In de binnenlandse vloot van vandaag is er een gestage confrontatie tussen twee verschillende concepten van vlootontwikkeling. Een groep zeemannen van tactici en strategen richt zich op het creëren voor de vloot van universele schepen met kleine en middelgrote verplaatsingen. Wat betreft de samenstelling van hun wapens en hun tactische en technische kenmerken, kunnen dergelijke schepen een enorme hoeveelheid werk verrichten, beginnend met het uitvoeren van percussieoperaties en eindigend met het uitvoeren van zoek- en patrouillebewerkingen. Het belangrijkste argument van de aanhangers van dit concept is de lage kosten van het bouwen van dergelijke schepen en de echte kans om massaproductie onder de knie te krijgen. De Russische marine heeft tegenwoordig moderne schepen nodig, en in grote hoeveelheden.
De periode kwam toen een rijke erfenis van de Sovjet-marine zijn leven lang werkte en een volledige vervanging van het schip vereiste. Een andere groep marine strategen is verantwoordelijk voor de oprichting in Rusland van een krachtige oceaanvloot uitgerust met grote oorlogsschepen. In dit geval is de stuwkracht van het zeevaartleiderschap die sinds de Sovjetperiode tegen gigantisch water is bewaard, gevoeld. Het belangrijkste argument van de voorstanders van dit concept is afgezaagd en vertrouwt meer op ideologische motieven. Een groot land betekent dat je een grote vloot nodig hebt die is uitgerust met grote gevechtsschepen. De projectvernietiger 23560 - een duidelijke bevestiging hiervan. De geschiedenis van de geboorte van het project en de daaropvolgende gebeurtenissen hebben duidelijk laten zien hoe klaar de binnenlandse scheepsbouw- en defensie-industrie is om dergelijke ambitieuze plannen uit te voeren. Het geprojecteerde schip zou de reactie moeten zijn van de binnenlandse vloot op het verschijnen in de rangen van de Westelijke vloten van vergelijkbare schepen, de Amerikaanse torpedojager Zamvolt en de Britse torpedobootjager Daring.
Het nieuwe schip is een soort test voor geschiktheid voor de Russische defensie-industrie. De tactische en technische kenmerken die deel uitmaken van het project zijn verreweg het meest geavanceerd voor militaire rechtbanken. Is het mogelijk voor de binnenlandse industrie om de bouw van nieuwe veelbelovende schepen voor de vloot in de vereiste hoeveelheden onder de knie te krijgen, of zal een eskadervernietiger van het type "Leider" de volgende Leviathan in de Russische marine worden?
De geboorte van het project 23560 "Leader" - waar benen groeien
Het Russian Higher Naval Leadership heeft een ambitieuze taak gesteld voor Russische ontwerpers om een groot oorlogsschip te creëren, in wiens ontwerp alle geavanceerde concepten en de modernste technologieën zullen worden geïmplementeerd. De nieuwe torpedojager moet kleiner zijn dan binnenlandse zware kruisers van het Kirov-type, maar moet groter zijn dan de Amerikaanse torpedojager Zamvolt.
Het schip is van plan om een kerncentrale te gebruiken, waardoor het bereik en de operationele middelen aanzienlijk worden vergroot. Op de Amerikaanse schip geïnstalleerde elektriciteitscentrale van het gebruikelijke type. Volgens de technische apparatuur, stroomvoorziening en gevechtsapparatuur zou het Russische schip krachtiger moeten worden dan zijn Amerikaanse tegenhanger. Hoewel we de voorlopige tactische en technische kenmerken van het project al waarderen, kunnen we gerust zeggen dat de typische elementen van de volgende wapenwedloop voor de hand liggen. Project 23560 is een nieuwe poging om technisch westerse militaire vloten in te halen en in te halen. Het is moeilijk om nu te beoordelen hoeveel dit een goed idee is, maar er zijn redenen waarom de bouw van een schip van deze klasse voor de Russische vloot open blijft.
Opgemerkt moet worden dat dergelijke grote militaire schepen in Russische scheepswerven in moderne omstandigheden nog niet zijn gebouwd. Er is een ervaring opgedaan met de modernisering van grote schepen van Sovjetbouw, die ze proberen te gebruiken voor de ontwikkeling en bouw van een nieuwe vernietiger. Een veelbelovend schip kan zelfs een specialist verbazen die zich toelegt op de subtiliteiten en details van de ontwikkeling van moderne militaire vloten. Bij het ontwerp van het schip legde een aantal geavanceerde technische innovaties. Een afzonderlijk gesprek verdient de levering van het schip met radar- en navigatieapparatuur. Technologie "stealth" is dominant gedurende het project. Bovendien moet de Russische torpedojager van het type "Leider" gewapend zijn met de meest geavanceerde en krachtige wapens, die alle binnenlandse schepen in gevechtsmogelijkheden overtreft.
