In verband met de operatie die de ruimtevaartkrachten van Rusland in Syrië uitvoeren, vermeldt de pers steeds meer het gebruik van een ongewoon type munitie - betonbrekende of anti-bunkerbommen. Wat zijn deze bommen, waar zijn ze voor en hoe verschillen ze van andere soorten luchtvaartmunitie?
De betonnen bom (BETAB) is een soort luchtvaartmunitie die wordt gebruikt om verschillende schuilplaatsen (voornamelijk beschermd door gewapende betonconstructies), evenals landingsbanen (startbanen) van vliegvelden te vernietigen.
In essentie zijn betonnen bommen een soort explosieve luchtbommen, die zich onderscheiden door dikkere wanden (meestal gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal) en een speciale lont. Betonbommen hebben een groot kaliber: van 500 tot 1000 kg (bijvoorbeeld de Russische bom BetaB-500), soms wordt zelfs nog krachtigere munitie gebruikt.
In de klassieke oorlog wordt BETAB gebruikt om de bunkers van de vijand, zijn commandoposten, bunkers, kustbatterijen en mijninstallaties te vernietigen. Concrete bommen worden echter met succes gebruikt in de contratenuerillaoorlog, die herhaaldelijk is bewezen door de praktijk van de afgelopen jaren.
In Afghanistan en Syrië maken de rebellen gebruik van een krachtig netwerk van ondergrondse communicatie, die zich soms op redelijk behoorlijke diepte bevinden. Afghaanse mojaheds maakten actief gebruik van natuurlijke grotten (en blijven het doen) voor hun bases en sterke punten. Jarenlang hebben de Libanese Hezbollah-jagers een uitgebreid netwerk van tunnels aan de Israëlische grens gecreëerd. Bovendien is het niet alleen haastig gaten in de grond gegraven, veel van deze tunnels zijn veilig vastgemaakt, uitgerust met elektriciteit en andere voorzieningen.
Concrete bommen worden vaak gebruikt om alle bovenstaande objecten te verslaan.
De bloeitijd van deze luchtvaartmunitie kwam aan het einde van de Tweede Wereldoorlog: de geallieerde luchtvaart gebruikte gigantische anti-bunkerbommen (met een gewicht van maximaal 10 ton) om de betonnen schuilkelders van nazi-onderzeeërs te vernietigen. Na het verschijnen van nucleaire bommen en geavanceerde raketwapens zijn ontwikkelingen in deze richting minder relevant geworden. In de afgelopen decennia is er echter een echte "renaissance" geweest van anti-bunker-munitie.
Nu is de ontwikkeling van anti-bunker-munitie actief bezig in de Verenigde Staten, Rusland en Israël.
Er zijn twee hoofdtypen van betonnen bommen. De eerste groep omvat de vrije val BETAB, die meestal van grote hoogte wordt gebruikt. Hierdoor wint munitie een hoge snelheid, waardoor het diepe en goed beschermde schuilplaatsen kan raken. De tweede groep betonnen bommen omvat munitie met jetboosters. Ze kunnen worden gebruikt voor bombardementen vanaf lage hoogte. Vaak hebben dergelijke bommen een parachute die de vlucht van de munitie onder een bepaalde hoek stabiliseert. Vervolgens wordt de parachute afgeschoten en schakelt de straalmotor in.
Een van de richtingen van ontwikkeling van dit type luchtvaartmunitie is het creëren van clusterbommen met opvallende betonelementen. Dergelijke luchtbommen zijn vooral effectief tegen de landingsbanen van de vijand en maken het mogelijk om de vernietiging van de startbaanafdekking direct over grote gebieden te garanderen. Een voorbeeld van zo'n luchtbom is de Russische RBC-500U.
Verbetering van unitaire betonbommen gaat ook door. Veel aandacht wordt besteed aan het verbeteren van de verhouding tussen de massa munitie en de doorsnede. Daarnaast wordt onderzoek gedaan naar nieuwe materialen voor de scheepsromp.
Amerikaanse betonnen bommen
Momenteel zijn de meest massale luchtvaartmunitie van dit type in de Verenigde Staten de BetaB GBU-28 (BLU-113). Het werd ontwikkeld vóór de eerste oorlog in de Perzische Golf, speciaal voor de vernietiging van Irakese militaire en overheidsbunkers.
Om effectief de grond en beschermende elementen te penetreren, moet de anti-bunkerbom zwaar zijn, een klein gedeelte hebben en uit een voldoende sterk materiaal bestaan. De makers van de GBU-28 konden lange tijd niet achterhalen hoe en van wat om hun lichaam te maken. Een uitstekend idee werd gesuggereerd door een voormalige legerofficier, hij stelde voor bommen te maken van artillerievaten voor 203 mm houwitsers, die in grote hoeveelheden in militaire opslagplaatsen werden opgeslagen. Ze hadden de juiste afmetingen, hadden voldoende kracht en gewicht.
Tijdens de test ging de GBU-28 ondergronds op een diepte van 30 meter. Na de succesvolle afronding van de tests, werd de bom naar Irak gestuurd en presteerde hij goed in een echte gevechtsituatie. Momenteel wordt deze luchtbom beschouwd als een van de meest efficiënte ter wereld in zijn klasse.
