In 1939 werden twee gigantische schepen, de Bismarck en Tirpitz slagschepen van hetzelfde type, gelanceerd vanuit de voorraden van Hamburg en Wilhelmshaven. Duitsland heeft noch vóór, noch daarna iets vergelijkbaars in grootte gebouwd. Deze oorlogsschepen werden een zichtbaar symbool van de oplevende macht van het Derde Rijk. Het uiterlijk van de oorlogsschepen maakte zo'n indruk op Hitler dat hij de opdracht gaf om een nog krachtiger schip te ontwerpen met een cilinderinhoud van 144.000 ton, maar de oorlog maakte deze plannen ongedaan.
Met deze schepen hoopten de Duitsers hun land in een eersteklas maritieme macht te veranderen. Maar dit mocht niet zo zijn. De oorlogsschepen waren goed bewapend, hadden uitstekende bescherming, bereikten snelheden tot 30 knopen en liepen 8000 zeemijlen zonder de haven te betreden.
De Britten stuurden "Bismarck" al tijdens zijn eerste campagne naar de bodem, en de "Tirpitz" nam praktisch niet deel aan de vijandelijkheden. Maar juist door zijn aanwezigheid creëerde hij een bedreiging voor de geallieerde Noordpoolkonvooien en trok hij aanzienlijke troepen van de Britse marine aan. Eens zei de Amerikaanse admiraal Alfred Mahan dat de vloot zelf de politiek beïnvloedt door het feit zelf van het bestaan ervan. "Tirpitz" kan een duidelijk bewijs van deze verklaring worden genoemd.
Gedurende de oorlog probeerden de Britten het slagschip te vernietigen, maar ze konden de trots van de Duitse vloot pas eind 1944 verdrinken.
Het slagschip "Tirpitz" is een van de beroemdste schepen in de geschiedenis: het lot van dit schip en zijn dood trekken nog steeds de aandacht van onderzoekers.
Ontwerp en constructie
Nadat ze aan de macht waren gekomen, begonnen de nazi's de vroegere macht van de Duitse marine te herstellen. Onder de voorwaarden van de Vrede van Versailles in Duitsland was het verboden schepen te lanceren met een cilinderinhoud van meer dan 10 duizend ton. Dit leidde tot de creatie van de zogenaamde pocket slagschepen - schepen met een kleine verplaatsing (ongeveer 10 duizend ton) en krachtige bewapening (gereedschappen met een kaliber van 280 mm).
Het was duidelijk dat zijn belangrijkste rivaal in de aanstaande oorlog de Britse marine zou zijn. In het Duitse leger was er een discussie over wat betere schepen kunnen bouwen om met succes gevechtsoperaties uit te voeren op vijandelijke communicatie: onder water of op het oppervlak.
In het midden van de jaren dertig werd het geheime plan Z aangenomen, volgens hetwelk de Duitse vloot gedurende 10-15 jaar aanzienlijk moest aanvullen en een van de sterkste op de planeet moest worden. Dit programma werd nooit uitgevoerd, maar de slagschepen voorzien door het plan werden nog steeds gelanceerd.
Het slagschip Tirpitz werd op 2 november 1936 op de werf in Wilhelmshaven neergelegd (op 1 juli werd de Bismarck gelegd). Volgens het oorspronkelijke ontwerp zou het schip een verplaatsing van 35 duizend ton hebben, maar in 1935 weigerde Duitsland te voldoen aan de voorwaarden van het Verdrag van Versailles en de tonnage van het slagschip nam toe tot 42 duizend ton. Hij ontving zijn naam ter ere van admiraal Alfred von Tirpitz - een uitstekende marine-commandant en de feitelijke schepper van de Duitse marine.
Het schip was oorspronkelijk ontworpen als een raider - met een hoge snelheid en een aanzienlijk vaarbereik moesten de Tirpitz werken aan Engelse communicatie en transportschepen vernietigen.
In januari 1941 werd de bemanning gevormd en begon het schip te testen in de oostelijke Oostzee. Het oorlogsschip bleek geschikt voor verdere exploitatie..
beschrijving
Het slagschip Tirpitz had een maximale cilinderinhoud van 53.500 ton, met een totale lengte van 253,6 meter en een breedte van 36 meter. Het schip was perfect beschermd: de harnasgordel besloeg 70% van de lengte. De dikte van het pantser varieerde van 170 tot 320 mm, de cabine en de hoofdkamertorens hadden een nog grotere bescherming - 360 mm.
