In de VS is een nieuwe versie van de F-22 Raptor van de vijfde generatie ontwikkeld. Het wordt gerapporteerd door het informatieportaal Defense One. Het vliegtuig kan een hybride worden genoemd, omdat het de kenmerken van de F-35 en F-22 combineert. De bron van de publicatie verklaarde dat de nieuwe ontwikkeling het Amerikaanse leger zal helpen om bedreigingen uit China en Rusland tegen te gaan.
Recall, de F-22 Raptor is 's werelds eerste seriële jager, behorend tot de vijfde generatie. Hij klom de lucht in in 1997 en in 2005 begon hij het vliegtuig te besturen. De serieproductie van de gevechtsvoertuig werd voltooid in 2011, met een totaal van 195 F-22 Raptor vervaardigd. De F-35 Lightning II is een familie van subtiele multifunctionele gevechtsvliegtuigen, die ook tot de vijfde generatie behoren. Hun operatie begon in 2012, op dit moment is de kleinschalige productie van deze machines gelanceerd. Vandaag zijn de F-35 in dienst bij een aantal landen: de Verenigde Staten, Israël, Italië, Nederland, Japan, Australië. De F-22 Raptor-jager wordt niet geëxporteerd.
Er wordt aangenomen dat de F-22 Raptor superieur is aan de F-35 qua vliegeigenschappen, maar de laatste heeft een meer moderne en geavanceerde elektronica.
Waarom hadden de Amerikanen een nieuwe hybride nodig?
Volgens de bron introduceerde het bedrijf Lockheed Martin, dat beide gevechtsvoertuigen creëerde, onlangs een nieuwe aanpassing van de F-22 aan het leger. Deze jager zal een soort hybride zijn, die de kenmerken van de F-35 en Raptor combineert.
De aanpassing zal onboard-elektronica van de F-35 ontvangen, evenals enkele wijzigingen aan het ontwerp, die de stealth-kenmerken zullen verbeteren.
"Het bedrijf Lockheed biedt het Amerikaanse leger en bondgenoten verschillende opties: de fabrikant probeert te begrijpen hoe je jagers kunt upgraden om de dreiging van Rusland en China in de komende tien jaar tegen te gaan," - zei de bronportal. Volgens zijn informatie zal het opgewaardeerde vliegtuig ook worden aangeboden door de Japanse luchtmacht.
F-35 jager kan een van de meest schandalige projecten van het Amerikaanse militair-industriële complex worden genoemd. De ontwikkeling begon in het midden van de jaren '90 en heeft de Verenigde Staten en hun bondgenoten al meer dan 55 miljard dollar gekost. Bovendien wordt dit vliegtuig achtervolgd door voortdurende technische problemen. Eind vorig jaar kregen piloten bijvoorbeeld massale klachten over zich onwel voelen tijdens de vlucht. De reden hiervoor was de gebreken in het zuurstoftoevoersysteem. De bediening van de F-35 is herhaaldelijk opgeschort.
In de VS zijn stappen ondernomen om de betrouwbaarheid van de jager te verbeteren, maar deze zijn niet met bijzonder succes gekroond. Volgens een rapport dat begin dit jaar door het Pentagon is opgesteld, bedraagt het aandeel F-35's dat in staat is om in de lucht te vliegen niet meer dan 50% van hun totale aantal, en dit cijfer neemt niet toe met de toename van het aantal vliegtuigen. Er zijn aanzienlijke problemen vastgesteld met de software van de machine, met de bediening van de displays in de helm en de cockpit, met het bewapeningscontrolecomplex. Er werden ook serieuze problemen gevonden met het proefuitwerpsysteem.
In juni van dit jaar verschenen 966 "duidelijke gebreken" in het ontwerp van de F-35-jager. En meer dan honderd van hen vielen in de categorie van de eerste categorie, met andere woorden, kon tot de meest verschrikkelijke gevolgen leiden. Het leger vond echter een uitweg: de commissie, die betrokken was bij de evaluatie van het project, herclassificeerde een aantal tekortkomingen van kritiek naar klein, hoewel er geen specifieke reden voor was. Dit flagrante feit werd gerapporteerd door de niet-gouvernementele organisatie Project On Government Oversight (POGO), verwijzend naar militaire documenten. Blijkbaar wil het Pentagon het begin van grootschalige productie niet "bederven", wat gepland staat voor 2019.
