Mig-41. Tot nu toe is vrijwel niets bekend over deze auto - noch over de kenmerken ervan, noch over de kenmerken van het uiterlijk van dit vliegtuig. Het is alleen bekend dat dit de MiG-41 is - een project van een zware jager-interceptor, die in de toekomst de MiG-31 zal vervangen. Deze veelbelovende machine wordt het meest gesloten project van de Russische defensie-industrie genoemd. De discussies rond het nieuwe Russische vliegtuig zijn al jaren aan het afbrokkelen op de virtuele ruimtes van internet.
Eerder dit jaar vertelde Sergei Korotkov, vice-president van de Russische United Aircraft Building Corporation, aan verslaggevers dat er gewerkt wordt aan de oprichting van een nieuwe MiG-41-jager. Volgens hem zal dit een nieuwe generatie machine zijn die de op grote hoogte werkende interceptor MiG-31, die halverwege de jaren 70 van de vorige eeuw werd ontwikkeld, zal vervangen. Korotkov zei ook dat niet alleen de ontwerpers van het OKB Design Bureau deelnemen aan de creatie van de nieuwe machine. Mikoyan, maar ook vertegenwoordigers van andere ondernemingen van de binnenlandse defensie-industrie.
Ontwikkelingen worden uitgevoerd volgens de taak die is geformuleerd door het Russische Ministerie van Defensie. Dit betekent dat we niet op eigen initiatief over enige vorm van werk praten (en dat is in het verleden vaak gebeurd). Het leger heeft echt een nieuw vliegtuig nodig om de welverdiende MiG-31 te vervangen. Geen aanvullende informatie, die op zijn minst lichtjes de sluier van geheimhouding over de veelbelovende jager ophief, vertelde de ambtenaar geen verslaggevers.
Eerder had de opperbevelhebber van de Russische luchtmacht Viktor Bondarev commentaar geleverd op het MiG-41-project. Hij zei dat de ontwikkeling van een nieuwe jager-interceptor actief wordt uitgevoerd en zich in het stadium van onderzoek en ontwikkeling (O & O) bevindt, en in 2018 begon de RCD (ontwikkeling en ontwikkeling). Kolonel-generaal vertelde verslaggevers dat de ingebruikname van het toestel in dienst is gepland in 2025.
Nog eerder, in 2014, sprak de bekende Russische testpiloot Anatoly Kvochur over het project van een nieuwe zware jager-interceptor. Volgens de piloot had het nieuwe vliegtuig twintig jaar geleden moeten verschijnen en had de snelheid 4,3 Mach.
Om het concept en idee van de machine die wordt ontwikkeld te verbeelden, is het niet nodig om toegang te hebben tot gesloten laboratoria of geheime documenten van het Ministerie van Defensie. Je moet alleen begrijpen welke taken de nieuwe jager moet uitvoeren en voor welk soort werk het is bedoeld. En je moet eens goed kijken naar de ontwikkelingen van de afgelopen jaren, de beroemde interceptor-jager MiG-31 - het eerste Sovjetvliegtuig van de vierde generatie, dat in de verre jaren 1975 in de lucht opsteeg.
MiG-31: special purpose aircraft
Begin jaren '60 van de vorige eeuw is in de Sovjet-Unie begonnen aan de creatie van een nieuwe interceptor met groot bereik op grote afstand. Deze auto rees in september 1975 voor het eerst de lucht in. MiG-31 kan veilig en zonder ironie een uniek vliegtuig worden genoemd: het kon snelheden tot 3.000 km / u halen, en de gevechtsradius was 720 km. Deze jager was het eerste vliegtuig ter wereld dat was uitgerust met een radar met een gefaseerde antenne-array. De MiG-31 was bewapend met de nieuwste voor zijn tijd langeafstand lucht-lucht raketten.
De MiG-31 was een zeer gespecialiseerd vliegtuig, het was oorspronkelijk ontworpen om strategische bommenwerpers, verkenningsvliegtuigen, kruisraketten en zelfs vijandige satellieten in lage banen te onderscheppen.
