Infanterie-gevechtsvoertuig BMP-3

De USSR kan veilig het land worden genoemd dat de grootste invloed had op de opkomst en ontwikkeling van deze klasse gepantserde voertuigen, zoals infanterie-gevechtsvoertuigen. Het was in de USSR dat de BMP-1 werd gemaakt - de eerste auto van dit type.

In 1990 werd het grote publiek gepresenteerd met een nieuwe machine, de BMP-3, in de ontwikkeling waarvan een aantal zeer interessante ontwerpoplossingen werden gebruikt. Dit gepantserde voertuig kan een model van de volgende generatie worden genoemd.

Geschiedenis van de schepping

Ze begonnen de auto in 1977 te ontwikkelen in de KB Kurgan Machine-Building Plant. Bij het maken van de machine werd de operationele ervaring van de BMP-1 en BMP-2 gebruikt. De ontwerpers wilden een gloednieuwe auto bouwen. Tegen die tijd had de USSR serieuze ervaring met de ontwikkeling en het gebruik van voertuigen met een licht baan, en werd deze actief gebruikt bij het werken aan de BMP-3.

Halverwege de jaren zeventig werd in de Sovjet-Unie hard gewerkt om een ​​lichte tank te creëren voor de Luchtlandingstroepen. Deze tank moest een klein gewicht en een kleine maat hebben, zodat hij uit het vliegtuig kan worden gehaald. Op dit moment werd er gewerkt aan een lichtverkenningsreservoir voor de grondmachten. Beide projecten eindigden in een mislukking. Maar er bleef een enorme technische en technische achtergrond over, die ze besloten te gebruiken om de volgende generatie infanterie-vechtvoertuigen te maken.

Je kunt ook toevoegen dat in de ontwikkeling van het ontwerp BMP-3 meer dan honderd uitvindingen heeft gedaan, die later zijn gepatenteerd.

Bij het ontwikkelen van een nieuwe auto hadden de ontwerpers twee primaire taken: de veiligheid van de auto versterken en de vuurkracht vergroten. In principe zijn ze volledig consistent met wereldtrends die al tientallen jaren bestaan. Gedurende deze periode nam het gewicht van de BMP (en pantseringbescherming) aanzienlijk toe en werd het kaliber van wapens dat op de BMP werd gebruikt groter.

Aanvankelijk waren ze van plan om een ​​30-mm kanon te installeren, een machinegeweer gekoppeld en een automatische Flame-granaatwerper. Het leger accepteerde deze optie echter niet, omdat het de auto niet een aanzienlijke toename van de vuurkracht gaf. De hoofdbewapening van de BMP-3 werd besloten om een ​​kanon van 100 mm te maken, van waaruit het mogelijk was geleide antitankraketten te lanceren.

De ontwerpers begrepen dat als het lichaam van de nieuwe BMP uit gepantserd staal was vervaardigd, het te zwaar zou zijn en de toekomstige machine niet zou kunnen zweven en het onmogelijk zou zijn om vanuit het vliegtuig te parachute. Daarom werd besloten om te gebruiken voor de vervaardiging van het lichaam van het BMP-3 speciale aluminium pantser.

In zijn gevechtskracht en veiligheid is de BMP-3 niet onderdoen voor sommige tanks uit de jaren 60 van de vorige eeuw.

De BMP-3 kreeg een nieuwe onderwagen, een nieuwe motor, een nieuw wapensysteem en aanzienlijk meer veiligheid. De auto heeft een enigszins ongebruikelijke indeling: de motor en de elektriciteitscentrale bevinden zich aan de achterkant van de machine, wat meer typerend is voor tanks. Meestal wordt de BMP-motor vooraan in de auto geïnstalleerd.

Een dergelijke lay-out van de auto veroorzaakte zeer ernstige controverses tijdens zijn ontwikkeling. Het heeft enkele voordelen: het verbetert het zicht vanaf de bestuurdersstoel, deze opstelling zorgt voor meer comfort voor de bemanning en de landing, het gewicht is gelijkmatiger verdeeld over de lengte van het voertuig. Er zijn echter ook negatieve aspecten: de motor, die zich aan de voorkant bevindt, is een extra bescherming van de bemanning, bovendien kunnen infanteristen vanaf de achterkant parachutespringen - op de veiligste plek in de strijd.

Tests van de auto, die in 1986 werden uitgevoerd, leverden tegenstrijdige resultaten op. De nieuwe locatie van de parachutisten in de auto werd als niet erg handig beschouwd, aluminium pantsering werd in de carrosserie gebruikt en legerateliers weten niet hoe ze dit metaal moeten hanteren, dat moeilijk te lassen is. Inderdaad, de bewapening van de machine toonde zijn kracht, maar vanwege de sterke terugslag van het pistool, begonnen er scheuren op de romp te verschijnen. Tijdens de tests toonde de BMP-3 veel kleine tekortkomingen en "kinderziektes", waarmee de ontwikkelaars te maken hadden.

