In 1982, op de scheepswerf van de Nikolaev-scheepsbouwfabriek. 61 Communards (Oekraïne) in een ceremoniële sfeer werd gelanceerd in het project rakettencruiser 1164 "Marshal Ustinov." Deze gevechtseenheid is het tweede schip van het Atlant-type geworden, gebouwd als onderdeel van de uitvoering van de Landsverdedigingsorde. Het nieuwe schip werd genoemd ter ere van maarschalk Ustinov Dmitry Fedorovich - minister van Defensie van de USSR 1976-1984.
Vier jaar later trad een nieuwe en krachtige raketkruiser toe tot de noordelijke vloot en ontving een permanente verblijfsvergunning in de marinebasis van de Noordzee. Tegen die tijd werden de Sovjet raketcruisers van het project 1164, volgens de NAVO-classificatie "Slava klass", beschouwd als de krachtigste, niet-vliegtuig dragende oppervlakteschepen ter wereld. Met een cilinderinhoud van 9800 ton kon de cruiser een maximumsnelheid bereiken van 32 knopen. Gewapend met de Basalt anti-schip kruisraketten, vormde het nieuwe Sovjet-schip een reële bedreiging voor NAVO-vliegdekschipgroepen op zee. Westerse experts, die de gevechtsvermogens van de nieuwe raketkruisers van de Sovjet-marine beoordeelden, verdienden terecht de bijnaam "vliegdekschip".
De volledige gevechtsdienst van het oppervlakteschip van de Noordelijke Vloot begon in het voorjaar van 1987 en duurde tot 1994, toen de beslissing werd genomen om een militair vaartuig voor preventief onderhoud te plaatsen.
Vanaf dit punt begon er een nieuwe geschiedenis van het oorlogsschip, die nog steeds wordt geschreven in onze dagen.
De eerste fase van modernisering
Aanvankelijk had de kruiser redelijk goede tactische en technische kenmerken en volledig gereageerd op de gevechtsmissies die aan de Russische vloot waren toegewezen. Tot 1994 nam de kruiser actief deel aan het gevechtsleven van de vloot en maakte lange overtochten over zee. Het schip bevond zich in de strijd tegen de Middellandse Zee en bezocht herhaaldelijk de havens aan de oostkust van de Verenigde Staten en Canada. In 1994 werd besloten om het schip op gepland preventief onderhoud te plaatsen, dat drie lange jaren werd uitgesteld. Scheepsbouwers van de scheepswerf "Severnaya Verf" in St. Petersburg namen de restauratie van de gevechtsdoeltreffendheid van het schip op zich. Gedurende deze tijd raakte het schip de eerste grote modernisering aan.
De primaire taak was om het hoofdgebouw op te ruimen, componenten en samenstellen van het voortstuwingssysteem op de kruiser van project 1164 "Marshal Ustinov" te versterken en nieuwe brandblussystemen aan boord uit te rusten. Op het schip werd een nieuwe, krachtigere energiecentrale geïnstalleerd, die tegelijkertijd een economische koers en een snelle overgang naar de geforceerde modus kon bieden. Naast technologische maatregelen moest het oorlogsschip nieuwe wapens ontvangen.
De belangrijkste slagkracht van de RRC was de anti-schip kruisraketten "Basalt" (PKR-500). De raketten bevonden zich in 16 lanceerbussen, die zich op het bovendek bevonden. Het vliegbereik van de kruisraket was 500 km. Tegelijkertijd vloog de raket langs een complex traject naar het doelwit, waarbij hij de radar van de vijand en zijn gehele luchtverdedigingssysteem misleidde. De massa van de raketkop kon oplopen tot 1000 kg. Ondanks de indrukwekkende gevechtsparameters, halverwege de jaren tachtig, reageerde de B-500 RCC Bazalt niet meer op de toegewezen taken. De luchtverdedigingssystemen van buitenlandse vloten waren uitgerust met nieuwe anti-raketsystemen die in staat waren om een Sovjet-raket af te schieten tijdens zijn marcherende vlucht op grote hoogten.
