ZIL-4502 - een verkorte versie van de legendarische truck ZIL-130, die wordt gebruikt in de industriële sector. Het belangrijkste verschil tussen het product van Mytishchi Machine-Building Plant was de aanwezigheid van een vizier op het lichaam. Sommige technische eenheden zijn verbeterd, de auto is sterker en comfortabeler geworden.
Algemene informatie over ZIL-4502
De eerste versies van de familie hadden veel gebreken. De regering had een grote groep vrachtwagens nodig om zich van de oorlog te herstellen. In 1956 werd een aangepaste versie van het 130ste model verzonden naar massaproductie. De 130ste generatie heeft vele prijzen ontvangen op de internationale tentoonstelling.
Op basis van de standaardversie zijn er vele wijzigingen ontwikkeld, waaronder de ZIL-4502. Het grootste aantal soorten dat is vrijgelaten in de periode van 1966 tot 1977. De bovenbouw bestond uit kranen, tanks, bestelwagens, auto's aan boord en nog veel meer. Met een druk stadsverkeer voelt de 4502 geweldig, de draaicirkel is 7 meter. Het gewicht overschrijdt niet vier ton, terwijl het laadvermogen 3 ton is.
4502 kan geen aanhangers vervoeren vanwege industrieel gebruik. Vereenvoudigd koppelingsapparaat zorgt ervoor dat u een ander vasthoudt op off-road voertuigen. In de eerste jaren van de productie trokken alle exemplaren van het gezin de aandacht: de hutten van burgervakken waren geschilderd in blauw of wit. Het ontwerp is consistent met de stijl van de tijd.
Het apparaat ZIL-4502
lichaam
Met behulp van de ZIL-4502 kunt u goederen van verschillende categorieën en groepen mensen vervoeren. Om het laden en laden te vergemakkelijken, klapt de achterklep omhoog. Binnen het platform, langs de zijkanten, zijn vouwbanken geïnstalleerd waarop mensen kunnen zitten tijdens de reis. Lichaamscapaciteit - 16 personen.
De tent met het frame waarop deze was bevestigd, is opgenomen in het standaard transportpakket. Voor het vervoer van grote structuren gebruikt nadstavnye bord, die zijn bevestigd aan de main, het verhogen van hun hoogte. Afmetingen van de auto ZIL-MMZ-4502:
- Lengte - 5,5 meter;
- Breedte - 2,4 meter;
- Hoogte - 2,5 meter;
- Wielbasis - 3,3 meter;
- Opruiming - 27 centimeter.
salon
De basis van het stuurmechanisme was een schroef met een speciale moer met een bolvorm en een zuigerstang. Om de inspanningen op het stuur van de bestuurder te verminderen, werd de stuurbekrachtiging aan het ontwerp toegevoegd. De elektriciteitscentrale bevond zich onder de motorkap voor de driedubbele metalen cabine.
De bestuurder kreeg comfortabele werkomstandigheden: zijn stoel werd in lengte, hoogte en rugleuning versteld. Om een aanvaardbare temperatuur te handhaven, was er in de winter verwarmingsapparatuur in de cabine aanwezig. Op afstand reinigen van de voorruit werd uitgevoerd met behulp van een paar "conciërges" en ringen. Het dashboard bestaat uit indicatoren die informeren over de status van verschillende vrachtwagensystemen. De bestuurder heeft gratis toegang tot alle indicatoren.
Het interieur is afgezet met materialen van gemiddelde kwaliteit. De ontwerpers probeerden de kosten minimaal te houden om grote partijen te produceren om aan de behoeften van de staat te voldoen. Geluids- en thermische isolatie op hoog niveau. Het geluid van de motor in de cabine is minimaal hoorbaar, de warmte in de winter komt niet uit de cabine. Het dak wordt aangevuld door ventilatiesleuven voor frisse lucht in de zomer.
Motorruimte
In de beginfase van de ontwikkeling gebruikten ingenieurs een 5,2-liter motoreenheid, samenwerkend met een tweekamer carburateur. Zes cilinders in een V-vorm. Bij 3,2 duizend omwentelingen ontwikkelde zich het vermogen van 135 pk. Praktische tests van het eerste prototype toonden aan dat er niet genoeg kracht is om de taken en het stabiele werk te voltooien.
De oude krachtcentrale werd verbeterd: het volume werd verhoogd tot 6 liter, acht cilinders werden geïnstalleerd, waarvan de vorm werd behouden. De nieuwe krachtbron met 3,2 duizend omwentelingen ontwikkelde tot 150 pk. Bij 1.6 - 1.800 omwentelingen werd het maximale koppel bereikt - 402 Nm.
