De Gorky-truck met de index "33081", die in 1997 werd gepubliceerd, is een legendarisch transport dat wijdverspreid is, niet alleen in Rusland, maar ook in veel andere landen van de wereld. Het wordt gebruikt in vele industrieën, waaronder het leger.
Algemene informatie
Op basis van de Gas-33081 is veel aanpassingen ontwikkeld die in verschillende gebieden worden gebruikt en bepaalde taken uitvoeren. Op de vooras en achteras kunt u extra componenten installeren waarmee de truck zijn doelen onder bepaalde omstandigheden kan bereiken. De auto werd op grote schaal gebruikt vanwege zijn technische kenmerken en veelzijdigheid.
Het ontwerp van het transport is gekopieerd van de benzineversie - Gas-3307. Veel experts zeggen dat Sadko een mengsel is van Gas-3307 en Gas-66. Rama Gas-33081 en Hodovka werden genomen vanaf de 66e, vanaf 3307 namen de cabine en het lichaam.
De auto bleek niet alleen uitwendig, maar ook technisch zo eenvoudig mogelijk te zijn. Er zijn geen extra items die de uiteindelijke kosten verhogen. Mede hierdoor heeft Gas-33081 zijn populariteit in ons land en in het buitenland opgedaan.
Technische specificaties
De motor Gas-33081 werkt op diesel. Om het vermogen te vergroten, werd een turbo geïnstalleerd, een vloeibaar systeem is verantwoordelijk voor koeling. Motorinhoud - 4,75 liter. De motor ontwikkelt tot 122 pk bij 2400 tpm. Gas-33081 "Sadko" kan accelereren naar 93 kilometer per uur.
In 2013 werd de motor herbouwd om te voldoen aan de Europese milieunormen. Na het upgraden van de motor werd het brandstofverbruik teruggebracht tot 16,8 liter per 100 kilometer met twee tanks per 105 liter. De eigenaar kan een voorverwarmingselement installeren: het zal het starten van voertuigen vergemakkelijken als het in de kou stationair draait. De voorraad van de werkbron van de energie-installatie is groot, de service vereist veel minder dan de belangrijkste concurrenten.
Een van de belangrijkste kenmerken is de aanwezigheid van een afneembare krater op de transmissiekast. Gearbox Gas-33081 gesynchroniseerd en heeft 5 stappen. Op de vooras en achteras is een differentieel voor de differentieel onderas gemonteerd, waardoor het mogelijk is om off-road te rijden. Chassis Gas-33081 overwint stijgt tot 31 graden. Door de grote bodemvrijheid (31,5 centimeter) kunt u zich verplaatsen door waterhindernissen (tot 0,8 meter diep).
Het vrachtwagenplatform is uitgerust met twee assen. Het totale ontwerp wordt aangevuld door een veerophanging met hydraulische schokdempers op alle wielen. Zo'n apparaat laat zich perfect zien op vlakke stadswegen en off-road.
Een hoge mate van veiligheid wordt verzekerd door gas-33081 remmen: ze zijn gemaakt volgens het pneumatisch-hydraulisch dual-circuit mechanisme. De ontwikkelaars hebben een antiblokkeermechanisme toegevoegd, evenals alle wielen die zijn uitgerust met een trommelremsysteem. Dit alles in combinatie met het stuurmechanisme, dat is uitgerust met GUR, zorgt voor een uitstekende handling van het voertuig.
Het platform van de vrachtwagen is gemaakt op een metalen of metalen houten schema, heeft een vlakke vloer. Sadko kan een lading van maximaal twee ton dragen. De achterklep kan worden geopend. Het pakket bevat een luifel en de gronden ervoor, die kunnen worden verwijderd.
De totale lengte van de auto iets meer dan 6 meter, de wielbasis van 3,7 meter. De wielen worden vertegenwoordigd door single-pitch banden, die een speciaal loopvlakprofiel hebben: het speelt een belangrijke rol bij het rijden over een slechte weg. Legervoertuigen hebben een systeem voor het afstellen van de bandenspanning. Zo'n systeem vergroot de afmetingen van de wielen, waardoor de bodemvrijheid en doorvoer toenemen. De lier en de pneumatische aandrijving op de aanhangwagen zijn opgenomen in de basisuitrusting van het voertuig.
Cabin Gas-33081
Speciale aandacht verdient de cabine van de truck. Het wordt vertegenwoordigd door volledig metalen constructie, heeft twee deuren. Er is niets overbodigs in zijn ontwerp, geen onbelangrijke elementen op het dashboard. Dit herinnert eens te meer aan het doel om de transportkosten in de ontwerpfase tot een minimum te beperken.
Zelfs in extreme kou wordt de kamertemperatuur in de cabine bewaard. Dit wordt mogelijk gemaakt door de ingebouwde verwarming, die start wanneer de motor wordt ingeschakeld. De bestuurdersstoel kan in twee richtingen worden afgesteld. Voor comfort is de zijsteun geïnstalleerd voor de veiligheid - een driepuntsgordel.
De ontwerpers werkten aan de kleine dingen: ze plaatsten haken voor kleding in de salon, voegden zijtanks toe voor het bewaren van kleine dingen, installeerden een heldere lamp voor binnenverlichting. Nadeel is een groot stuur, dat door het ontbreken van stuurbekrachtiging dergelijke afmetingen heeft gekregen. Er zijn ook geen leuningen, die worden gebruikt voor het gemak van in- en uitstappen uit de cabine.
Wat is de jager?
Gas-33081 "Huntsman" wordt beschouwd als de meest populaire wijziging van de standaardtruck. Het belangrijkste kenmerk is de aanwezigheid van vierwielaandrijving. De hoofdstructuur werd behouden, de cabine werd alleen herwerkt, die nu vier deuren en vijf passagiersstoelen heeft.
Vanwege de toename in de grootte van de cabine moest het platform worden ingekort. Laadvermogen "Ranger" gedaald tot 1500 pond. Ondanks dit feit is de populariteit van de modificatie niet lager dan die van de basismachine. In het basispakket "Ranger" waren verwarmingsapparatuur en veiligheidsgordels voor achterpassagiers inbegrepen.
De auto is erg populair bij de reparatieteams. Door zijn doorlaatbaarheid kunt u doordringen in de meest afgelegen hoeken.
Wat kan worden besloten?
De productie van Gas-33081 gaat vandaag verder. De prijs op de primaire markt is 2,3-2,7 miljoen roebel. Verschillende wijzigingen op basis van dit chassis kunnen in prijs omhoog of omlaag variëren. In de secundaire markt kunt u een vrachtwagen kopen voor 0,5-1 miljoen roebel. De prijs is afhankelijk van de externe en technische omstandigheden.
Het is de moeite waard om transport te kiezen zonder haast, aandacht te schenken aan elk klein dingetje. Het resultaat zal zijn om de beste optie te vinden die past in het budget en aan alle kwaliteitscriteria voldoet. Met deze universele truck kunt u verschillende problemen oplossen.
De auto vereist geen grondige monitoring en frequente controles van de diensten. Onderhoud en reparaties zijn goedkoop, omdat u bij elke speciaalzaak vervangende onderdelen kunt vinden. Reparatie kan zowel in officiële diensten als in onafhankelijke diensten worden uitgevoerd.
