Het idee om bewapende schepen te hebben op grote rivieren en in het binnenland uitgestrekte gebieden is niet nieuw voor de Russische vloot. Beginnend met de eerste dagen van de oprichting van de Sovjetmacht, begonnen zich riviervlootjes te vormen op alle grote rivieren en meren - verbindingen van schepen en vaartuigen die militaire functies verrichten. Aanvankelijk werden voor dit doel gewone rivierstomers en boten bewapend met handvuurwapens en artillerie gebruikt. Later kwamen er speciale schepen bij de uitrusting van de vloot van rivieren en zee aan - monitoren en gepantserde boten, die een aparte klasse militaire schepen vertegenwoordigden. Gevechtsgebruik bewees in de praktijk het hoge rendement van de hoven van deze klasse, waarvan het aandeel vele glorieuze en tragische momenten daalde tijdens de burgeroorlog van 1918-1920. en tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Vandaag worden de glorieuze gevechtstradities van de gepantserde boten en monitors van de Sovjetrivier voortgezet door kleine artillerievaartuigen. Dit zijn universele en unieke militaire schepen die in staat zijn om een groot aantal operationele en tactische taken op te lossen. Een treffend voorbeeld van de succesvolle implementatie van het idee van een krachtig en modern schip dat is ontworpen voor service in de binnenwateren, zijn de schepen van project 21630.
De geschiedenis van de geboorte van het project van kleine artillerievaartuigen
Op het grondgebied van zo'n uitgestrekte staat als de Russische Federatie, zijn er een groot aantal grote rivieren en meren, andere grote gebieden. Het bleek dat een betrouwbare militaire aanwezigheid van cruciaal belang is om de normale werking van de binnenwateren te verzekeren, tactisch en strategisch. Eerder hadden rivierkanonnen, monitoren en gepantserde boten deze taak volbracht. Vandaag zijn de schepen van deze klassen geschiedenis geworden. Ze werden vervangen door nieuwe, meer geavanceerde oorlogsschepen uit de klasse "rivier-zee".
Vergeet niet dat Rusland een uitgebreide maritieme grens heeft in de Kaspische Zee, het grootste gesloten reservoir van de planeet. Dit maritieme theater heeft volwaardige oorlogsschepen van het zee-type nodig die tegelijkertijd op zee kunnen lopen, met behulp van ondiepe rivierroutes en een systeem van riviergeulen.
De belangrijkste taak voor de huidige militaire rivierburen is de volgende aspecten:
- de beheersing van de wateren van rivieren over de gehele lengte ervan, de controle over de waterruimte op grote meren en het aangrenzende zeegebied;
- patrouilleren van specifieke gebieden;
- ondersteuning voor grondactie op de flanken tijdens vijandelijkheden;
- het leiden van amfibische en militaire transportevenementen.
Tegenwoordig worden dergelijke taken met succes opgelost door artillerie-schepen van het type "Buyan", die deel uitmaken van de Kaspische militaire vloot.
De beslissing om universele gevechtsboten te maken die in staat zijn om te werken op snelwegen van rivieren en in de zone nabij de zee, werd halverwege de jaren 90 gemaakt. Dit werd mogelijk gemaakt door het verschijnen in de Kaspische Zee van militaire schepen die toebehoren aan buitenlandse vloten. Met de ineenstorting van de Sovjet-Unie was de Kaspische Zee niet langer een intern Sovjet-lichaam van water. Nu, in dit maritieme theater, zijn naast de marinegroepering van de Iraanse Republiek, marine-eenheden van Turkmenistan en Azerbeidzjan toegevoegd. Dienovereenkomstig was het nodig om de Kaspische militaire vloot aanzienlijk te versterken.
Voor dit doel was het de bedoeling om in korte tijd volwaardige gevechtsschepen te creëren met een verplaatsing tot 500 ton, die in hun schietkarakteristieken superieur zouden zijn aan een vijand in de Kaspische Zee.
Ontwerpbureau van Zelenodolsk bezig met het ontwerpen van schepen van deze klasse. Het project was gebaseerd op de klimatologische en hydrologische kenmerken van de Kaspische Zee en de Wolga in de benedenloop. De belangrijkste eisen die werden gesteld aan de ontwerpers waren:
- hoge zeewaardigheid van schepen;
- de kleine inzinking die toelaat om vrij te bewegen op de Shoal;
- lang vaarbereik;
- de aanwezigheid van krachtige wapens.
