Militaire drones hebben de afgelopen jaren publieke aandacht getrokken. Hoewel hun kenmerken en beschrijving ons enkele varianten van hun gebruik tijdens gevechtsoperaties uitleggen, maar tegelijkertijd een groot aantal valse feiten worden geboren, die nooit zijn bevestigd. We zullen proberen de meest voorkomende misvattingen over dit onderwerp aan te pakken.
Ze worden drones genoemd.
Velen zijn gewend onbemande drones uit de luchtvoertuigen te bellen, maar dit is een waanidee dat de mensen die hen besturen beledigt. Het woord 'drone' in de natuur wordt mannelijke bijen genoemd en het gebruik van dit concept in relatie tot drones is nogal belachelijk. "Drone" impliceert niet de deelname van menselijke operatoren, om deze reden maken de militairen deze term bijna nooit. Als u zich van de militaire sfeer verwijdert, wordt het woord 'drone' meestal gebruikt in relatie tot kleine vliegtuigen met afstandsbediening.
Ze werden een nieuwigheid voor het leger
Op militair gebied gaat het gebruik van onbemande vliegtuigen tot ver in de 19e eeuw, toen Oostenrijkse troepen in 1849 ongeveer 200 vliegende ballen gebruikten uitgerust met gesynchroniseerde besturingsbommen. De operatie verliep niet goed, omdat een deel van de ballen terugkwam onder invloed van de wind. In de geschiedenis van deze zaak is de eerste toepassing tijdens de oorlog, onbemande vliegtuigen.
Ze worden beheerd door één persoon.
De negatieve kant van het gebruik van dergelijke vliegtuigen is het feit dat een groot aantal personeelsleden nodig is om ze te beheren. Naast de bedieningsorganen zelf zijn afzonderlijke personen aangesloten op elke sensor of camera. Er zijn bijvoorbeeld 168 mensen nodig om met Predotor-apparaten te werken en 180 voor de Reaper.
Zelden zijn er noodsituaties en ze vereisen ook minimaal onderhoud.
Het gebruik van militaire apparaten kostte aanzienlijke sommen geld en onbemande vliegtuigen waren geen uitzondering. Dergelijke apparaten zijn vrij vaak gebroken. Het aantal noodgevallen blijft groeien: in 2004 werden negen ongevallen officieel vastgelegd en in 2012 - zesentwintig.
Als de communicatie wordt verstoord, verliezen ze nuttige eigenschappen.
De meeste militaire UAV's worden bestuurd door satellietcommunicatie, wat erg moeilijk te beïnvloeden is. Het is bijna onmogelijk om dit te doen met grondgebaseerde technologie, communicatie wordt gestuurd door dunne stralen naar de satellieten. Maar als we de situatie van het verlies van de mogelijkheid om signalen te ontvangen overwegen, zal het apparaat overschakelen naar de automatische vluchtmodus en wachten tot de verbinding hersteld is. Commerciële opties gebruiken meestal radiocommunicatie. Neerhalen van zo'n UAV is niet moeilijk. Verschillende projecten ontwikkelen om geweren te maken die commerciële drones kunnen neerschieten.
Ze kunnen niet lang in de lucht zijn
Deze mythe is ontstaan dankzij gewone quadcopters, die meestal een vlucht van niet meer dan 30 minuten kunnen ondersteunen. Militaire UAV's kunnen nog lang in de lucht blijven hangen. Predator om tot 27 uur te blijven, en het Russische equivalent van "Dozor-600" - 30 uur. Nieuwe ontwikkelingen met vloeibare waterstof kunnen tot 168 uur duren.
UAV-besturing is heel eenvoudig, zoals in het spel
De meeste onbemande vliegtuigen zijn buitengewoon moeilijk te beheren en er wordt veel tijd en geld gestoken in het trainen van goede operators. Zelfs bij het maken van een volwaardige vluchtsimulator, zoals Microsoft Flight Simulator, zullen goede piloten niet toenemen. Tijdens de uitvoering van gevechtsmissies kunnen echte mensen doelwit worden en in games zul je nooit dergelijke problemen tegenkomen.
Speciale "sweeplijsten" zijn gemaakt.
De meeste UAV's zijn gemaakt voor monitoring en bescherming, maar op sommige modellen zijn wapens geïnstalleerd. Er zijn geen lijsten met een aanduiding voor elk doel. Om vuur te openen, voert de operator eerst identificatie en verificatie uit en vervolgens wordt besloten om het vuur te openen. Er zijn ook fouten die resulteren in het aanvallen van burgerdoelen en daarom verscheen deze mythe van de "sweeplijsten".
Hun werk is volledig autonoom.
UAV's vereisen de deelname van gekwalificeerde operators, die slechts een deel van de capaciteiten voor autonoom werk bezitten, zoals elk vliegtuig. Hoewel in de nabije toekomst de opkomst van volledig autonome UAV's al mogelijk is, ontwikkelt het Amerikaanse leger zes UAV's die in staat zijn om zelfstandig doelen te vinden, te identificeren en te vernietigen.
Ze zijn gemaakt voor vernietiging
De meeste drones zijn ontworpen voor verkennings- en bewakingsgebieden. Zelfs de Predator was ontworpen voor dergelijke doeleinden en werd opnieuw gemaakt tijdens het conflict in Irak. Maar in de toekomst wordt de opkomst van een groot aantal gevechts-UAV's verwacht, veel landen zijn actief bezig met ontwikkeling.
