewicht is 8000 kg.
- De centrale bestaat uit 2 turboshaft-motoren Zhuzhou WZ-9.
- Motorvermogen is 2 × 1285 l. a.
- De maximale snelheid is 300+ km / h.
- Kruissnelheid is 270+ km / h.
- Het praktische plafond is 6400 m.
bewapening:
- Geweer-gewapende bewapening omvat 1 × 23 mm kanon.
- 4-punts ophanging.
- De gevechtslading is 1500 kg.
- Geleide raketten:
- ongeleide raketten omvatten 4 blokken van kaliber 90 mm of 57 mm;
- lucht-luchtraketten omvatten de TY-90;
- lucht-grond raketten omvatten tot 8 × HJ-10 "Red Arrow" ATGM.
Ontwerpkenmerken van de helikopter WZ-10
- De helikopter is gemaakt volgens het klassieke schema met één rotor met een staartsteun en intrekbaar driewieler landingsgestel. De smalle romp, die in doorsnede trapeziumvormig is, is gemaakt van composietmaterialen en is ook uitgerust met een korte vleugel.
- De bemanning is in tandem. De beglazing en de cabine van de helikopter zijn gepantserd. Voor de veiligheid tijdens een noodlanding is het chassis gemaakt van energie-absorberend en niet-intrekbaar. De boordapparatuur van piloten voldoet aan het principe van een glazen cabine, waarvoor grote MFI's zijn geïnstalleerd. De stoelen van de bemanning en de romp zijn gemaakt met betrekking tot de mogelijkheid van een relatief ruwe noodlanding.
- Caic WZ 10 is uitgerust met 2 turboshaft-motoren. Er worden maatregelen gebruikt om de IR-zichtbaarheid te verminderen. De bladen zijn gemaakt van composietmaterialen en de rotor bestaat uit 4 bladen.
- Het besturingssysteem van de helikopter - electro-afstandsbediening.
- WZ-10 behuizing gemaakt door stealth-technologie.
- De helikopter bewapening bevat een OPS, die zich in de neus bevindt, evenals een geleide roterende kanon met een diameter van 23 mm. De geleide raketten zijn gemonteerd op 4 punten van de vleugelhangers.
Interessante feiten
In 2012 was er een "motorisch" schandaal. De Amerikaanse regering legde United Technologies Corp., een van Amerika's grootste financieel-industriële groepen, een boete op voor $ 75 miljoen voor het illegaal leveren van motoren aan China. De motoren zijn ontworpen voor helikopters WZ-10. Pratt & Whitney, een dochteronderneming van United Technologies, was bezig met de productie van motoren. Al vele jaren verkocht ze motoren naar China voor helikopters voor passagiers- en civiel transport.
De motoren die werden geleverd voor de WZ-10 verschilden alleen van de civiele versies door de software. Als gevolg hiervan moest China de motoren PT6C-76C verlaten, die op de eerste prototypen stonden. Op de productiemachines begonnen met het plaatsen van minder krachtige motoren WZ-9, geproduceerd in China.
China heeft lang betoogd dat Caic WZ 10 een volledig Chinees ontwerp is. Echter, in 2013 zei Sergey Mikheev, algemeen ontwerper van Kamov, op de Heli-Expo-tentoonstelling dat de helikopter werd gemaakt op basis van het schetsproject "941" en deze informatie werd geruime tijd geheim gehouden.
