Tank T-34 76 wordt beschouwd als een van de beste tanks uit de Tweede Wereldoorlog, die alle goede eigenschappen van deze gevechtsvoertuigen opslokte. Hij werd erkend als de beste voor zijn tijd, niet alleen door het Sovjet-leger, maar zelfs door hun tegenstanders, die deze tank direct onder gevechtsomstandigheden tegenkwamen.
Uit de geschiedenis van de T-34 tank
De Duitse tankers in het eenenveertigste jaar konden zich niet verzetten tegen de T-34 76 met zijn uitstekende harnas en serieuze vuurkracht. Naast de optimale eigenschappen voor oorlogstijd, onderscheidde de tank zich door zijn vrij eenvoudige ontwerp, hoge aanpasbaarheid en aanpassingsvermogen om in verschillende omstandigheden te bestrijden. De tank was gemakkelijk te repareren in het veld, wat ongetwijfeld zijn grote voordeel werd. Voordat de Tigers, Panthers en Ferdinands in dienst waren met Duitsland, was de Sovjet-T-34 een dodelijke bedreiging voor de Duitsers. T-34 ging de zwaarste gevechten in en liet hen vaak de winnaar.
Ontwikkeling T-34 76
Ontworpen en geassembleerd T-34 in het ontwerpbureau van de Kharkov-locomotieffabriek. Niet alleen het beroemde ontwerpbureau M.I. Koshkin nam ook deel aan het ontwerpbureau van Adolph Dick. Een technisch project in dit kantoor werd een maand te laat voorbereid, daarom werd A. Dick gearresteerd. Als gevolg hiervan werd alleen M. Koshkin verantwoordelijk voor het project. In de loop van het werk creëerden de ontwerpers twee varianten van tankaandrijving: op wieltjes gevolgd en gevolgd, uiteindelijk gaven ze de voorkeur aan de tweede. In maart 1940 werden twee monsters van een nieuwe tank aan het Ivanovskaya-plein van het Kremlin afgeleverd om het aan de militaire commissie en de regering te demonstreren. Het is vermeldenswaard dat voor deze nieuwe gevechtsvoertuigen op eigen kracht maar liefst 750 kilometer van Kharkov en Moskou zijn gereden, off-road rijden en dus uitstekende manoeuvreerbaarheid vertonen. Eind maart begon de Sovjetindustrie tanks te produceren.
Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog was de T-34-tank de beste machine ter wereld, mobiel, ongecompliceerd om te produceren, met anti-raketbepantsering en een krachtig 76 mm kanon dat in staat is elke Duitse tank van het eerste jaar te penetreren. De 37mm Duitse kanonnen waren praktisch machteloos tegen de T-34. Sinds 1941 werd de Panzer III gelanceerd voor de Wehrmacht, waarvan de meeste waren uitgerust met een 50 mm kanon, dat al effectiever was tegen T 34-bepantsering. De T-34 kon het pantser van de vroege modificaties van de Panzer III van tweeduizend meter doordringen. Later waren er aanpassingen van de Pantserdivisie met 60 en 50 millimeter bepantsering, maar de T-34 geslagen pantserdoorborende schelpen op een afstand van anderhalve kilometer. Zelfs de latere en versterkte modellen van de Panzer III Ausf.M en Ausf.L met 70 mm pantser konden door de T-34 worden geponst op een afstand van vijfhonderd meter.
Opgemerkt moet worden en 45 mm bepantsering T-34, die, vanwege het hellende ontwerp, vaak ricochets veroorzaakte tijdens het beschieten van lange afstanden, hetgeen het gevecht met deze tank sterk belemmerd. Maar de T-34 had zijn nadelen - een slecht zicht en een niet erg betrouwbare transmissie. Bovendien was het gevechtscompartiment vrij dichtbij en beperkte het het werk van de bemanning enorm.
Tankeenheid
Eerst over de T-34 76 in het algemeen:
- Het gevechtsgewicht van de tank was meer dan dertig ton;
- Het pistool - L 11 en F 34 kaliber 76,2 mm;
- Motorvermogen - 500 pk;
- De maximale snelheid is 55 kilometer per uur;
- Bemanning - vier mensen;
- Het werd ongeveer 20.000 stuks uitgebracht.
huisvesting
In 1940 werd de T-34-scheepsromp gemaakt van gewapende pantserplaten. Voor de voorplaat bevindt zich het chauffeursluik met een scharnierend deksel. Verder is in het bovenste gedeelte van het luikdeksel een centrale kijkinrichting voor de bestuurder geïnstalleerd, en op de linker en rechter kijkinrichtingen geïnstalleerd onder een hoek van zestig graden ten opzichte van de lengteas van het voertuig. Rechts is de embrasure van het baanmachinegeweer in een kogellager. Het machinegeweer heeft geen machinegeweer. De achterste schuine lijfplaat is afneembaar en is met bouten aan de hielplaten bevestigd. Het heeft een rechthoekig luik voor toegang tot het transmissiecompartiment. Aan de zijkant van het luik bevinden zich twee ovale gaten met uitlaatpijpen beschermd door gepantserde doppen.
De toren
De tanktoren is gelast, kegelvormig, van gewapende pantserplaten. Het dak van de toren had een gemeenschappelijk luik voor de bemanningsleden. Op het luik is het kijkapparaat gemonteerd Voor een rond aanzicht. Aan de voorzijde van het luik aan de linkerkant was er een PT-6 periscoop zicht, en aan de rechterkant - een ventilatie luik.
geweer
De tank was oorspronkelijk geïnstalleerd met pistoolmodel L-11, 76,2 millimeter met een vatlengte van 30,5 kaliber. Ze had een aantal nadelen, want al snel werd ze vervangen door een succesvoller F-32-pistool. Na verloop van tijd ontwikkelde het ontwerpbureau een aanpassing van deze tool, die de vorige versie aanzienlijk overtrof. Het pistool heette de F-34, de lengte van zijn loop werd verhoogd naar 41 kaliber, wat de penetratiekracht van het geweer aanzienlijk verhoogde. Er was een DT-machinegeweer van 7,62 mm kaliber in combinatie met een kanon en een TOD-6 telescopisch zicht werd gebruikt voor directe pistoolbevestiging.
Onderstel
De tank had vijf paar grote wielen. De geleider en de looprollen waren met rubber bekleed en de ketting was een fijnkorrelige van 37 zevenvlakken en 37 sporen. Buiten had elke vrachtwagen sporensporen. In de achtersteven van de romp waren twee reservetrucks en twee krikken bevestigd. Vier paar rollen aan boord hadden een individuele veerophanging, de veren werden schuin geplaatst en aan de zijkanten in de koffer gelast.
motor
In de T-34 76-tank is de V-2-dieselmotor geïnstalleerd - het is een snelle, watergekoelde, niet-gecomprimeerde motor met een straalspray van brandstof en een operationele capaciteit van 500 pk, met een snelheid van maximaal zevenenveertig kilometer per uur.
