Vliegtuigbommen of luchtbommen zijn een van de belangrijkste typen vliegtuigmunitie die bijna onmiddellijk na de start van gevechtsvliegtuigen verschenen. De bom wordt uit een vliegtuig of ander vliegtuig gedropt en bereikt het doelwit door zwaartekracht.
Momenteel zijn luchtbommen een van de belangrijkste middelen geworden om de vijand te verslaan, in elk gewapend conflict van de laatste decennia (waarin de luchtvaart natuurlijk werd gebruikt) was hun verbruik tienduizenden tonnen.
Moderne luchtbommen worden gebruikt om vijandelijk personeel, gepantserde voertuigen, oorlogsschepen, vijandelijke vestingwerken (inclusief ondergrondse bunkers), civiele en militaire infrastructuur te vernietigen. De belangrijkste opvallende factoren van luchtbommen zijn de explosiegolf, splinters en hoge temperaturen. Er zijn speciale soorten bommen die verschillende soorten giftige stoffen bevatten om vijandig personeel te vernietigen.
Sinds de komst van gevechtsvliegtuigen zijn er een groot aantal soorten luchtbommen ontwikkeld, waarvan sommige nog steeds in gebruik zijn (bijvoorbeeld hoog-explosieve luchtbommen), terwijl andere al lange tijd uit dienst zijn gehaald en deel zijn gaan uitmaken van de geschiedenis (rotative-dispersing aerial bomb). De meeste soorten moderne bommen werden vóór of tijdens de Tweede Wereldoorlog uitgevonden. De huidige luchtbommen verschillen echter nog steeds van hun voorgangers - ze zijn veel slimmer en dodelijker geworden.
Geleide luchtbommen (UAB) - een van de meest voorkomende soorten moderne precisiewapens, ze combineren de aanzienlijke kracht van de kernkop (CU) en de hoge nauwkeurigheid van het raken van het doelwit. In het algemeen moet worden opgemerkt dat het gebruik van precisiewapens van vernietiging een van de hoofdrichtingen is van de ontwikkeling van slagvliegtuigen, het tijdperk van tapijtbombardementen is stilaan verleden tijd.
Als je de gewone man op straat vraagt, wat zijn bommen, dan is het onwaarschijnlijk dat hij meer dan twee of drie soorten kan noemen. Het arsenaal aan moderne bommenwerpers is zelfs enorm, het bevat tientallen verschillende soorten munitie. Ze verschillen niet alleen qua kaliber, de aard van het schadelijke effect, het gewicht van het explosief en het doel. De classificatie van luchtbommen is vrij complex en gebaseerd op verschillende principes tegelijk en verschilt in verschillende landen.
Voordat we echter verder gaan met de beschrijvingen van specifieke soorten luchtbommen, moeten we een paar woorden zeggen over de geschiedenis van de ontwikkeling van deze munitie.
Geschiedenis van
Het idee om vliegtuigen in militaire aangelegenheden te gebruiken, werd bijna onmiddellijk na hun verschijning geboren. In dit geval was de eenvoudigste en meest logische manier om de tegenstander door de lucht te schaden, iets dodelijk op zijn hoofd te laten vallen. De eerste pogingen om vliegtuigen als bommenwerpers te gebruiken, werden ondernomen vóór het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog - in 1911, tijdens de Italiaans-Turkse oorlog, lieten de Italianen verschillende bommen vallen op Turkse troepen.
Tijdens de Eerste Wereldoorlog gebruikten ze naast bommen ook metalen pijlen (flash-sets), die min of meer effectief waren tegen vijandig personeel.
Omdat de eerste luchtbommen vaak handgranaten gebruikten, die de piloot eenvoudig uit zijn cockpit gooide. Het is duidelijk dat de nauwkeurigheid en effectiviteit van een dergelijke bomaanslag te wensen overlaat. Zelfs de vliegtuigen uit de eerste periode van de Eerste Wereldoorlog waren niet erg geschikt voor de rol van bommenwerpers, luchtschepen die meerdere tonnen bommen konden nemen en 2-4 duizend km aflegden, waren veel effectiever.
