Nucleaire onderzeeër (nucleaire onderzeeër) "Komsomolets"

In deze onderzeeër was alles geweldig. Ongekende titanium koffer, unieke wapensystemen en opstijging. En zelfs de feiten met betrekking tot de dood van dit schip hebben geen analogen in de geschiedenis van de onderzeebootvloot. Een kwarteeuw na de dood van de boot verdwijnt de controverse over de oorzaken van de ramp niet.

Onderzeese K-278 "Komsomolets" ("Mike", volgens de NATO-classificatie) werd in 1978 op de scheepswerf in Severodvinsk gelegd, maar het werk aan een uniek schip begon een decennium eerder - in 1966. De ontwikkelaars van TsKB-18 kregen de taak om een ​​gevechtsonderzeeër te maken met een ongelooflijke diepte van onderdompeling, en ik moet zeggen dat ze deze taak op briljante wijze hebben volbracht. Ontwerpwerk werd voltooid in 1974. De K-278 was de eerste (zoals het laatste bleek) onderzeeër van Project 685 Fin.

Vanaf het allereerste begin van de constructie, omringde het mysterie deze onderzeeër. De westerse pers schreef over de vermeende ongelooflijke snelheid van de nieuwe Sovjetonderzeeër en zijn geheime wapens, of dat de Sovjets een onderzeeër bouwden van enorme afmetingen. Dit is allemaal niet waar.

Vanwege de kosten van de boot en vanwege de duur van het ontwerp en de constructie, gaven de matrozen liefkozend de K-278 "gouden vis" de bijnaam.

Beschrijving van K-278

"Komsomolets" - een nucleaire onderzeeër, die behoort tot de derde generatie onderzeeërs. De boot droeg kernwapens op zijn plank, maar het behoorde niet tot strategische onderzeeërs, tot 'stadsmoordenaars'. K-278 was niet bewapend met intercontinentale raketten met kernkoppen, maar het was de taak om met vijandige schepen en onderzeeërs te vechten. Bovendien kan de K-278 de vijand raken, terwijl hij ongestraft blijft.

De onderzeeër zou in onvoorstelbare diepten kunnen zakken, waar voorheen geen oorlogsschip kon doordringen. De ontwerpdiepte is 1000 meter. Vóór de komst van de K-278 vielen slechts enkele wetenschappelijke bathyscaphes, met een kleine omvang en enorme kosten, op zo'n diepte.

Sovjetontwikkelaars kregen de taak om een ​​oorlogsschip te maken dat tot een diepte van 1000 meter kon zinken, vrijelijk kon manoeuvreren en de vijand kon treffen. Het feit is dat de K-278 praktisch onkwetsbaar was voor conventionele wapens: elke torpedo- of dieptebom zou de druk verpletteren lang voordat deze een kilometer diepte zou kunnen bereiken. Bovendien is het bijna onmogelijk om zelfs maar een boot op zo'n diepte te vinden: onder de diepte van vierhonderd meter onder invloed van druk en temperatuur verandert het water zijn eigenschappen en is het bijna onmogelijk om de boot te 'horen'. Werkt niet op dergelijke dieptes en echolood.

Dit alles beloofde ongekende voordelen van een diepzee-onderzeeër, maar de problemen waarmee zijn bouwers te kampen hadden, waren ook uitstekend. De duurzame romp moest van titanium worden gemaakt, waardoor de kosten van het schip ongelooflijk werden verhoogd en veel scheepsbouwers veel grijs haar kregen. Titanium interageert erg slecht met andere metalen, lassen vereist speciale omstandigheden en het kan zeker worden gezegd dat niemand ooit titaniumproducten van deze omvang in de wereld heeft gemaakt. Veel andere problemen ontstonden voor de ontwikkelaars (bijvoorbeeld hoe een boot van zo'n diepte opstijgt), maar ze werden allemaal met succes opgelost.

Op het grondgebied van de scheepswerf, waar het werk aan de bouw van de boot werd uitgevoerd, waren drie enorme drukkamers uitgerust, waarin knopen en hele compartimenten van de toekomstige onderzeeër werden getest.

Het K-278-omhulsel werd gevormd om de waterbestendigheid te minimaliseren. Lichtgewicht body werd ook gemaakt met behulp van titaniumlegeringen. De robuuste behuizing was verdeeld in zeven compartimenten. Ontwikkelaars wilden het aantal compartimenten in een robuuste behuizing verminderen. Bij Komsomolets was een speciale pop-upcamera beschikbaar die de bemanning kon gebruiken in geval van een ramp.

