Israëlische tank Merkava 5: beschrijving, wijzigingen en kenmerken

Gedurende de korte geschiedenis van de onafhankelijkheid werd Israël gedwongen te vechten, zijn grenzen te verdedigen en zichzelf te verdedigen tegen terroristische aanslagen. Om te overleven moesten de Israëli's veel aandacht besteden aan de ontwikkeling van de strijdkrachten en het militair-industriële complex. Vandaag is het Israëlische leger (IDF) een van de meest geavanceerde en efficiënte strijdkrachten ter wereld en het militair-industriële complex van het land wordt beschouwd als niet minder geavanceerd. In 2010 voerde Israël militaire producten uit ter waarde van $ 7,2 miljard, de vierde plaats ter wereld. Alleen de VS, Rusland en Duitsland hadden de beste indicatoren.

Dit is niet verrassend: bijna alle Israëlische militaire ontwikkelingen zijn ingelopen in echte gevechtsomstandigheden. Het militaire leiderschap van het land besteedt veel aandacht aan de ontwikkeling van gepantserde troepen en het creëren van nieuwe, steeds geavanceerdere modellen van gepantserde voertuigen.

Sinds enkele decennia is de belangrijkste tank van de IDF de Merkava, deze werd eind jaren 70 van de vorige eeuw in gebruik genomen. In het Hebreeuws wordt "merkava" vertaald als "oorlogswagen", maar de betekenis van dit woord is iets dieper. Het wordt gevonden in teksten uit het Oude Testament en duidt de strijdwagen van God aan en tegelijkertijd zijn troon, aangetrokken door fantastische dieren.

Het gezaghebbende Amerikaanse analytische bureau Forecast International publiceert elk jaar een ranglijst van 's werelds beste tanks. In de afgelopen jaren heeft de Merkava bijna altijd een leidende positie ingenomen, vooruitlopend op de Duitse Leopard en de Russische T-90. Volgens de lay-out en enkele kenmerken is de Merkava een echt uniek gevechtsvoertuig, dat geen analogen heeft onder moderne gevechtstanks.

Een kenmerk van de "Merkava" is zijn ontwikkeling voor een specifiek theater van militaire operaties en zijn "verscherping" voor de tactische technieken die het meest worden gebruikt door IDF-tankschepen. Sinds 1979 zijn er vier versies van de Merkava gemaakt: Mk.1, Mk.2, Mk.3 en Mk.4. Momenteel wordt er gewerkt aan de volgende aanpassing van de tank, maar hoogstwaarschijnlijk zal de Merkava-5 het gevechtsvoertuig van de nieuwe generatie zijn, in tegenstelling tot zijn voorgangers.

Geschiedenis van de schepping

De ontwikkeling van de tank "Merkava" begon in 1970 nadat de Britten weigerden de "Chieftain Mk 1" van de Israëli's te verkopen. Zo'n demarche was een complete verrassing voor het leiderschap van het land, er werd besloten om hun eigen gevechtsvoertuig te creëren.

De ontwikkelaars werden niet geleid door een ingenieur, maar door een professionele tanker, was Israël Tal, die de hele Tweede Wereldoorlog doormaakte, de oorzaak van de IDF en nam deel aan alle Arabisch-Israëlische oorlogen. Voor de wereldtankbouw is dit een vrij ongebruikelijke situatie. Tal wordt beschouwd als de grondlegger van de Israëlische gepantserde strijdkrachten.

Na het analyseren van de Zesdaagse Oorlog en de Sinaï-campagne kwam Tal tot de conclusie dat alle belangrijkste oorlogstanks (MBT) die op dat moment bestonden niet erg geschikt waren voor het Israëlische leger. Er was een nieuwe machine nodig, waarvan de kenmerken het meest geschikt zouden zijn voor het karakter van het theater van militaire operaties en de Israëlische defensiedoctrine.

Bij het maken van een nieuwe tank lag de nadruk vooral op de vuurkracht, manoeuvreerbaarheid en, het belangrijkste, op de veiligheid van de bemanning. Zelfs na de nederlaag van de auto moesten de tankers in leven blijven. Een ander belangrijk kenmerk van Israël, dat grotendeels het uiterlijk en de kenmerken van de Merkava heeft bepaald, is de compactheid van dit land. Het feit is dat de afmetingen en het gewicht van tanks in hoge mate de normen voor het spoorvervoer bepalen. Israël creëerde een gevechtsvoertuig om zijn eigen grondgebied te beschermen, waar het mogelijk is om auto-platforms te gebruiken voor transport. Ontwerpers hadden minder strenge beperkingen op de massa en afmetingen van de machine die werd ontwikkeld, dus vandaag is de Merkava een van de zwaarste tanks.

Merkava is niet geschikt voor gebruik bij koud weer, tropische luchtvochtigheid of Russische offroad-omstandigheden. Maar het is perfect aangepast voor de bergen en woestijnen van het Midden-Oosten. Zo'n smalle specialisatie maakte praktisch het exportpotentieel van de tank teniet, maar de Israëli's creëerden het om hun land te beschermen.

