In het najaar van 2016 werd een nieuw oorlogsschip gebouwd op de ligplaatsen van de scheepswerf "Severnaya Verf" in St. Petersburg - de Corvette van het project 20386 "Daring". De bladwijzerceremonie werd gehouden in een plechtige sfeer en werd getimed tot het 350-jarig jubileum van de Russische marine. Ondanks de ernst van de situatie werd deze gebeurtenis onder militaire experts dubbelzinnig onthaald. Veel van de militaire experts op het gebied van moderne scheepsbouw stonden sceptisch tegenover het begin van de bouw van schepen van deze klasse. De vooruitzichten voor de nieuwe Russische korvetten van het project 20386 zijn vrij vaag, zelfs rekening houdend met het feit dat het ontwerp van het schip een aantal innovatieve ideeën en ontwikkelingen bevat.
De reden voor deze situatie is diep geworteld in de diepten van het Ministerie van Defensie en de belangrijkste mariniers van de Russische marine. Noch de eerste, noch de tweede afdeling kan nog steeds niet beslissen over het concept van vlootontwikkeling in het huidige stadium. Welke schepen zijn er in de eerste plaats nodig, welke taken moeten nieuwe schepen oplossen en zijn er nieuwe scheepsprojecten nodig, waarvan de implementatie twijfelachtig is?
Verhaal met het project 20386
Het nieuwe korvet, dat de heroïsche naam "Daring" kreeg, is een prototype van het schip van de toekomst. Tijdens de oprichting van het schip hebben de ontwerpers van de Central ICD Almaz rekening gehouden met de fouten en fouten bij de uitvoering van het vorige project 20380. De makers besloten om iets meer weg te vagen en een fundamenteel nieuw schip te maken, iets tussen een patrouilleschip en een fregat. Het nieuwe geesteskind van het Almaz-ontwerpbureau werd toegeschreven aan de korvettenklasse, maar in werkelijkheid lijkt het meer op een vernietiger - een krachtiger en groter schip.
In overeenstemming met de technische vereisten moet het project 20386-korvet de vijand met succes confronteren met de nabije en verre toegang tot de zeegrenzen van ons land. De gevechtsfuncties die zijn toegewezen aan de nieuwe schepen zijn indrukwekkend. Er kan worden gezegd dat de ontwerpers de taak hebben gekregen om de capaciteiten die inherent zijn aan schepen van verschillende klassen, te accommoderen:
- bescherming van maritieme communicatie binnen de 200-mijlszone;
- tegenwerking op de schepen van de waarschijnlijke vijand op enige afstand van de basis van de vloot;
- zorgen voor duurzame luchtverdediging van de verbindingen van de schepen tegen luchtaanvallen;
- zoeken, opsporen en vernietigen van onderzeeërs in een bepaald gebied;
- verschaffing van amfibische operaties voor luchtverdediging en brandondersteuning.
Met zo'n uitgebreid scala aan gevechtsmissies moet het nieuwe schip aanzienlijk verschillen van zijn voorgangers en speciale kwaliteiten hebben. Het was noodzakelijk om een oorlogsschip te creëren met opvallende kracht en tegelijkertijd in staat te zijn om patrouilles uit te voeren, militaire politie-functies. Of een dergelijke beslissing correct zou zijn - de tijd zal het leren. Voor het patrouilleschip en het lanceerplatform is het nieuwe korvet te groot. Daarnaast is er een vraag over de periode van constructie van een reeks van dergelijke schepen en de totale kosten van het project.
In de Russische vloot bestaat de neiging om verschillende soorten schepen te creëren die soortgelijke gevechtsmissies kunnen oplossen. Het meest onaangename is dat alle nieuwe projecten beperkt zijn tot kleine series. Dit maakt het onmogelijk om de vloot tijdig uit te rusten met moderne gevechtsschepen in de vereiste hoeveelheden.
Bijvoorbeeld, in de Amerikaanse marine werden de beroemde destroyers van de Oliver Perry-klasse gebouwd in het aantal van 71 eenheden. De Chinezen, die erin slaagden om in tien jaar bijna twee dozijn korvetten van het type 056 te bouwen, liggen niet ver achter de Amerikanen.In totaal zijn de Chinezen van plan 60-80 schepen van deze klasse te bouwen voor de behoeften van hun eigen militaire vloot.
Ondanks alle wisselvalligheden rond de nieuwe Russische korvet tekende het ministerie van Defensie van de Russische Federatie in april 2014 een contract met het Centraal Ontwerpbureau "Almaz" om ontwikkelingswerk uit te voeren.
