Als onderdeel van een vloot die zich zorgen maakt over de bescherming van de nabijgelegen zeegrenzen, moeten er altijd patrouilleboten zijn. Schepen van deze klasse zijn de kleinste schepen, maar op hun schouders ligt misschien wel de grootste lijst met taken en functies. Patrouilleboten in de moderne Russische vloot zijn hardwerkende schepen die dag en nacht zware militaire dienst verrichten en een enorme hoeveelheid ander werk verrichten. De meest prominente vertegenwoordiger van deze klasse schepen is de Pattor patrouilleboot van het project 03160.
Deze schepen als onderdeel van de Kustwacht van de Federale grenswacht zijn te vinden in de kustwateren van de Oostzee, de Zwarte Zee en het Verre Oosten. Schepen uit deze klasse maken deel uit van alle vloten en militaire rivierschepen en zorgen voor veiligheid en beveiliging op de binnenwateren. Voor ons land, dat de langste maritieme grenzen en een overvloed aan andere watergebieden heeft, kan de waarde van dergelijke schepen niet worden overschat.
Nieuwe patrouilleboten "Raptor" in de Russische marine
Het ontwerpbureau van een nieuwe generatie patrouilleboot voor de behoeften van de marine was betrokken bij het ontwerpbureau van de scheepsbouwfabriek "Pella" in Leningrad. Dit bedrijf is gespecialiseerd in het ontwerpen en bouwen van sleep- en gespecialiseerde vaartuigen van alle soorten. De fabriek kreeg een opdracht voor het ontwerp en de ontwikkeling van een nieuwe boot voor de Russische vloot rechtstreeks van het Opperste Marinecommando. De keuze van de projectontwikkelaar was niet toevallig. Het waren Leningrad-scheepsbouwers die de nodige ervaring hadden met het bouwen van schepen voor speciale doeleinden en boten voor de zee- en rivierzone. Daarnaast hebben de fabriek capaciteit en unieke technologieën die worden gebruikt in de bouw van schepen, toegestaan om snel en nauwkeurig te voldoen aan de voorwaarden van contracten.
Toen de terms of reference voor de oprichting van een patrouilleboot van een nieuwe generatie verschenen, hadden de ontwerpers van de Leningrad CVD "Pella" daarom al praktisch klaar ontwikkelingen. Het wiel opnieuw uitvinden, hoefde niet. Het project voor de Zweedse boot CB90, die met succes meer dan 25 jaar de zeeën en rivieren heeft geploegd, werd als basis genomen voor een nieuw binnenlands patrouillevaartuig.
Binnenlands project 03160 werd in korte tijd ontwikkeld. Het nieuwe schip ontving het cijfer "Raptor". Het snelle gewapende schip moest zich gedragen als een snel en formidabel prehistorisch roofdier. Het duurde slechts ongeveer een jaar, en de eerste boot is al begonnen op te duiken in het metaal. De aanleg van de eerste boot op de installatiehelling vond plaats in 2012. Het volgende jaar werd het schip gelanceerd met het zijnummer P-274.
De nieuwe boot lijkt erg op een ander patrouillevaartuig, geproduceerd in de Rybinsk Shipbuilding Plant, een boot van project 02510. In beide projecten wordt de constructieve structuur van het Zweedse patrouilleschip als basis genomen.
Het schip was zo succesvol dat er nog drie schepen achter het loodschip werden gelegd. In 2014 werd bekend dat Leningrad-scheepsbouwers in 2014 een contract hebben getekend voor de bouw van 4 schepen en voor de bouw van dezelfde schepen van hetzelfde type al in 2018.
Tot op heden zijn de patrouilleboten P-274, P-275 en P-276 overgebracht naar de vloot en opgenomen in de anti-sabotagekrachten van de marinebasis Novorossiysk. In de zomer van 2018 werden de vlaggen van St. Andrew op schepen grootgebracht. Het vierde schip met staartnummer P-281 werd in december 2014 gelanceerd. Het volgende jaar, de patrouilleboot hief de vlag van St. Andrew op en werd een deel van de Baltische Vloot. De basis van het schip was de marinebasis van Kronstadt.
Na de levering van de eerste vier boten bij de faciliteiten van de fabriek in Leningrad Pella, werden nog eens vier boten van hetzelfde type consequent gelegd en gebouwd. Dankzij zijn enorme technologische rijkdom is de Pattor patrouilleboot "Raptor" van project 03160 de snelste en krachtigste onder vergelijkbare schepen in buitenlandse vloten.