Een andere beroemde Amerikaanse BETAB is de BLU-109 / B. Naast de Verenigde Staten wordt deze bom gebruikt in de luchtmacht van Canada, België, Denemarken, Frankrijk, Saoedi-Arabië en andere landen.
De BLU-109 / B is uitgerust met een tijdvertraagde lont, zijn kernkop weegt 240 kg en de totale massa munitie is 907,2 kg. De bom kan worden uitgerust met geleidingssystemen Paveway III of JDAM. Deze BETAB is in staat betonnen vloeren van 1,8 meter dik te doorboren.
Begin 2011 werd aangekondigd dat de luchtmacht van de Verenigde Staten een nieuwe anti-bunker 'superbom' GBU-57 ging gebruiken, ontwikkeld door ontwerpers van Boeing Corporation. Het is redelijk vergelijkbaar in omvang met de reuzen van de laatste wereldoorlog: het gewicht van de GBU-57 is 13,6 ton, en de massa van de kernkop is 2,7 ton, de bom heeft lasergeleiding met GPS-ondersteuning.
Russische betonnen bommen
De geschiedenis van de Sovjet-militaire betonmunitie begon in 1940. Het was toen bij GSKB-47 (vandaag is het SNPP "Bazalt"), de ontwikkeling van de eerste Russische betonbrekende bom in de luchtvaart begon. Het resultaat van dit werk was de BetaB-150DS luchtbom, die al tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Sovjetluchtvaart werd gebruikt.
BETAB-150DS is gemaakt op basis van een artillerieprojectiel van 203 mm kaliber en bevatte 14,5 kg explosief. Deze munitie had een straalversnellende motor en kon het rotsmassief doorboren tot een diepte van 1,65 meter.
In de naoorlogse jaren werd het werk aan het creëren van nieuwe soorten van dergelijke munitie versneld. Sommige luchtbommen, gemaakt in die periode, zijn vandaag in dienst bij de Russische luchtmacht.
Er zijn drie soorten anti-bunker bommen in dienst bij de Russische luchtmacht: BetaB-500, BetaB-500U en BetaB-500ShP. Ze verschillen in grootte, gewicht en ontwerp. Ook aan het begin van de jaren 2000 werd de clusterbom RBC-500U aangenomen, die concrete opvallende elementen bevat. Het belangrijkste doel van de RBC-500U is de startbaan van de vijandelijke vliegvelden.
BetaB-500U is een vrijevalbom die van hoogtes van 150 tot 20 duizend meter kan worden afgeworpen. Om een optimale botsingshoek met het oppervlak te waarborgen, is deze uitgerust met een sleepparachute. De bom kan 1,5 meter betonconstructies of 3 meter grond doorbreken.
BetaB-500U wordt gebruikt voor de vernietiging van ondergrondse commandoposten of communicatiecentra van de vijand, bunkers, mijninstallaties, munitiedepots en brandstof en smeermiddelen, gewapende betonnen schuilplaatsen van militair materieel en landingsbanen.
De massa van BETAB-500U is 510 kg, waarvan 45 kg een explosief is.
De betontbom BETAB-500 behoort ook tot de vrije valmunitie. Het gewicht is 477 kg, de bom draagt 76 kg explosief.
Een andere anti-bunker bom, die in dienst is bij de Russische luchtmacht, is de BetaB-500SHP. Het verwijst naar de bommen voor aanvalsjets. Deze bom is uitgerust met een jet-accelerator, zodat hij kan worden gebruikt op een hoogte van 170 tot 1000 meter. Bombardementen worden uitgevoerd in horizontale vlucht met een snelheid van 700-1200 km / h of van een duik met een hoek van niet meer dan dertig graden.
BETAB-500ShP wordt voornamelijk gebruikt om de betonnen bestrating van de startbanen te vernietigen, het is in staat om bepantsering tot 650 mm dik te doorboren of een laag van 1,2 meter dik gewapend beton. De explosie van zo'n bom kan leiden tot nutteloosheid van meer dan 50 vierkante meter. meter van de landingsbaan. Naast de Russische luchtmacht is de bom BetaB-500ShP in dienst bij het Indiase leger.
In 2002 werd de RBC-500U clusterbom in gebruik genomen door de Russische luchtmacht. Het bevat tien betonbestrijdende elementen en kan worden gebruikt op hoogtes van 160 tot 16 duizend meter. Het belangrijkste doel van de RBC-500U zijn ook vliegveld landingsbanen.
Israël
Begin 2012 werd de nieuwe Israëlische anti-bunkerbom MPR-500, ontwikkeld door IMI, aan het grote publiek voorgesteld. Het totale gewicht van de munitie is 270 kg, het kan een laag gewapend beton met een dikte tot één meter stansen of doordringen in vier betonnen vloeren met een dikte tot 200 mm elk.
Het hoge penetratievermogen van de bommen wordt niet alleen veroorzaakt door de aanzienlijke massa en het sterke lichaam, maar ook door de jetversnellende motor, die zorgt voor een versnelling van de munitie onmiddellijk nadat deze is gevallen.
Na de explosie geeft de MPR-500 luchtbom meer dan duizend fragmenten, die zeer effectief vijandige mankracht van de vijand raken op een afstand van maximaal honderd meter.