Project 20386 - een wirwar van technische en tactische tegenstrijdigheden
De Russische defensie-industrie heeft de afgelopen 10-15 jaar intensief gewerkt. Het punt is niet dat grote aantallen nieuwe militaire schepen en militaire uitrusting uit de voorraad en uit de fabriekstransporteurs komen. In feite worden meerdere projecten tegelijkertijd geïmplementeerd, die elk een reguliere proefversie zijn. In de scheepsbouwindustrie bestaat de neiging om kleine oorlogsschepen te bouwen die later wapensystemen van ongekende kracht uitrusten. Het idee is goed, en vandaag kan niemand in dit opzicht concurreren met Russische ontwerpers.
Maar al in de fase van de implementatie van het project, doet zich een andere poging voor om de ontwerpgegevens te verbeteren of te verbeteren. Dit leidt tot een vertraging van de seriële constructie van schepen, dus noodzakelijk voor de moderne vloot. In het Ministerie van Defensie en in de hoge ambten van de generale staf van de marine gaat de strijd om standpunten verder: geef de voorkeur aan korvetten of bouw grote hoeveelheden kleine raketschepen.
Zo gebeurde het met de schepen van het project 20380, de voorgangers van de korvetten van het project 20386. Dit waren nieuwe gevechtsschepen waarop het plan was om het krachtigste luchtverdedigingssysteem te installeren - het Redut-systeem uitgerust met lange-afstands 9M96M-raketten en de scheepsversie van S-400 MANPADS. Reeds gebouwde schepen van de serie maken deel uit van de Baltic Fleet als schepen met het krachtigste luchtverdedigingssysteem. Dit is niet langer de gebruikelijke patrouille, dergelijke schepen lijken meer op luchtverdedigingskruisers, die in een aparte klasse in buitenlandse vloten worden ingedeeld. De volgende versie - het project 20385 korvetten - heeft al wapens vergelijkbaar qua vermogen en type ontvangen als die van de project 11356 fregatten.
Daarom besloten de ontwerpers in het nieuwe project 20386, dat een verbeterde versie van de 20380-korvetten is geworden, om het aantal wapens te verminderen en de gevechtsbelasting op het scheepsontwerp te verminderen. De heersende opvatting is dat het korvet een schip is dat verschillende andere taken uitvoert. Escort- en patrouille-missies zijn meer inherent aan schepen van deze klasse, en de impactfuncties zijn niet typerend voor hen. Het is niet praktisch om een korvet te bouwen tegen een prijs die vergelijkbaar is met de prijs van het fregat. Bovendien zijn korvetten als een klasse van schepen dringend nodig voor vloten om te opereren in de Oostzee, aan de Zwarte Zee en in het Pacific Marine Theatre.
In het nieuwe project werd alles gedaan om catastrofale vertraging in de bouwtijd te voorkomen. Bijvoorbeeld, vier corvette-project 20380 bouwde bijna 8 jaar! Gedurende deze tijd zijn navigatie- en radarapparatuur moreel verouderd, wapensystemen en methoden om op zee te vechten zijn doorgegaan. Bouw een willens en wetens oud scheepsafval op. Korvetten vormen een tussenklasse van militaire rechtbanken, vooral omdat de belangrijkste "chip" van deze klasse hun lage kosten en massieve constructie is. Het is niet voldoende om van een schip een krachtige stakingsgevechtseenheid te maken, en om van zo'n schip een gespecialiseerd luchtverdedigingssysteem te maken heeft ook geen enkele reden. Voor deze doeleinden is het noodzakelijk om schepen van andere klassen en in een andere hoeveelheid te bouwen.
Onderscheidende kenmerken van het project 20386
Na een lange en pijnlijke zoektocht naar de beste optie, hebben de ontwerpers de enige juiste beslissing genomen: het bouwen van nieuwe korvetten volgens een fundamenteel nieuw schema. Het schip moet een kleine verplaatsing en een uitgebalanceerde set wapens hebben. De schepen gebruiken een complex van low-profile architectuur geïntegreerd in het algemene systeem van bovenbouwen en rompen. De romp van het schip en de bovenbouw zijn gebaseerd op composietmaterialen. Robotsystemen en nieuwe radarapparatuur verminderen de bemanning aanzienlijk.
De indeling van het schip is gebaseerd op het principe van modulariteit, waardoor het aan boord van andere soorten wapens kan worden gemonteerd. Een opvallend kenmerk van het korvet is de aanwezigheid in het schip van ruime hangars met lazportami in de zijkanten van het oppervlakgedeelte. In vergelijking met het basisproject zouden schepen in de praktijk een contractuele verplaatsing moeten hebben van niet meer dan 2500 ton. Ter vergelijking: aanvankelijk werd aangekondigd dat de nieuwe korvetten een verplaatsing van 3-3,5 duizend ton zullen hebben.
Het voortstuwingssysteem op het schip is gecombineerd, het bestaat uit de M90FR gasturbine motoren en elektrische generatoren. Het totale vermogen van de hoofdmotoren is 54-55 duizend pk. Elektromotoren hebben een vermogen van 4400 kW. Motoren op het korvet van huishoudelijke montage, waardoor de schepen volledig onafhankelijk zijn van de levering van uitrusting uit het buitenland. Een schip met een gasturbine-installatie moet een maximale kruissnelheid van maximaal 30 knopen hebben en een rijbereik met een zuinige koers van 5000 km.
