Ondanks de snelle ontwikkeling van wetenschappelijke en technologische vooruitgang, blijven torpedo's, zoals honderd jaar geleden, een van de belangrijkste soorten wapens van de marine. Bovendien zijn torpedowapens de belangrijkste verdedigingsmiddelen en aanvallen door onderzeeërs, maar ze blijven ook het belangrijkste instrument om de bedreiging onder water te bestrijden.
De eerste monsters van torpedo's verschenen in de tweede helft van de 19e eeuw, juist vanwege deze wapens werd de Eerste Wereldoorlog het "hoogtepunt" voor onderzeeërs.
Torpedo's continu verbeterd, werd sneller, slimmer en dodelijker. Maar fundamenteel is er weinig veranderd in hun ontwerp: de meeste torpedo's zijn zelfrijdende cilindrische submersibles, die worden aangedreven door propellers.
Gedurende tientallen jaren waren torpedo's praktisch het enige wapen van onderzeeërs, de situatie veranderde pas in de tweede helft van de 20e eeuw, toen onderzeeërs veranderden in drijvende lanceerlocaties voor ballistische en kruisraketten.
Dit artikel bespreekt een zeer ongebruikelijke raket-torpedo "Shkval", die in dienst is bij de Russische marine.
Een beetje geschiedenis
Volgens de Russische geschiedschrijving is het project van de eerste torpedo in 1865 ontwikkeld door de Russische ontwerper Aleksandrovsky. Het werd echter als vroegtijdig erkend en was niet belichaamd in Rusland.
De eerste werkende torpedo werd gemaakt door de Engelsman Robert Whitehead in 1866 en in 1877 werd dit wapen voor het eerst gebruikt in gevechtsomstandigheden. In de daaropvolgende decennia verschenen torpedowapens die actief waren ontwikkeld, zelfs een speciale klasse van schepen - destroyers waarvan de belangrijkste bewapening torpedo's werden.
Torpedo's werden actief gebruikt tijdens de Russisch-Japanse oorlog van 1905, de meeste Russische schepen in de Tsushima-strijd werden tot zinken gebracht door Japanse torpedojagers.
De eerste torpedo's werkten op perslucht of hadden een krachtcentrale met een gecombineerde cyclus, waardoor het gebruik ervan minder effectief was. Zo'n torpedo liet een duidelijk zichtbaar spoor van gasbellen achter, waardoor het aangevallen schip het kon ontwijken.
Na de Eerste Wereldoorlog begon de ontwikkeling van een torpedo met een elektromotor, maar het bleek heel moeilijk te zijn. Ze konden dit idee alleen in Duitsland vóór het begin van de volgende wereldoorlog tot leven brengen.
Moderne torpedo's vormen een ernstige bedreiging voor elk oppervlakschip en onderzeeër. Ze bereiken snelheden van 60-70 knopen, kunnen doelen raken op een afstand van meer dan honderd kilometer, worden geleid door sonar of met behulp van de fysieke kenmerken van het vaartuig. Ook wijdverspreid zijn torpedo's, die over een speciale optische vezel van een oppervlakteschip of onderzeeër worden geleid.
Tijdens de Koude Oorlog hadden de Amerikaanse marine en zijn bondgenoten, dankzij het luchtverdedigingssysteem en de op luchtvaart gebaseerde luchtvaart, een uitstekend luchtverdedigingssysteem en het was erg moeilijk om ze vanuit de lucht te raken. Daarom werd in de USSR een enorme hoeveelheid middelen geworpen op de constructie van onderzeeërs en de ontwikkeling van torpedowapens.
Opgemerkt moet worden dat torpedo's veel gevaarlijker zijn voor een oppervlakteschip dan anti-scheepsraketten. Ten eerste is de torpedokopkop veel groter dan enige andere anti-scheepsraket, en ten tweede is alle energie van een torpedo-ontploffing gericht op het vernietigen van de scheepsromp, omdat water een onsamendrukbaar medium is. Als, na geraakt te zijn door de RCC, zeilers meestal branden blussen en vechten voor de overlevingskansen van een schip, dan zijn ze na een torpedo-aanval bezig met het zoeken naar reddingsvesten en -vlotten.
Bovendien zijn de torpedo's niet afhankelijk van weersomstandigheden, ze zijn niet bang voor de storm en sterke golven. Ze zijn veel minder opvallend dan raketten, een torpedo is moeilijker te vernietigen en je zult er niet mee interfereren. De schepen van de gewone torpedo van de klasse "korvet" of "torpedojager" kunnen eenvoudig in verschillende delen breken.
Een ander opmerkelijk feit is dat het lanceren van het anti-scheepsraketschip van de onderzeeër een dodelijk gevaar voor het is. Met grote waarschijnlijkheid hierna zal de onderzeeër door vijandelijke vliegtuigen worden opgespoord en vernietigd.
In de jaren 60 van de vorige eeuw in de USSR begon de ontwikkeling van een ongebruikelijke torpedo "Squall", die radicaal anders was dan alle analogen. De ontwikkeling van dit project was bezig met het Research Institute №24 (SNNP "Regio"). Een jaar later begonnen tests aan het Issyk-Kul-meer en het duurde meer dan tien jaar om het product af te maken.
In 1977 werd een raket-torpedo geadopteerd, eerst had het een kernkop met een capaciteit van 150 kt, toen kreeg de torpedo een kernkop met een conventioneel explosief. Het is nog steeds in gebruik bij de Russische marine.
In Rusland werd de exportversie geproduceerd - "Squall-E". De kosten zijn 6 miljoen dollar.
