De minibus GAZ-3221 is een klassieke Russische minivan die sinds 1996 door de Gorky Automobile Plant is geassembleerd. De basis van het transport lag in de GAZ-2705. De basis werd verbeterd en aangevuld met moderne technische knooppunten. De auto heeft een grote vraag op de Russische markt vanwege de veelzijdigheid. Behoort tot de categorie lichte vrachtwagens.
Algemene informatie
Er zijn drie soorten GAZ-3221-capaciteit:
- 14 plaatsen;
- 9 plaatsen;
- 7 plaatsen
Sommige autofabrikanten, die met GAZ werken, gebruiken de auto als basis voor hun producten. Het meest populaire voorbeeld is Bikas-30, dat deel uitmaakt van de machinebouwfabriek van Biysk.
Bij het ontwerpen van een nieuwe auto hebben ontwerpers de nadruk gelegd op het verbeteren van het comfort van de cabine. Het interieur werd getransformeerd met nieuwe materialen, de stoelen werden zachter en kwalitatiefer, we kregen armsteunen en hoofdsteunen. Met deze functies kunt u auto's gebruiken als hoofdtaxi van taxi's. Veel aanpassingen zijn ontwikkeld op basis van een minibus, dus het kan op veel gebieden worden gevonden.
De salon kan worden uitgerust met gespecialiseerde apparatuur dan het ministerie van Volksgezondheid dat begin 2000 werd gebruikt. Het resultaat was een comfortabele, veelzijdige en zuinige ambulance. Met dimensies kunt u maximaal drie patiënten vervoeren, samen met een paar artsen. Om speciale bewerkingen uit te voeren, wordt de machine gebruikt in vermogensstructuren. Gorky onderneming specifiek voor het ministerie van Binnenlandse Zaken heeft een wijziging ontwikkeld die het nummer "32215" heeft ontvangen. Aan boord worden verschillende apparaten geïnstalleerd, afhankelijk van de taak.
Op technische apparatuur zijn er twee hoofdtypen - met achterwielaandrijving en vierwielaandrijving. De aanwezigheid van vierwielaandrijving stelt u in staat afgelegen gebieden te bereiken waar asfaltwegen niet leiden. De aandrijving van alle wielen en de overdrachtskoffer van een unieke structuur die niet is losgekoppeld, zorgen voor een hoog vermogen in het hele land op de weg. Aanvulling op het ontwerp van het centrale sperdifferentieel. Banden hebben een brede diameter en een grotere lengte.
ontwerp
Zoals hierboven vermeld, is de GAZ-3221 een verbeterde versie van de verouderde 2705. Het algehele exterieurontwerp is behouden gebleven, het is aangevuld met nieuwe contouren en elementen. Het lichaam is uitgerust met zes vensters met openingen (3 aan elke kant). Voor het landen en uitstappen van passagiers is er een schuifdeur aan stuurboord. Voor het laden en lossen van vracht en bagage wordt de achterschommeldeur gebruikt. De hut heeft twee deuren.
De machine heeft geen prominente elementen ontvangen. Alles gedaan in de beste tradities van de familie "Gazelle". In 2003 ging het transport door restyling, met nieuwe koplampen, grille en grote zijspiegels.
Salon bestaat uit twee delen. Ze zijn gescheiden door een partitie. Voor de bestuurder en twee assistenten bevinden zich in de achterpassagiers. In routetaxi's worden de voorstoelen gebruikt door passagiers wanneer de cabine vol is. De hoofdversies hebben 7 en 9 zitplaatsen. Samen met de bestuurder is de totale capaciteit respectievelijk acht en tien personen. Een minder algemene aanpassing is bedoeld voor 14 passagiers. Sommige gebruikers installeren extra stoelen om de omzet te verhogen.
GAZ-3221 8 stoelen worden vaak gebruikt als een bedrijfsvoertuig. De stoelen zijn zo geplaatst dat alle passagiers direct visueel contact kunnen maken. Dit is handig in het onderhandelingsproces. Er is ook een opklapbare tafel met individuele verlichting, waarbij het handig is om met een laptop te werken en documenten te bekijken. Sommige opties hebben de cabine hoger gemaakt door het dak omhoog te brengen. De bagageruimte achterin bevat 250 liter. Dit is genoeg om meerdere grote reistassen mee te nemen.
specificaties:
- Lengte - 5,5 m;
- Breedte - 2,1 m;
- Hoogte - 2,2 m;
- Voorste spoor - 1,7 m;
- Achterste spoor - 1,6 m;
- Opruiming - 17 cm;
- Draaicirkel - 5,5 m;
- Gewicht - 3,5 ton;
- Het volume van de elektriciteitscentrale - 2,89 l;
- De kracht van de krachtbron - 107 pk bij 4000 omwentelingen;
- Koppel - 220 Nm bij 2,5 duizend omwentelingen.