Doel van de Raptor patrouilleboot
Voor gevechtsschepen van deze klasse wordt in de huidige fase een bepaald takenpakket vastgesteld dat de vloot onder ogen moet zien in het kustzeegebied. Patrouilleboten met hoge snelheidskenmerken en manoeuvreerbaarheid, speciaal ontworpen voor actie in de wateren van de binnenzeeën op een afstand van maximaal 100 mijl vanaf hun basis. Dankzij de technische uitrusting en de goede zeewaardigheid kunnen boten van het project 03160 zowel overdag als 's nachts werken.
Het belangrijkste doel van deze klasse van schepen is als volgt:
- patrouilles en plicht in aangewezen gebieden in het mariene kustgebied;
- verkenning van het watergebied en onderschepping van kleine schepen die in overtreding zijn;
- levering en ontscheping van de landingspartij aan de wal of op een schip op zee;
- reddingsoperaties op zee in de omliggende gebieden;
- verdediging en bescherming van de kustlijn tegen aanvallen van kleine vijandelijke schepen en luchtaanvallen.
Samen met andere zeekrachten kunnen de patrouillevaartuigen van de Raptor betrokken zijn bij de sabotagewerkzaamheden van de marine-eenheden en de federale grensdienst assisteren bij de bescherming van zeelijnen. De belangrijkste factor voor het bepalen van de omvang van het gebruik van vaartuigen van deze klasse is hun hoge manoeuvreerbaarheid, zeewaardigheid en snelheid. Nieuwe schepen zijn bestand tegen angst tot 5 punten en bewegen met hoge snelheid in stormachtige omstandigheden wanneer de hoogte van de golven niet groter is dan 4,5 meter.
Door het kleuren van de romp, die een uitgesproken camouflageschaduw heeft met gehakte gekleurde vlekken, zijn de nieuwe schepen bedoeld om speciale eenheden van de marine uit te rusten.
Het ontwerp van het Raptor-project 03160 van de patrouilleboot
Er is al gezegd dat de parameters en het ontwerp van de patrouilleboot Combat Boat 90, vergelijkbaar in de klasse van een in Zweden gebouwd schip, werden gebruikt als basis voor de nieuwe binnenlandse patrouilleboot. Gelanceerd door de Zweedse firma Dock Stavarvet in 1991, werden deze schepen over de hele wereld verspreid. Het succesvolle ontwerp van het schip zorgde voor de massale vrijlating. In meer dan 10 landen, waaronder grote landen als de VS, Brazilië en Mexico, vormen deze schepen de ruggengraat van kustverdedigingseenheden. Binnenlandse ontwikkeling is een praktische implementatie van het licentiecontract geworden.
Ter referentie: van 2004 tot 2012 heeft de Federale Veiligheidsdienst 11 boten van het project IC16MII gekocht, vervaardigd op Zweedse scheepswerven. Goede zeewaardigheid en de ononderbroken werking van Zweedse schepen op verschillende gebieden maakten het marine-commando noodzakelijk een soortgelijk vaartuig te verkrijgen voor de behoeften van zijn eigen marine.
Zweedse patrouillevaartuigen werden overgebracht naar de Zwarte Zeevloot, die bescherming bood aan de kustzone tijdens de Olympische Spelen van 2014 in Sotsji.
In tegenstelling tot het Zweedse model van het schip, is de Russische ontwikkeling groot. Het lichaam is 17 meter lang en gemaakt van aluminiumlegering. De boeg van het schip is uitgerust met een hellingbaan, die een gemakkelijke landing of overbrenging naar een ander object mogelijk maakt. De commandotoren is ontworpen voor twee bemanningsleden die het schip besturen. Het troep compartiment is uitgerust om 20 mensen te vervoeren. Naast de nasale hellingbaan kan de landing vanaf de boot worden uitgevoerd vanaf de achtersteven en via de zijluiken. Een waterdichte deur in de boot geeft het schip het nodige drijfvermogen als een van de compartimenten wordt overstroomd.
Op het schip aan de achterzijde bevindt zich een machinekamer, waar twee Caterpiller-dieselmotoren met turbocompressor zijn geïnstalleerd. Het totale vermogen van twee dieselmotoren is 2300 pk Een dergelijke kracht geeft de boot een grote capaciteit en hoge snelheid, tot 48 knopen. Als belangrijkste voortstuwingseenheid op het schip zijn Rolls-Royce Kamewa 36A3 HS waterstralen.