Elke toren van het hoofdkanaal had zijn eigen naam. Daarnaast dient te worden gewezen op het uitstekende vuurleidingssysteem van scheepsartillerie, uitstekende Duitse optica en uitstekende training van kanonniers. Geweren "Tirpitz" kunnen 350 mm pantser raken op een afstand van maximaal twintig kilometer.
Bewapening "Tirpitz" bestond uit acht hoofdkanonnen (380 mm), gelegen in vier torens (twee boeg en twee voedingen), twaalf 150 mm kanonnen en zestien 105 mm kanonnen. De luchtafweergeschut van het schip, bestaande uit 37 mm en 20 mm kanonnen, was ook erg krachtig. Tirpitz had ook een eigen vliegtuig: er waren vier Arado Ar196A-3-vliegtuigen aan boord en een katapult om ze te lanceren.
De scheepscentrale bestond uit twaalf Wagner-stoomketels en drie Brown Boveri & Cie-turbines. Ze ontwikkelde een capaciteit van meer dan 163 duizend liter. pp., waardoor het schip een snelheid van meer dan 30 knopen had.
Het bereik van de Tirpitz (met een snelheid van 19 knopen) was 8,870 zeemijlen.
Samenvattend al het bovenstaande kunnen we concluderen dat de Tirpitz bestand was tegen elk geallieerd schip en een serieuze bedreiging voor hen vormde. Het enige probleem was dat het aantal wimpels in de Amerikaanse en Engelse vloten veel hoger was dan in de Duitse, en de tactieken van gevechtsoperaties op zee beletten ridderlijke "één-op-één" -duels.
De Britten waren bang voor de Duitse oorlogsschepen en volgden hun bewegingen op de voet. Nadat het slagschip Bismarck in de lente van 1941 de zee was binnengedrongen, werden de belangrijkste troepen van de Britse vloot naar de onderschepping gegooid en uiteindelijk wisten de Britten het te laten zinken, hoewel dit hen het verlies van het eersteklas slagschip Hood kostte.
Operaties met "Tirpitz"
Na het verlies van "Bismarck" was Hitler enigszins teleurgesteld in de oppervlakte-vloot. De Duitsers wilden het laatste echte slagschip niet verliezen en gebruikten het extreem zelden. De superioriteit van de Engelse vloot in de Atlantische Oceaan was bijna overweldigend, dus de Tirpitz werd naar Noorwegen gestuurd, waar hij tot het moment van zijn dood niets deed.
Ondanks dit passieve gedrag van het vlaggenschip van de Duitse vloot hebben de Britten hem echter geen rust gegeven en veel moeite gedaan om het te vernietigen.
Op 20 september 1941 beval Hitler de vorming van een groep schepen (Baltenflotte) in de Oostzee om een mogelijke doorbraak van de overblijfselen van de USSR Baltic Fleet naar neutraal Zweden te voorkomen. "Tirpitz" werd het vlaggenschip van deze compound. Deze groep werd echter al snel ontbonden en de militaire leiding van het Reich besloot om een slagschip naar Noorwegen te sturen om zijn grotere veiligheid te verzekeren.
In maart 1942 ontving het Duitse commando informatie over twee geallieerde konvooien: PQ-12 en QP-8. PQ-12 zeilde vanuit IJsland en bestond uit 16 transportschepen. QP-8 werd op 1 maart uit Moermansk uitgebracht. 5 maart "Tirpitz" verliet Fettenfjord en ging vergezeld van drie torpedojagers om konvooien te onderscheppen. Door de Noordelijke IJszee trok het slagschip naar Bear Island.
Tegelijkertijd waren er aanzienlijke krachten van de Engelse marine op zee, waaronder de belangrijkste troepen van de grootstedelijke vloot, onder het bevel van admiraal Tovey, die de Bismarck had verdronken. Ze waren op zoek naar Tirpitz.
Slechte weersomstandigheden verhinderden het gebruik van luchtverkenning door beide partijen. Hierdoor konden de Britten het Duitse slagschip niet vinden, en de Duitsers misten beide konvooien. Een van de Duitse destroyers ontdekte de Sovjet-houtdrager Izhora en liet hem zinken. Op 9 maart kon een Engels verkenningsvliegtuig de Tirpitz vinden, waarna de Duitsers besloten het schip naar de basis terug te brengen.