De motor is bewaard gebleven van het 2705-model. Atmosferische benzinemotor ZMZ-40524 heeft vier cilinders achter elkaar geplaatst. Het is geïnstalleerd op de modificaties 404 en 408. Met 2,89 liter werkvolume ontwikkelt tot 107 pk. Dit is voldoende om in 30 seconden (bij een maximumsnelheid van 130 km / u) tot 100 km / u te versnellen.
Versie 531 is uitgerust met een dieselmotoreenheid GAZ-5602. Dankzij zijn vier cilinders is het werkvolume 2,13 liter. Het ontwerp van de motor vormt een aanvulling op de turbolader. In de fabriek worden verschillende configuraties van kracht ingesteld, dus het vermogen is 95 of 110 pk. Het maximumkoppel is respectievelijk 204 Nm (bij 2,3 duizend omwentelingen) of 250 Nm (bij 2000 omwentelingen).
Er zijn versies met de Amerikaanse krachtbron - Chrysler 2.4L DOHC. In de regel is het te vinden op modellen met de index "748". Het apparaat bevat vier cilinders (elk vier kleppen) en een systeem voor gedistribueerde brandstofinjectie. Met 2,43 liter volume wordt een vermogen van 150 pk bereikt bij 5,5 duizend tpm. Maximumkoppel - 224 Nm bij 4,2 duizend omwentelingen. De Chrysler-motor is geïnstalleerd op verkorte versies van de GAZ-3221 Business met aangepaste parameters - 133 pk en 204 Nm.
Gemiddeld brandstofverbruik is 17 liter per 100 kilometer. Wanneer je in een moderne metropool reist met een gemiddelde snelheid van 60 km / h, is het brandstofverbruik 23 liter. Op een route in de voorsteden wordt de benzinekost verlaagd - de auto heeft niet meer dan 14 liter nodig. Dankzij dergelijke indicatoren behoort de auto op de Russische markt tot de economische categorie. Russische zakenmensen die buitenlandse concurrenten gebruiken, geven meer geld uit aan het tanken van hun voertuigen.
Alle motoren werken samen met een standaard, gesynchroniseerde, mechanische versnellingsbak. Het bestaat uit zes snelheden - vijf voor en één achter. GAZ heeft een droge schijf met één schijf, aangedreven door een hydraulisch apparaat. Afhankelijk van de modificatie kan de cardan-overbrenging bestaan uit twee assen met een tussenliggende steun of een drieassige as.
De razdatka van een mechanisch type is voorzien op de modificaties 32217 en 322173. Deze bestaat uit twee trappen, omvat een reductietandwiel met middendifferentieel met gedwongen vergrendeling. Het biedt permanente vierwielaandrijving.
Hoge sterkte afhankelijke suspensie maakte longitudinale semi-elliptische blad-type veren. Ze worden aangevuld door hydraulische telescopische schokdempers met stabilisatoren vooraan. Sommige modellen hebben geen stabilisatoren aan de voorzijde.
De voorwielen zijn uitgerust met schijfremmechanismen, achter gemonteerde trommel. Het remsysteem werkt door middel van een hydraulische aandrijving, bestaat uit twee circuits en wordt aangevuld met een vacuümversterker. Dit is een van de meest betrouwbare structuren in de geschiedenis van de binnenlandse automobielindustrie, die een hoge mate van veiligheid biedt.
Wat kan worden besloten?
De GAZ-3221-bus is een populair Russisch voertuig dat tot de categorie lichte vrachtwagens behoort. Het belangrijkste voordeel wordt beschouwd als het merkframe van GAZ, dat al vele jaren zonder verlies van kracht heeft gediend. Doorheen de geschiedenis heeft de auto een enorme bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van de Russische economie. Met behulp hiervan hebben we in de meeste steden een hoogwaardig en snel netwerk van vaste-route-taxi's opgezet, het operationele werk van koeriersdiensten verzorgd en activiteiten uitgevoerd met uiteenlopende complexiteit in hulpdiensten en veiligheidstroepen.
Veel vraag is te wijten aan eenvoudige constructie en goedkoop onderhoud. In elke stad kun je een specialist vinden die thuis is in het repareren van "gazelek." Onderdelen zijn verkrijgbaar bij elke speciaalzaak. Reparatie kost een cent, wat niet gezegd kan worden over buitenlandse tegenhangers. Sommige eigenaren bestuderen het apparaat zelfstandig, waardoor ze met de hand snel geïmproviseerd op de plaats van de storing kunnen repareren.
Payback-auto's zijn 1-2 jaar, afhankelijk van het toepassingsgebied. In de officiële salon kan de GAZ-3221 worden gekocht voor 500-700 duizend roebel. Het minimale prijskaartje - basisuitrusting. Door extra apparatuur te installeren, neemt het toe tot 700 duizend. De lijst met exclusieve functies omvat airconditioning, elektrische aanpassing van verschillende elementen, mistlichten, multi-stuurwiel voor het regelen van het mediasysteem en cruise control (voor dieselversies). In de secundaire markt bedragen de gemiddelde kosten 200-400 duizend roebel. Dit is afhankelijk van de technische en externe staten en het jaar van uitgave.