Multipurpose destroyer werd ontwikkeld voor operaties in de verre zeezone. De functies van het schip omvatten de strijd met landschepen van alle klassen, de voorziening van anti-onderzeeër en luchtafweer verdediging van de verbinding van schepen, vuursteun van landingsoperaties. Het evalueren van de functionaliteit van het schip, zijn technische kenmerken en gevechtsvermogens, een redelijke vraag rijst - waarom een vernietiger. De verplaatsing en grootte van het geprojecteerde schip lijkt meer op een kruiser. Alle bovenstaande functies waren eerder toegewezen aan de cruisers.
Een kleine uitweiding. Waarom precies vernietiger
Door een nieuwe potentiële destroyer te creëren, gingen de Russische ontwerpers de gebaande paden op, succesvol in andere landen. Hier heeft het "kleine vlooteffect", dat Japan al 50 jaar implementeert, waarschijnlijk gewerkt. Na de nederlaag in de Tweede Wereldoorlog verloor Japan zijn gehele linie en cruisevloot. In het proces van heropleving van de vloot werd het concept van het bouwen van militaire schepen met een kleine verplaatsing aangenomen. Het belangrijkste gevechtsschip van de zelfverdediging van de Japanse marine werd beschouwd als een schip van de vernietigerklasse. In de loop van de tijd ontwikkelden de Japanse ontwerpers en zeilers het concept van de destroyer, waardoor het een compleet ander schip werd. Vandaag zijn er in de Japanse vloot destroyers - vliegdekschepen en destroyers - landingsvaartuigen. De verplaatsing van deze gevechtseenheden heeft de drempel die is vastgesteld voor schepen van deze klasse ver overschreden. Momenteel hebben destroyers een verplaatsing van 10-15 duizend ton.
Het Japanse leger besloot daarom de beperkingen in het militaire budget te omzeilen. Het is veel gemakkelijker om geld te krijgen voor de bouw van een destroyer dan om een cruiser in aanbouw te financieren, vooral voor een vliegdekschip. Het maakt niet uit dat tijdens het bouwproces een bescheiden eskadervernietiger verandert in een gevechtsschip dat qua slagkracht en grootte vergelijkbaar is met een oorlogsschip. Deze praktijk werpt vruchten af en in korte tijd heeft Japan een heel squadron van grote schepen van verschillende klassen kunnen verwerven, die met een rek destroyers kunnen worden genoemd.
Op een vergelijkbare manier besloten ze naar de VS te gaan, waar ze besloten om de nieuwste schepen op deze manier te bouwen. Nadat de Amerikanen in de ontwerpbegroting de bouw van de nieuwste destroyer hadden vastgelegd, kregen de Amerikanen een gevechtsschip bij de uitgang, vergelijkbaar in grootte en gevechtskracht met een kruiser. De Britten wisten hetzelfde schip van het type 45 te bouwen, dat beschouwd wordt als de vernietiger, in feite behoorlijk vergelijkbaar met een volwaardige cruiser.
In de binnenlandse vloot hebben ze niet het wiel opnieuw uitgevonden en vertrouwden ze op de oprichting van het project van een veelbelovend oorlogsschip. Destroyer-project 23560 is een compleet ander type gevechtsschip, dat eerder op binnenlandse scheepswerven werd gebouwd. De kracht van wapens en militaire uitrusting van dit schip is vergelijkbaar met de Russische atomaire zware kruisers zoals "Kirov". De projectkosten zijn in dit geval veel lager, waardoor u dergelijke schepen in een grote reeks kunt bouwen.
Het lot van het destroyer-project 23560 type "Leader"
Van de enorme hoeveelheid informatie over het project, die vandaag in de pers, op internet en op televisie circuleert, kunt u slechts een paar details leren. Het is de bedoeling dat het nieuwste Russische schip volledig zal worden vervaardigd, rekening houdend met de technologie van "stealth". Dit is van toepassing op het gebruik van composietmaterialen bij de constructie van de hoofdconstructie, waardoor de romp optimale contouren krijgt. Voor de vernietiger van het project zal 23560 worden gekenmerkt door een hoge graad van automatisering van alle belangrijke technologische en gevechtsprocessen. De kerncentrale en de grote afmeting van het schip zullen hem een onbeperkte zeewaardigheid en vaarbereik bieden. Het nieuwste schip moet een snelheid van 30 knopen bereiken. Naast de aanvals- en verdedigingswapens op het schip, is het gepland om hangars en opstijgzones te installeren om twee helikopters te baseren en te ontvangen.
