Project 1241 raketboten

De Sovjet-Unie wordt beschouwd als de voorouder van het land van een klasse oorlogsschepen zoals raketboten. Ontwikkeld in de diepten van het Opperste Marinecommando, voorzag het maritieme concept van de ontwikkeling van de vloot in de uitrusting van de vloot met kleine gevechtsvaten die qua vermogen vergelijkbaar waren met schepen uit de verre zeezone. Het creëren van een "mosquito-vloot" toegestaan ​​in een korte tijd en tegen vrij lage kosten om effectieve middelen voor de verdediging van de maritieme grenzen te creëren. Hoge snelheden, weinig zichtbaarheid en krachtige raketwapens maakten zulke schepen echt gevaarlijke tegenstanders voor elk oorlogsschip.

Het verschijnen van raketboten op zee verstoorde de voordelen van een grote oceaanvloot in het kustzeegebied. Latere historische gebeurtenissen hebben de juistheid van het ontwikkelde concept aangetoond. Gemaakt door Sovjetontwerpers, werden raketboten een "revolutionaire doorbraak" in de geschiedenis van de militaire scheepsbouw. Ondanks de lage cilinderinhoud, vanwege de hoge snelheid en krachtige bewapening, werden schepen van deze klasse in de westerse classificatie gerangschikt als korvetten. Een van de beste vertegenwoordigers van schepen van deze klasse wordt terecht beschouwd als raketboten van het type 1241, gebouwd op nationale scheepswerven gedurende 17 jaar.

Achtergrond van het project voor de opkomst van boten 1241

Opgemerkt moet worden dat het idee om een ​​"mosquito-vloot" te creëren niet nieuw is. Zelfs aan de vooravond van de Eerste Wereldoorlog probeerden sommige Europese landen hun eigen zeemachten te versterken door de bouw van kleine hogesnelheidssportschepen. Toen was de hoofdbewapening van schepen van deze klasse een mijnwapen. Het succesvolle gebruik van torpedoboten door Italiaanse zeilers tijdens een zeeoorlog tegen een sterkere vijand toonde het grote potentieel van de kleine vloot. Van de categorie van de vloot voor de armen is de "mosquito-vloot" de categorie geworden van de meest effectieve instrumenten voor oorlogsvoering in de mariene kustzone.

Na het einde van de Tweede Wereldoorlog begonnen ze hetzelfde idee in de Sovjet-Unie te ontwikkelen. Als moderne vloten hebben geleerd effectief om te gaan met torpedo- en mijnwapens, heeft het verschijnen van raketten nieuwe horizonten geopend voor het voeren van oorlog op zee. Schepen met een kleine verplaatsing, met een hoge snelheid en gewapend met anti-schip raketten zouden een betrouwbaar schild kunnen worden in de verdediging van havens en op vloot gebaseerde locaties. Bijzonder aantrekkelijk was de mogelijkheid om met hoge snelheid gevechtsraketten op een mobiel platform te installeren.

De eerste zwaluw was een raketboot van het type "Komar", die actief werd gebouwd op Sovjetwerven voor 3 jaar, van 1959 tot 1961. In zo'n korte periode werden tot 100 oorlogsschepen gelanceerd, die elk twee SS-N-2A-cruise-raketten met sterschakelaars van Styx droegen.

Deze oorlogsschepen waren de eerste om hun doeltreffendheid in de praktijk aan te tonen. Tijdens de Zesdaagse Arabisch-Israëlische oorlog van 1967 kon een Egyptische raketboot van het Komar-type de Israëlische torpedobootjager Eilat laten zinken. Dit was de reden voor de intensieve en massale bouw van schepen van deze klasse over de hele wereld. Speciale aandacht werd besteed aan de derdewereldlanden, die het zich niet konden veroorloven grote militaire vloten te bouwen of te onderhouden.

De Sovjet-Unie in deze wapenwedloop werd beschouwd als de duidelijke favoriet. Tegen de tijd dat de USSR-marine bewapend was met een voldoende groot aantal verschillende soorten raketboten. Er was een ontwikkeling van nieuwe, krachtigere schepen die in staat waren een breder scala aan tactische taken uit te voeren. Het hoogtepunt van ontwerpideeën was het project 1241 - een nieuwe raketboot van het type "Tarantula".

