De Iroquois UH-1 is een middelgrote meervoudige militaire helikopter, ontwikkeld door de Amerikaanse fabrikant Bell Helicopter voor het Amerikaanse leger. Het was de eerste helikopter met turbocompressor die door het Amerikaanse leger werd gebruikt. De ontwikkeling ervan begon in 1955.
Er zijn veel varianten van deze helikopter, waaronder drie afzonderlijke groepen: modellen met één motor en een korte cabine, modellen met één motor en een lange cabine en modellen met twee motoren; Deze modificaties werden verkocht door Bell Helicopter voor civiel gebruik onder de aanduidingen Bell 204, Bell 205 en Bell 212 respectievelijk.
Deze helikopter werd voor het eerst gebruikt voor militaire doeleinden in 1959. De massaproductie begon in 1962. De helikopter wordt aangeduid als UH-1 met de officiële naam Iroquois (Iroquois), maar is beter bekend als Huey ("Huey"). Hij wordt beschouwd als bijna de meest succesvolle helikopter ter wereld. Over de hele geschiedenis is vrijgegeven meer dan 16.000 eenheden. "Huey" staat bekend om zijn deelname aan de Vietnam-oorlog, waarbij ongeveer 7000 eenheden van dit gevechtsvoertuig werden gebruikt. De helikopter werd op grote schaal geëxporteerd en blijft dienen in veel van de strijdkrachten van de wereld, waaronder het korps Mariniers van de Verenigde Staten. De meest moderne versie van Huey is het Bell UH-1Y Venom.
Ontwikkelingsgeschiedenis
De eerste helikopters van dit type waren uitgerust met zuigermotoren. Begin jaren vijftig besloten vliegtuigontwerpers echter turbinekrachtcentrales te gebruiken in helikopters, die eerder op vliegtuigen waren geïnstalleerd. Turbines waren beter omdat ze, hoewel ze duurder waren om te produceren, een lange levensduur hadden en extreem klein waren vanwege hun hoge vermogen in vergelijking met heen-en-weergaande motoren.
Prototypen XH-40 en YH-40
De eerste Amerikaanse helikopter die een turbinemotor gebruikte, was het gemodificeerde Bell Model 47, aangeduid als XH-13F, dat zijn eerste vlucht maakte in oktober 1954. Met onmiddellijke beoordeling van dit model tekende het Amerikaanse leger onmiddellijk (in 1955) een contract met Bell Helicopter om een nieuwe krachtige helikopter met een turbinemotor te ontwikkelen. Het prototype van de nieuwe helikopter kreeg de aanduiding XH-40 of Model 240. De eerste XH-40 vertrok op 22 oktober 1956 en in 1957 werden nog twee prototypen gebouwd.
In 1958 werden 6 experimentele YH-40 helikopters getest (verdere ontwikkeling van de XH-40).
Na succesvolle tests in 1962, werd de helikopter in gebruik genomen en werd massaproductie gestart.
modificaties
Bell 204:
- De UH-1A is de eerste productieversie met de Lycoming T53 L-1-motor. De helikopter heette oorspronkelijk HU-1A, vandaar de niet-officiële bijnaam Huey;
- TH-1A - trainingswijziging;
- XH-1A - testversie, uitgerust met een granaatwerper;
- UH-1B - versie met turbine T53-L-5 960 WPS. De rotor werd vergroot tot een diameter van 13 m en de rotorbladen tot 53 cm breed. De cabine is verhoogd tot zeven personen;
- UH-1C - versie met een turbine met een capaciteit van 820 kW (1100 W / s) T53-L-9 of L-11, messen Bell 540 69 cm breed, en ook met een langwerpige staart voor behandelde manoeuvreerbaarheid. Het volume van de brandstoftank werd verhoogd en extra hydraulische dubbele bediening werd geïntroduceerd (om de kogelweerstand te vergroten);
- De UH-1M is uitgerust met een Lycoming T53 L-13-turbine met een vermogen van 1.000 kW (1.400 pk);
- UH-1E is een scheepsversie van de UH-1B / C van aluminium (voor bescherming tegen corrosie). Veel van deze aanpassingen hebben later de turbine Lycoming T53 L-13 ontvangen met een vermogen van 1.000 kW (1.400 pk).
