Dit komt door de afgeronde punt van het blad. Te oordelen naar de onthullingen van avonturenschrijvers, wordt dit gedaan om de gevechten in haventroegen minder traumatisch te maken.
Dat is alleen maar om zijn doel te bereiken, reconstructeurs van beugels faalden. De kolf van het mes was afgerond naar het punt, maar er was nog steeds geen spits deel meer. Het was mogelijk om de punt volledig te verwijderen, waardoor het zeemansmes iets van een tafel was - maar de bazen van het schip kwamen niet tot dergelijk radicalisme.
Over het algemeen leek de originele zeeman of het "zee" mes erg op de Fin. Het rechte mes eindigde in een punt met een karakteristieke "snoek" of zonder. In het eerste geval werd de schuine kant van een bil soms geslepen voor een valse bles, maar dit was te wijten aan onbevestigde geruchten en memoires.
Dus de messen van oude matroos hebben ons nog niet bereikt. Maar het document is gebleven, waarvan het auteurschap wordt toegeschreven aan de Britse admiraal Francis Drake. Hieruit volgt dat deze illustere filibuster in dienst van Hare Majesteit zich bezighield met gevechten op de schepen van zijn squadron. Toen, in het tijdperk van de zeilvloot, konden reizen maanden duren, en het was moeilijk voor mensen om met elkaar om te gaan in krappe ruimtes. Natuurlijk had in die tijd niemand gehoord over de trainingen over psychologische compatibiliteit, zoals die worden uitgevoerd door moderne kosmonauten en onderzeese bemanningen. Ja, en vertel Sir Drake over de onderzeeër - je zou in een mum van tijd over het bord moeten gaan of een bad onder de kiel moeten nemen. Om zo te zeggen de verspreiding van delier te voorkomen. In het algemeen beperkte kameraad Drake zich tot het uitrusten van de scheepstimmerman met een slijpsteen en de opdracht om de uiteinden van de messen van de matroos af te ronden. Zeg, laat dappere zee-wolven de relatie in een nobele doos ontdekken. Overigens kregen de matrozen die de dienst verlieten op basis van service een matrozenmes in zijn "originele" vorm - zonder een kapotte punt.
Het handvat van een zeemes werd vaker opgelegd van massief hout. Al veel later kwamen er geruchten naar boven over niet-zinkende exemplaren. En later, zo veel zelfs dat de zeilvloot al in de rivier der tijden heeft gezonken en alleen jachten achterliet. Daarom zullen we niet over hen praten. De lengte van het mes met het handvat was dus 24 centimeter, waarvan 13 voor het blad zelf. Het rechte blad werd soms vervangen door een curve met interne verscherping, d.w.z. precies zoals een tuinmes of sikkel. Vaak werd het lemmet aangevuld met een ander belangrijk gereedschap - het varken. Uit de vermelding van haar zou het logisch zijn om direct te gaan naar waar het mes van de matroos oorspronkelijk voor was bedoeld.
toepassing:
In tegenstelling tot wat vele zeeschrijvers beweren, was het mes van de matroos geenszins een middel om verhoudingen te verduidelijken, maar eerder een werkinstrument. Het beoogde doel is om de touwen door te snijden en ze in hun samenstellende delen te scheiden. Alleen voor het laatst en nodig was de bovengenoemde stapel. De tool was oorspronkelijk een soort vierkante doorsnede. Toen begonnen ze het in het bovenste gedeelte rond te ronden, omdat het handiger was om op deze manier te werken.
Een andere stapel kwam goed van pas voor het ontwarren van ingenieuze zeeknobbels en ... alleen voor taverne-gevechten. Als het mes van het mes met de lichte hand van admiraal Drake rond was - dan werd de stapel "in een naald" geslepen. Haar ijverige bezoekers aan havencafés werden ook bekroond met haar slagen.
Vervolgens werd het mes van de matroos toegevoegd met een ander belangrijk ding voor een zeeman - een kurkentrekker (... jo-ho-ho en een fles rum! ...). Het is bekend dat de kurkentrekker oorspronkelijk was gemaakt door ambachtslieden van schepen, waarvoor ze vaak konden worden bestraft met rui. Het moet gezegd worden dat zowel de stapel als de kurkentrekker alleen mogelijk werden op het moment dat de matrozen hun gewoon mes met een vast mes veranderden in een vouwmes. Het was dus veel handiger om het gereedschap in je zak te dragen en de scheepsofficieren verwelkomden alleen het initiatief van de matrozen. Waarom? Ja, omdat de veer in de zeilskladnik vrij strak was, dus het mes maken voor het gevecht was langzamer dan alleen het mes "vastzetten" van de koffer.
productie:
Helaas is er tot op de dag van vandaag geen betrouwbare informatie over de fabrikanten van matrozenmessen overgebleven. En dit is aan de ene kant heel vreemd. De vloot - niet alleen militair, maar ook koopman - is een integraal onderdeel van veel staten en moest op gecentraliseerde basis worden voorzien van al het nodige. En hier lijkt het erop dat de matrozen hun messen bestelden bij de eerste smeden.
Het is mogelijk dat het zo was, en dit kan enige bevestiging vinden. Zoals hierboven vermeld, beheersten de scheepsbouwers de randen van de messen. Mee eens, ze zouden dit nauwelijks gedaan hebben met staatseigendom! Als zeilers echter messen bij particuliere producenten bestelden, was er op dat moment niets bijzonders aan. De Russische huzaren moesten bijvoorbeeld op eigen kosten een uniform naaien, de musketiers uit de tijd van Lodewijk XIII woonden in gehuurde appartementen en kochten buskruit en kogels op eigen kosten. Maar dichter bij de 19e eeuw, kan iedereen erachter komen dat matrozenmessen al op grote schaal werden geproduceerd in de fabrieken van Engeland, Zweden, Nederland en andere maritieme machten. In het bijzonder leverde de firma "Fiskars" (Finland) aan degenen die wilden met het type mes dat later Finn zou worden genoemd. Blijkbaar was de Engelse admiraal geen decreet voor de hete Finse jongens.
Dus hier is het vreemd dat de zeilvloot in de vergetelheid is geraakt en het mes springlevend is. Bovendien gaat hij ook vooruit - in feite was het de Fin die als het prototype diende voor vele gevechtsmessen, zoals de legendarische "Cherry", die nog steeds in dienst is.
Matroos of bootsman?
Naast het gebruikelijke zeemes, vindt u op de pagina's van verschillende soorten romans ook de zogenaamde "bootsman". Volgens de logica van dingen, aangezien een bootsman niet langer slechts een zeeman is, maar per slot van rekening een ondergeschikt personeel, dan moet zijn mes verschillen van het gewone zeemansmes. Maar helaas en ah. Hier is een truc van zuiver taalkundige aard. Het feit is dat toen de zeilvloot posities begon in te nemen, het zeemansmes als inventaris naar de reddingsboten werd verplaatst. Of, als je wilt, een survivalmes op zee. En het werd niet zeeman genoemd, maar boot. Van tijd tot tijd werd de inventaris afgeschreven, wat de bootsman meestal deed. Velen namen messen voor zichzelf - vandaar de naam. Maar slechts weinigen weten het, zoveel verzamelaars van messen kwamen het feit tegen dat ze het zeemansmes met een aanzienlijke premie aan de echte waarde verkochten (vermoedelijk voor de titel van eigenaar). We wensen je oprecht niet om voor dit aas te vallen!