De daaropvolgende modernisering van de raket leidde tot de verschijning van een nieuwe versie van de anti-scheepsraket P-1000 Vulkan, die het derde schip van de RKR-serie Chervona Ukraine, nu de raketkruiser van de Pacifische Vloot Varyag, heeft uitgerust. Het marine-commando besloot om het gerepareerde oorlogsschip opnieuw uit te rusten met een nieuw anti-schip P-1000 Vulcan-systeem.
De modernisering van de belangrijkste slagwapens op de RKR-Maarschalk Ustinov vond echter op beperkte wijze plaats. De installatie op het schip van krachtigere kruisraketten werd uitgevoerd zonder de SM-248-draagraketten te vervangen, die niet geschikt waren voor het lanceren van Vulcan-kruisraketten in hun standaardconfiguratie. Kruisraketten P-1000, uitgerust met startmotoren van oude Basalt-raketten, kwamen aan om de kruiser uit te rusten. Dienovereenkomstig bleef het bereik van de nieuwe slagwapens op hetzelfde niveau. Een nieuw anti-scheepscomplex op de tweede kruiser van het project 1164 bleek in een ingekorte vorm. Ze probeerden het vliegbereik van het nieuwe raketsysteem te vergroten door het gewicht van de gevechtslading te verminderen, maar dit maakte de gevechtsuitvoering van deze klasse wapens teniet.
Om de opmerking: op de derde seriële raket kruiser Varyag de RCC Vulkan waren aanvankelijk gemonteerd, dus de lancering containers waren gemaakt van hittebestendige materialen met een lange bron.
Met de nieuwe bewapening kan de gerepareerde kruiser van project 1164 "Maarschalk van de Sovjetunie Ustinov" worden beschouwd als een volledig gevechtsgereedbare gevechtseenheid, een alternatief voor de 1144 zware nucleaire raketcruisers van Orlan. , kruisers en torpedojagers URO.
Opgemerkt moet worden dat de modernisering van het schip, uitgevoerd in het midden van de jaren 90, het luchtverdedigingssysteem helemaal niet heeft geraakt. Op de bewapening van de kruiser bleven de belangrijkste middelen voor luchtverdediging slechts 8 lanceerinrichtingen van een revolvertype luchtafweerraketsystemen "Fort", gecreëerd op basis van het op de grond gebaseerde luchtverdedigingssysteem S-300. De bijna-lijn van luchtverdediging werd uitgevoerd door de oude Osa-M luchtverdedigingsraketsystemen, die slechts een beperkt aantal gevechtsmissies konden oplossen. De terughoudendheid om de manier om met de luchtbedreiging om te gaan te versterken, is te wijten aan de noodzaak om de kruiser zo snel mogelijk in het gevecht met de vloot te introduceren. Het opnieuw uitrusten van het schip met nieuwe soorten luchtverdediging kan aanzienlijk vertragen en daardoor langdurig worden hersteld.
Het gemoderniseerde schip in de vorm waarin het opnieuw in dienst werd genomen, kwam overeen met de moderne marine-doctrine van de Russische marine - krachtige mobiele aanvalskrachten van schepen, verborgen door marineschepen en dekvliegtuigen.
De gevechtsdienst van het schip in moderne omstandigheden
Project 1164 schepen, met name maarschalk Ustinov, de Moskva-raketcruiser vormen nog steeds de stakingsmacht van de Russische vloot op de noordelijke en zuidelijke flank, die deel uitmaakt van de Noord- en Zwarte Zeevloot. In het Verre Oosten blijft gevechtsdienst RKR "Varyag", het derde schip van de serie.
In moderne omstandigheden blijven schepen vrij sterke gevechtseenheden, maar wat radar- en navigatieapparatuur betreft, hebben raketkruisers voortdurend verbeteringen nodig. In 2001 werd een nieuw navigatieapparaat geïnstalleerd op de kruiser, maarschalk Ustinov. De kruiser ontving de uitrusting van ruimtecommunicatie en -positionering, waardoor zijn gevechtsmogelijkheden aanzienlijk werden verbeterd.