De eerste volwaardige WWI-bommenwerper was het Russische Ilya Muromets-vliegtuig. Al snel verscheen een dergelijk meermotorig bommenwerpersvliegtuig in dienst bij alle partijen in het conflict. Tegelijkertijd werd er hard gewerkt aan het verbeteren van hun belangrijkste middelen om de vijand te verslaan - luchtbommen. De ontwerpers werden geconfronteerd met verschillende taken, waarvan de belangrijkste de munitie-ontsteking was - het was noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het op het juiste moment werkte. De stabiliteit van de eerste bommen was onvoldoende - ze vielen zijwaarts op de grond. De eerste luchtbommen werden vaak gemaakt van artilleriegranaten van verschillende kalibers, maar hun vorm was niet erg geschikt voor precieze bombardementen en ze waren erg duur.
Na de oprichting van de eerste zware bommenwerpers had het leger serieuze munitie nodig die de vijand echt ernstig kon beschadigen. Halverwege 1915 waren bommen van 240 kaliber en zelfs 400 kg verschenen in dienst bij het Russische leger.
Tegelijkertijd verschijnen de eerste monsters van brandbommen op basis van witte fosfor. Russische chemici zijn erin geslaagd om een goedkope manier te ontwikkelen om deze deficiënte stof te krijgen.
In 1915 begonnen de Duitsers de eerste fragmentatiebommen te gebruiken, iets later verschenen soortgelijke munitie in dienst bij andere landen die aan het conflict deelnamen. De Russische uitvinder Dashkevich vond een "barometrische" bom uit, waarvan de lont op een bepaalde hoogte werkte en een grote hoeveelheid granaatscherven in een bepaald gebied verspreidde.
Samenvattend is het mogelijk om tot een ondubbelzinnige conclusie te komen: in slechts enkele jaren van de Eerste Wereldoorlog zijn luchtbommen en bommenwerpers de ondenkbare weg gegaan - van metalen pijlen tot bommen van een halve ton van een volledig moderne vorm met een effectief lont- en stabilisatiesysteem tijdens de vlucht.
In de periode tussen de wereldoorlogen ontwikkelde de bommenwerper zich snel, het bereik en de laadvermogen van het vliegtuig werd langer en het ontwerp van vliegtuigmunitie werd verbeterd. Op dit moment werden nieuwe soorten luchtbommen ontwikkeld.
Sommigen van hen moeten meer in detail worden besproken. In 1939 begon de Sovjet-Finse oorlog en bijna onmiddellijk begon de USSR-luchtvaart met een enorm bombardement op de Finse steden. Onder andere munitie werden zogenaamde rotatie-verspreide luchtbommen (RRA) gebruikt. Het kan het prototype van de toekomstige cluster-luchtbommen worden genoemd.
Rota-divergerende luchtbom was een dunwandige container met een groot aantal kleine bommen: hoog explosief, fragmentatie of brandgevaarlijk. Vanwege het speciale ontwerp van het verenpak draaide de rotatief verspreide luchtbom tijdens de vlucht en verspreide submunities over een groot gebied. Omdat de Sovjet-Unie verzekerde dat de Sovjetvliegtuigen de steden van Finland niet bombardeerden, maar voedsel naar verhongerende mensen gooiden, noemden de Finnen witjes de rotatieverspreidende bommen "Molotov-broodmanden".
Tijdens de Poolse veldtocht gebruikten de Duitsers voor de eerste keer echte clusterantenne-bommen, die door hun constructie praktisch niet verschillen van de moderne. Ze waren een dunwandige munitie, die op de vereiste hoogte werd ondermijnd en een groot aantal kleine bommen bevrijdde.
De Tweede Wereldoorlog kan het eerste militaire conflict worden genoemd waarin militaire vliegtuigen een beslissende rol speelden. Het Duitse aanvalsvliegtuig Ju 87 "stuk" werd het symbool van een nieuw militair concept, de blitzkrieg, en de Amerikaanse en Britse bommenwerpers implementeerden met succes de Douet-doctrine, waarbij de Duitse steden en hun inwoners in het puin werden gewist.
