In de periode 1966-1969 creëerde het Duitse bedrijf "Rheinmetall AG" het gevechtsvoertuig "Marder" en de Bundeswehr trad op als klant. De eerste modellen van BMP "Marder-1" werden eind jaren zeventig in dienst gesteld in het Duitse leger. Tot de voltooiing van de productiewerkzaamheden in 1975, brachten iets meer dan tweeduizend eenheden vrij. Destijds werd het Marder-1 infanterie-gevechtsvoertuig beschouwd als het meest effectieve infanterie-gevechtsvoertuig in West-Europa. De BMP had een goed kogelvrij vest en een hoge bewegingssnelheid over ruw terrein, waardoor het kon communiceren met Leopards-1 en 2.
BMP "Marder-1"
Materiaal "Marder-1" - is een bronestal van vellen. Het bedieningscompartiment met een werkplek voor de bestuurder bevindt zich links van de neus en rechts het motorcompartiment. Er kan één jager achter de bestuurder zijn. Achterste - landing compartiment, de ingang via een helling hydraulisch.
Aan de bovenkant van de behuizing in het midden bevindt zich een toren met een cirkelvormige rotatie op een elektromechanische aandrijving. Op dezelfde plaats als de commandant en schutterbaas. In het troep compartiment zijn er periscopen en embrasures voor het afvuren van kleine wapens. Bovenop de toren bevindt zich een 20-mm automatisch kanon op de slede en een 7,62 mm mitrailleurpaar.
De BMP heeft een viertakt zescilinder V-vormige meer-brandstof dieselmotor van Daimler-Benz, met een capaciteit van 600 liter. a. en turbocharging. Combat en amfibische compartimenten zijn uitgerust met drie brandstoftanks met een totaal volume van meer dan 650 liter. Dit is genoeg voor meer dan 600 km wanneer u rijdt op Duitse autobahns van hoge kwaliteit. Hydraulische versnellingsbak "Renk" voor de motor. Het heeft een hydrodynamische transformator en een hydrostatische versnellingsbak, gemonteerd in een enkele eenheid.
De planetaire versnellingsbak en de ingangskoppelomvormer hebben een keermechanisme. De koppelomvormer vermindert de belasting van de transmissiedelen en -samenstellen, maar heeft geen hoog rendement. Vanwege zijn extra warmteafvoer en vermindering van gangreserve, schakelt hij alleen in bij het starten, off-road rijden en bij het schakelen, worden de andere modi geblokkeerd. Versnellingsbakken zijn voorzien van vier versnellingen heen en weer, verschuivingen worden gemaakt met behulp van een elektro-hydraulische aandrijving.
BMP "Marder-1" heeft verschillende aanpassingen:
- "Marder-1A2", met observatie van warmtebeeldsystemen, een systeem voor het stabiliseren van het instrument op twee vlakken, verbeterde tanks en een koelsysteem voor de motor;
- "Marder-1A3" met verbeterd kogelvrij vest;
- "Marder-1A5" met verhoogde bescherming tegen schade tijdens mijnexplosies.
Er zijn ook tussentijdse wijzigingen die hoofdzakelijk verschillen in hun radioapparatuur.
In 2009-2010 was de Bundeswehr betrokken bij een aantal "Marder" in de gevechten op het grondgebied van Afghanistan.
BMP "Marder-2"
In 1985 kondigde het Duitse Ministerie van Defensie onder de programma's aan met prioritaire gebieden van de ontwikkeling van een infanterie-gevechtsvoertuig, Marder-2. De behoefte aan gevechtsvoertuigen werd geschat op 2,5 duizend eenheden. In 1988 ontving Krauss-Maffei een bestelling bevestigd door een contract voor de ontwikkeling van een nieuw model. Aan het begin van de herfst, in 1991, werden de eerste prototypen van de BMP met de naam "Marder-2" gedemonstreerd.
De auto is heel anders dan de vorige versie. De bestuurder bevond zich nu rechts vooraan en de commandant van de BMP met de schutter-operator bevond zich in een relatief ruime toren met dezelfde structuur, de eerste aan de rechterkant van het pistool en de tweede aan de linkerkant. Het landingscompartiment bevatte zeven soldaten met volledige gevechtsuitrusting.
Deuren met scharnieren bevinden zich bijna op de machineas, waardoor de deuren voorkomen dat de troepen afstappen en terugkeren naar hun plaatsen. De bovenkant van de romp boven het landingscompartiment was uitgerust met extra luiken, waardoor het personeel van de landing kleine wapens kon vuren zonder de auto te verlaten.
De massa van de auto bereikt 42 ton, en dit is al in overeenstemming met de massa van vele hoofdtanks. "Marder-2" was uitgerust met een MTU-dieselmotor met een vermogen van bijna 1000 pk. De motor met hydromechanische transmissie, heeft hydrokinetische tandwielen, een planetaire versnellingsbak, accumulatoren en een draaimechanisme. Dit alles is een enkele eenheid, voortdurend bewaakt en geregeld door een computersysteem.
In het onderstel van BPM bevinden zich zes paar wielen met dubbele rubberen ondersteuningsrollen en steunrollen en aandrijfwielen vooraan, evenals geleidewielen die zich achter en rubberen metalen sporen bevinden. De ophanging is uitgerust met torsiestangen.
Brandweerlieden en anti-explosiesystemen, evenals filter- en ventilatie-installaties, zijn geïnstalleerd op de "Marderakh-2", die normale leefomstandigheden bieden aan de bemanning wanneer de vijand massavernietigingswapens gebruikt.
Op de "Mardera-2" geïnstalleerde automatische pistolen Rh503 Mk35 / 50. Het pistool is uitgerust met vaten in de hoeveelheid van twee eenheden, kaliber 35 en 50 mm, snel vervangen met speciale behoefte. In vergelijking met de "Marder-1" in de tweede was significant verbeterde vuurkracht. Alle mechanica in verband met de automatisering van het pistool, uitgerust met elektrische aandrijvingen. De energie van poedergassen wordt alleen gebruikt voor het afvuren van projectielen.
Vuurkanon kan worden uitgevoerd in de modus voor één speler en de wachtrij. De bestrijdingssnelheid van het vuur werd gereguleerd in het bereik van 150 tot 400 ronden per minuut. Het kanon was aan beide kanten geladen. Schieten werd uitgevoerd met behulp van speciaal ontwikkelde unitaire munitie. Dit zijn gestabiliseerde sub-kalibertracer en explosieve fragmentatieprojectielen.
Extra bewapening in het Marder-2 infanterie-gevechtsvoertuig is:
- De ATGM-raket van anti-tank geleide raketten (Milaan ATGM);
- Machinegeweer met een kaliber van 7,62 mm;
- Tien rookgranaatwerpers.
Om de vijand succesvol te confronteren met zwaar gepantserde militaire uitrusting, werden anti-tanksystemen van de derde generatie, de PARS-3MR, speciaal geïnstalleerd op de Marderah-2. Anti-tank raketten van het gespecificeerde complex hebben een laser geleidingssysteem met een tandem-vormige cumulatieve kernkop.