Er is informatie over het creëren van een nieuwe, verbeterde wijziging van een reactieve torpedo, die een groter bereik en een krachtiger kernkop heeft. Opgemerkt moet worden dat informatie over "Squale" vrij klein is, veel van de informatie is nog steeds geheim.
Nog steeds moet ik zeggen dat de opvattingen over deze torpedo (of beter gezegd, over de effectiviteit van de toepassing) heel verschillend zijn. De pers spreekt meestal over "Squale" als een superwapen, maar veel experts ondersteunen dit standpunt niet, aangezien de "Squall" nutteloos is in echte gevechtsomstandigheden.
Voor het eerst hoorde het publiek over het bestaan in Rusland van een unieke snelle torpedo na een spionenschandaal in verband met de Amerikaanse burger Edmund Pope, die naar verluidt de tekeningen van dit wapen uit Rusland wilde intrekken.
Het belangrijkste unieke verschil tussen de Squall en andere torpedo's is de ongelooflijke snelheid: het is in staat om meer dan 200 knopen onder water te ontwikkelen. Om dergelijke indicatoren in het aquatisch milieu te bereiken, is een hoge dichtheid erg moeilijk.
Het hoogtepunt van de "Squall" is zijn motor: als een conventionele torpedo naar voren beweegt vanwege de rotatie van de schroeven, gebruikt de "Squall" een straalmotor als de energiecentrale. Echter, voor de ontwikkeling van zo'n ongelooflijke snelheid onder water is niet genoeg en een straalvoortstuwing. Om dergelijke snelheidsindicatoren te bereiken, gebruikt de Squall het effect van supercavitatie: er verschijnt een luchtbel rond de torpedo tijdens het rondlopen, waardoor de weerstand van de externe omgeving aanzienlijk wordt verminderd.
Beschrijving van het apparaat en de motor
"Flurry" heeft een straalmotor, het bestaat uit een startversneller, die de torpedo versnelt, en een voortstuwingsmotor die het naar het doel afvoert.
De torpedo-voortstuwingsmotor is hydrojet, straight-through, gebruikt metalen die reageren met water (magnesium, lithium, aluminium) voor zijn werk, en buitenboordwater als oxidatiemiddel.
Wanneer de torpedo een snelheid van 80 m / s bereikt, begint zich een luchtcavitatiebel in de buurt van zijn neus te vormen, wat de hydrodynamische weerstand aanzienlijk vermindert. Maar één snelheid is niet genoeg: op de Squall-neus is er een speciaal apparaat - een cavitator, waardoor extra druk van gassen uit een speciale gasgenerator plaatsvindt. Dit is hoe de cavitatieholte wordt gevormd, die het lichaam van de torpedo volledig omhult.
"Flurry" heeft geen homing head (GOS), de coördinaten van het doel worden net voor de lancering ingevoerd. Draaiingen van een torpedo worden uitgevoerd als gevolg van de roeren en afwijkingen van de kop van de cavitator.
Voor- en nadelen
Zonder enige twijfel is de Shkval-rakettorpedo een uniek technisch product, waarvan de oprichting werd uitgevoerd door specialisten op verschillende kennisgebieden. Om het te creëren, was het nodig om nieuwe materialen te maken, om een motor te ontwerpen die aan andere principes werkte, om het fenomeen van cavitatie te bestuderen zoals toegepast op straalaandrijving. Maar is een wapen met zoveel revolutionaire kenmerken effectief?
Het grote voordeel van de "Squall" is zijn verbazingwekkende snelheid, maar het is ook de belangrijkste reden voor zijn tekortkomingen.
Deze omvatten het volgende:
- hoog geluidsniveau;
- cavitatiebel maakt het onmogelijk om de torpedo en zijn homing te beheersen;
- korte afstand torpedo's: op oude versies tot 7 km, op nieuwe werd het verhoogd tot 13 km;
- onvoldoende maximale diepte van de torpedo (niet meer dan 30 m), dit maakt het niet effectief voor de vernietiging van onderzeeërs;
- lage nauwkeurigheid.
Zoals uit het bovenstaande blijkt, heeft "Flurry" een groot aantal beperkingen die het effectieve gebruik ervan moeilijk maken. De vijand benaderen op 7-13 km voor een onderzeeër is buitengewoon moeilijk. Het lanceren van een torpedo die "helse" geluiden maakt, zal bijna de locatie van de onderzeeër garanderen en deze op de rand van de vernietiging brengen.
Op dit moment ontwikkelen de torpedowapens van de leidende maritieme machten zich op een enigszins andere manier. Ontwikkelde torpedo's met afstandsbediening (via kabel) met toenemend bereik en nauwkeurigheid. Daarnaast werken de ontwerpers aan het verminderen van het geluid van torpedowapens.
Dit concept kan worden vergeleken met het gebruik van een sluipschuttersgeweer op het slagveld, wanneer een nauwkeurige opname vanaf een lange afstand alles is.
Buitenlandse analogen
Bij de vermelding van de torpedo "Squall" wordt altijd benadrukt dat alleen Rusland zulke wapens heeft. Lange tijd was het zo. Maar in 2005 kondigden vertegenwoordigers van het Duitse bedrijf Diehl BGT Defense de oprichting aan van een nieuwe supercavitational torpedo "Barracuda".
Volgens de ontwikkelaars is de snelheid zo hoog dat deze zijn eigen geluidsgolven overtreft die zich in het water voortplanten. Daarom is het erg moeilijk om het te detecteren. Bovendien is de "Barracuda" uitgerust met het nieuwste homing-systeem en kan de beweging van torpedo's worden gecontroleerd (in tegenstelling tot de Russische torpedo's). Informatie over deze torpedo in open bronnen is niet voldoende.
