BTR-MD Shell - de technische kenmerken van het gevechtsvoertuig

De belangrijkste taak van de gepantserde personeelschip (BTR) is de snelle levering van infanterie naar het slagveld. De meeste gepantserde personendragers zijn gemaakt op een wielbasis, waardoor hun doorlaatbaarheid wordt verminderd, maar hun snelheid wordt verhoogd, vooral op normale wegen. Ook, als we de bewapening van de BTR en de BMP (infanterie-vechtvoertuig) vergelijken, hebben gepantserde personendragers meestal zwakkere wapens. Het is niet hun primaire zorg om infanterie in de strijd te ondersteunen. De BMP wordt meestal geïnstalleerd met kanonnen bewapening en op de BTR - machinegeweren. Je kunt ook toevoegen dat wapens op gepantserde personendragers zelden gestabiliseerd zijn, het maakt fotograferen tijdens het rijden bijna onmogelijk.

Onlangs begon het leger meer aandacht te besteden aan de bescherming van de bemanning van het voertuig en de troepen die het vervoert. Er is een tendens geweest om de verschillen tussen de BTR en de BMP te wissen. Gepantserde personendragers zijn gemaakt met krachtig (zelfs anti-raket) pantser, ze zijn gemaakt op een rupsbasis, met behulp van de motor en het loopwerk van de tanks. Tegelijkertijd verhoogt het de vuurkracht van deze machines.

Deze karakteristieken zijn vooral belangrijk voor gevechtsvoertuigen die Airborne Forces gebruiken. Een onderscheidend kenmerk van het gebruik van luchtlandingskrachten is de mogelijkheid om achter vijandelijke linies te opereren, ver van hun belangrijkste krachten, zonder enige hoop op hulp en evacuatie. Het element van de landing is niet de snelweg en de hoofdwegen, deze troepen gebruiken vaak secundaire routes en doen zelfs zonder wegen. In dit geval speelt de doorgankelijkheid van militair materieel een cruciale rol.

In het laatste decennium heeft de Russische militaire industrie verschillende gevechtsvoertuigen vrijgegeven die speciaal zijn ontworpen voor de Luchtlandingstroepen. Een van deze machines, die uw aandacht verdient, is de BTR-MD "Shell".

De geschiedenis van BTR-MD Shell

BTR-MD "Shell" - een getrapt gepantserde personendrager die is gemaakt op basis van BMD-4. Het werd opgevat als een verandering van gepantserde personeelschip BTR-D, die werd uitgebracht in 1974.

BTR-MD is opgericht in de Volgograd-tractorfabriek. De technische opdracht voor het maken van deze machine werd uitgegeven in 1992. Maar de ontwikkeling van de machine was vele jaren vertraagd. Op dit moment is de Kurgan Machine-Building bezig met de productie van deze machines.

In 2013 werden de eerste twee BTR-MD's overgebracht naar de troepen om te testen. Al vóór de afronding van de tests werden echter 12 voertuigen aan het leger overgedragen. Kurgan-machinebouwers produceren deze auto onder de afkorting BTR-MDM. Het wordt geproduceerd op basis van het chassis van de BMD-4M.

Het leger heeft grote plannen voor deze auto: tot 2025 verwachten ze 200 vergelijkbare machines van verschillende modificaties te ontvangen. Op basis van de BTR-MD zijn verschillende wijzigingen aangebracht.

Beschrijving van BTR-MD Shell

De belangrijkste kenmerken van de machine en het ontwerp ervan zorgen voor de uitvoering van de functies die zijn toegewezen aan de BTR-MD. De afmetingen zijn perfect voor mogelijk transport door de lucht en de landing, de krachtcentrale zorgt voor een hoge mate van manoeuvreerbaarheid en snelheid, de BTR-MD is geschikt voor 13 parachutisten en twee bemanningsleden. Schelpen kunnen ook munitie, reserveonderdelen en uitrusting vervoeren en gewonde soldaten evacueren vanaf het slagveld. Bovendien kan Shells na een kleine modernisering de functies van een personeelsvoertuig, een communicatievoertuig en logistieke ondersteuning uitvoeren.

