Bezorgdheid General Motors heeft een vrachtplatform "SURUS" ontwikkeld met een onbemand besturingssysteem. Ingenieurs geoptimaliseerde afmetingen, het verwijderen van de cabine en het vormen van een vierwielsysteem, bestuurd door de automatische piloot. Het is mogelijk om het gesloten lichaam en extra modules uit te rusten.
Het geautomatiseerde platform is geschikt voor gebruik onder alle omstandigheden, inclusief plaatsen van door de mens veroorzaakte rampen. De apparatuur werkt op waterstof, het systeem is gemaakt in nauwe samenwerking met Honda. Er is een afzonderlijke elektrische aandrijving voor elk van de wielen.
Hierdoor is er een mogelijkheid om onafhankelijk van waterstofbrandstof op elektriciteit over te schakelen. Er wordt verondersteld dat de volgende bewerking alleen betrekking heeft op de elektrische belasting, maar testen wordt uitgevoerd in een hybride formaat. Batterijlading is voldoende om 600 km te overwinnen in elk type terrein. Het platform is geschikt voor het vervoeren van vracht en het testen van onbemande technologieën van General Motors Corporation. Het veronderstelt het gebruik van technologie voor overheids- en militaire doeleinden.
Platformvoordelen
De zorg heeft een universeel mechanisme gecreëerd dat wordt gekenmerkt door uitwisselbare add-ons, zoals Hy-Wire of Autonomy. Eerder werd de techniek gebruikt voor de productie van standaard personenauto's, en nu is het gebruikt voor de productie van schaalbare zware apparatuur. Interpretatie van de afkorting SURUS betekent: een stil utilitair terreinvoertuig voor elk terrein met een systeem van superstructuren. Fabrikanten identificeren verschillende belangrijke aspecten die kenmerkend zijn voor het platform:
- milieuveiligheid van brandstof;
- absolute geruisloosheid;
- lage thermische handtekening;
- uitlaatgassen zijn afwezig;
- verhoogde doorlaatbaarheid.
SURUS werd voor het eerst gepresenteerd tijdens de AUSA Army Conference, maar de fabrikant van de trolley is gepositioneerd als universeel en kan worden gebruikt in de civiele, commerciële sfeer. Ingenieurs raden aan om het voertuig te gebruiken als een voertuig voor reparatieploegen of ambulances voor off-road rijden.
Technisch en functionaliteiten
Het platform is uitgerust met een lithiumbatterij en het opladen via het netwerk gebeurt via de snelle poort. Het apparaat kan worden gevoed door externe brandstofcellen of een eigen batterij. Het ontwerp biedt verschillende soorten stopcontacten, ontworpen voor verschillende voltages. Brandstofcellen genereren stoom, waarvan de condensatie het mogelijk maakt dat water zich ophoopt om het veldkamp te ondersteunen.
De techniek wordt gekenmerkt door vierwielaandrijving en afzonderlijke besturing van elk wiel. De fabrikant heeft nog geen aspecten bekendgemaakt van de aangekondigde geavanceerde opschorting. Uitgerust met SURUS-power geavanceerde elektronica en brandstofcellen gemaakt door de technologie van Hydrotec en behorend tot de tweede generatie. Als waterstof als brandstof wordt gebruikt, is één tankbeurt genoeg voor 400 mijl.
Het belangrijkste voordeel is autonomie, waarmee een zelfrijdende transportmodule kan worden gebouwd op basis van het platform, een elektriciteitscentrale die wordt vereist in noodsituaties. Engineers zorgen ervoor dat SURUS voorbij de leider kan gaan in de onbemande voertuigmodus, waardoor de personeelskosten worden verlaagd. Het chassis kan meer worden gedaan door een volledig futuristische vrachtwagen te vormen.
Militaire toepassingen
Het gebruikte brandstofsysteem draagt bij aan de omzetting van waterstof in gasvorm voor het manipuleren van elektrische motoren. De technische capaciteit maakt het genereren van maximaal 100 kW energie mogelijk. De vertegenwoordiger van het concern Kari Dolph, die de TARDEC-programma's beheert met betrekking tot onderzoek naar brandstofcelvoertuigen, beschrijft het product als volgt: "Het platform is geschikt voor configuratie voor verschillende behoeften, waaronder de levering van vracht, militair personeel en onbemande verkenningsvliegtuigen."
De vertegenwoordigers van het leger wijzen op een aantal voordelen van knowhow, die het mogelijk maken om voordelen te verkrijgen in echte gevechtsomstandigheden:
- stille stroomopwekking;
- flexibiliteit in de vereisten voor opslag en opwekking van brandstof;
- lage warmteontwikkeling.
De ontwikkeling van het platform wordt uitgevoerd in het kader van de implementatie van een nieuw concept met betrekking tot de afwijzing van benzine- en dieselmotoren. De onderneming is van plan auto's te produceren die het milieu niet vervuilen met schadelijke emissies. Het is de bedoeling om uit te geven 2023 lijn van voertuigen, waaronder 20 modellen. De ontwikkeling van SAURAS gaat verder met de introductie van nieuwe conceptuele elementen die de efficiëntie van het gebruik verhogen.