Het was Tirpitz die een dramatische rol speelde in het lot van het konvooi PQ-17. In de zomer van 1942 besloten de Duitsers een snelle operatie uit te voeren waarbij een groot aantal zware schepen betrokken was om dit konvooi volledig te vernietigen. De operatie heette Rösselsprung ("De beweging van de ridder"). Naast de Tirpitz zouden ook de kruisers Admiral Scheer en Admiral Hipper eraan deelnemen. Duitse schepen mochten niet vechten met gelijke of superieure vijandelijke troepen.
Toen de Engelse marineschepen over de verdwijning van de "Tirpitz" van de plaats van zijn permanent verblijf vernomen waren, bevalen ze het konvooi te ontbinden en de kruisers en torpedojagers van zijn escorte naar het westen terug te trekken.
Op 1 juli werd het slagschip ontdekt door de Britse onderzeeër HMS Unshaken, die gegevens aan de leiding overdroeg. De Duitsers onderschepten dit bericht en konden het ontcijferen. Zich realiserend dat Tirpitz werd gevonden, besloten de Duitsers om de operatie te stoppen en het slagschip terug te brengen naar de basis. Het konvooi PQ-17, onbedekt gelaten, was zwaar beschadigd door de acties van onderzeeërs en vliegtuigen.
Nog een verhaal hangt samen met deze "Tirpitsa" -uitgang naar de zee, namelijk de aanval op het slagschip van de Sovjetonderzeeër K-21 onder het commando van 2de kapitein Lunin. De boot maakte een salvo van vier torpedo's op de Tirpitz. Ze konden de resultaten van hun aanval niet zien, maar ze hoorden verschillende sterke en zwakke explosies. Lunin was van mening dat Tirpitz als gevolg van zijn aanval was beschadigd en dat een van de escort destroyers was gezonken.
Informatie over de schade van het slagschip als gevolg van de K-21-aanval kan worden gevonden in de Sovjet- en Russische literatuur, in Duitse bronnen is er helemaal geen informatie over. De Duitsers hebben deze aanval eenvoudigweg niet opgemerkt. Sommige moderne experts zijn van mening dat onder die omstandigheden (schietafstand, de hoek) de Sovjetonderzeeër niet op de Duitse schepen kon komen en dat de explosies het gevolg waren van de ontploffing van torpedo's op de zeebodem.
Een andere operatie, die "Tirpitz" aantrok, was de aanval van Duitse troepen op Spitsbergen. Het begon in september 1943 en heette Sizilien ("Sicilië"). De Duitsers naderden het eiland en na het te hebben beschoten van slagschepen en torpedojagers, landde troepen. Het was de enige operatie waarbij Tirpitz zijn artillerie gebruikte. Opgemerkt moet worden dat dit schip nog geen enkel projectiel op een vijandelijk schip heeft afgevuurd.
Operaties tegen de "Tirpitz" en de dood van het slagschip
Het slagschip "Tirpitz" gaf geen rust aan het Britse militaire leiderschap. Na het verliezen van de Hud, begrepen de Britten heel goed waar het Duitse vlaggenschip toe in staat was.
Eind oktober 1942 begon Operatie Titel. De Britten besloten om de "Tirpitz" te laten zakken met torpedo's aangedreven door de mens. Ze waren van plan om de onderzeeër met behulp van een vissersboot naar de locatie van het slagschip te slepen. Echter, bijna bij de ingang van de haven met de Tirpitz was er een sterke golf die het verlies van beide torpedo's veroorzaakte. De Britten overstroomden de boot en het sabotageteam ging te voet naar Zweden.
Bijna een jaar na deze gebeurtenissen begonnen de Britten aan een nieuwe operatie om het schip te vernietigen, het werd de Bron ("Bron") genoemd. Deze keer was het de bedoeling om het slagschip te vernietigen met behulp van ultra-kleine onderzeeërs (project X), die ladingen met explosieven onder de Tirpitz-romp zouden laten vallen. Elk van deze boten had een verplaatsing van 30 ton, lengte - 15,7 m en twee ladingen, die elk bijna twee ton explosief bevatten. Zes mini-onderzeeërs namen deel aan de operatie en gewone onderzeeërs werden naar de plaats van hun gedrag gesleept.
Onderzeese onderzeeërs moesten niet alleen Tirpitz aanvallen, maar extra doelen waren Scharnhost en Lutz.
