SAU "Msta-S"

Ondanks de toegenomen rol van de luchtvaart in militaire conflicten, die we in de afgelopen decennia hebben gezien, blijft artillerie een zeer belangrijke factor, vaak een beslissende uitkomst van vijandelijkheden. Dit geldt met name voor gemotoriseerde artillerie, ze rechtvaardigen eigenlijk de titel van 'god van de oorlog'.

Op dit moment wordt in veel landen van de wereld gewerkt aan de ontwikkeling van nieuwe zelfrijdende artillerie-systemen (SAU) en de modernisering van de oude. Een ander populair gebied is de ontwikkeling van nieuwe soorten munitie, het maken van geleide projectielen, het vergroten van hun kracht en schietbereik. Vooruitgang in de ontwikkeling van laadsystemen, waardoor nauwkeurigheid en mobiliteit toenemen, maakt ACS een zeer effectief hulpmiddel dat vele taken aankan.

Een zelfrijdende pistoolbevestiging is een kanon (vaak van groot kaliber) dat is gemonteerd op een chassis met wielen of wielen, dat wordt gebruikt om rechtstreeks infanterie- en gepantserde voertuigen te ondersteunen.

Geschiedenis van

De geschiedenis van gemotoriseerde kanonnen begint aan het begin van de twintigste eeuw. Vooral snel ontwikkelde dit type gepantserde voertuigen tijdens de wereldoorlogen. SAU onderscheidt zich van de aard van de taken die ze oplossen, evenals het ontwerp - het evenwicht tussen vuurkracht, mobiliteit en veiligheid.

In vergelijking met een tank hebben gemotoriseerde eenheden een lagere bescherming en een veel hogere vuurkracht.

In de Sovjet-Unie werd na de oorlog gewerkt aan de oprichting van nieuwe eenheden met eigen aandrijving. Op dat moment werd meer aandacht besteed aan verschillende raketsystemen en luchtvaart. Pas in de late jaren 60 begon de ontwikkeling van verschillende zelfrijdende artilleriesystemen. Sommigen van hen worden nog steeds gebruikt ("Acacia", "Tulp", "Hyacint").

De Acacia ACS, met een kaliber van 152 mm, was geenszins inferieur aan vergelijkbare bewapening van een potentiële vijand tot het midden van de jaren '70, maar toen begonnen de NAVO-landen een nieuwe 155-mm houwitser te ontwikkelen die een schietbereik had dat hoger was dan dat van Sovjetwapens. Vijandelijke artillerie had de mogelijkheid om ongestraft op het tweede echelon van troepen te schieten, om militaire uitrusting te vernietigen, die nog niet de frontlinie had bereikt.

In de USSR wordt gewerkt aan de oprichting van de volgende generatie ACS, met kenmerken die niet minder zijn dan die van westerse tegenhangers. Werk aan de creatie van een nieuwe 152-mm houwitsers, begin meteen in verschillende ontwerpbureaus.

In 1980 kregen de ontwerpers de officiële opdracht om een ​​nieuw 152-mm gemotoriseerd kanon te maken. De nieuwe machine kreeg de naam "Msta-S" en moest het 152-mm gemotoriseerde kanon "Acacia" vervangen dat op dat moment niet meer actueel was.

In 1983 was het prototype klaar, en volgend jaar werd het voor testen verzonden. Aanvankelijk werd de auto gemaakt op basis van de hoofdtank van de T-72, maar uit de tests bleek dat deze oplossing tekortschoot, en de belangrijkste daarvan was de sterke opbouw van het pistool tijdens de schietpartij. Er werd besloten om een ​​deel van de elementen van het onderstel van een artillerie-installatie te vervangen door die van de T-80-tank. Een dergelijke oplossing heeft dit probleem grotendeels geëlimineerd.

In 1986 begonnen de staatstests. Houwitser "Msta-S" in 1989 werd in gebruik genomen. In 1986 werd ook het Msta-B 2A65 getrokken kanon, dat een vergelijkbaar slingerend deel had, in gebruik genomen. Het jaar daarop begon de massaproductie van 2A65 bij de Motovilikhinsky-fabrieken. 2A65 "Msta-B" wordt nog steeds gebruikt door de legers van de voormalige Sovjetrepublieken, deze kanonnen werden vrijgegeven meer dan 1.200 eenheden.

In 1985 was er een poging om dit gemotoriseerde kanon op een verrijdbaar onderstel te plaatsen. De basis voor de ACS was om een ​​KrAZ-6316-truck te worden. De tests toonden echter veel tekortkomingen van deze oplossing en weigerden verder te werken.

Er werd een speciale simulator gemaakt om de berekeningen van het nieuwe gemotoriseerde kanon te trainen.

Voor de productie van gemotoriseerde kanonnen werd een nieuwe fabriek in Sterlitamak opgericht, waarvan de productie in 1988 begon, dat wil zeggen vóór de officiële goedkeuring. Na de ineenstorting van de USSR werd de productie overgedragen aan de Ural Transport Engineering Plant. In 1998 kostte een ACS $ 1,6 miljoen.

Later werd de artillerie-installatie gemoderniseerd en was het de bedoeling het schietbereik aanzienlijk te vergroten. De nieuwe wijziging heette "Msta-SM". Het bereik van het explosieve projectiel met hoge explosiviteit nam toe tot dertig kilometer en de actieve straal overschreed veertig kilometer. Het aantal geweren nam 1,4 keer toe.

