Jet trainingsvliegtuig Aero L-39 "Albatros" is een van de meest voorkomende trainingsvliegtuigen uit de tweede helft van de XX eeuw. De machine is gecreëerd rekening houdend met de massale overgang van de luchtmacht naar straalvliegtuigen. Het hoofddoel is de initiële training van de techniek van het besturen van een straalvliegtuig onder verschillende omstandigheden. De machine is ook ontworpen om piloottechnieken te ontwikkelen in de nacht en in moeilijke weersomstandigheden, het verwerven en verbeteren van vaardigheden in luchtgevechten.
Dankzij het eenvoudige en betrouwbare ontwerp van het L-39-vliegtuig kan het op grote schaal worden gebruikt in trainingscentra, van vliegvelden met harde en onverharde oppervlakken.
Ontwikkeling en creatie van de machine L-39 "Albatros"
Het werk van Tsjechoslowaakse ontwerpers om een nieuwe trainingsmachine te maken begon in het midden van de jaren '60. Om de snelheidskenmerken van straalvliegtuigen te vergroten, moest aan boord van geavanceerde elektronische apparatuur een meer geavanceerde trainingsmachine worden gebouwd. In de herfst van 1968 ging het eerste prototype de lucht in, waarna de auto in serie werd geproduceerd. Officieel werd het vliegtuig in 1971 in gebruik genomen.
De belangrijkste klanten van de Tsjechoslowaakse firma Aero Vodochody voor de levering van partijen trainingsvliegtuigen waren de Sovjetunie en de landen van het Warschaupact. Sinds 1972 is het vliegtuig de belangrijkste trainingsmachine geworden in de Sovjet Luchtmacht, in de luchteenheden van de landen van het Warschaupact.
In totaal liepen tussen 1968 en 1999 2.868 L-39 auto's van de transportband van het Tsjechoslowaakse bedrijf.
Tactische en technische kenmerken van de jet L-39 trainingsvliegtuig uit 1971
- Bemanning - 1/2 persoon.
- Startgewicht - 4,5 ton.
- Afmetingen: lengte - 12,1 m, hoogte - 4,7 m, spanwijdte - 9,4 m.
- Bewapening: afwezig.
- Gasturbinemotor.
- De maximale snelheid is 761 km / h.
- Praktisch plafond - 12 km.
- Vliegbereik - 1650 km.
Trainingsvliegtuigen Aero L-39 "Albatros" werden vanwege de details van hun ontwerp tijdens gevechten niet gebruikt. Er waren pogingen om de auto in een aanvalsvliegtuig om te zetten, maar deze werken waren beperkt en privé. Naast de landen in Oost-Europa werd het L-39-vliegtuig afgeleverd in Cuba, Vietnam en Noord-Korea. Totale operators van de Tsjechoslowaakse machine in verschillende jaren waren vertegenwoordigers van 46 landen.
Vliegtuigfoto
