"Black Eagle" ("Object 640") is de naam van de Russische veelbelovende gevechtstank, ontwikkeld door het ontwerpbureau voor transporttechniek in Omsk in de jaren negentig. Dit gevechtsvoertuig werd nooit in massaproductie gezet, maar de ontwerpontwikkelingen die tijdens zijn oprichting werden verkregen, werden later gebruikt tijdens het werk aan de T-14 Armata.
Bij het ontwerp van de "Black Eagle" werd een groot aantal innovatieve technische oplossingen gebruikt, en de lay-out ervan verschilt aanzienlijk van de lay-out van zowel binnenlandse als buitenlandse gevechtsvoertuigen.
Geschiedenis van de schepping
Informatie over hoe je een project kunt ontwikkelen om een tank "Black Eagle" een beetje te maken. Het is bekend dat het werk aan de tank, die later de naam "Object 640" kreeg, eind jaren 80 begon op het OKB LKZ en na de sluiting werd overgebracht naar Omsk.
Het ontwerpbureau van Omsk in de Sovjetperiode was voornamelijk bezig met het maken van technische voertuigen, evenals de modernisering van de belangrijkste gevechtstanks: T-55, T-64, T-80. In de jaren 90 was een enorme en moderne fabriek in nood als gevolg van voortdurende onderdekking.
De lay-out van de Black Eagle werd voor het eerst in 1997 aan het grote publiek getoond. De auto was een licht aangepast chassis van de T-80U-tank met een torentje van een nieuw ontwerp, dat het belangrijkste "hoogtepunt" was van de veelbelovende machine.
De werken aan de tank werden uitgevoerd in een sfeer van strikte geheimhouding, zelfs tijdens de show, de tanktoren was goed afgesloten door een camouflagenet, de auto werd gedemonstreerd op een afstand van 150 meter en alleen onder strikt afgebakende hoeken. De tactische en technische kenmerken van de nieuwe tank bleven geheim, maar de ontwikkelaars beweerden dat deze in zijn vechtkwaliteiten de nieuwste westerse auto's van die tijd overtroffen.
De demonstratie van de prototypetank vond plaats in 1999, maar deze ging niet gepaard met officiële verklaringen over de kenmerken van de nieuwe machine en het toekomstperspectief van het project. "Object 640" was een van de favoriete onderwerpen voor publicaties in de "gele pers", fantastische kenmerken werden toegeschreven aan de tank, publicaties over de nakende aanneming van dit voertuig werden herhaaldelijk gepubliceerd. "Object 640" werd de vierde tank genoemd, en soms zelfs de vijfde generatie. Er waren echter maar heel weinig officiële verklaringen.
Al snel begon de "Black Eagle" langzaam te vergeten. Aan het begin van de jaren 2000 werd aangekondigd dat een nieuwe gevechtstank, de T-95, in Rusland zou worden gecreëerd. Rond dezelfde tijd ging de fabriek in Omsk failliet, zonder orders van het ministerie van defensie te ontvangen.
In 2009 verscheen de officiële verklaring van het Russische Ministerie van Defensie. Er werd gemeld dat een tank genaamd "Black Eagle" of "Object 640" helemaal niet bestaat. In 2011 merkte het plaatsvervangend hoofd van het directoraat Hoofdartillerie van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie op dat de verworvenheden tijdens de oprichting van de Zwarte Adelaar in Armat zouden worden gebruikt.
Beschrijving van de constructie
De Black Eagle is gemaakt op basis van het onderstel van de belangrijkste Sovjet-tank T-80U, waarop enkele wijzigingen zijn aangebracht. De tankromp was enigszins verlengd in vergelijking met de T-80U, maar het belangrijkste kenmerk van de nieuwe machine was de toren met een ongewone vorm.
De indeling van de tank kan een klassieker worden genoemd: het bedieningscompartiment met de bestuurdersstoel bevindt zich aan de voorkant van de romp, het gevechtscompartiment bevindt zich in het midden van het voertuig en het motorcompartiment bevindt zich in de achtersteven van de tank. De lay-out van de "Black Eagle" heeft echter aanzienlijke verschillen met de meeste gevechtsvoertuigen van binnenlandse en buitenlandse productie. De boeg van de tank wordt gedeeld door langwerpige gepantserde wanden in drie geïsoleerde compartimenten. Gemiddeld is er een bestuurdersstoel, dit compartiment wordt gerapporteerd aan het vechtcompartiment. In de zijvakken bevinden zich brandstoftanks.
In tegenstelling tot andere Sovjet-auto's bevindt de stoel van de Black Eagle-driver zich niet onder het luik, maar direct erachter. Door deze oplossing is de voorkant van de behuizing groter geworden en is de verzwakte zone kwijtgeraakt.
De werkplaatsen van de schutter en de commandant hebben twee posities: wandelen en vechten. In de laatste positie bevinden ze zich onder het niveau van de toren. Er moet ook worden opgemerkt dat de munitie en brandstofreserves veilig zijn geïsoleerd van de bemanning van de tank. Poeder gassen, die worden gevormd na een schot van een kanon, komen niet in het vecht compartiment, omdat de stuitligging van het pistool ook wordt gescheiden van de bemanning.
Automatisch laden en munitie doorgegeven aan de achterste nis van de toren met uitdrijvende panelen.