Aan het einde van de oorlog ontwikkelden de Duitsers en voor het eerst met succes een nieuw type luchtvaartmunitie - geleide luchtbommen. Met hun hulp is bijvoorbeeld het vlaggenschip van de Italiaanse vloot tot zinken gebracht: het nieuwste slagschip "Roma".
Van de nieuwe soorten luchtbommen, die voor het eerst werden gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog, moet worden gewezen op anti-tank, evenals jet (of raket) bommen. Antitankbommen zijn een speciaal type luchtvaartmunitie ontworpen om vijandige gepantserde voertuigen te bestrijden. Ze hadden meestal een klein kaliber en een cumulatieve kernkop. Hun voorbeeld is de Sovjet-PTAB-bommen, die actief werden gebruikt door het Rode Leger-vliegtuig tegen Duitse tanks.
Raketbommen zijn een soort luchtvaartmunitie uitgerust met een raketmotor, die hem extra versnelde. Het principe van hun werk was eenvoudig: het "doordringingsvermogen" van een bom hangt af van de massa en hoogte van de ontlading. In de USSR, vóór de oorlog, achtten ze het nodig om een bom van twee ton te laten vallen vanaf een hoogte van vier kilometer om het slagschip gegarandeerd te vernietigen. Als u echter een eenvoudige raketaanjager op een munitie installeert, kunnen beide parameters verschillende keren worden verlaagd. Om zo'n munitie te maken, werkte het niet, maar de raketmethode van versnelling vond toepassing in moderne betonnen bommen.
Op 6 augustus 1945 begon een nieuw tijdperk van menselijke ontwikkeling: het maakte kennis met een nieuw vernietigend wapen - een atoombom. Dit type vliegtuigmunitie is nog steeds in gebruik bij verschillende landen over de hele wereld, hoewel het belang van nucleaire bommen aanzienlijk is afgenomen.
Tijdens de Koude Oorlog ontwikkelde de gevechtsvliegtuigen zich voortdurend. Luchtvaartbommen werden ook verbeterd. Er is echter in deze periode iets fundamenteel nieuws niet uitgevonden. Beheerde luchtbommen, clustermunitie werden verbeterd, bommen met een ontploffende kernkop verschenen (vacuümbommen).
Rond het midden van de jaren '70 worden bommen steeds preciezere wapens. Als tijdens de Vietnamese campagne, de UAB slechts 1% van het totale aantal luchtbommen vertegenwoordigde dat door Amerikaanse vliegtuigen op de vijand was gevallen, dan tijdens Operatie Desert Storm (1990), dit cijfer steeg tot 8% en tijdens het bombardement op Joegoslavië - tot 24 %. In 2003 behoorde in Irak al 70% van de Amerikaanse luchtbommen tot precisiewapens.
Verbetering van de luchtvaartmunitie gaat nog steeds door.
Luchtbommen, hun ontwerpkenmerken en classificatie
Een luchtbom is een type munitie die bestaat uit een lichaam, een stabilisator, uitrusting en een of meer zekeringen. Meestal heeft het lichaam een ovale cilindrische vorm met een conische staart. Gevallen van fragmentatie, explosieve en fragmentatie-zeer explosieve luchtvaartbommen (OFAB) zijn zo gemaakt dat tijdens de explosie het maximale aantal fragmenten wordt gegeven. In de onderste en onderste delen van het lichaam bevindt zich meestal een speciale bril voor de installatie van lonten, sommige soorten bommen hebben zekeringen aan de zijkant.
Explosieven die worden gebruikt in luchtbommen zijn heel verschillend. Meestal is het TNT of zijn legeringen met RDX, ammoniumnitraat, enz. In de brandgevaarlijke munitie is de gevechtslading gevuld met brandgevaarlijke verbindingen of ontvlambare vloeistoffen.
Voor ophanging op het lichaam van de bommen zijn er speciale oren, uitzonderingen zijn munitie van klein kaliber, die in de cassettes of bundels worden geplaatst.