De nieuwe Corvette die nog in de ontwerpfase zat, was heel anders dan zijn voorgangers. In tegenstelling tot het korvet "Kijken", heeft het nieuwe schip een betere zeewaardigheid, waardoor het vaarbereik en de autonomie toenemen. Meer comfortabele leefomstandigheden zijn gecreëerd op het schip.
Projectbewapening 20386
Nieuwe Russische korvetten zullen aanzienlijk worden verbeterd door stationaire typen zeewapens. Als we de ontwerpkenmerken van de Corvette 20386 evalueren, is het al mogelijk om te stellen dat het schip een orde van grootte krachtiger is geworden dan de schepen van hetzelfde type die voor buitenlandse wagenparken worden gebouwd.
In de boeg van de korvet 20386 is een batchinstallatie van het Redut luchtafweerraketsysteem. Achter haar op het bovendek bevindt zich een krachtige automatische 100 mm-installatie, en de toren is ook gemaakt met de technologie "Stealth".
In de hoofdopbouw verborgen lanceerinrichtingen van de hoofdbewapening van het schip - PRK "Uran". Op het bovenste deel van de bovenbouw zijn twee AK-306-pistoolsteunen aan beide zijden geïnstalleerd, waardoor het schip dichtbij is. In de interne hangars van het corps zijn er twee draagraketten van het anti-submarine-complex "Package-NK". Met zo'n set wapens is het nieuwe Russische korvet in staat om verschillende gevechtsmissies effectief op te lossen. Hij kan onafhankelijk optreden als agent, en als onderdeel van de verbinding van schepen.
De korvet is ook uitgerust met verkennings- en reddingsuitrusting. In de achtersteven is er een hangar en een startplatform voor een helikopter. Bovendien neemt het schip de aanwezigheid van onbemande luchtvaartuigen aan. De nieuwste manier van elektronische oorlogsvoering zal de gevechtsvermogens van het schip aanzienlijk verbeteren. Binnenlandse ontwikkelingen in deze richting maken het mogelijk om effectieve middelen te creëren om de navigatieapparatuur van buitenlandse schepen te onderdrukken. In termen van de kwaliteit van technische apparatuur, de introductie van nieuwe technologieën in het ontwerp van het schip en het gebruik van innovatieve technieken, kunnen Russische gevechtsschepen worden vergeleken met de nieuwe Amerikaanse en Britse schepen zoals Zumwalt en Daring.
Een dergelijke vergelijking ziet er echter niet helemaal verkeerd uit. De kosten van het bouwen van een enkele Amerikaanse of Britse torpedojager met de prijs van het bouwen van een Russisch schip is onvergelijkbaar, omdat buitenlandse projecten een werkelijk enorme toewijzing vereisen. Ja, en de tactische en technische kenmerken van buitenlandse schepen verschillen opvallend van de parameters van het binnenlandse project 20386 korvetten.
De definitieve versie van de bewapening van de korvetten van het project 20386 is nog niet goedgekeurd. In het bijzonder is het onmogelijk om het idee van het uitrusten van oorlogsschepen met Calibre-kruisraketten uit te sluiten.
Tot slot
We kunnen zeggen dat de enige verstandige beslissing eindelijk is gevonden, en dat het project 20386 korvetten de redder in nood zal zijn die de Russische marine in de juiste vorm zal brengen. Vandaag heeft de Russische marine schepen van deze klasse hard nodig. Het hangt allemaal af van hoe snel de serie zal worden gebouwd.
In de toekomst kunnen de korvetten van dit project een solide ondersteuning voor de Russische vloot worden. Een analyse van de recente gebeurtenissen in het oostelijke Middellandse Zeegebied pleit ervoor dat bijna alle operationeel-tactische taken kunnen worden opgelost door oorlogsschepen met een kleinere verplaatsing. De aanwezigheid van stakingsraketten maakt moderne kleine gevechtsschepen een effectief hulpmiddel voor militaire aanwezigheid. Een grote reeks schepen van dit type, gezien de lage ontwerpkosten, kan in korte tijd de taken van technische uitrusting van de vloot oplossen met nieuwe gevechtseenheden.
De plannen van de Hoge Marine, uitgesproken tijdens het leggen van het hoofdschip van het project 20386, klinken optimistisch. Het eerste schip staat gepland om in 2021 aan de vloot te worden overgedragen. Seriële constructie is nog steeds gericht op het bouwen van 10 schepen van dit project. De totale waarde van het contract wordt geschat op 20 miljard roebel. Zal de Corvette "Daring" een waardige plaats kunnen innemen in de gevechtsformaties van de Russische vloot - de tijd zal het leren!