Geboorte van de raketboot van het nieuwe project 1241

Het gevechtsgebruik van raketboten toonde duidelijk aan hoe effectief dit type zeewapens zou kunnen zijn. Raketwapens, die in de loop van de tijd het belangrijkste type wapens in de vloot werden, veranderden de tactiek van zeeslagen radicaal. In moderne gevechtsomstandigheden was direct contact tussen de tegenoverliggende partijen zinloos. De slagen konden niet alleen onverwacht en op grote afstanden worden toegebracht, maar ook met veel kleinere krachten. Een groot oorlogsschip werd op zee kwetsbaar voor de zwakste tegenstander. Bijna raketboten maakten de kansen van de marine gelijk en deden de principes van het beheersen van het maritieme theater schudden door grote formaties oorlogsschepen.

Project 1241-raketboot is het meest moderne type schepen van deze klasse, dat nog steeds in dienst is bij de Russische marine. Ondanks het feit dat het eerste schip in 1978 werd gelanceerd, meer dan 40 jaar geleden, blijft de effectiviteit van dit type zeewapen hoog. Vertegenwoordigers van de Amerikaanse marine, die in de praktijk de tactische en technische kenmerken van het schip konden testen, spraken vleiend over de hoge gevechtsvermogens van het Sovjetschip.

Ter attentie: de boot "Rudolf Egelhofer" van het type "Tarantula", die deel uitmaakt van de Oost-Duitse marine, na de eenwording van het land, werd onderdeel van de Duitse marine. Het schip kreeg een nieuwe naam en werd al snel overgedragen aan overzeese bondgenoten voor een zorgvuldige studie.

Het leidende schip van dit project werd in 1978 gelanceerd in Leningrad. De plaats van constructie van de boot was de scheepswerf hen. Petrovsky, nu Primorsky Shipyard. De nieuwe grote raketboot ontving het Tarantula-cijfer en werd in de westerse landen geclassificeerd als een korvet.

Ontwerpdocumentatie voor het oorlogsschip werd ontwikkeld door de ontwerpers van het Central Marine Design Bureau "Almaz" - de feesten van Sovjet-raketboten en schepen van andere hoofdklassen. Aanvankelijk werd de technische opdracht voor het maken van een meer geavanceerd schip in 1973 ontvangen. De ontwerpdocumentatie voor de nieuwe raketboot met vier anti-schipraketten was klaar voor 2 jaar, maar het project moest een tijdje worden uitgesteld. De vertraging in de bouw van schepen werd geassocieerd met de lopende werkzaamheden aan de oprichting van een nieuw anti-scheepscomplex "Moskit", dat gepland was om de nieuwe schepen te bewapenen.

In vergelijking met de vorige schepen van deze klasse moet het nieuwe schip een grotere verplaatsing, betere zeewaardige eigenschappen en een grotere autonomie hebben. De 3M80 anti-schipraketten in dienst bij de marine hadden aanzienlijke afmetingen en gewicht, dus was het noodzakelijk om een ​​zeer mobiel platform met grotere verplaatsing te creëren. Het referentiestaal was 400-500 ton, waarin het nieuwe krachtige voortstuwingssysteem moest passen, meer geavanceerde radarapparatuur en vier 3M80 anti-schipraketten.

Met nieuwe kleine schepen was het de bedoeling om de Zwarte Zee en de Baltische vloten uit te rusten, die een betrouwbare en krachtige aanvalskracht nodig hadden in een beperkt zeetheater. Parallel, ontwikkelde en export versie. De belangrijkste klanten voor het nieuwe schip waren de Arabische landen, de marine van Vietnam, Cuba en de landen van de Warsaw Pact-organisatie.

Het doel van de Project 1241-schepen is om een ​​raketaanval uit te voeren tegen de schepen van een potentiële vijand in de nabije zeezone. Vanwege de hoge snelheid van de raketten konden schepen snel het vijandelijke schip onderscheppen, raketten lanceren en met hoge snelheid van onder vergelding af.

Achter het leidende schip was begonnen met massaproductie van schepen. Voor de behoeften van de Sovjet-marine werd gebouwd 13 boten van dit project. Voor export werden 20 schepen van dit type afgeleverd. In de marine van Vietnam vormden raketboten van de Sovjet-Unie de belangrijkste slagkracht van de vloot. De raketboten van de vloot van de Warschaupactlanden, de Egyptische vloot, de Jemenitische marine, India en Turkmenistan vulden de Tarantula-raketboten. In totaal werden tot 80 raketboten van alle wijzigingen gelanceerd, waarvan de basis het 1241-project was.