Een van de grootste problemen van Sovjet (Russisch en Oekraïens) tanks is de plaatsing van munitie en brandstof in het bewoonbare deel van de scheepsromp. De automatische lader, die voor het eerst werd geïnstalleerd op de Sovjet-OBT T-64, verhoogde de snelheid van het afvuren van gevechtsvoertuigen aanzienlijk en liet een van de bemanningsleden - de lader - in de steek. De prijs van een dergelijke ontwerpbeslissing was echter erg hoog. Bij injectie in het gevechtscompartiment van een cumulatieve straal of een projectiel, munitie verpakt in de automatische lader, met een grote kans op ontploffing, wat leidt tot de dood van de bemanning en het verlies van het gevechtsvoertuig.
Op de meeste moderne Westerse tanks (Leopard 2, Abrams) besloten ze om deze reden de automatische lader te verlaten. De granaten bevinden zich in een geïsoleerde nis, het vierde lid van de bemanning, de lader, levert ze af aan het geweer.
De ervaring met het gebruik van tanks in de eerste Tsjetsjeense campagne liet duidelijk alle gebreken zien van een dergelijke lay-out. Omsk-tankbouwers stelden voor om dit probleem radicaal op te lossen: op de Black Eagle bevindt de eenheid voor automatisch laden en munitie zich in de achterste nis, waardoor de overlevingskansen van de bemanning aanzienlijk toenemen, zelfs als de granaat de tank raakt en de munitie explodeert. Bovendien maakt de horizontale locatie van de munitie het mogelijk om langere subklasse-projectielen met groter vermogen te gebruiken.
Het torentje van de tank is gelast, het is gemaakt van twee symmetrische pantsercompartimenten die stevig op de basis zijn bevestigd. Het heeft de vorm van een lage platte koepel (aan de voorkant), die overgaat in een rechthoekige contour begrensd door de stern pantserplaat. De bepantsering aan de voorzijde van de toren heeft een aanzienlijke helling, waardoor u met meer vertrouwen submunitie munitie kunt confronteren.
De Black Eagle heeft drie niveaus van bescherming. De eerste grens is een reeks opto-elektronische apparaten die zijn ontworpen om de middelen te detecteren en uit te schakelen om de vijand te verslaan. Er werd ook een actief verdedigingssysteem op de machine geïnstalleerd dat in staat is om de raketten en antitankprojectielen van de vijand op afstand te vernietigen, en dynamische bescherming en meerlagig pantser verminderen de kans dat de tank wordt vernietigd als deze wordt geraakt door een raket of raket.
De ontwerpers zijn de bescherming van het dak van de tankkoepel niet vergeten, het heeft meerlagige harnassen en beschermt betrouwbaar tegen de munitie die de tank van bovenaf aanvalt: BILL-2, speerwerpen, munitie met behulp van een schokkern.
De ongewone vorm van de toren maakt de Black Eagle een van de laagste auto's in zijn klasse. Daarnaast hebben de ontwerpers aandacht besteed aan het verminderen van de radarzichtbaarheid van de tank.
Het pre-productie model, dat in 1999 aan het publiek werd getoond, was bewapend met een 125-mm gladde kanon, een 7,62-mm machinegeweer en een op afstand bestuurbaar Kord luchtafweergeschut (12,7 mm). De plannen waren echter installatie op de tankpistolen kaliber 135, 140 en zelfs 152 mm. Bij montage op een tank kon de 152 mm lange kanonnenmachine op een afstand van tien kilometer schieten en anti-tank geleide raketten gebruiken om te schieten.
De tank moest worden uitgerust met een nieuwe gasturbinemotor (GTE) met een capaciteit van minstens 1500 liter. a. Met een tankmassa van 48 ton leverde dit de wagen een recordvermogen van meer dan 30 liter. a. voor één ton. En als gevolg daarvan uitstekende dynamische eigenschappen - de meeste van de derde generatie westerse gevechtsvoertuigen hebben een specifiek vermogen van niet meer dan 25 liter. s / ton Het kruisen van de tank (met buitenboordtanks) was 1000 km.
De "Black Eagle" was uitgerust met speciale tracks, waarop het mogelijk was om extenders aan elke kant te installeren. Zo nam de specifieke druk van de machine op de grond af en nam de permeabiliteit toe. Zonder expansieven voldeed de tankafmeting volledig aan de spoorwegnormen. Tankophanging - onafhankelijke torsiestang met hydraulische schokdempers.
De banen van de schutter en de commandant van de machine waren volledig gelijkwaardig aan het vermogen om het vuur te beheersen. Elk van hen is uitgerust met een uniforme elektronische module, waarvan het display informatie weergeeft over de tactische situatie, een kaart van het gebied en informatie over de toestand van verschillende gevechtsvoertuigsystemen. Informatie over de doelstellingen en de algemene situatie wordt aan de elektronische modules van de commandant en de artillerist geleverd via optische, infrarood- en thermische beeldvormingskanalen.
De tank is uitgerust met een ballistische computer en een laser-afstandsmeter. De ballistische computer genereert automatisch correcties voor de snelheden van het doel en de machine, bepaalt de afstand tot het doel, houdt rekening met zijwind, buiging en slijtage van de boring, rol van de assen van het werktuig en gelijkmatige luchttemperatuur en atmosferische druk.
kenmerken van
Hieronder staan de prestatiekenmerken van de Black Eagle-tank:
- gewicht - 48 ton;
- bemanning - 3 personen;
- lengte - 7970 mm;
- breedte - 3095 mm;
- hoogte - 1793 mm;
- actief beschermingssysteem - Drozd-2;
- dynamisch beveiligingssysteem - DZ "Kaktus";
- bewapening - een 125-mm kanon, een 7,62-mm PKT machinegeweer, een 12,7-mm Kord machinegeweer;
- motortype - GTE (1500 pk);
- max. snelheid op de snelweg - 80 km / h;
- gangreserve - 500 km (zonder extra tanks);
- vermogensdichtheid - 31,25 l. p. / ton.