De afgewerkte technische oplossing was het project 21630, dat voorzag in de bouw van een klein artillerie-schip van het type "Buyan". Het nieuwe schip was, door zijn tactische en technische kenmerken, grootte en verplaatsing, het meest geschikt voor de klasse van korvetten. Dienovereenkomstig ontving het schip bij de classificatie van militaire schepen van de NAVO de code Buyan-korvette.
De schepen van deze klasse waren ontworpen voor gevechtsdiensten in de wateren van de nabije zeezone, op rivieren en meren over het hele grondgebied van de Russische Federatie.
Praktische uitvoering van het project 21630 "Buyan"
Het eerste schip werd in de winter van 2004 op de scheepswerven van de scheepsbouwonderneming Almaz in St. Petersburg aangelegd. De eerstgeborene heette "Astrakhan", omdat deze aanvankelijk was georiënteerd om de Kaspische militaire vloot uit te rusten. De bouw van het eerste schip duurde 1,5 jaar en werd in oktober 2005 voltooid. In de zomer van 2006 werd de IAC "Astrakhan" succesvol langs de rivierlijn naar de Kaspische Zee overgebracht en in september van hetzelfde jaar opgenomen in het Kaspische militaire flotielje.
De seriële constructie werd uitgevoerd in de productiefaciliteiten van de scheepswerf "Almaz" en stelde een gefaseerde aanleg van dit soort schepen voor. Tot 2018 was het de bedoeling om 10 schepen van het type "Buyan" te lanceren, waarvan 5 schepen bedoeld zijn om de Kaspische vloot uit te rusten.
Op basis van de huidige situatie tijdens de bouw moesten de oorspronkelijke plannen worden verlaten. Er werd besloten om de reeks te beperken tot 7 sessies van deze klasse. In 2006 werden verschillende soorten wapens actief getest op de leidende schepen. De nadruk lag vooral op het gebruik van het nieuwe "Gibka" luchtverdedigingsraketsysteem, bewapend met projectielen voor Igla MANPADS.
Na de Astrakan in de zomer van februari 2005 werd het eerste seriële schip, de Kaspiysk genaamd, neergelegd, maar de lancering van het schip werd vijf jaar uitgesteld. De reden voor de bouw van het eerste productieschip was het gebrek aan duidelijkheid met de selectie van wapens voor nieuwe schepen. De aanwezigheid van alleen een artillerie-installatie als het belangrijkste vuurwapen leverde geen oplossing voor nieuwe operationeel-tactische taken die zich in het Kaspische marinetheater voordeden. In 2006 werd het derde schip uit de serie op de scheepswerven in St. Petersburg gelegd.
Pas in 2011 werd het eerste seriële schip gelanceerd en in bedrijf gesteld. Met de nieuwe naam, al "Volgodonsk", hief het schip in 2012 een marinevlag op. Na de IAC "Volgodonsk" kwam het tweede seriële schip Makhachkala naar de Kaspische Zee. Beide seriële schepen vormden samen met het leidende schip van het Astrakhan International Aviation Complex-project de stakingsverbinding van Russische schepen in de Kaspische Zee. De belangrijkste gevechtsmissie van artillerievaartuigen was het verzekeren van veilige navigatie in de nabije zeezone, in de rivierdelta van de Wolga en bescherming van de Russische belangen in de 200-mijl economische zone van de Kaspische Zee.
Ontwerpkenmerken van klein artillerie-schepenproject 21630 "Buyan"
Alle drie gevechtsschepen die op binnenlandse scheepswerven worden gebouwd, hebben apparatuur, componenten en assemblages van Russische makelij. Bij het maken van het project is besloten om veel ontwerpparameters te verenigen, waardoor de mogelijkheid van preventief onderhoud van schepen door de scheepsreparatiebedrijven in Astrakhan en Makhachkala wordt gewaarborgd. Parallel met de ontwikkeling van de schepen voor de behoeften van de binnenlandse vloot, werd een ontwerpschip gecreëerd dat is ontworpen om aan exportcontracten te voldoen. De exportversie van kleine artillerie-schepen van het type "Buyan" van project 21632 werd de "Tornado" genoemd. De exportversie verschilde van het basismodel door de mogelijkheid om andere soorten wapens te installeren.
