Amerikaans licht amfibievoertuig Ford Gpa "Seep" is een militair voertuig van het amfibie-type. De machine is bedoeld voor verkenningsoperaties in de frontzone, voor de technische ondersteuning van amfibische operaties in de veldomstandigheden die gepaard gaan met het overwinnen van een groot aantal waterobstakels. Auto-wielbasis, krachtige motor en duurzame waterdichte behuizing zorgen voor hoge wegprestaties en een hogere doorvoercapaciteit.
Ontwikkeling, productie en serieproductie van het Ford Gpa "Seep" amfibievoertuig
De auto is gemaakt door Amerikaanse ontwerpers van het automobielbedrijf "Ford" in het kader van het leveren van amfibische transportmiddelen aan het Amerikaanse leger die het uitvoeren van am bische operaties garanderen. De werkzaamheden aan het project begonnen in 1941, toen de belangrijkste kwartiermakersdienst van het Amerikaanse leger duidelijke projectvereisten formuleerde voor een lichtgewicht drijvende auto.
Ondanks het feit dat het nieuwe aanvalsvoertuig werd opgericht onder zware concurrentie, was het eerste prototype van het voertuig in februari 1942 gereed. Na succesvolle tests in april 1942 werd aanbevolen de massaproductie van de Ford GPA-auto te starten. De eerste order van het Amerikaanse ministerie van Defensie was 5.000 voertuigen. In slechts twee jaar productie van 1942 tot 1943 rolden 12.774 auto's van de lopende band van de Ford-fabrieken.
Tactische en technische parameters van de makkelijke drijvende auto Ford Gpa "Seep"
- Geen laadmassa: 1,11 ton.
- Aantal zitplaatsen in de cabine: 5.
- Afmetingen: lengte - 4620 mm, breedte - 1630 mm, hoogte - 1750 mm, vrije hoogte - 224 mm.
- Motor: 4-cilinder, carburateur, kracht - 60 pk
- Wielformule: 4 × 4.
- Brandstofverbruik per 100 km: 12 liter.
- Laadvermogen: 375 kg.
- Maximumsnelheid: op de snelweg - 80 km / u, drijven - 8.8 km / h.
De lichtgewicht, zwevende Ford Gpa "Seep" werd actief gebruikt in bijna alle theaters van de Tweede Wereldoorlog, van Europa tot de oerwouden van de Zuidoost-Aziatische landen. In de Sovjet-Unie begon de auto in 1944-45 onder Lend-Lease te vallen. Volgens gegevens uit verschillende bronnen werden 2200-3500 Amerikaanse auto's van dit merk uit het buitenland in de USSR geleverd. De belangrijkste exploitanten van dit amfibievoertuig waren de troepen van de 1e Oekraïense, 1e, 2e en 3e Wit-Russische fronts, die intensieve militaire operaties uitvoerden in de laatste fase van de Grote Patriottische Oorlog.
foto