Het ontwerp wordt aangevuld door een economizer en een mechanische pomp voor versnelling. De mechanische pomp omvat een pneumatische regelaar van de krukassnelheid van het centrifugale type. Smering van motoronderdelen voldoet aan het gecombineerde systeem (het smeermiddel wordt onder druk en spuiten geleverd). Het smeermiddel ondergaat een diep filtratieproces (uitgevoerd door een mechanisme bestaande uit dunne stalen platen).
De brandstofpomp is verantwoordelijk voor de gedwongen toevoer van de krachtbron. Het bestaat uit een uitlaat en twee inlaatkleppen. Het krukhuis is een gesloten weg. Voor luchtzuiveringsfilters wordt VM-16 gebruikt. Tijdens het werken aan de ZIL-4502 slaagden ingenieurs erin om het brandstofverbruik terug te brengen tot 28 liter per 100 kilometer. De tank bevat 125 liter AI-76 benzine.
Versnellingsbak en transmissie
De aandrijving wordt uitgevoerd op de achteras van de vrachtwagen. Droge koppeling bestaat uit één schijf. Handgeschakelde versnellingsbak met een constante versnellingssnelheid van de haak (behalve de eerste en de achterste) heeft vijf trappen. Twee synchronizers zijn geïnstalleerd: op 2, 3 en 4 en 5 snelheden. De aandrijfas verzendt het koppel van de transaxle naar de achteras. ZIL-4502 dumper is een verkorte versie van het 130e basissysteem, in zijn ontwerp is er één as zonder tussensteun. De aangedreven as is uitgerust met een voorste lager.
De pookknop kreeg een rubberen laars. Het beschermt de versnellingsbak tegen binnendringend vocht bij het overwinnen van waterhindernissen en zware regenval. Veel delen van de transmissie zijn gesmeerd met een speciale pasta voor extra bescherming. Voor ventilatieoverdracht is er een speciale buis. Gietijzer werd gebruikt om de behuizing van de versnellingsbak te produceren, waardoor de toevoer van hulpgoederen kon worden vergroot.
Remsysteem
Alle wielen van het transport zijn uitgerust met trommelremmen. Het pneumatische systeem is verantwoordelijk voor hun werk. Een compressor van het mechanische type zorgt voor een constante druk in de tank met een reserve aan lucht voor het remsysteem. De compressor wordt aangedreven door een poelie van een waterpomp. De snelheid van de twee cilinders van de compressor - 2000 omwentelingen per minuut (220 liter per minuut).
Vloeistofkoelsysteem. Het apparaat heeft twee cilinders van 20 liter. De parkeerrem die wordt gebruikt om het voertuig op de afdaling te houden, vergrendelt de aandrijfas in de geactiveerde toestand.
Bedradingsschema
Elektrische apparaten werken op een spanning van 12 volt. De batterij is verantwoordelijk voor de voeding bij 90 amph en de generator, die 60 A produceert. De contactloze spanningsregelaar PP350-A (3702) is gemaakt van het type halfgeleider.
Wat kan worden besloten?
Productie ZIL-4502 is vele jaren geleden stopgezet, maar kopieën in werkende staat zijn nog steeds in gebruik. Gebruikt op bouwplaatsen en in de landbouw. De voordelen van de auto zijn onder meer:
- Goedkope vrachtwagen;
- Lage eisen voor technische vloeistoffen;
- Compact formaat. Ze laten je toe om je gemakkelijk door de stad te verplaatsen, zelfs tijdens de spits;
- Eenvoudig onderhoud, reparatie kan gemakkelijk in het veld worden uitgevoerd met behulp van beschikbare hulpmiddelen;
- Hoge prevalentie van onderdelen;
- Hoge bodemvrijheid. Zorgt voor een hoge doorlaatbaarheid;
- De aanwezigheid in het ontwerp van de stuurbekrachtiging.
Autobezitters hebben de volgende nadelen:
- Lage maximale trucksnelheid die niet voldoet aan moderne eisen;
- Lage payload;
- Frequente breuk door hoge leeftijd;
- Hoge benzineverbruik volgens moderne normen;
- De afwezigheid van voorverwarmer. Complicates lancering in de winter.
Koop ZIL-4502 kan op de secundaire markt zijn. De gemiddelde kosten van vrachtwagens van de eerste jaren van productie in een aanvaardbare externe en technische staat zijn 35-50 duizend roebel. Voertuigen van de laatste jaren van uitgave in uitstekende staat kunnen 300 tot 350 duizend roebel kosten.
