ZIL-133 is een populair vrachtvervoer dat wordt geproduceerd in de Sovjet-Unie en Rusland. Seriële introductie duurde meer dan 20 jaar. Het belangrijkste doel - agrarische activiteiten. Voor het vervoer van goederen over ruw terrein is een drieassig ontwerp geïntroduceerd.
Algemene informatie
De initiële ontwikkeling van transport had de status van een prototype, dus massaproductie werkte niet. In de eerste helft van de jaren 80 van de vorige eeuw werd een kleine serie vrachtwagens geproduceerd. In de daaropvolgende jaren werd de versie gemoderniseerd, aangepast aan de zware omstandigheden van de Russische off-road. Uiteindelijk heeft het transport een langgerekte basis en carrosserie gekregen, inspanningen gericht op de ontwikkeling van de markt voor gespecialiseerd transport.
De meest populaire modificatie was de kraan ZIL-133. Op het chassis geïnstalleerde kraan KS-3575A. Laadvermogen was 10 duizend kilogram. Nadat de release van de eerste exemplaren van de consument positieve feedback kreeg, begon de auto te genieten van de grote vraag in de nationale economie. Auto's die in goede staat verkeren, dienen in onze dagen op verschillende bouwplaatsen. Afhankelijk van de bovenbouw kan de lengte van de giek 14,5 tot 17 meter zijn.
De tractor behoort tot de klasse van diepladers. De basis van het lichaam lag houten platform, de kracht ervan geeft het metalen frame. Zij- en achterkant open voor gemakkelijk laden. Een tent gemonteerd op een metalen voet zorgt ervoor dat passagiers bij slecht weer vervoerd kunnen worden.
Het belangrijkste kenmerk is een krachtige auto met goede wegligging, waarmee u vracht en passagiers naar moeilijk te bereiken regio's van het land kunt brengen. Het belangrijkste voordeel is de mogelijkheid om gespecialiseerde apparatuur te installeren. In de versies van de laatste jaren van uitgifte bestaan de zijborden uit drie delen, die elk afzonderlijk worden geopend. Tijdens de jaren van productie konden consumenten een vrachtwagen bestellen met of zonder een geïnstalleerd platform.
Technische specificaties
Grotere populariteit van de tractor zorgde voor een hoge TTX. Het rijklaar gewicht is 8,6 ton en het laadvermogen bereikt tien ton. Het is mogelijk om een aanhangwagen te vervoeren, waarvan het gewicht niet meer is dan 11,5 ton. De maximale snelheid van de ZIL-133 is 85 km / h met acceleratie tot 60 km / h in vijf seconden. Er is genoeg kracht om de berg te beklimmen met een kantelhoek van maximaal 25 graden.
Motor ZIL-133 - KAMAZ-740.10. Het ontwikkelt acceptabel vermogen voor deze klasse en het brandstofverbruik classificeert het als een economisch voertuig. De transmissie heeft een standaard ontwerp: koppeling en versnellingsbak. Acht noppen zijn schijfwielen gemonteerd. Semi-elliptische veren zijn opgenomen in het apparaat van de voorwielophanging, en in het apparaat van de achterveer gebalanceerd. Het hoofdremsysteem is van het drumtype. De belangrijkste onderdelen van het stuurmechanisme - zuigerrek en kogelmoer.
Met de juiste benadering van onderhoud zal de auto vele jaren meegaan, zonder dat dure reparaties nodig zijn. Het is voldoende om kleine onderdelen tijdig te vervangen voor het verstrijken van hun levensduur. Zelfs na het voltooien van de release van dit model kunnen reserveonderdelenwinkels voor speciale apparatuur de benodigde onderdelen in uitstekende staat vinden. Voor het gemak van gebruikers zijn componenten onderverdeeld in categorieën die betrekking hebben op een bepaald onderdeel van de truck.
De nieuwe generatie omvat ZIL-133 GH aan boord. Ondanks de complexiteit van het ontwerp en het grotere gewicht, overwint het gemakkelijk zandwegen en off-road. De moeilijkheid van beweging ontstaat in de lente en de winter, wanneer de onverharde weg een "modderpap" is of volledig bedekt is met sneeuw. De temperatuursomstandigheden beperken het gebruik van de machine niet: het vertoont een stabiele werking bij temperaturen van -40 tot +40 graden Celsius.
Het frameontwerp van de ZIL-133 is praktisch - het is gemaakt van twee rondhouten die aan elkaar worden vastgemaakt met dwarsbalken. De hoge sterkte van het frame wordt bereikt dankzij de eerste, vierde en vijfde dwarsbalken. Elke dwarsbalk vervult bepaalde functies:
- De eerste - draagt de steun van de krachtcentrale, de vleugels en de roosterbekleding;
- De tweede bevat een beugel en een van de tussensteunen voor de aandrijflijn;
- De derde draagt de framedelen;
- Vierde - beide delen van de kanaalsectie;
- Vijfde - is ontworpen voor tractie koppelingsapparatuur.
Algemene kenmerken:
- Lengte - 9 meter;
- Breedte - 2,5 meter;
- Hoogte - 2.395 meter;
- Bodemvrijheid - 25 centimeter.