Armour-machine beschermt tegen kleine handvuurwapens en puin.

BTR-MD is een multifunctioneel voertuig en de belangrijkste taak ervan is transport. De gepantserde personeelsdrager moet het maximale aantal parachutisten met maximale snelheid op het gewenste punt afleveren. En dankzij de technische kenmerken kun je deze taak op briljante wijze aan. Van de basismachine, het verschilt in grote afmetingen van de romp en het ontbreken van een toren.

De "schaal" is gemaakt volgens de lay-out "tank": de motor en het motorcompartiment bevinden zich erachter en het bedieningscompartiment bevindt zich voor de machine. De toren ontbreekt. In het middengedeelte van de auto is een plaats voor de landing en de bemanning. In de afdeling beheer is er een plaats voor de bestuurder, meetinstrumenten en machinebesturingen, evenals twee andere plaatsen: voor de commandant van het voertuig en een van de parachutisten.

Aan de voorkant van de machine, bovenaan, aan de linkerkant, bevindt zich een klein torentje waarin een PKT machinegeweer met observatie- en richtapparaten is gemonteerd. Een ander PKT machinegeweer bevindt zich aan de rechterkant van de voorkant van de behuizing. Voor de scheepsromp bevinden zich drie luiken waardoor de evacuatie van de bemanning en de landing kan plaatsvinden.

In het midden van het lichaam bevinden zich schietgaten met balsteunen en bewakingsapparatuur die kunnen worden gebruikt voor het afvuren van persoonlijke wapens.

In het middengedeelte van de BTR-MD zijn plaatsen voor de landing, twee rijen dubbele stoelen onder elke zijde. Mariniers zitten met het gezicht naar beneden in de richting van de gepantserde personeelschip. Ook beschikbaar zijn hier hulpstukken voor brancards met gewonden. De stoelen hebben een speciaal ontwerp dat de bescherming verhoogt wanneer een auto wordt opgeblazen op een landmijn of mijn. In het middelste gedeelte van de auto bevinden zich elektrische kachels die zeer comfortabele omstandigheden in de auto creëren. Dit feit is vooral belangrijk bij het gebruik van de BTR-MD voor het transport van de gewonden. De gepantserde personendrager wordt snel omgezet in een ambulance of voertuig voor het transport van goederen. Het kan zeer snel medische apparatuur, brancards installeren of de lading veilig bevestigen.

Aan de achterkant van de machine bevindt zich het landingsluik, evenals het motorcompartiment. "Shell" is uitgerust met een dieselmotor met turbocompressor. Hierdoor kan de auto een snelheid van meer dan 70 km / h op de snelweg bereiken. Zeer goed voor getrackte gepantserde personendragers. BTR-MD is een drijvend voertuig. Op het water kan het meer dan 10 km / h ontwikkelen. De beweging wordt uitgevoerd door straalmotoren die in het achterste deel van de machine zijn geïnstalleerd. De gemiddelde snelheid over ruw terrein kan 50 km / h bereiken.

De machine heeft een zeer goede drijfkracht. Hierdoor kan ze niet alleen waterhindernissen forceren, maar ook parachutespringen vanaf de schepen en zelfs de branding overwinnen. Wave-reflectieschild bevindt zich voor de scheepsromp.

De machine kan de speling wijzigen. Het heeft drie standaardposities: maximum, werk en minimum.

Modificaties van BTR-MD

Deze auto werd de basis voor tal van aanpassingen. Op de basis zijn machines gemaakt die speciale functies uitvoeren. MRD-U wordt gebruikt om luchtverdedigingssystemen op tactisch niveau te creëren. MRU-D voert de functies uit van een batterijcommandopost. Op basis van deze BTR-MD zijn medische gepantserde personeelsdragers BMM-D1 en BMM-D2 gemaakt (ze kunnen tot zes gewonden dragen), evenals een medisch voertuig VDVBMM-DZ.

Technische kenmerken van BTR-MD Shell

We presenteren u de kenmerken van de BTR-MD "Shell".

Bekijk de video: BTR-MD ''Shell'' Swimming!!! (April 2024).