Project 21630 werd het basisplatform voor de daaropvolgende bouw van de meest succesvolle aanpassingen - kleine raketschepen van het project 21631 van het type "Buyan-M". In tegenstelling tot de schepen gebouwd volgens het oorspronkelijke ontwerp, hadden raketschepen een dubbele verplaatsing (949 ton vergeleken met 500 ton). De belangrijkste bewapening van de schepen van het nieuwe project waren kruisraketten "Calibre", gelanceerd vanaf verticale draagraketten van het mijntype.
Elk van deze schepen zou tot 8 kruisraketten moeten dragen. De verschijning van een dergelijk schip in het watergebied van de Kaspische Zee zorgde niet alleen voor de volledige controle over het gehele uitgestrekte wateroppervlak, maar ook over de aangrenzende gebieden in de ons omringende landen.
Kleine artillerie schepen gebouwd voor de Kaspische militaire flotilla droegen de meest geavanceerde technologieën in hun ontwerpen. Dus rompdelen en bovenbouwen van schepen hadden een bepaalde helling en contouren, waardoor de radarzichtbaarheid van schepen voor vijandelijke radar werd verminderd. Het grootste deel van de navigatie- en radioapparatuur is verborgen in de bovenbouw en het dek. De materialen die zijn gebruikt om het ontwerp van schepen te maken, geselecteerd in overeenstemming met de technologie van "Stealth". De energiecentrale van de schepen wordt vertegenwoordigd door een tweeassige dieseleenheid die de straalaandrijving aandrijft. Het schip kon een maximale snelheid bereiken van 28 knopen en weerstaan tot 7 punten.
De belangrijkste gevechtslading werd gedragen door een automatische artillerie-installatie "A-190-01" met een kaliber van 100 mm. Naast het belangrijkste kaliber werden 30-mm Ak-630 aanvalsgeweren en een Grad-M intrekbare installatie van het 122-mm kaliber systeem op schepen geïnstalleerd.
De luchtverdediging van het schip werd verzorgd door de ZRK 3M-47 "Bending", geïnstalleerd in het achterste deel. Melee wapens waren twee machinegeweren torentje 14,5 mm kaliber. Om de onderzeeërs op de schepen tegen te gaan waren twee granaatwerpers.
Moderne realiteit van de schepen van het project 21630
In de huidige fase is de bouw van kleine artillerievaartuigen voor de behoeften van de binnenlandse vloot opgeschort. Het praktische gebruik van de schepen van project 21630 toonde de dringende noodzaak om wapens te versterken. De ontwikkeling van het project was de aanleg van een nieuw schip op de Zelenodolsk-scheepswerf onder het verbeterde project 21631. Het nieuwe schip "Grad Sviyazhsk" was al een heel ander concept van een gevechtsschip. De nadruk lag op de uitrusting van het schip met wapens voor raketaanvallen.
In 2014 werd het eerste schip van het verbeterde project in gebruik genomen. De Kaspische militaire vloot werd aangevuld met een stakingsschip dat niet alleen in de Kaspische Zee, maar ook op aanzienlijke afstand kon slaan. Het vliegbereik van de Calibre-kruisraket was 1.500 km.
In 2014 werden nog twee schepen van project 21631 in dienst genomen en ingezet bij het Kaspische militaire flotielje achter het leidende schip. In 2018 kwamen nieuwe schepen binnen, bewapend met kruisraketten de Zwarte Zeevloot binnen.
Succes bij de constructie van schepen van deze klasse toonde de juistheid van de theorie van het uitrusten van de bestaande vloot met kleine oorlogsschepen. In een bepaald stadium zijn juist deze schepen in staat om toegewezen taken effectief op te lossen, niet alleen op operationeel-tactisch niveau, maar ook voor strategische doeleinden. Een voorbeeld van de hoge gevechtskwaliteiten van de nieuwe schepen, gecreëerd op basis van de schepen van project 21631, waren gevechtslanceringen van kruisraketten van het kaliber uit de wateren van de Kaspische Zee voor doelen in Syrië. De Calibre-raketten die werden gelanceerd vanaf de Veliky Ustyug en Uglich, kleine raketschepen, die bijna 2,5 duizend km afleggen, raken de aangewezen doelen van de islamisten op het grondgebied van de Syrische Republiek.
Het verdere lot van het IAC-project 21630 wordt vandaag beschouwd als de realisatie van de exportoptie. De constructie van puur artillerie schepen voor de behoeften van de binnenlandse vloot werd als ongeschikt herkend.