Het is opmerkelijk dat de met MiG-31-vliegtuigen bewapende vluchteenheden de status van speciale eenheden (speciale troepen) hadden als onderdeel van de USSR Luchtmacht.
In de jaren 90, ontwerpers OKB im. Mikoyan werkte aan de creatie van een nieuwe zware interceptor, die de MiG-31 moest vervangen. We hebben het over het zogenaamde project 701, waarbij het de bedoeling was om een reus van 62 ton te creëren met een maximale snelheid van 2,5 duizend km / u en een vliegbereik van meer dan 7000 km. Vanwege de moeilijke economische situatie in het land is dit project nooit uitgevoerd. Ook de projecten van de eenendertigste diepe modernisering, die in de Sovjetperiode waren begonnen, eindigden schandelijk.
In 2008 begon het programma met het upgraden van de MiG-31. Vechters vervangen bijna alle elektronica, ze krijgen een nieuwe R-37-raket, die de vijand op een afstand van 400 km kan raken, evenals de moderne Zaslon-M-radar.
Tegenwoordig is de MiG-31 misschien het enige binnenlandse militaire vliegtuig, in verband waarmee de uitdrukking "ongeëvenaard in de wereld" geen overdrijving is. Een van de belangrijkste kenmerken van deze machine is de hoge kruissnelheid, die meer is dan 2,5 duizend km / uur.
Ondanks zijn unieke prestatiekenmerken, kunnen we gerust zeggen dat zo'n machine simpelweg niet de overgrote meerderheid van de legers van de wereld nodig heeft. De MiG-31 is een zeer gespecialiseerd zwaar interceptorvliegtuig met hoge snelheid, dat werd gemaakt om de uitgestrekte delen van de Sovjet-Unie te beschermen. Zijn belangrijkste taak is de vernietiging van laag manoeuvreerbare doelen, zoals kruisraketten of strategische bommenwerpers. Voor luchtgevechten met aanvalsvechters is de vijand MiG-31 slecht geschikt. De maximale overbelasting van de hoofdbewapening van de jager - de P-33 lucht-luchtraketten - is slechts 4G, die niet op betrouwbare wijze krachtige gevechtsvliegtuigen raakt.
In de luchtstrijdkrachten van andere landen worden de functies van de MiG-31 uitgevoerd door conventionele jagers van de vierde of vijfde generatie, of door middel van luchtverdediging.
Video over MIG-41
Maar voor Rusland, met zijn gigantische open ruimten en enorme lengte van grenzen, is het gebruik van zo'n vliegtuig een redelijk goede oplossing. Daarom lijkt het project van het nieuwe vliegtuig, dat de verouderde MiG-31 zou moeten vervangen, absoluut geschikt. Hoe zien de nieuwe auto's eruit? Welke eigenschappen moet het bezitten om de taak van de bescherming van Russische luchtkordonnen in het volgende decennium vol vertrouwen op te lossen?
Hierbij moet in herinnering worden gebracht dat de levensduur van de MiG-31-jagers eindigt in 2028, en tegen die tijd moet de vervanging voor hen klaar zijn.
Hoe ziet de MiG-41 eruit?
Er is herhaaldelijk gezegd dat de nieuwe jager-interceptor zal worden ontwikkeld op basis van de MiG-31. Het is echter nauwelijks de moeite waard om deze informatie letterlijk te nemen: in plaats daarvan zal de MiG-41 worden gemaakt met behulp van de lessen die zijn geleerd uit de creatie van zijn voorganger, evenals dertig jaar ervaring in het gebruik ervan. Sinds de eerste vlucht van de MiG-31 heeft de technologische vooruitgang in de vliegtuigindustrie een enorme sprong gemaakt, dus het is onwaarschijnlijk dat de nieuwe jager vergelijkbaar zal zijn met de MiG-31.
Als de snelheid van de nieuwe machine dicht bij het niveau van Mach 4 ligt, kan de MiG-41 het snelste gevechtsvliegtuig ter wereld worden. Het is zeer waarschijnlijk dat het ontwerp en de constructie van een nieuwe jager actief technologieën zullen gebruiken die de zichtbaarheid van de radar verminderen. Momenteel is 'stealth-technologie' een wereldwijde trend die iedereen probeert te volgen. Waarschijnlijk zullen de MiG-41-wapens in de vliegtuigromp verborgen zijn. Het geschatte bereik van de MiG-41 is waarschijnlijk van 700 tot 1300 km.