Slechts twee boten (X6 en X7) wisten hun lading onder de bodem van het schip te laten vallen. Daarna kwamen ze tevoorschijn en werden hun bemanningen gevangengenomen. "Tirpitz" had geen tijd om de parkeerplaats te verlaten, de explosies veroorzaakten hem aanzienlijke schade. Een van de turbines werd van het bed afgeblazen, de frames werden beschadigd, de hoofdkalibertoren "C" werd geblokkeerd, verschillende compartimenten werden overstroomd. Alle afstandsmeters en vuurleidingsapparaten zijn vernietigd. Het slagschip was lange tijd uitgeschakeld. De kapiteins van de X6 en X7 onderzeeërs in hun thuisland werden geëerd met Victoria's kruisen - de hoogste militaire onderscheidingen van het rijk.
De Duitsers konden de "Tirpitz" pas in het voorjaar van 1944 repareren en hij werd opnieuw gevaarlijk. Opgemerkt moet worden dat de reparatie van het oorlogsschip na zeer zware schade, gemaakt zonder een droogdok - dit is een echte prestatie van Duitse zeilers en ingenieurs.
Op dit moment beginnen de Britten een nieuwe operatie tegen "Tirpitz" - Tungsten ("Wolfram"). Deze keer lag de nadruk op het gebruik van de luchtvaart. Bij de operatie waren verschillende Britse vliegdekschepen betrokken. De twee golven van het Fairey Barracuda torpedovliegtuig droegen geen torpedo's, maar verschillende soorten bommen. Als gevolg van de raids was het schip zwaar beschadigd. De bommen konden de pantserromp van het slagschip niet doordringen, maar de bovenbouwen werden ernstig vernietigd. 123 bemanningsleden kwamen om, nog eens 300 raakten gewond. Restauratie van "Tirpitz" duurde drie maanden.
In de daaropvolgende maanden deden de Britten verschillende invallen op het schip (Planet, Brawn, Tiger Claw en Mascot-operaties), maar ze leverden geen speciale resultaten op.
Op 15 september begon Operatie Paravane. Vliegtuigen Avro Lancaster British Air Force vertrok vanaf het vliegveld bij Arkhangelsk en ging op weg naar Noorwegen. Ze waren bewapend met tallboy 5-ton bommen en onderwatermijnen. Een van de bommen trof de neus van het schip en veroorzaakte dergelijke schade dat het oorlogsschip bijna haar zeewaardigheid verloor. Om de Tirpitz naar het droogdok te brengen en aan het einde van 1944 een grote onderhoudsbeurt te geven, hadden de Duitsers niet langer de gelegenheid.
Het oorlogsschip werd overgebracht naar de Golf van Serbotn bij het eiland Hokoy en veranderd in een drijvende artilleriebatterij. Op deze locatie was hij binnen het bereik van de luchtvaart van Britse vliegvelden. De volgende raid (Operation Obviate) was niet succesvol vanwege slecht weer.
De inval op 12 november (Operatie Catechismus), waarbij drie zware zware bommen van Tallboy het slagschip troffen, was fataal voor het schip. Een van hen kaatste terug uit de wapenrusting van de toren, maar de andere twee doorboorden de gordel en leidden naar de overstroming van de Tirpitz. Van de 1.700 bemanningsleden hebben 1000 mensen gedood, inclusief de kapitein. Tot nu toe is het passieve gedrag van de Luftwaffe, waarvan het vliegtuig geen poging deed om het bombardement te voorkomen, onduidelijk.
Na de oorlog werd het wrak van het slagschip verkocht aan het Noorse bedrijf, dat de overblijfselen van het schip tot 1957 ontmantelde. Het boeggedeelte van de Tirpitz bleef liggen waar het schip zijn laatste slag accepteerde.
Niet ver van de plaats van de dood van het slagschip werd een monument neergezet voor de dode bemanningsleden.
"Tirpitz" is een van de beroemdste oorlogsschepen. Over het slagschip schreef honderden artikelen en boeken over hem films. Natuurlijk is de geschiedenis van dit schip een van de slimste pagina's van de Tweede Wereldoorlog.
Ondanks het feit dat Tirpitz praktisch zijn wapens niet gebruikte in de strijd, was zijn invloed op het verloop van de oorlog in de Noord-Atlantische Oceaan en de Noordpool enorm. Na de vernietiging waren de geallieerden in staat belangrijke zeestrijdkrachten over te brengen naar andere operatiekamers: de Stille Oceaan en de Indische Oceaan, waardoor de situatie in Japan aanzienlijk verslechterde.
