Een van de meest beroemde acrobatische teams in ons land is Gierzwaluwen. En velen van ons zagen hun vluchten uit de eerste hand, omdat ze heel vaak verschillende demonstratievluchten uitvoerden. En vandaag zullen we het u kort vertellen.
De geschiedenis van de oprichting van acrobatische team Gierzwaluwen
De gierzwaluwen in 1991 werden geboren op 237 basissen van het Russische Guards Aviation Regiment, vernoemd naar Proskurovsky. Dit aerobatic-team bestaat uit de beste en moedigste piloten van een weinig bekende vliegbasis genaamd Kubinka, gelegen in de buurt van Moskou. Ze werken niet zonder het beroemde vliegtuig van het MiG-29-type.
De hoofdtaak van dit aerobatic team was en blijft om luchtparades voor te bereiden en uit te voeren. En eerlijk gezegd, ze voeren hun taak uit voor de hogere klasse. Geen wonder dat ze een aantal van de beste piloten voor deze groep hebben aangeworven. Wat trouwens nog steeds een van de beste piloten ter wereld is.
Bijna aan het begin van de pilootgroep werd het geïdentificeerd als een escorte naar het vliegtuig van beroemde politici en serieuze buitenlandse diplomaten. Naast hen waren de piloten bezig met escortevliegtuigen, waarin ook de eerste Sovjetkosmonauten waren. Over het algemeen had Swifts een vrij groot trackrecord, dat in de loop der jaren alleen maar groter werd. Als gevolg hiervan zijn ze tegenwoordig erg populair.
Tot op heden is het Strigi aerobatic-team eervol gevestigd in een van de grootste centra die gespecialiseerd is in het weergeven van verschillende luchtvaarttechnologie. In de loop der jaren hebben ze hun vliegervaring geperfectioneerd en vandaag kunnen ze gemakkelijk enkele en zelfs groepsacrobatiek van elke complexiteit uitvoeren. En dit zijn zeker niet alle piloten.
Het is vermeldenswaard dat de piloten die dienden op de basis van 237 de eersten waren die begonnen met het masteren, op dat moment, van het nieuwste MiG-29-vliegtuig. Het was in 1983. En al na 7 jaar, in 1990, begonnen ze met het uitvoeren van de meest complexe acrobatische complexen. In het bijzonder begonnen ze alle functies van de aerobatics van 6 vliegtuigen onder de knie te krijgen, omdat ze in een dichte formatie verkeerden. De afstand tussen hen niet meer dan drie meter, terwijl ze gewoon onvoorstelbaar sets van vormen uitgevoerd.
Startvluchten van de Swifts-groep
Sinds 1988 hebben twee MiG-29-vliegtuigen luchtshows van verschillende staten bezocht en hun demonstraties uitgevoerd. Op hetzelfde moment, toen de kwestie van de wereldberoemdheid van de piloten ontstond, begonnen ze te zorgen voor een concreet, helder en niet minder memorabel beeld.
In deze periode vonden ze de kleur uit die we vandaag kunnen zien. De piloten namen de witte romp als basis. Blauwe bliksemschichten werden langs de zijkanten van het vliegtuig geplaatst en zwarte gierzwaluwen verschenen op de luchtinlaten onder de influxen tegen een rode achtergrond. Op deze basis heeft het aerobatic team zijn naam gekregen. De officiële verjaardag van de groep is 6 mei 1991, toen de piloten hun volledige kleuren maakten, en echt aerobatics vertoonden.
In de komende twee jaar van het vliegen gaf het aerobatic team meer dan 50 verschillende uitvoeringen. Ze omvatten, zoals onze Russische feestdagen en evenementen, en buitenlandse. Even later namen de jongens deel aan de beroemde MAKS-93-vliegshow. Daarna ging hij naar Maleisië, waar ze een ereprijs ontvingen, als het beste aerobatic-team ter wereld.