Kenmerken van boten van het project 1241

Beide projecten, zowel binnenlands als export, boden ruime kansen voor de daaropvolgende verbetering van schepen in het kader van lopende re-apparatuur en re-apparatuur. Boten zouden een verplaatsing van niet meer dan 500 ton moeten hebben en krachtige aanvallende en verdedigende wapens dragen. Het belangrijkste gevechtswapen voor de boten was de PKR P-270 Mosquito, die zich bevond in twee containers, twee aan elke kant. Raketcontainers werden niet geleid, maar permanent gefixeerd met een constante elevatiehoek en onder een hoek in het middenvlak ten opzichte van de as van het schip.

Het luchtafweergeschut van het schip werd gepresenteerd door de Osa-M of Strela-3 raketsystemen. Bovendien was de bemanning van het schip uitgerust met Igla MANPADS. De traditionele offensieve en defensieve bewapening was de AU-176 76 mm kaliber artillerie, die zowel op marinadoelen als op grond- en luchtdoelen kon vuren. De 30-mm AK-630M-artillerie-steunen, gemonteerd op de achtersteven, versterkten ook de gevechtskracht van de boot.

Artillerie-installatie heeft een totaal gewicht van maximaal 9 ton. Het kanon schiet in de automatische modus op een afstand van 4000 m.

Bestrijding van wapens en richten van wapens op het doelwit werd uitgevoerd door het multifunctionele radarstation "Pearl". Het systeem was half geautomatiseerd, waardoor de bemanning direct kon deelnemen aan het beheer van de gevechtsvermogens van het schip. Ondanks het feit dat de nieuwe radar unieke kenmerken had, werd de creatie ervan vertraagd en daarom waren lanceringsboten uitgerust met de Monolith-radar.

Een onderscheidend kenmerk van raketboten is een cilindrische kap, die zich boven het stuurhuis bevindt. Het huisvest de antenne van het actieve kanaal van het radarcomplex. Op de boten van de volgende reeks begonnen ze installaties te installeren voor het lanceren van valse doelen en projectielen met radarreflectoren. Deze activiteiten werden uitgevoerd in het kader van elektronische oorlogsvoering, die de laatste jaren op zee een intens karakter heeft gekregen. Installaties PC-16 werden op de zijkanten van het schip geplaatst en konden vuren met projectielen die waren uitgerust met dipoolreflectoren.

De radiale stations "Gravel-M" werden op de boten van exportconstructie geplaatst. In dit opzicht werd het Osa-M SAM-systeem op de boten verwijderd en werd een AK-630M extra pistoolmontage geïnstalleerd.

De prestatiekenmerken van de nieuwe Sovjet-raketboten waren indrukwekkend. Qua gevechts- en vuurkenmerken leek de Tarantula meer op een korvet. De boot kon een snelheid van 36 knopen bereiken op een gevechtsbaan, en het vaarbereik in een economische koers was bijna 1500 mijl. In de latere versies, die vandaag op de uitrusting van de Russische vloot staan, is het vaarbereik meer dan 2000 zeemijlen.

Projectgegevens zijn echter één ding, maar het echte beeld is een ander. Zoals in het geval van de Zhemchug-radar, was de ontwikkeling en beheersing van de industriële productie van de Moskit anti-shipraketten erg laat. Er werd besloten om op de boten bewezen anti-scheepsraketten P-15 "Termit" te installeren en op schepen onder exportcontracten - PRK P-20.

Opmerking: de Sovjet P-15M-termietenraket had een startmassa van 2,5 ton en was uitgerust met een kernkop met een gewicht van maximaal 400 kg. De raket vloog op een hoogte van 20-50 m op zeeniveau en ontwikkelde een snelheid van 320 m / s.

De krachtcentrale op boten van beide versies werd gepresenteerd aan vier M-75 hoofdmotoren met een totale capaciteit van 10.000 pk. en twee M-70-motoren, die de beweging van het schip op hoge snelheden mogelijk maken. De naverbrander had een vermogen van 24.000 pk. Met enorme kracht en hoge efficiëntie had het voortstuwingssysteem op raketboten van het project 1241 een aantal nadelen. Tijdens het afmeren en bij lage snelheden veroorzaakte de besturing van het voortstuwingssysteem kritiek van de matrozen.

Tot slot moet de goede zeewaardigheid van de nieuwe schepen worden vermeld. De stalen romp van de boot, verdeeld in 9 waterdichte compartimenten, heeft een pure configuratie en snelle lijnen. Met een romplengte van 56 meter was de diepte van de boot op het schip 5,31 m, wat het kleine schip bestand maakte tegen zeegevoel van 7-8 punten. De bovenbouw van het schip is gemaakt van lichtgewicht metaallegeringen, die de naleving van beperkingen op verplaatsing aanzienlijk hebben beïnvloed.

