De Oekraïense piloot schond de vluchttaak, hij wilde waarschijnlijk indruk maken op de Amerikaanse collega. Volgens de journalist en blogger Anatoly Sharia is dit de belangrijkste reden voor de crash van de Su-27, die een paar weken geleden in de Vinitsky-regio neerstortte.
Recall, de Su-27UB combat trainer jager vloog in het kader van de Pure Sky 2018 internationale militaire oefeningen. Naast de Oekraïense piloot, was in de cockpit een piloot van de Amerikaanse Nationale Garde, die ook stierf. Direct na de catastrofe gebeurden er verschillende versies van wat er gebeurde: de storing van de machine, de menselijke factor, de wens om het vallende vlak van het bevolkte gebied af te leiden.
Dashingness leidt niet tot goed
Shary gelooft dat de ramp plaatsvond vanwege de wens van de piloot van de Oekraïense strijdkrachten om indruk te maken op de Amerikaan die in de cockpit zat. De blogger zei dat hij toegang had tot informatie van vluchtrecorders (dit zijn de zogenaamde zwarte dozen). Volgens haar begon de Oekraïense piloot de "loop" op een hoogte van ongeveer twee kilometer te draaien. Vechter beweegt niet in een rechte lijn en neemt af. Als gevolg van dergelijke manoeuvres viel hij in een kurkentrekker en stortte neer. Bovendien bereikte de snelheid van de auto tijdens een botsing met de grond 1000 km / h.
Shary ontkent ook dat de piloten de Su-27 van het dorp hebben afgeleid. "Daarom waren alle verhalen van de Oekraïense media en het Ministerie van Defensie dat de piloten naar verluidt het vliegtuig meenamen uit het dorp complete onzin.Alles gebeurde snel," schreef hij op zijn Facebook-pagina.
Het enige wat overblijft is onduidelijk waarom een ervaren piloot de auto in een kurkentrekker liet rollen - hij was volledig voldoende hoogte. De blogger is van mening dat de piloot misschien ziek werd tijdens de uitvoering van het aerobatic-team.
"Hij kon het vat twee keer draaien, misschien werd het gewoon slecht (Petrenko had zelfs overgewicht), misschien om andere redenen - het is nog niet duidelijk." De commissie vond dat de piloot de vluchttaak had overtreden. het is belangrijk dat het vliegtuig in orde was, "zei de journalist
Volgens de sharia zijn de oorzaken van het incident al bekend bij de leiders van de Verenigde Staten en Oekraïne. En hij weet niet waarom ze niet officieel worden aangekondigd.
De NAVO nadert de grenzen van Rusland?
"Clear Sky-2018" (Clear Sky-2018) is een internationale oefening die plaatsvond op het grondgebied van de westelijke regio's van Oekraïne van 9 tot 19 oktober van dit jaar. Naast het Oekraïense leger namen vertegenwoordigers van verschillende NAVO-landen ook aan hen deel: de VS, Roemenië, België, Denemarken, Polen, Nederland, Groot-Brittannië, Griekenland en Estland. In totaal waren 950 militairen en meer dan 40 vliegtuigen betrokken, evenals tientallen radioapparatuur en luchtverdedigingssystemen van verschillende typen. Als onderdeel van de oefening werden vragen gesteld over de luchtvaartondersteuning van de grondtroepen, het uitvoeren van opsporings- en reddingsoperaties, de evacuatie van de gewonden en de uitvoering van luchttransport. De ramp met de Su-27, die plaatsvond op 16 oktober, dwong de organisatoren om het manoeuvre enigszins te veranderen.
Clear Sky-2018 werd in Moskou nauwlettend gevolgd en geen wonder: NAVO-vliegtuigen waren nog nooit eerder in dergelijke hoeveelheden op het grondgebied van Oekraïne verschenen. Tijdens dit evenement werd allereerst de kwestie van de interactie tussen de luchtmacht van de Oekraïense strijdkrachten en de luchtmachten van westerse landen uitgewerkt, wat natuurlijk alleen maar irritatie in Rusland kan veroorzaken. In de binnenlandse media werd gemeld dat tijdens deze oefeningen Israëlische piloten tactieken aan het uitvoeren waren om de S-300 luchtverdedigingscomplexen tegen te gaan, waarmee ze binnenkort in Syrië zouden worden geconfronteerd.