De stabilisator is ontworpen om te zorgen voor een stabiele vlucht van de munitie, een zelfverzekerde trigger van de lont en een effectievere vernietiging van het doelwit. Stabilisatoren van moderne bommen kunnen een complexe structuur hebben: doosvormig, geveerd of cilindrisch. Luchtbommen die van lage hoogte worden gebruikt, hebben vaak paraplustabilisatoren die direct na een val worden geopend. Hun taak is om de vlucht van de munitie te vertragen, zodat het vliegtuig zich op veilige afstand van het punt van ontploffing kan bewegen.
Moderne luchtbommen zijn uitgerust met verschillende soorten zekeringen: shock, non-contact, remote, etc.
Als we het hebben over de classificatie van luchtbommen, dan zijn er verschillende. Alle bommen zijn onderverdeeld in:
- de belangrijkste;
- dochteronderneming.
Standaard luchtbommen zijn ontworpen voor directe vernietiging van verschillende doelen.
Hulp om een gevechtstaak op te lossen, of ze worden gebruikt bij het trainen van troepen. Deze omvatten verlichting, rook, campagne voeren, signalering, op het land gebaseerd, training en imitatie.
De belangrijkste luchtbommen kunnen worden ingedeeld op basis van het type schadelijke effecten dat ze veroorzaken:
- Conventioneel. Deze omvatten munitie gevuld met conventionele explosieven of brandgevaarlijke stoffen. Het raken van doelen gebeurt vanwege de explosiegolf, fragmenten, hoge temperaturen.
- Chemical. Deze categorie luchtvaartbommen omvat munitie gevuld met chemische giftige stoffen. Chemische bommen zijn nog nooit op grote schaal gebruikt.
- Bacteriologisch. Ze zitten boordevol biologische ziekteverwekkers van verschillende ziektes of hun dragers en worden ook nooit op grote schaal gebruikt.
- Nuclear. Ze hebben een nucleaire of thermonucleaire kernkop, de schade treedt op als gevolg van een schokgolf, lichtstraling, straling en een elektromagnetische golf.
Er is een classificatie van luchtbommen, gebaseerd op een smallere definitie van het schadelijke effect, deze wordt het vaakst gebruikt. Volgens haar zijn bommen:
- hoog explosief;
- explosieve fragmentatie;
- fragmentatie;
- hoog-explosieve penetranten (hebben een dik lichaam);
- betonoboynymi;
- pantser piercing;
- brandbommen;
- hoog explosief brandgevaarlijk;
- giftig;
- detonerende ruimte;
- HE-toxisch.
Deze lijst gaat maar door.
De belangrijkste kenmerken van bommen zijn: kaliber, prestatie-indicatoren, vullingsgraad, karakteristieke tijd en bereik van gevechtsgebruiksomstandigheden.
Een van de belangrijkste kenmerken van bommen is het kaliber. Dit is de massa munitie in kilogrammen. In plaats van voorwaardelijk worden bommen verdeeld in kleine, middelgrote en grote kaliber munitie. Tot welke groep een bepaalde bom behoort, behoort in veel opzichten, afhankelijk van het type. Een hoge explosieve bom van honderd kilo verwijst bijvoorbeeld naar een klein kaliber en zijn fragmentatie of brandgevaarlijke analoog naar het medium.
De opvulverhouding is de verhouding tussen de massa van het explosief van een bom en het totale gewicht. Voor dunwandige, zeer explosieve munitie is deze hoger (ongeveer 0,7) en voor dikwandige, fragmentatie en betonnen bommen is deze lager (ongeveer 0,1-0,2).
Kenmerkende tijd is een parameter die geassocieerd is met de ballistische eigenschappen van een bom. Dit is de tijd van zijn val wanneer hij valt uit een vliegtuig dat horizontaal vliegt met een snelheid van 40 m / s, vanaf een hoogte van 2000 meter.
De verwachte efficiëntie is ook een vrij voorwaardelijke parameter voor luchtbommen. Het verschilt voor verschillende soorten van deze munitie. De beoordeling kan verband houden met de grootte van de krater, het aantal branden, de dikte van de gepiercete harnas, het gebied van het getroffen gebied, enz.