In dergelijke omstandigheden bestond de bemanning van het schip uit 41 personen en de autonomie van de scheepvaart was 10 dagen.

Geschiedenis van de bouw van botenproject 1241

Het hoofdbedrijf voor de bouw van raketboten van het project 1241 werd gekozen voor de Primorsky Shipbuilding Plant, die inheems is aan Almaz Central Marine Design Bureau. Op de voorraden van deze scheepswerf werden alle boten van de eerste twee modificaties gebouwd. In de toekomst werd de bouw van boten van het project van andere wijzigingen onmiddellijk uitgevoerd in drie scheepswerven, in twee fabrieken in Leningrad en in één fabriek in het Khabarovsk-gebied.

Project 1241 was het meest populair voor schepen van deze klasse. Gedurende 12 jaar werden voor de marine van de USSR 41 schepen gebouwd, met betrekking tot verschillende wijzigingen. Tegen de tijd van de ineenstorting van de Sovjetunie in 1991 waren er 6 meer raketboten van dit type op de voorraden, hun paraatheid werd anders beoordeeld, van 30 tot 90%. Het laatste schip van dit project zal in 1996 worden gelanceerd.

In recente versies zijn een aantal correcties aangebracht met betrekking tot de wapens van het schip. In plaats van een 30 mm-wapen werd het luchtafweerraketsysteem van Kortik op de boten geïnstalleerd. Ook hebben boten een radardoelwaredetectie "Positief" ontvangen.

Opgemerkt moet worden dat scheepswerven in Rybinsk en Yaroslavl bij de exportoptie betrokken waren. Onder buitenlandse contracten voor de Marine van de Warschaupact-organisatie werden 14 Tarantula-achtige raketboten gebouwd. Vooral besteld de DDR en Polen, die respectievelijk 5 en 4 schepen kochten. Vier schepen bestelden India voor zijn marine. Eén boot werd gebouwd voor de marine van Jemen en Vietnam. Een raketboot van het exportproject werd overgebracht naar het Baltic Fleet Training Centre in Riga. Het schip werd gebruikt als een trainingsplatform voor het opleiden van buitenlandse bemanningen.

De verhoogde belangstelling voor de schepen van dit project uit India wordt bevestigd door de aankoop van een licentie voor de latere bouw van schepen van deze klasse op de scheepswerven in Mumbai en Goa.

Ter informatie: in de marine van Roemenië, Polen en India in de Oekraïense marine worden boten van project 1241 toegewezen aan de klasse van korvetten.

In de binnenlandse Russische vloot blijven 5 schepen van het allereerste project vandaag in dienst. Aan de Zwarte Zee in de gelederen blijft een raketboot P-71 "Shuya". De structuur van de Baltische vloot omvat schepen R-129 "Kuznetsk" en R-257. Tot voor kort werd de raketboot R-101 overgebracht van de noordelijke vloot naar de Kaspische Zee, waar het onderdeel werd van de Kaspische militaire vloot. Een raketboot U155 Dnieper "is onderdeel van de Oekraïense marine.

De schepen van de latere reeks, de verbeterde aanpassingen blijven in de gelederen, wat de stakingslink van de Pacifische Vloot vertegenwoordigt, die optreedt als onderdeel van de stakingsformaties van raketkruisers als onderdeel van de Zwarte Zee en de Baltische vloten. De meest talrijke detachementen (10 gevechtseenheden) van raketschepen van deze klasse bevinden zich in het Verre Oosten. Vijf schepen bevonden zich elk in het zeekanaal aan de Zwarte Zee en in de Oostzee. Van de Zwarte Zeevloot werd één R-160 raketboot overgebracht naar de Kaspische Militaire Flotilla.

Onnodig te zeggen, de rol die project 1241-raketboten spelen, die vele jaren dienst hebben als onderdeel van de Sovjet-marine en de moderne Russische marine. De bouw van één schip van deze klasse was eenvoudigweg onoverwinnelijk qua kosten en kosten met de bouw van grote zeeschepen die zijn bewapend met raketwapens. Dankzij raketboten konden de Sovjet en, ten eerste, de Russische vloot een efficiënte groep stakingsschepen op hun flanken creëren.

Bekijk de video: Tàu Hộ Vệ Tên Lửa Project 1241 8 Molniya Ong Độc Việt Nam Nhả Đạn (Maart 2024).