De Grote Patriottische Oorlog liep langzamerhand ten einde. De ontwikkeling van de nieuwe T-44-tank was aan de gang, maar het leger had al veel eerder een tank met een nieuw 100 mm-wapen nodig. Natuurlijk hadden de troepen al een effectieve tankvernietiger, namelijk de SU-100, maar de functies voor vast vellen legden hun eigen beperkingen op. Om deze redenen is geprobeerd een nieuw voertuig te produceren op basis van de bestaande T-34-85-tank, maar dan met een nieuw wapen. En deze tank zou T-34-100 worden genoemd.
De ontwikkeling begon in juli 1944. Twee ontwerpbureaus namen het werk over: Design Bureau nr. 92 en Design Bureau of Plant No. 183. Aanvankelijk besloten we om het kortste pad te volgen en eenvoudig een nieuwe tool te installeren in het standaard T-34-85-torentje. Vanaf het begin werd echter duidelijk dat de diameter van het T-34-torentje niet voldoende was.
Een model ontwerpen in ontwerpbureau nummer 92
Ondanks alle problemen installeerden de Sovjetontwerpers van OKB No. 92, onder leiding van A. Savin, een 100 mm ZIS-100 kanon in het torentje van de T-34-85-serie. Deze tool is ontworpen op basis van de seriële ZIS-S-53 (85 mm). De test was echter een mislukking. Het schot had zo'n groot rendement dat de transmissie en het chassis van de seriële tank het gewoon niet konden uitstaan. Een poging om het probleem snel op te lossen door een mondingsrem te installeren, veranderde de situatie niet. Nodig was een grondige verfijning van de hele structuur.
Probleemoplossend ontwerpbureau van het fabrieksnummer 183
Bij fabriek nummer 183, onder leiding van A.A. Morozov, besloten ze om een andere weg te gaan. Omdat ze al bezig waren met de ontwikkeling van een nieuwe T-44V-tank (later T-54), werd voorgesteld om de toren van het nieuwe voertuig te gebruiken. En hier was het niet zonder moeilijkheden. Ten eerste waren de schouderbanden van de toren anders - dit is 1600 bij de massaproductie-auto tegen 1700 bij de nieuwe toren. Ten tweede, de noodzaak om de opschorting te versterken. Als gevolg hiervan werden wijzigingen aangebracht aan het ontwerp van de romp, hetgeen een vermindering van de bemanning per persoon van een servicepistoolpistool, een afname in de dikte van de bodem en een overmotor-dak, alsook een verhoogde ophanging in het gebied van de tweede en derde rink met zich meebracht. De auto kreeg een nieuwe aanduiding T-34-100 en steeg tot 33 ton.
In februari-maart 1945 werd een nieuwe auto getest op de testlocaties in Sverdlovsk en Gorokhovetsky. Er werd besloten om twee pistolen tegelijkertijd te testen - de ZIS-100 en de D-10. De tests hebben niet het gewenste resultaat opgeleverd. Het bleek dat de nauwkeurigheid onbevredigend is en de belasting op de transmissie wanneer de opname te groot is. Het leger hield echter van de auto en bleef werken aan de nieuwe tank.
Een hybride T-34 100 maken
Parallel aan de tests van de tank met de ZIS-100 en D-10 geïnstalleerd, was de ontwikkeling van een ander LB-1-pistool aan de gang. Het doel van het ontwerpen van een ander wapen was om de terugslag merkbaar te verminderen tijdens het schieten. Het kanon bestond uit een monoblok pijp, stuitligging en een reeds bestaande mondingsrem van de ZIS-100. Het ontwerp van het pistool was vergelijkbaar met de D-10. Zo werd een soort hybride van twee kanonnen verkregen. Het vat steekt aanzienlijk uit voorbij de tank, namelijk op 3340 mm, wat de permeabiliteit van de tank aanzienlijk heeft verminderd.
Ondanks de ontwerpproblemen werd in april 1945 een tank met een nieuw LB-1 kanon getest op de Gorokhovetsky-testlocatie. Tijdens de tests bedroeg het totale aantal kilometers 501 km en het aantal opnamen 1000. De snelheid van schieten was op het niveau van 5,2 - 5,8 schoten per minuut. De nauwkeurigheid van het schieten en de belasting op het chassis waren bevredigend. De nieuwe tank was superieur aan eerdere versies.
Ondanks de grote belangstelling voor de nieuwe auto van het leger en het succes van de tests, ging de auto nooit massaal in productie. Inderdaad, tegen de tijd dat de ontwikkeling voltooid was, was de nieuwe T-44-tank, die volledig superieur was aan de T-34-85, bijna klaar. Het beïnvloedde ook de nabijheid tot het einde van de oorlog, waardoor de noodzaak voor de gedwongen vrijlating van nieuwe tanks werd geëlimineerd.
Het kostte teveel tijd om de tank te ontwikkelen en de ontoereikendheid van het ontwerp naar de nieuwe pistolen te overwinnen, en de machine verloor eenvoudig de relevantie ervan. De kenmerken waren echter hoog. De machine zou in de serie kunnen gaan als het mogelijk was de problemen iets eerder op te lossen.