Het bereik van gevechtsgebruikscondities toont de kenmerken waarop bombardementen mogelijk zijn: maximale en minimale snelheid, hoogte.
Typen luchtbommen
De meest gebruikte vliegtuigbommen zijn explosief. Zelfs een kleine bom van 50 kg bevat meer explosieven dan een kanonschaal van 210 mm. De reden is heel eenvoudig: de bom hoeft niet bestand te zijn tegen de enorme belastingen waaraan het projectiel wordt blootgesteld in de loop van het geweer, dus het kan dunwandig worden gemaakt. Het lichaam van het projectiel vereist nauwkeurige en complexe verwerking, wat absoluut niet nodig is voor een luchtbom. Dienovereenkomstig zijn de kosten van de laatste veel lager.
Opgemerkt moet worden dat het gebruik van zeer explosieve bommen van zeer grote kalibers (meer dan duizend kilo) niet altijd rationeel is. Met een toename van de massa van het explosief, neemt de schade-radius niet veel toe. Daarom is het over een groot gebied veel efficiënter om meerdere munitie van gemiddelde kracht te gebruiken.
Een ander veel voorkomend type luchtbommen zijn fragmentatiebommen. Het belangrijkste doel van de vernietiging van dergelijke bommen is de levenskracht van de vijand of de burgerbevolking. Deze munitie heeft een ontwerp dat bijdraagt aan de vorming van een groot aantal fragmenten na de explosie. Meestal hebben ze een inkeping aan de binnenkant van de behuizing of kant-en-klare opvallende elementen (meestal ballen of naalden) die in de behuizing zijn geplaatst. Met de explosie van een honderd kilogram fragmentatiebom worden 5-6 duizend kleine fragmenten verkregen.
In de regel hebben fragmentatiebommen een kleiner kaliber dan hoog explosief. Een belangrijk nadeel van dit type munitie is het feit dat het gemakkelijk te verbergen is voor een fragmentatiebom. Elke veldversterking (greppel, cel) of gebouw zal hier voor zorgen. Cluster fragmentatie munitie, dat een container is gevuld met kleine fragmentatie submunities, is momenteel meer algemeen.
Dergelijke bommen veroorzaken aanzienlijke verliezen, waarbij de burgerbevolking het meest lijdt onder hun acties. Daarom zijn dergelijke wapens door veel conventies verboden.
Concrete bommen. Dit is een zeer interessant type munitie, zijn voorganger zijn de zogenaamde seismische bommen, ontwikkeld door de Britten aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. Het idee was om een zeer grote bom te maken (5,4 ton - Tallboy en 10 ton - Grand Slam), hem hoger te brengen - acht kilometer - en het op het hoofd van de tegenstander te gooien. De bom versnelt tot grote snelheid, dringt diep in de grond en explodeert daar. В результате происходит небольшое землетрясение, которое уничтожает постройки на значительной площади.
Из этой затеи ничего не получилось. Подземный взрыв, конечно же, сотрясал почву, но явно недостаточно для обрушения зданий. Зато подземные сооружения он уничтожал очень эффективно. Поэтому уже в конце войны английская авиация подобные бомбы использовала специально для уничтожения бункеров.
Сегодня бетонобойные бомбы часто оснащают ракетным ускорителем, чтобы боеприпас набрал большую скорость и проник поглубже в землю.
Вакуумные бомбы. Эти авиационные боеприпасы стали одним из немногих послевоенных изобретений, хотя боеприпасами объемного взрыва интересовались еще немцы в конце Второй мировой войны. Массово использовать их начали американцы во время вьетнамской кампании.
Принцип работы авиационных боеприпасов объемного взрыва - это более правильное название - довольно прост. В боевой части бомбы содержится вещество, которое при детонации подрывается специальным зарядом и превращается в аэрозоль, после чего второй заряд поджигает его. Подобный взрыв в несколько раз мощнее обычного и вот почему: обычный тротил (или другое ВВ) содержит и взрывчатое вещество, и окислитель, "вакуумная" бомба использует для окисления (горения) кислород воздуха.
Правда, взрыв подобного типа относится к типу "горение", но по своему действию она во многом превосходит обычные боеприпасы.