Het bereik van de patrouilleboot van het project 03160 is 300 mijl op een economische koers.
Een onderscheidend kenmerk van het nieuwe vaartuig is de aanwezigheid van bepantsering. Opgemerkt moet worden dat de Zweedse boot geen reservering had. De commandotoren en de cockpits voor de plaatsing van de landingsmacht hebben een anti-bullet en anti-fragmentatie boeking. Pantser op de boot komt overeen met 5 en 5A beschermingsklasse. Patrijspoorten gemaakt van duurzaam, kogelvrij glas met een dikte van 39 mm worden in het stuurhuis geïnstalleerd. De aanwezigheid van bepantsering verhoogde de verplaatsing van de Russische boot aanzienlijk, 23 ton versus 13 ton voor het Zweedse model.
In vergelijking met buitenlandse boten, waarop slechts één machinegeweer met een kaliber van 12,7 mm staat, zijn binnenlandse schepen uitgerust met veel krachtigere wapens. Op de boot installeerden ze een 14,5 mm zwaar machinegeweer KPVT als onderdeel van de gevechtsautomatische module "Uprava-KORD". Dankzij de gyroscoop en stabilisator kan het vuur van de gevechtsmodule zelfs onder grote opwinding worden uitgevoerd. Het bereik is 2000 m. Naast het hoofdautomatische wapen, zijn de boten uitgerust met twee Pecheneg machinegeweren met een kaliber van 7,62 mm.
Het gebruik van wapens beheert automatisering. Op de Raptor-boten is er een vuurleidingssysteem dat niet alleen de zoektocht naar een doel verschaft, maar ook automatisch de optimale parameters bepaalt voor het gevechtsgebruik van het pistool.
Gevechtswerk van boten van project 03160 in de huidige omstandigheden
Na zorgvuldige bestudering van de technische mogelijkheden van de binnenlandse patrouilleboten van het project 03160, en na de gunstigste beoordelingen van de matrozen te hebben ontvangen, besloot het Hogere Marine Commando vloten verder te vullen met schepen van dit type.
In aanvulling op de 7 Raptor patrouilleboten van de vloot in 2018, moet de Leningrad Pella Shipyard nog 10 schepen bouwen. Twee schepen met serienummers 709 en 710 waren al beschikbaar aan matrozen aan het einde van 2018. De oplevering en inbedrijfstelling van de resterende boten staat gepland voor 2018 en 2018.
Vandaag zijn de Raptor-patrouilleboten met bordnummers P-280, P-281 en P-344 in gebruik op de Oostzee.
In het Black Sea Theater omvatten de kustverdedigingskrachten van de Zwarte Zeevloot de boten P-274, P-275, P-276, P-838 en P-845.
In moderne omstandigheden, de Raptor boten voeren patrouillediensten voor de bescherming van maritieme grenzen in de wateren van de Golf van Finland en aan de Zwarte Zee. Volgens niet-geverifieerde gegevens werden een aantal kleine vaartuigen, vergelijkbaar in parameters en uiterlijk aan boten van het project 03160, aan boord van een Russisch schip opgemerkt op weg naar de oostelijke Middellandse Zee. Er wordt van uitgegaan dat twee of drie boten van het type Raptor kunnen deelnemen aan militaire operaties ter bescherming van Russische militaire schepen in de Syrische marinebasis Tartus.
conclusie
Nieuwe boten van het project 03160 type "Raptor" zijn het resultaat van de vruchtbare samenwerking van de militaire afdelingen van het Koninkrijk Zweden en de Russische Federatie. De technische documentatie verkregen onder de vergunningsvoorwaarden maakte het mogelijk om in de kortst mogelijke tijd massale bouw van schepen van deze klasse in de nationale scheepswerven vast te stellen.
De praktische uitvoering van het project toonde de juistheid en nauwkeurigheid van de technische gedachte van de scheepsbouwers in St. Petersburg, die erin slaagden een bijna nieuw universeel gevechtsschip te creëren. De binnenlandse ontwikkeling onderscheidt zich door hoge snelheid, bepantsering en krachtige wapens. Er wordt van uitgegaan dat in de toekomst schepen zullen worden gebouwd, zowel om hun eigen wagenparken uit te rusten, als in de exportversie. De volgende scheepsladingen kunnen worden gelegd bij de Rybinsk Shipbuilding Enterprise, die de productiecyclus van het bouwen van de BK-16 type 02510 patrouilleschepen onder de knie heeft.