Het is ook de moeite waard om het speciale opstijgsysteem "Iridium" te noemen, dat de ballasttanks met behulp van poedergasgeneratoren heeft opgeblazen. Anders was het onmogelijk om op te stijgen uit de diepte waarop de onderzeeër kon zinken.

De Komsomolets was bewapend met torpedo's en granieten kruisraketten. Beide kunnen worden uitgerust met een kernkop. De boot had zes neustorpedobuizen, kaliber 533 mm. De boot kan zelfs fotograferen op de maximale diepte van de duik.

De energiecentrale K-278 werd voorgesteld door de reactor OK-650B-3, met een capaciteit van 190 MW.

Als je de beschrijving van de boot samenvat, kan worden gezegd dat de makers ervan een niet minder moeilijke taak hadden dan de ontwerpers van ruimtevaartuigen, en in sommige aspecten was het misschien nog moeilijker voor hen. Maar Sovjet-scheepsbouwers vervulden hun missie met eer en de K-278 werd de trots van de USSR-marine. Dit schip zou een soort testmodel worden, de ervaring die werd opgedaan tijdens zijn oprichting en gepland was om te gebruiken bij het bouwen van de volgende dergelijke schepen. Maar helaas. Dit zou niet zo zijn. "Komsomolets", het eerste schip van deze serie werd gedood, en toen was er geen land dat wist hoe zulke schepen te bouwen.

Technische kenmerken K-278 "Komsomolets"

De onderstaande tabel toont de technische kenmerken van de onderzeeër K-278.

De geschiedenis van de onderzeeër K-278 "Komsomolets"

• 1976. K-278 ingeschreven in de lijst van de marine van de USSR.
• 1979 jaar. Gecompileerd door de hoofd- en reserveteams van de boot.
• 1983. Lancering. In hetzelfde jaar passeerde de boot met succes de zeetrials en werd in dienst gesteld.
• 1985. Werden diepzeetests van het schip uitgevoerd. De boot bereikte een diepte van 1027 meter. Trainingsopnames met torpedo's werden uitgevoerd op een diepte van 800 meter.
• 1987 jaar De proefwerkingsfase is voltooid.
• 1989. Het schip ontving de eretitel "Komsomolets".
• 7 april 1989. Tijdens de terugkeer naar de basis, op een diepte van 380 meter, brak brand uit in een van de compartimenten van de boot. De boot was dringend opgedoken. Na het signaal werden reddingsvliegtuigen naar de noodboot gestuurd. Door het vuur verloor de duurzame romp van de boot zijn dichtheid en om 17.08 zonk de boot prompt in. Het resultaat van de ramp waren 42 dode matrozen.

Oorzaken van de dood van de onderzeeër

Het vuur begon in het 7e compartiment. Over de redenen voor zijn voorval geschillen niet tot nu toe verzwakken. De hoofdversie van de brand is een sterke spanningsdaling in het elektriciteitsnet van het schip, als gevolg van een storing in het beschermingssysteem van de turbinegenerator, waardoor branden in borden en bedieningspanelen door het hele schip zijn ontstaan. Direct na de start van het vuur werd het brandblussysteem (LOH) aangezet, maar het kon het vuur niet aan. Automatische beveiliging schakelde de stoomgeneratoren uit en de boot stopte.

Hierna werd een bevel gegeven om de hoofdballast te blazen, maar in het 7e compartiment werd de hogedrukleiding beschadigd en lucht onder hoge druk in het brandcompartiment vloeide, waardoor het een open haard werd. Een volumineus vuur begon met een zeer hoge temperatuur. Het naburige, het 6e compartiment, begon ook te branden, een paar meer werden zwaar gerookt. Een paar elektrische borden in verschillende compartimenten vlogen in brand. De boot probeerde verschillende keren contact op te nemen met het hoofdkwartier, maar het was niet meteen mogelijk.

Verbrandingsproducten kwamen in het luchttoevoersysteem voor slangademhalingstoestellen, waardoor zeemannen vergiftigd werden. Het water begon in de vaste romp van het 7e compartiment te stromen en daarna was het schip al gedoemd. De boot begon te "vallen" en zonk in een paar minuten. Mensen eindigden in ijskoud water, vasthoudend aan kleine vlotten. Het Sovjet drijvende schip "Alexey Khlobystov" pakte 30 mensen op, waarvan er drie op weg naar de haven stierven. De commandant van de K-278 - Yevgeny Vanin stond ook op de lijst van de doden.

Video over de onderzeeër Komsomolets

In Rusland wordt de dag van de K-278 catastrofe gevierd als de "Dag van de nagedachtenis van de dode submariners."