De afmetingen van de auto bepalen een goede manoeuvreerbaarheid, niet alleen in landelijke gebieden, maar ook in omstandigheden van dicht stadsverkeer.
Het apparaat van de achterwielophanging is gemaakt volgens het balanstype. Een dergelijke constructieve oplossing is het meest geschikt voor gebruik in dorpen en dorpen. De eerste exemplaren werden geproduceerd met een overdrachtsgeval in drie fasen. Toen de ZIL-133 een verbeteringsprocedure onderging, werd het totale ontwerp gewijzigd om reparatie onder praktijkomstandigheden te vereenvoudigen en ontving de razdatka vijf versnellingen.
In de cabine van de tractor passen drie personen - de bestuurder en twee passagiers. De cabine is ontworpen om een comfortabele werkomgeving te bieden en een goed zicht op de weg naar de bestuurder. Het ventilatiesysteem wordt gepresenteerd in de vorm van verschillende luiken die verantwoordelijk zijn voor de toevoer van verse lucht. De cabinesteunen zijn gemaakt van hoogwaardig materiaal, maar hun fout ligt in de fabrieksassemblage - ze zijn slecht vastgedraaid. De voorruit geeft een goed overzicht van de weg en de schouders, met zijspiegels kunt u het gebied besturen dat ontoegankelijk is voor het directe zicht op de bestuurder.
Met een gemiddelde snelheid van 60 km / h is het brandstofverbruik 36 liter per 100 kilometer. Op een bepaald moment werd een vrachtwagen met een dergelijke indicator geclassificeerd als een economisch voertuig. De zes-liter motor ontwikkelt tot 150 pk. Omdat de auto tot de klasse van de trekker behoort, is de mogelijkheid om de aanhangwagen te monteren. Om de functionaliteit uit te breiden, kan de eigenaar vele soorten trailers vervoeren.
Rassen van transport
Op basis van de machine is niet alleen de ZIL-133 kraan ontwikkeld, maar ook vele andere aanpassingen:
- B - Chassis met een verkorte basis. In de massaproductie is niet inbegrepen;
- B - vrachtwagentrekker, die in kleine series wordt geproduceerd;
- G - een verbeterde versie van het 133e model met lange basis, dat één brandstoftank en twee zijplaten ontving;
- G1 - ontving twee brandstoftanks en drie zijplaten;
- G2 - basisuitvoering laadvermogen verhoogd van 8 naar 10 ton;
- D - chassis dumpen met een korte basis;
- D1 - modificatie D, vereenvoudigd in constructie;
- 144H is een optie voor gebruik in de landbouw met banden met enkelvoudige stang;
- ZIL-133 ГЯ - benzinemotor aangepast voor gebruik van diesel;
- VY - storten chassis met een verkorte basis, aangepast voor diesel;
- E133VYAT - krachtbron aangevuld met turbocompressie;
- G40 is een verbeterde versie van de EG. De belangrijkste verandering is de installatie van de cabine met het complex 4331 en de krachtcentrale ZIL-6454;
- G42 - chassis voor de installatie van kraanapparatuur met cabine 4331 en motor ZIL-6454;
- D42 - storten van chassis met cabine 4331 en motor ZIL-645;
- 13305А - trekker met cabine 4331 met vergrote lengte en aandrijfeenheid ZIL-6454;
- 133G50 - een verbeterde versie van de G2, de cabine is vervangen door 4331 en de motor op het ZIL-508 carburateur type;
- 133D2 - storten van chassis, dat een cabine 4331 en een carburateurmotor type ZIL-508 heeft ontvangen;
- 451400 - de nieuwe body NefAZ is geïnstalleerd;
- 630900 - het opgewaardeerde model G40, dat een nieuwe voedingseenheid YMZ-236A heeft ontvangen;
- 640900 - vrachtwagentractor met vermogenseenheid YMZ-236A;
- 6309Н0 - een verbeterde versie van 630900, de motor is geoptimaliseerd voor de milieunormen van Euro-2;
- 6309Н2 - chassis voor montage van een kraan met Euro-2-motor;
- 45222 - Dump chassis met Euro-2 motor;
- 630980 - een verbeterde modificatie van 6309Н0 met een cabine ZIL-433180, de motor is aangepast aan de Euro-3 milieustandaarden.
Een groot aantal soorten trekkers is te wijten aan kleine verbeteringen in het ontwerp en enkele technische eenheden. De meeste modificaties bereikten de massaproductie niet of werden in kleine series vrijgegeven. Speciale machines zijn ook ontwikkeld: brandtanks en ladders, betonmixers, bestelwagens, verzameltransport en nog veel meer.
Wat kan worden besloten?
Auto ZIL-133 - betrouwbare auto, die zijn eigenaars jarenlang dient. Mensen die deze auto hebben gebruikt en die deze blijven bedienen, spreken op een goede toon over hem. Het breekt zelden, is gemakkelijk te onderhouden, verbruikt weinig brandstof. Het grootste nadeel is het hoge geluidsniveau van de motor en de lage kwaliteit van interieurbekledingsmaterialen.