De nieuwe jager zal zeker worden bewapend met een R-37 lucht-lucht raket met een groot bereik. Bovendien wordt gerapporteerd dat op zijn basis een nieuwe RVV-BD-raket met een dual-mode vaste brandstofmotor wordt ontwikkeld. We kunnen dus vol vertrouwen zeggen dat als de MiG-41 in het metaal is belichaamd, het RVV-DB als onderdeel van zijn wapens zal ontvangen.
Het moet duidelijk zijn dat als we het hebben over het moment van de mogelijke adoptie van de MiG-41-jager, we waarschijnlijk het einde van het volgende decennium bedoelen. Het is duidelijk dat tegen die tijd de vliegtuigtechnologie en de bewapening van vliegtuigen een belangrijke doorbraak zullen maken en dat sommige veranderingen revolutionair kunnen zijn. Experts geloven dat we vandaag op de rand van de geboorte van een nieuwe generatie vliegtuigen staan. Laserwapens ontwikkelen zich snel, de Amerikanen zijn het meest actief in deze richting. Tien jaar in de moderne wereld is een enorme periode, waarin zich volledig nieuwe technologieën kunnen voordoen, die we vandaag niet eens kunnen raden.
Een van de belangrijkste bedreigingen in de nabije toekomst voor Rusland kunnen militaire hypersonische vliegtuigen zijn, waarvan de ontwikkeling momenteel actief is in de Verenigde Staten. Bijvoorbeeld het project van de Boeing X-51 hypersonische raket, waarvan de snelheid 6 duizend km / u kan bereiken. Dergelijke wapensystemen zijn in staat om een strategische dreiging te dragen, en voor dit doel is het niet nodig om een nucleaire kernkop op hen te installeren. Hypersonische raketten kunnen vijandige doelen raken vanwege hun enorme kinetische energie. Een kolossale vliegsnelheid maakt het onderscheppen van dergelijke doelen een zeer moeilijke taak.
Video: MIG-41 projectbeoordeling
De strijd tegen hypersonische vliegtuigen is waarschijnlijk een van de taken die de MiG-41 zal uitvoeren. Bovendien moet dit vliegtuig in staat zijn om traditionele dreigingen aan te pakken, in de vorm van kruisraketten en vijandelijke bommenwerpers. Het is ook de bedoeling dat kleine satellieten vanuit dit vliegtuig in lage banen worden gelanceerd.
Een ander probleem dat ontwerpers tijdens de implementatie van het MiG-41-project moeten aanpakken, is de manoeuvreerbaarheid van dit vliegtuig. Met andere woorden, wordt deze jager bestuurd door een piloot of wordt het een onbemand luchtvaartuig? Gezien de overbelastingen die een persoon bij dergelijke snelheden ervaart, lijkt de tweede optie veel beter te zijn. Het probleem is echter dat de binnenlandse industrie - sinds de Sovjettijd - achterblijft bij het creëren van UAV's. Hoewel Rusland niet eens een moderne drone-drone kan maken, is het maken van een op afstand bestuurde interceptor een veel moeilijkere taak.
Wordt de MiG-41 gebouwd?
Het antwoord op deze vraag hangt hoofdzakelijk van één factor af - financiering. De ontwikkeling van een nieuw gevechtsvliegtuig is erg duur.
Natuurlijk is de wereldwijde trend in de afgelopen decennia de afwijzing van zeer gespecialiseerde machines en de ontwikkeling van universele gevechtsvliegtuigen. Maar zoals hierboven vermeld, voldoet een interceptor voor zware snelheid perfect aan de geografische omstandigheden van Rusland en kan een uitzondering op de algemene regel zijn.
Hoewel, in geval van weigering van verdere werkzaamheden aan het MiG-41-project (om welke reden dan ook), de PAK FA en nieuwe luchtverdedigingssystemen, die momenteel worden ontwikkeld, gedeeltelijk zijn functies zullen vervullen.