Bell 205:
- De YUH-1D is een prototype met een uitgebreide capaciteit voor 13 passagiers of 6 brancards. Het prototype was uitgerust met een turbine T53 L-9 en ging voor het eerst van start in augustus 1960;
- UH-1D - productieversie van de YUH-1D met de motor Lycoming T53 L-11;
- HH-1D - omgezette UH-1D met een bluswatertank met een inhoud van 190 liter;
- EH-1H - wijziging voor elektronische oorlogsvoering;
- HH-1N - aanpassing ontworpen voor brandbestrijding;
- HH-1K - SAR-versie van de UH-1E voor de Amerikaanse marine met bijgewerkte avionica en turbine Lycoming T53 L-13;
- UH-1L - UH-1C-versie voor de Amerikaanse marine met Lycoming T53 L-13 turbine;
- JUH-1 SOTAS-modificatie, uitgerust met radar AN / APS-94;
- TH-1L - UH-1L trainingsversie voor de marine;
- VH-1N - Modificatie VIP-klasse voor het vervoer van hoge functionarissen;
- UH-1P - Gepantserde UH-1F voor de Amerikaanse luchtmacht, ontworpen voor de psychologische oorlog in Vietnam.
Bell 212:
- De Twin-Huey UH-1N is gebaseerd op de Bell 212 met tweemotorige motor. Uitgerust met twee Pratt & Whitney Canada PT6T-3 / T400 turbocompressor-turbochargers, 1342 kW (1800 W / s).
Bell 412:
- UH-1Y "Venom" - ook wel Super Huey genoemd. Een verbeterde versie van de UH-1N op basis van Bell 412 met verbeterde avionica, de Glass Cab-technologie, twee General Electric T700 GE 401C-turbines met een capaciteit van 1150 kW (1546 WPS) en een rotor met vier bladen.
Vietnam oorlog
Vanwege zijn brede scala aan functies is de Huey een symbool geworden van de oorlog in Vietnam. Tijdens het hele conflict vloog de UH-1-helikopter 9.713.762 uur.
In de Vietnam-oorlog werden drie Huey-hoofdconfiguraties gebruikt:
- Slick: transport van troepen of vracht. Bewapening: M60 aan elke zijde van de romp;
- Gunship: ondersteuning op de grond of ondersteuning. Bewapening (afhankelijk van tijd, taken en versies): twee 7,62 x 51 mm machinegeweren parallel geschakeld aan beide zijden van de romp; een granaatwerper gemonteerd onder de neus van het vliegtuig, en twee 70-mm drievoudige raketwerpers;
- Medevac: sanitaire evacuatie.
In totaal is tijdens de oorlog de vijand vernietigd of zijn 3305 UH-1 helikopters van alle soorten per ongeluk verloren gegaan.
De eerste overwinning vanuit de lucht vanuit de helikopter vond plaats op 12 januari 1968, toen de bemanning van de UH-1D twee An-2-vliegtuigen van de Vietnamese Volks Luchtmacht afvuurde. Vliegtuigen werden vernietigd.
Specificaties (UH-1H)
Algemene kenmerken:
- Bemanning: 1-4;
- Capaciteit: 3880 pond (1760 kg), inclusief 14 soldaten of 6 brancards, of gelijkwaardige vracht;
- Lengte: 57 voet 1 inch (17,40 m) met rotoren;
- Breedte: 2,62 m (romp);
- Hoogte: 14 voet 5 inch (4.39 m);
- Diameter hoofdrotor: 48 voet (14,63 m);
- Leeggewicht: 5215 pond (2365 kg);
- Bruto gewicht: 9.040 pond (4.100 kg);
- Maximaal startgewicht: 9.500 kg (4.309 kg);
- Krachtinstallatie: 1 × Lycoming T53-L-11 turbinemotor, 1100 pk (820 kW).
prestatie:
- Maximumsnelheid: 135 mijl per uur (217 km / h; 117 kN);
- Kruissnelheid: 125 mijl per uur (201 km / h; 109 kN);
- Actieradius: 315 mijl (274 mijl per uur, 507 km);
- Werkingsplafond: 19.390 voet (5.910 m), afhankelijk van de lading, luchttemperatuur, enz.;
- Klimsnelheid: 1755 ft / min (8,92 m / s);
- Vermogen / Gewicht: 0,15 HP / lb (0,25 kW / kg).
bewapening:
- 7,62 mm machinegeweren;
- Raketcapsules 2,75 inch (70 mm).