De BMP-3 werd voor het eerst gebruikt als hydromechanische transmissie, waardoor de bediening van de machine aanzienlijk werd vereenvoudigd.

Tot op heden produceerde meer dan 1.500 auto's. Er zijn verschillende modificaties van de BMP-3 en er zijn verschillende speciale machines geproduceerd aan de basis.

Zelfs na twintig jaar gaat de controverse verder over de lay-out van de nieuwe machine, de wapens en het gevechtsgebruik van de machine. In wezen is een auto gemaakt met een duidelijke focus op vuurkracht ten koste van het comfort en de veiligheid van de bemanning. De BMP-3 kost bijna twee keer zoveel als de BMP-2 en het onderhoud ervan is erg duur en ingewikkeld. Sommige technische oplossingen die in de BMP-3 werden gebruikt, kunnen revolutionair genoemd worden, maar heeft deze machine een toekomst als een enkel gevechtscomplex en kan het komen om de BMP-2 te vervangen.

Machinebeschrijving

Het torentje en carrosserie van de auto zijn gemaakt van platen speciaal behandeld aluminium ABT-102. Armor BMP-3 is bestand tegen kogels van 12,7 mm, evenals fragmenten van artillerie-munitie. Het frontale pantser is bestand tegen 30 mm munitie. Hoewel het onduidelijk blijft of de frontale projectie van de machine bestand is tegen de klap van moderne subcaliber shells. Versterking van de frontale harnas van de machine is te danken aan de extra schermen gemaakt van stalen pantsering.

Net als de vorige auto's heeft de BMP-3 vier divisies: combat, control, amphibious en power compartment. Hun locatie wijkt echter enigszins af van wat gebruikelijk is en wordt toegepast op andere BMP. Infanterie-gevechtsvoertuig BMP-3 heeft een elektrisch compartiment dat in het achterste deel van de machine is geïnstalleerd. Het bedieningscompartiment bevindt zich in de neus en naast de bestuurdersstoel zitten hier nog twee parachutisten die vanuit twee PKT machinegeweren direct in de rijrichting kunnen vuren. Elke stoel (parachutisten en chauffeurs) in het stuurcompartiment is uitgerust met een eigen luik.

In het gevechtscompartiment, dat zich in het midden van het voertuig bevindt, zijn er plaatsen voor de schutteroperator en de commandant van het voertuig. Het torentje bevat de wapensystemen van de machine, het laadmechanisme van het kanon, observatieapparaten, vizieren en communicatieapparatuur.

Achter het gevechtscompartiment bevindt zich het landingsterrein. Het biedt zeven plaatsen voor parachutisten. In de afdeling zijn er mazen, bewakingsapparatuur en zelfs een toilet.

In de achtersteven van de BMP-3 bevindt zich het vermogenscompartiment. Hier is de motor, transmissie-elementen, koelsysteem, batterijen, containers met olie, verschillende sensoren. De BMP-3-motor heeft uitstekende prestaties, waardoor de auto goed manoeuvreerbaar en mobiel is.

De BMP-3 is uitgerust met jet-voortstuwingseenheden, die het voertuig van beweging door het water voorzien. Ze bevinden zich onder de bodem van het gepantserde voertuig.

Bewapening BMP-3 bestaat uit 100 mm kanon 2A70, van waaruit u geleide raketten kunt lanceren. In hetzelfde blok met dit pistool is er een 30 mm kanon en een PKT machinegeweer. Het door bastion geleide wapencomplex, een vuurleidingssysteem, verschillende bezienswaardigheden (inclusief nachtgezichten) en een wapenstabilisator zijn op de machine geïnstalleerd.

Met de hulp van 100 mm kanonnen, kan de BMP-3 gepantserde voertuigen en vijandige mankracht vernietigen met behulp van geleide en ongeleide munitie, daarnaast kan de machine vuren op laagvliegende luchtdoelen. De BMP-3 heeft een semi-automatisch laadmechanisme. 30 mm kanon 2A72 kan worden gebruikt om vijandige licht gepantserde voertuigen, hun mankracht en vuur te vernietigen bij laagvliegende luchtdoelwitten. De snuit 2A72 bevestigd aan de stam 2A70. Dit geeft het pistool een hogere nauwkeurigheid van vuur.

Technische specificaties

Hieronder staan ​​de technische kenmerken van het infanterie-gevechtsvoertuig BMP-3.

Bekijk de video: Landmachters maken Esten wegwijs op CV90 (Mei 2024).