De tactiek van de Israëlische gepantserde strijdkrachten bestaat erin te schieten vanuit goed opgeleide posities op de hellingen van de hoogten. Met zo'n gebruik is de tanktoren erg kwetsbaar, dus probeerden de ontwikkelaars de frontale projectie te verminderen en het grootste deel van het gevechtscompartiment in de romp te plaatsen.

Het eerste model van de Merkava was klaar in 1971. Begin 1979 kwamen de eerste in massa geproduceerde auto's "Merkava Mk.1" in dienst. 250 eenheden van deze modificatie werden geproduceerd. Sindsdien zijn er vier generaties gevechtsvoertuig gemaakt en in elk daarvan hebben de ontwerpers revolutionaire ideeën geïmplementeerd voor moderne tankbouw.

Beschrijving van de constructie

Het belangrijkste verschil tussen de "Merkava" en andere moderne tanks is de indeling: de motor en transmissie bevinden zich voor de scheepsromp en het vechtcompartiment neemt de middelste en achterste delen in beslag. In de achtersteven van de tank bevindt zich het amfibische compartiment waarin je infanteristen, gewonden, extra munitie of een verwijderbare bemanning kunt vervoeren. Dit unieke ontwerpidee maakt de Merkava in wezen een universele machine die in staat is om de rol van infanterie-vechtvoertuigen en gepantserde personeelschepen te vervullen.

Een andere niet-standaard oplossing is het ontwerp van de romp en het torentje van de tank - ze zijn gegoten. Armor "Merkava" heeft grote kantelhoeken, het motorcompartiment wordt naar de stuurboordzijde van de tank verschoven, aan de linkerkant bevindt zich het bedieningscompartiment met een bestuurdersstoel. Hij heeft drie apparaten (periscopen) van observatie, maar door de verplaatsing van zijn werkplek naar links is de beoordeling zeer beperkt.

Tussen de motor en het vechtgedeelte geïnstalleerd gepantserde scheidingswand. De belangrijkste brandstofreserve bevindt zich aan de achterkant van de gepantserde schermnissen, in hun voorste gedeelte bevinden zich luchtinlaten.

Het torentje van de tank heeft een wigvormige vorm, wat bijdraagt ​​tot een toename van het aantal ricochets in contact met het voorste gedeelte. De Merkava-toren heeft een reservering op afstand en tussen de twee hoofdmuren bevinden zich extra beveiligingsfuncties. In de achterkant van de toren is een mand.

De toren heeft ruimte voor drie bemanningsleden: loader, tankcommandant en schutter. De lader bevindt zich links van het pistool, indien nodig kan deze als schutter of bestuurder dienen. De plaats van de schutter is rechts van het wapen, om zijn functies te vervullen, heeft het een optische zicht met een laserafstandsmeter en een ballistische computer. Voor een algemeen overzicht is er een periscoopobservatie-apparaat.

De plaats van de commandant ligt achter en iets boven de schutter. Hij heeft een panoramisch optisch zicht, daarnaast heeft de commandant toegang tot de gegevens die de schutter ontvangt. Op basis daarvan kan hij een doelaanduiding geven of een instrument aansturen.

Achter in de tank bevindt zich een compartiment waarin parachutisten (6 personen), vier brancards met gewonde of extra munitie kunnen worden ondergebracht. De tactiek van het gebruik van de "Merkava" voorziet niet in het transport van troepen, meestal wordt het achtercompartiment gebruikt voor extra schelpen.

De Merkava Mk.1 is bewapend met een 105 mm M68 kanon, gemaakt in de Verenigde Staten en onder licentie vervaardigd in Israël. Het kanon is gestabiliseerd in twee vlakken, heeft een thermocasing. Munitie is 62 schoten. Het Belgische 7,62-mm MAG-machinegeweer, geproduceerd onder licentie, is gekoppeld aan een kanon. Nog twee machinegeweren (7,62 mm) gemonteerd op het dak van de toren. Boven de loop van het pistool bevindt zich een machinegeweer van 12,7 mm kaliber, dat op afstand kan worden bediend. Ook geïnstalleerd op de toren 60-mm mortel, zijn munitie 30 minuten.

De motor is een Amerikaanse dieselmotor AVDS-1790-5A met turbocompressor, transmissie - CD-850-6B, ook gemaakt in de VS, het is aangepast door lokale experts.

Veervering, zoals Christie. Aan elke kant zijn er zes rubberen wielen en vijf ondersteunende wielen. Rupsbanden zijn volledig metaal, hun breedte is 640 mm.

Tank wijzigingen

"Merkava Mk.1" nam deel aan de Libanese oorlog van 1982, Israëlische ontwerpers creëerden na de voltooiing ervan een aanpassing van de "Merkava Mk.2". Het hield rekening met de ervaring van het eerste gevechtsgebruik van de tank. De wijzigingen hadden invloed op de veiligheid van de machine, de doorgankelijkheid ervan en de toegenomen vuurkracht.

