KAMAZ startte met een experimentele montage van het chassis ontworpen voor de 54901-trekker, die de eerste zal zijn van de nieuwe generatie K5.
Volgens de ontwikkelaars is het belangrijkste ding dat de K5-tractor onderscheidt van zijn voorgangers het geperforeerde frame. Alle knooppunten waarop het is gemonteerd, ontworpen in een enkele framegrootte. Dit zal het assemblageproces aanzienlijk vereenvoudigen en versnellen, omdat u geen gereedschappen hoeft te herconfigureren en naar geschikte onderdelen hoeft te zoeken.
De vergadering gaat snel verder. De vooras en de achteras zijn op een speciaal daarvoor bestemd platform gemonteerd. Nu is deze ruimte gevuld met betekenis en kracht. Dus, voor de tractor is al een motor P6 ontworpen en gefabriceerd met een capaciteit van 450 "paarden" en een brandstoftank met een capaciteit van 800 liter, gegoten uit aluminium.
Alvorens verder te gaan met de montage van de K5, testten de ontwerpers van de fabriek elke oplossing voor de auto met behulp van digitale simulatietechnologie. Verbeteringen zijn hier veel minder dan die van de voorgangers.
Het management van KAMAZ is vol optimisme over het relatieve vlaggenschip van de K5-serie. En in de nabije toekomst zal na het testen het chassis in massaproductie gaan.
De fabriek is al begonnen met de productie van cabines voor tractorbestuurders. Ze zijn comfortabeler en ergonomischer voor de bestuurder dan normaal voor vorige auto's.