De daaropvolgende dienst van het schip was geassocieerd met overzeese expedities als onderdeel van de Noordelijke Fleet-carriergroep en gevechtspatrouilles in de Noord-Atlantische Oceaan. De cruiser heeft herhaaldelijk deelgenomen aan de tactische en strategische oefeningen van de noordelijke vloot. Intensieve bediening van het vat leidde tot echte fysieke achteruitgang van structurele elementen. Een aantal andere vitale scheepssystemen hebben hun technologische middelen vervuld. Een nieuwe revisie van het schip begon in 2011, toen de cruiser wederom afgemeerd lag aan de fabrieksmuur van de CSR "Zvezdochka" in Severodvinsk.
Het opperbevel van de opperste marine besloot om nog een geplande scheepsreparatie uit te voeren en, indien mogelijk, het schip te upgraden. Vanaf november 2012 begon de landcruiserservice, die werd teruggezet op de voorraden. Aanvankelijk was het de bedoeling om alleen preventief onderhoud aan de cruiser uit te voeren, maar tijdens het onderzoek van de toestand van de romp en de prestaties van de belangrijkste componenten en samenstellingen, werd het duidelijk dat het schip grondiger moest worden hersteld.
Huidige stand van zaken
Tijdens hun verblijf op de trailerhelling konden de scheepsbouwers het brandbestrijdingssysteem van het schip herstellen, de knopen en eenheden van de voortstuwingseenheid op orde brengen. Assen, propellers en pitching-dempers werden op het schip gerepareerd. De romp van de cruiser was volledig geruimd van oude verf en opnieuw geverfd.
Na voltooiing van de werken met de scheepskooien, werd het schip opnieuw gedreven en overgebracht naar de uitbreidingsmuur voor daaropvolgende reparatiewerkzaamheden. Het bleek dat het schip meer dan 50% van alle beschikbare scheepscommunicatie moest vervangen. Modernisering van basiscommunicatie-, detectie- en navigatieapparatuur is volwassen geworden. Wat betreft het verdedigende complex van een gevechtsschip, het werk hier was gericht op het verbeteren van de technische staat van de Vulkan anti-scheepsraketten. Na het upgraden heeft het schip een volledige versie van het Vulkan-antirak-raketcomplex, wat de gevechtskracht van de kruiser aanzienlijk kan verbeteren. Het bereik van de raket met een normale kernkop is 1000 km.
Ondanks het feit dat de reparatiewerkzaamheden in 2014 zouden eindigen, in overeenstemming met de voorwaarden van het overheidscontract, werd de levering van het schip voortdurend uitgesteld. Pas in het najaar van 2016 begon de Marshal Ustinov-raketkruiser van het Atlant-project 1164 fabriekstests te ondergaan. Het schip arriveerde opnieuw op de plaats van permanente inzet, waar het nodig was om een complex van acceptatietesten te passeren.
Het laatste nieuws, dat de binnenlandse media verbluft, suggereert dat het gerestaureerde en herstelde oorlogsschip tegenwoordig een volwaardige gevechtseenheid van de Noordelijke Vloot is. De plannen van het hogere marinecommando waren de beslissing om de gerepareerde kruiser over te brengen naar de Pacifische Vloot om de gevechtscapaciteiten van de Russische marine in het Far Eastern Naval Theatre te verbeteren.
Volgens de laatste gegevens is de 1164 raketcruiser van het ATLANT-type al opgenomen als onderdeel van de Noordelijke Vloot, nadat hij, samen met Peter de Grote TARKR, de belangrijkste aanvalskracht van de Russische marine op de noordflank heeft gecreëerd. Nieuwe navigatieapparatuur en middelen om doelen te detecteren, hebben het mogelijk gemaakt om het schip in overeenstemming te brengen met de moderne eisen voor moderne militaire schepen.
De successen en resultaten van de modernisering van de Marshal Ustinov-cruiser toonden uitgebreide technische mogelijkheden om de schepen van dit project te verbeteren. De resterende RRC van het project 1164, de cruiseschepen "Moskou" en "Varyag" kunnen op deze manier worden geüpgraded. Zulke grootschalige maatregelen, volgens het leiderschap van de Russische marine, zullen niet alleen de levensduur van gevechtsschepen van deze klasse verlengen, maar ook de Russische marine-kracht in de Zwarte Zee en het Verre Oosten vergroten.
