In het dorp Komsomolets bij Yeysk wordt een veelbelovend TR-301TV-vliegtuig van kleine vliegtuigen getest. Het is bedoeld om de An-2 te vervangen die tijdens het Sovjettijdperk is ontwikkeld.
Om te testen hebben experts een ervaren vliegtuig volledig uitgezocht. Dit is nodig om maximale betrouwbaarheid te bereiken.
Testmeester Yury Kabanov, die de tests uitvoerde, nam nota van de schitterende vluchtparameters van de TR-301TV. Het vliegtuig gedraagt zich gestaag met een sterke rol en is in staat om de stabiliteit te handhaven in alle vluchtsituaties. Dit vliegtuig is een meer technologische, verbeterde versie van de "maïskolf". Het perspectiefmodel is gemaakt op basis van de An-2, maar heeft tegelijkertijd enkele kenmerken.
Enkele verschillen met An-2
Het lagere vlak is bijvoorbeeld uitgesloten van het ontwerp van het vliegtuig. In plaats daarvan zijn steunpoten geïnstalleerd die het bovenste vlak ondersteunen. Er werden maatregelen genomen om de aerodynamische weerstand te verminderen. De boeg van het product is puntig en dit vermindert de weerstand die ontstaat door de inkomende luchtstroom aanzienlijk.
Het Sovjet An-2-vliegtuig was ongeveer 60 jaar in massaproductie en de fabrikanten van het nieuwe model moeten minstens dezelfde betrouwbaarheid bereiken.
Tegenwoordig is de vloot van kleine vliegtuigen 1,5 duizend auto's van het merk An-2. Hiervan zijn er slechts 300 in werkende staat. Dat wil zeggen, ons land heeft zo'n vliegtuig al lang nodig.
De nieuwe auto kreeg ook een aantal serieuze voordelen, waaronder een economische. Ten koste van het verminderen van de massa van het vliegtuig en het gebruik van een moderne energiecentrale, zal één vluchtuur bijna twee keer goedkoper zijn dan bij de An-2.
Momenteel bevindt het vliegtuig zich in de ontwerpfase, maar het heeft al de belangstelling getrokken van buitenlandse luchtvaartmaatschappijen en vliegtuigfabrikanten, met name Amerikaanse. Bovendien is er al een contract getekend voor de levering van deze vliegtuigen aan de Verenigde Staten.
