De nieuwe Chinese jager van de vierde generatie J-10B is geen probleem om de "Pugachev Cobra" uit te voeren. Bovendien heeft J-10B met gemak een dozijn lichtgewicht kunstvluchten uitgevoerd. Zo'n show werd gepresenteerd door de CAIG Chinese Aircraft Building Corporation tijdens de Airshow China Air Show.
Volgens deskundigen is de manoeuvreerbaarheid van de nieuwe Chinese jager indrukwekkend met zijn dynamiek en gemak. In de luchtmacht van de wereld zijn er weinig vergelijkbare analogen. Bij de Russen is dit de Su-30, de Su-35S, de Su-57 en de Amerikanen hebben de F-22. Echter, volgens de opmerkingen van het leger van het Hemelse Rijk, schiet de buitenlandse jager enigszins tekort in de manoeuvreerbaarheid naar de Chinezen.
Een dergelijke vluchtvirtuositeit wordt bereikt door stuwkrachtvectorbesturing toe te passen. Voor dit doel wordt een speciaal mondstuk gebruikt in het motormodel.
Bedenk dat op de vliegshow J-10B het publiek een paar kunstvluchten liet zien, zoals de Cobra Pugachev en Maple Leaf. De Pugachev Cobra werd voor het eerst gedemonstreerd in de jaren negentig van de vorige eeuw. In haar uitvoering heft het vliegtuig, vooruit, zijn neus op en laat het achter. Idealiter zou het verticaal moeten draaien en bijna naar voren moeten vliegen, en dan terugkeren naar een "normale" vlucht. "Maple Leaf" is niet minder moeilijk, maar gevaarlijker oefening. Als het wordt aangetoond, verlaagt het vliegtuig de stuwkracht van de motor tot bijna nul, begint het te vallen "op de buik" en zwaait van vleugel naar vleugel, waardoor een blad dat uit een tak valt echt herinnert. Door een bepaalde hoogte te bereiken, verhoogt de machine de hunkering en stijgt ze weer op.
Volgens de ontwikkelaars heeft het Chinese vliegtuig meer werk nodig om perfectie te bereiken in een dergelijke manoeuvreerbaarheid.