De reservering van de toren werd uitgebreid met extra schermen met gecombineerd pantser, op dezelfde manier werd de bescherming van de zijkanten verbeterd. De mortel werd in de toren bewogen, nu kon het vuur worden afgevuurd zonder de auto te verlaten. Manden voor verschillende eigendommen werden op de toren gemonteerd, die extra bescherming bood. Ter bescherming tegen cumulatieve munitie werden aan kettingen ballen op de toren gehangen.

De tank ontving een meer geavanceerde ballistische computer en een afstandsmeter, iets later werd er een warmtebeeldcamera op geïnstalleerd.

Massa "Merkava Mk.2" verhoogd tot 65 ton.

"Merkava Mk.3". Deze zijmodificatie en revolver kregen extra pantsering, een krachtiger 120 mm gladde boring pistool MG251 werd op de tank geïnstalleerd. Munitie gedaald tot 46 schoten. Lasersensoren werden geïnstalleerd op de Merkava Mk.3, die de bemanning waarschuwde voor het gevaar van het afvuren van geleide raketten. Deze wijziging heeft de OMS "Matador-3" ontvangen.
De massa van de Merkava Mk.3 was 65 ton.

"Merkava Mk.4". Het werd in 2004 aangenomen. Het was uitgerust met een nieuwe dieselmotor GD883 General Dynamics (VS) met een capaciteit van 1500 liter. a. en de Renk RK 325 (Duitsland) transmissie met vijf versnellingen.

Door de nieuwe configuratie van bepantseringsmodules veranderde de vorm van de toren aanzienlijk en kreeg het kanon een masker. Het hoofdreservering werd ook versterkt, de lader verloor zijn luik en het luik van de commandant werd zo massief dat het mechanisch openging. De beoordeling voor de bestuurder was verbeterd, hij kreeg een achteruitkijkcamera. De mijnbescherming van de bodem is betrouwbaarder geworden.

De tankcommandant kreeg een nieuw panoramisch zicht met een warmtebeeldcamera, het zicht van de schutter was op het dak gemonteerd. De tank was uitgerust met een nieuwe CIAD CIAD.

Op de "Merkava Mk.4" zet een nieuw pistool MG253, dat bestand is tegen de hogere druk van poeder gassen. Een automatische loader verscheen in de nis van het torentje, waarin 10 shells werden geplaatst. De rest van de munitie bevindt zich in de achtersteven van de tank.

Na de Libanonoorlog in 2006 werd het actieve beschermingscomplex Trophy (KAZ) op de Merkava Mk.4 geïnstalleerd. Vechtvoertuigen uitgerust met een KAZ ontvingen de aanduiding "Merkava Mk.4M". Trophy is ontworpen om anti-tank raketten (ATGM) en raketgranaten te bestrijden. Het systeem bestaat uit 4 radars, ze detecteren munitie die naar de auto vliegt en geven het commando om het te vernietigen.

KAZ "Trophy" is het eerste systeem dat is getest in echte gevechten.

Tijdens de laatste gevechtsoperatie van de IDF in Libanon hebben Hezbollah-strijders meer dan duizend door Rusland gemaakte ATGM's op Merkava Mk.4-tanks afgevuurd. Slechts 22 auto's waren beschadigd (meestal oude aanpassingen), 5 tanks gingen verloren. Dat wil zeggen, de effectiviteit van moderne Russische ATGM tegen de Merkava was slechts 0,5%. Een nog geavanceerdere KAZ Meil ​​Ruach ("Airborne Cloak") wordt ontwikkeld.

De kosten van een tank "Merkava Mk.4" is 3,7 miljoen dollar. KAZ "Trophy" voegt hieraan toe ongeveer 10%.

Beoordeling van het gevechtsvoertuig en zijn toekomst

OBS "Merkava" - zonder twijfel een van de beste tanks van onze tijd. Het heeft bepaalde nadelen, in de eerste plaats veroorzaakt door de niet-standaard lay-out. Vanwege de locatie van de motor aan de voorkant van de machine, is de neus van de tank zwaar gewogen, wat sterke longitudinale trillingen van de romp veroorzaakt tijdens het schieten en de nauwkeurigheid vermindert. Hitte van de motor slaat werkvizieren naar beneden.

Het huidige gewicht van de tank heeft 70 ton bereikt, wat aangeeft dat het onmogelijk is het pantser verder te vergroten. De massale introductie van het raketverdedigingssysteem op de tanks veranderde de statistieken van treffers, nu zijn ze meer op de romp. In de "Merkava" is het minder beschermd dan de toren.

Echter, de algemene veiligheid van de Merkava, het gemak van de bemanning, hoge vuurkracht opwegen tegen de bovengenoemde nadelen. Met de nederlaag van de Israëlische tank verandert de bemanning eenvoudig in infanterie, en elke serieuze nederlaag van Sovjet tanks (Russisch, Oekraïens) bijna gegarandeerd leidt tot de dood van tankers.

Technische specificaties

Tank video