De 1970 cirumaire mijnlaag van de GMZ-2 is een uniek gevechtsbouwkundig voertuig dat speciaal is ontworpen voor de snelle en efficiënte installatie van uitgestrekte mijnenvelden. Het belangrijkste doel van de engineering en technische middelen is om de acties van de sapper troepen in de zone van direct vuurcontact met de vijand kwalitatief te versterken.
Ontwikkeling en creatie van de machine
De beslissing om een verbeterde versie van GMZ-1 te maken werd gemaakt in de late jaren 60. Bij het ontwerp van de nieuwe planner hebben ze geprobeerd om rekening te houden met de technische tekortkomingen en misrekeningen in het ontwerp in de eerste versie van de machine, in GMZ-1. De nieuwe mijnenlegger werd ontwikkeld en gemaakt op dezelfde plaats in het ontwerpbureau van de Ural Transport Engineering Plant onder leiding van G.S. Efimova. De nieuwe rupsmijnlaag GMZ-2 wordt sinds 1970 in massaproductie geproduceerd. In totaal zijn volgens verschillende bronnen ongeveer 100 voertuigen de bewapening van de Sapper-eenheden van het Sovjetleger binnengegaan.
De nieuwe mijnenlegger kreeg nieuwe antitankmijninstallatiemechanismen die de tijd voor het voltooien van de mijnbouw van een bepaald gebied aanzienlijk verkortten. De technische middelen en apparaten die op de engineeringmachine waren geïnstalleerd, maakten het mogelijk om een mijnenveld te plaatsen in elk type ondergrond, inclusief een dikke sneeuwlaag.
Het ontwerp van GMZ-2 kreeg een versterkte gepantserde romp, die bescherming bood voor de bemanning van de mijnen van de vijandelijke vuuraanval tegen de gevolgen van de schadelijke factoren van een nucleaire explosie.
De belangrijkste technische parameters van het ontwerp van GMZ-2
- Crew - 3 personen.
- Gevechtsgewicht - 27,5 ton.
- Lengte - 9,3 m, breedte - 3,25 m, hoogte - 2,7 m, bodemvrijheid - 450 mm.
- Bewapening: 7,62 mm machinegeweer, munitie - 1250 ronden, 208 min. TM-62M, TM-57.
- Armourdikte: kogelvrij.
- De maximale snelheid is 63 km / h.
- Cruisen op brandstof - 450 km.
- Dieselmotor, kracht - 400 pk
- Mijnsnelheid: op de grond - 15 km / h, naar de grond - 6 km / h, naar de sneeuw - 10 km / h. De mijnstap is 5 of 10 m.
In gevechtsomstandigheden werd de getraceerde mijnenlegger GMZ-2 niet gebruikt. Geleverd aan de landen van het Warschaupact, de DVK en de Socialistische Republiek Vietnam. In deze landen blijft de auto vandaag in gebruik.
foto