Veel van de ontwikkelingen en ontwerpoplossingen die werden gecreëerd tijdens het werk aan de Msta-SM-zelfrijdende kanonnen, vonden hun nut bij het ontwerpen van de nieuwe generatie gemotoriseerde kanonnen, de Coalition.

Tegelijkertijd werd er gewerkt aan het upgraden van de Msta-S houwitsers. Deze kanonnen werden actief gebruikt tijdens operaties in de Noord-Kaukasus. Het werd duidelijk dat het systeem van controle houwitser vuur niet voldoet aan de eisen van die tijd. In 1998 werd een geautomatiseerd vuurleidingssysteem op de machine geïnstalleerd: in 2002 werd de ontwikkeling van speciale software voltooid die het fotograferen in realtime kon corrigeren. De kosten van de nieuwe MUST-S SAU zijn uitgegroeid tot drie miljoen dollar. Er waren ook pogingen om een ​​nieuwe auto te creëren met een 155 mm kaliber kanon, die in de NAVO-landen worden gebruikt.

Een andere modernisering van de auto werd uitgevoerd door de TsKB Titan in 2012. Msta-S ontving een nieuw vuurleidingssysteem, navigatie-instrumenten, de vuursnelheid werd verhoogd tot 10 ronden per minuut. Gemotoriseerd kanon kreeg een nieuwe belangrijke kans - "firestorm". Het doelwit wordt gelijktijdig bedekt met verschillende granaten die op verschillende trajecten worden afgevuurd. In 2012 werden staatstests van deze wijziging voltooid en al in het volgende jaar kwamen 35 eenheden de troepen binnen.

Momenteel is Msta-S in dienst bij zeven landen. De meeste van deze machines zijn tegenwoordig in het Russische leger. Op de tweede plaats staat Venezuela, en op de derde plaats staat Oekraïne. In Rusland waren er in 2014 ongeveer 600 van deze machines, waarvan er 150 werden bewaard.

De zelfvarende houwitser "Msta-S" overtreft aanzienlijk de kanonnen van de vorige generatie ("Acacia"), het heeft een groter bereik van vuur, vuursnelheid, krachtiger munitie. Maar het moet worden opgemerkt dat "Msta-S" moeilijker te beheren en te onderhouden is, en daarom is het nogal moeilijk om een ​​artillerieploeg voor te bereiden.

Beschrijving van Savushka

De Msta-S-zelfrijdende houwitser was ontworpen om vijandelijke artillerie, gepantserde voertuigen en anti-tankwapens, staven en andere commando- en controlepunten te vernietigen, vestingwerken te vernietigen en ook vijandige tactische kernwapens te vernietigen. Dit is een zeer mobiel complex dat in korte tijd krachtige slagen naar de vijand kan brengen en zich snel kan terugtrekken van vergelding.

ACS kan vanuit gesloten posities vuren en direct vuur. Het pistool kan worden gebruikt in bergachtig terrein, de elevatiehoek van de geweerloop (tot + 50 °) stelt u in staat om dit te doen. Munitie die zich in de munitie bevindt, kan worden gebruikt, evenals voor het indienen van opnamen op de grond.

Msta-S is een zware houwitser (meer dan 40 ton). Het vechtcompartiment bevindt zich in het middelste deel van het voertuig, het bedienings- en controlecompartiment bevindt zich in het voorste deel, in het achterste gedeelte bevindt zich een elektrisch compartiment. De romp als geheel herhaalt de rompgeometrie van de T-72-tank, maar de boeking van houwitsers is veel zwakker.

De toren bevindt zich pistool 2A64, evenals een plaats voor de bemanningsleden: de commandant van de auto, de schutter en twee laders. Commander's plaats is voorzien van een roterend torentje. Ook in de toren bevinden zich vizierinrichtingen: een panoramisch zicht (1P22) en een zicht op directe pickup (1 P23).

Op het dak van de toren staat een 12,7 mm machinegeweer. Het wordt op afstand bestuurd. De belading is halfautomatisch en biedt 7-8 schoten per minuut als interne munitie wordt gebruikt, 6-7 schoten per minuut - wanneer u munitie uit de grond voedt. Munitie omvat 50 schoten en bevindt zich in de toren.

In de achtersteven van de machine bevindt zich een 12-cilinder dieselmotor V-84A, evenals elementen van de transmissie. De motor kan zes verschillende soorten brandstof gebruiken. Het onderstel lijkt in veel opzichten op het onderstel van de T-80-tank.

Msta-S kan verschillende soorten zeer explosieve en actief-reactieve projectielen, clustermunitie, evenals een verscheidenheid aan geleide en gecorrigeerde projectielen gebruiken. U kunt ook speciale munitie afvuren die wordt gebruikt voor communicatie-interferentie. De ACS kan met Krasnopol-M1 geleide projectielen gebruiken voor het afvuren, die langs een laserstraal worden geleid.

De houwitser is uitgerust met een geautomatiseerd geleidingssysteem en een systeem voor het herstellen van de geleiding onmiddellijk na het ontslagen schot.

Technische specificaties

Hieronder vindt u de belangrijkste TTH SAU "Msta-S".

Bekijk de video: Sau - Cheloo feat Ombladon si Freakadadisk (April 2024).