Gas 3306 - een van de beste Russische vrachtwagens van de jaren 90

1992 werd herinnerd door fans van GAZ-trucks door de release van een nieuw model, dat de Sovjet "Gazon" (GAZ-5204) verving. Het nieuwe model kreeg de traditionele naam met een nieuwe digitale index. Het was de legendarische GAZ-3306, die al meer dan twee decennia een van de meest gebruikte middelzware vrachtwagens in ons land is geworden.

De nieuwe "Lawn" is gebouwd op het chassis van het vorige model, maar kreeg een nieuwe vorm van cabine, die bedoeld was voor twee passagiers (drie passagiers konden er echter gemakkelijk in passen). De eerste modellen van de GAZ-3306 waren uitgerust met een metalen platform, dat was uitgerust met opklapbare zijkanten. Al snel verscheen de GAZ-3306 dumptruck. Alle GAZ-3306-auto's werden geproduceerd tot 1995, waarna ze werden vervangen door het GAZ-3307-model, dat uiterlijk hetzelfde leek.

Wat is GAZ-3306 gemaakt

GAZ-3306 is gemaakt ter vervanging van de GAZ serie 52 truck en was bedoeld voor hetzelfde werk als het vorige model. Dit is agrarisch werk en vervoer van verschillende dingen. De auto zelf woog 2500 kilo en kon gemakkelijk een lading van maximaal 4 ton rijden. Maar de bestuurders van die jaren zijn zich er goed van bewust dat het "gazon" gemakkelijk meer gewicht zal verminderen, vooral als het een dieselmotor heeft.

De vrachtwagen kan op alle wegen rijden, wat erg belangrijk was voor het werk op collectieve en staatsboerderijen. Landelijke mobiele winkels werden ook op het chassis van deze auto gemaakt en naar de bestemming gereden, ongeacht de weers- en wegomstandigheden. In het dagelijks leven veroorzaakte de werking van de GAZ-3306 ook niet veel problemen. Slechts één moment kon niet worden geregeld tijdens het laden - het was noodzakelijk om de lading hoog op te tillen, omdat het lichaam hoog van de grond is. Het moest gaan omwille van het vergroten van de passability van de auto.

Het gebruik van aanhangwagens die ladingen van maximaal 2,5 ton kunnen omleiden, werd ook op grote schaal toegepast. Zelfs een benzinemotor kon gemakkelijk met zo'n gewicht omgaan.

GAZ-3306 - technische kenmerken van modellen met een benzine- en dieselmotor

Beschrijving van de technische kenmerken van de GAZ-3306 met verschillende motoren verschillen niet van elkaar. Maar ervaren chauffeurs weten dat diesel het beste "hoge koppel" heeft en meer lading kan afvoeren, hoewel hier niets over wordt gezegd in de kenmerken van het model. Een andere dieselmotor is veel zuiniger dan benzine. Het grootste nadeel van een dieselmotor is de complexiteit van de reparatie. Als een benzinemotor (die nog steeds zijn stamboom genereert uit militaire ontwikkelingen) alleen op elk gebied wordt gerepareerd, kan de dieselmotor niet op deze manier worden gerepareerd.

Technische kenmerken van GAZ-3306 zijn als volgt:

  1. Het leeggewicht van GAZ-3306 is ongeveer 3 ton;
  2. Het totale gewicht van de getransporteerde lading kan 4,5 ton bedragen (hoewel het in de praktijk vaak pas vanaf dit niveau begint en 7 ton bereikt);
  3. De snelheid van een auto met een lading kan 90 km / h bereiken, als een aanhangwagen wordt voortgetrokken, dan tot 80 km / h.

De benzinemotor heeft een volume van 4,5 liter en is achtcilinder. Het werkt samen met een vierversnellingsbak. Deze motor heeft een waterkoeling en werkt op 76 benzine. De tank in de auto bevat 100 liter brandstof. Het benzineverbruik verklaarde ongeveer 20 liter, in feite kan een beladen auto gemakkelijk 30 liter brandstof "eten".

GAZ-3306 diesel ging in 1993 in seriële verkoop. De combinatie van een laag brandstofverbruik en hogere tractiekenmerken trok meteen potentiële kopers van auto's aan. Deze motor was uitgerust met een luchtgekoeld systeem en de installatie op de auto maakte het meteen voordelig om het "gazon" te gebruiken voor korte en middellange trips. Naast de installatie van een dieselmotor, bracht 1993 de modelupgrades van ventilatie- en verwarmingssystemen. Ook in de cabine begonnen met het installeren van afzonderlijke stoelen met veiligheidsgordels.

De bron van de motor GAZ-3306, volgens de fabrikant, zou 250 duizend kilometer zijn. Er is informatie dat de bron van deze motor 500 duizend kilometer zou kunnen bedragen, maar het is onwaarschijnlijk dat de eigenaren van de "Gazonov" deze informatie zullen geloven. De levensduur van de motor hangt direct af van de kwaliteit van brandstof, olie en algemeen onderhoud. Binnenlandse vrachtwagens worden zelden op deze manier onderhouden, dus niet elke GAZ-ovsky-motor kan 250 duizend produceren voordat hij gereviseerd wordt.

Hoewel de GAZ-3306 er al lang voor is geproduceerd, zijn er toch behoorlijk wat van zulke auto's op onze wegen. Vaak worden de motoren vervangen door modernere motoren (bijvoorbeeld van GAZ-3309), maar soms zijn er gevallen met een eigen motor.

GAZ-3306 was een overgangsmodel, hoewel het er hetzelfde uitzag als latere modellen van GAZ. Dit model neemt een eervolle plaats in in de geschiedenis van GAZ en blijft werken in afgelegen delen van ons land.

Bekijk de video: CATERPILLAR 3306 SCROLL TYPE FUEL INJECTION PUMP CALIBRATION (Maart 2024).