Met dergelijke technische kenmerken en parameters neemt de verplaatsing van het schip onvermijdelijk toe, hetgeen in overeenstemming met de ontwerpgegevens ongeveer 9000 ton kan zijn.
Aanvankelijk zag de staat met het nieuwste schip er zo uit. Zelfs in de hoge ambten van de generale staf van de marine was er een debat over wat een nieuwe generatie destroyer zou moeten worden, en in de diepten van de Northern PKB waren er al voorbereidende werkzaamheden aan de ontwikkeling van het project. Het idee om zo'n schip voor de binnenlandse vloot te bouwen, verscheen in 2009 en pas in 2013 werd het conceptontwerp van het nieuwe schip goedgekeurd.
De reden voor deze vertraging was dat er geen consensus was, noch de zeilers, noch de ontwerpers met betrekking tot het type krachtcentrale voor de nieuwe gevechtseenheid. Heeft twee concepten gevochten: voorkeur geven aan de kerncentrale of nog steeds inspanningen concentreren op de bouw van schepen met een conventionele gasturbinemotor. Dienovereenkomstig leidde de keuze ten gunste van een of andere optie onvermijdelijk tot een verandering in de basisparameters van het vaartuig. Met een kerncentrale is de verplaatsing van het schip aanzienlijk toegenomen. Het was ongeveer 12-14 duizend ton. Met een conventionele motor kon het schip theoretisch in de ontwerpparameters passen, ongeveer 9000 ton.
Hierbij moet worden opgemerkt dat de tijd alles op zijn plaats heeft gezet. Terwijl hij beslist met welke motoren de nieuwe destroyer zal worden uitgerust, is de militair-politieke en economische situatie in de wereld veranderd. De weigering van Oekraïne om gasturbine-eenheden te leveren voor de bouw van Russische schepen leidde ertoe dat werd besloten om een project van een torpedojager van het Leader-type onder een kerncentrale te richten. Het project zou volgens de nieuwe eisen in 2018 worden voorbereid, maar tijdens deze periodes was het alleen mogelijk om met grootschalig ontwerpwerk te beginnen.
Desondanks presenteerde Rusland, al in 2018, op de International Salon, waar voorbeelden van scheepswapens werden gepresenteerd, een modelschip van het project 23560E, een veelbelovende vernietiger in de exportversie. In deze hut werden de tactische en technische gegevens die het nieuwe schip zou moeten bezitten alleen aangekondigd. Wat betreft het uiterlijk, bleek dat het model van het schip gepresenteerd op de tentoonstelling slechts voorwaardelijk herinnert aan de nieuwe ontwikkeling van de Russische defensie-industrie.
In de exportversie moet het toekomstige schip 64 draagraketten dragen voor de Bramos, Caliber-NK of Zircon anti-shipraketten. Voor de luchtverdediging op het schip waren 56 lanceerinrichtingen van de marine-versie van het S-400 luchtverdedigingssysteem of een meer moderne modificatie van de Prometheus C-500 de baas. Verder werd de vuurkracht van het schip versterkt door de installatie van lanceercontainers voor het Redoubt luchtafweerraketsysteem.
In gevechtsmacht overschreed het Russische project vandaag alle bestaande militaire schepen. Het stakingscomplex, in combinatie met het krachtigste luchtverdedigingssysteem, maakte zo'n schip de meest geduchte vijand op zee. Omdat het noodzakelijk is voor het schip van deze klasse - de torpedojager van het type "Leider" was uitgerust met torpedo bewapening. Traditioneel besloot het schip om de artillerie te verlaten, die wordt vertegenwoordigd door een automatisch 130 mm kanon op de torenlocatie.
Mysteries van het project 23560 en de realiteit
Om de volledige schaal van de constructie die wordt gestart, te presenteren, zou men één nuance moeten behandelen. Waarom is het schip, dat een vernietiger moest worden, erin geslaagd om zelfs in het projectstadium in een schip te veranderen dat in overeenstemming is met de raketcruiser? De taken die zo'n schip moet oplossen, lijken overdreven op één schip. In dit geval is de situatie die is ontstaan in Japan vergelijkbaar met de constructie van de slagschepen Yamato en Musashi, de grootste militaire schepen van deze klasse. Een poging om enorme vuurkracht te concentreren op een of twee oorlogsschepen kan een catastrofe worden voor de vloot.
Evenzo, de pogingen van Russische marinezeilers om een of twee grote oorlogsschepen te creëren die zich aan boord van de vuurkracht van een hele vloot kunnen verzamelen. Of het vanuit tactisch en operationeel oogpunt gerechtvaardigd zal zijn - de tijd zal het uitwijzen. De situatie verkeert nog in een embryonale staat en het aantal contracten dat kan leiden tot de bouw van torpedojagers van het type "Leader" ziet er exorbitant uit.