Gezamenlijke vluchten Gierzwaluwen met Russische ridders
Veel belangrijke Swifts in de podiumcarrière waren en zijn hun vluchten met een ander acrobatisch team - Russian Knights. De eerste vluchten met een gezamenlijke compositie werden gemaakt vóór het begin van de twintigste eeuw. Sinds 2002 hebben beide aerobatic-teams echter veel gezamenlijke vliegervaring opgedaan. En nu handelen ze eenvoudigweg met eersteklas programma's, waarbij ze absoluut iedereen slaan met hun vaardigheden.
En vandaag zijn ze een grote groep met algemene programma's, waaraan tegelijkertijd tot een dozijn verschillende vliegtuigen deelnemen. En als je hun speeches nog niet hebt gezien, raad ik zeker aan hun gezamenlijke vlucht te bezoeken. Veel goede indrukken die u zeker krijgt.
Het programma spreekt groep Swifts
Een van de belangrijkste redenen waarom Swifts zo dol is, is dat ze hun stunts zelden herhalen. Hun repertoire is erg groot en, zowel in single-vluchten, als in groep. Bovendien veroveren ze, vanwege de verschillende combinaties van vluchtorders en een breed scala aan uitvoeringstechnieken, de harten van de Russische inwoners. En niet alleen hen. En ze voeren meestal de volgende vluchtprocedures uit:
- De piramide
- Hammer.
- Star.
- Boom.
- Kruis.
- Wing.
Een van de bekendste gevallen vond plaats tijdens de MAKS-2007 vliegshow, toen Swifts, samen met de Russische ridders, een groep van 9 verschillende vliegtuigen een dergelijk element van het luchtprogramma als een vat uitvoerde, en ze maakten het in een loodsbestelling die een grote diamant werd genoemd. In eenvoudige bewoordingen is dit schouwspel gewoon niet te beschrijven.
Het is vermeldenswaard dat dit niet door een ander aerobatic team in de wereld kon worden herhaald. Dus we kunnen trots zijn op onze Russische piloten. Dit is tenslotte een van de weinige dingen die we als eerste en tot nu toe als enige hebben gedaan.
Het acrobatische team van Swifts heeft de laatste tijd alle nieuwe kijkers tevreden gesteld met nieuwe elementen van hun programma. In het bijzonder voert een groep van zes vliegtuigen een lus uit, en dat doen ze niet alleen, maar met het landingsgestel vrijgegeven en de koplampen aan. Iedereen die al zo'n spektakel heeft gezien - prijs onze jongens.
En het moet gezegd dat de vaardigheid van onze piloten ook in het buitenland niet onopgemerkt bleef. Ze ontvangen hoge cijfers voor het vliegen in veel landen van de wereld. Dat is natuurlijk zo verdiend.
Crash-aerobatic team
Maar ondanks alle professionaliteit van deze piloten was het nog steeds niet mogelijk om het ongeval volledig te vermijden. Voor alle 24 jaar van het bestaan van de pilootgroep werden slechts twee ongevallen geregistreerd. Gelukkig was bij beiden geen van de piloten gewond.
De eerste gebeurde in 2006 - het vliegtuig van het Russische aerobatic team bijna onmiddellijk na het opstijgen viel op de grond. De hele bemanning heeft met succes gekatapulteerd, wat later hun leven heeft gered. Volgens de beschikbare gegevens, op de luchthaven, waar de crash plaatsvond, werd het vliegtuig bijgetankt. Bijna onmiddellijk na het opstijgen vlogen vogels per ongeluk in twee motoren, wat een vreselijk ongeluk veroorzaakte.
Het tweede incident vond iets later plaats - in 2009. Tijdens de gezamenlijke vlucht met een beroemd team van aerobatic teams genaamd Russian Knights, vond een crash plaats tussen twee SU-27 vliegtuigen behorend tot een bevriende groep. Noch de vliegtuigen noch de piloten van het aerodynamische team van Strizha werden echter opgemerkt onder de slachtoffers.
Meer in de geschiedenis van de loodsgroep kwamen geen ernstige incidenten voor. De Russische piloten kennen hun zaken ondubbelzinnig en voeren die uit in de hogere klasse. Waarvoor zij voortdurend verdiende beloningen ontvangen.
