ZIL-4104 7.7 V8 Pullman - Sovjetauto van de uitvoerende klasse, die werd gebruikt door de eerste persoon van de staat. De creatie en vrijlating van betrokken plant genaamd Likhachena. De productie begon in 1978 en duurde 5 jaar. Aanvankelijk kreeg de auto de index "115", maar toen, als gevolg van de wijziging van het classificatiesysteem in de USSR, kreeg het nummer "4104" toegewezen. De release van wijzigingen die op basis van deze auto zijn ontwikkeld, duurde tot 2002.
Geschiedenis ZIL-4104
4104 verving het 114e model, dat een enorm technisch potentieel had en nog vele jaren kon werken. De noodzaak om een nieuwe auto te maken ontstond door de verandering van mode in de auto-industrie. Het ontwerp van het transport begon in 1974, toen zij het eerste plasticine-model creëerden. De basis was gepland om een geforceerde krachteenheid van de ZIL-114 te plaatsen. De onderste nokkenas werd vervangen door twee bovenarmen, waardoor de kracht toenam tot 315 pk.
Het definitieve ontwerp werd voorbereid voor 1977. Het centrale deel van het uiterlijk was de grille. Het geeft de auto elegantie, ernst en zwaarte. Wielkasten versierd met chromen voering. Interieurontwerp vereiste luxe en dure materialen, omdat het werd verplaatst door topfunctionarissen van de USSR. De eerste tests werden begin 1978 uitgevoerd, waarna in oktober van hetzelfde jaar de eerste exemplaren werden verzameld, die al de index "4104" ontvingen.
Het model was de laatste, die persoonlijk werd gebruikt door General Secretary L.I. Brezjnev. Gedurende 5 jaar bracht het bedrijf 106 exemplaren uit. Tot 2002 verzamelden verschillende verbeterde modificaties, dus de totale vrijlating van het gezin heeft ongeveer 200 auto's. Soorten hadden alleen uiterlijke verschillen, de technische uitrusting bleef ongewijzigd.
Apparaat- en technische kenmerken van ZIL-4104
specificaties:
- Capaciteit - 7 personen;
- Lengte - 6,3 meter;
- Breedte - 2,1 meter;
- Hoogte - 1,5 meter;
- Wielbasis - 3,88 meter;
- Opruiming - 17 centimeter;
- Gewicht - 3,9 ton;
- Motor - carburateur;
- Het volume van de power unit - 7,7 liter;
- De capaciteit van de centrale - 315 pk bij 4-4,6 duizend tpm;
- Transmissie - automatisch;
- Maximumsnelheid - 190 km / h;
- Versnelling tot 100 km / h - 13 seconden;
- Gemiddeld brandstofverbruik - 22 liter per 100 km;
- Tankinhoud - 120 liter.
Gesloten metalen behuizing is uitgerust met vier deuren. Ontworpen voor het vervoer van zeven personen. De achterste en voorste rijen zijn van elkaar gescheiden door een muur met een glazen scheidingswand. Middelste stoelen kunnen worden teruggevouwen. Comfortabele omstandigheden worden bereikt door airconditioning, verwarming en ventilatie. Een extra element wordt beschouwd als een all-wave stereoradio, evenals elektrisch bediende ramen. Om deel te nemen aan parades en op feestdagen is een aanpassing van het open type (41044) ontwikkeld.
motor
De krachtcentrale wordt aangedreven door benzine, uitgerust met acht cilinders die in een V-vorm zijn gerangschikt. Met 4-4,6 duizend tpm wordt het maximale vermogen van 315 pk bereikt. Om de transportmassa te verminderen, zijn de kop en het cilinderblok gemaakt van duurzaam aluminium. Elk blok heeft een bovenliggende nokkenas, die werkt ten koste van een tweerijige rollenketting. Elke cilinder heeft twee kleppen met hydrojackers met opening.
De ZIL-4104-motor werkt samen met een vierkamer carburateur en twee elektrische brandstofpompen. Er zijn twee oliekoelers. Men werkt van het koelsysteem van de auto, de andere - van luchtkoeling. Voor het geselecteerde transistortype van het ontstekingssysteem.
Automatische transmissie
De automatische transmissie wordt aangevuld door een koppelomvormer en heeft drie versnellingen. Voor het wijzigen van de gebruikte trapschakelaar tussen de voorstoelen. Het ontwerp van de versnellingsbak heeft een mechanische stop om de auto op de weg naar beneden te houden. Deactiveert automatisch tijdens het rijden. Twee aandrijfassen worden gescheiden door een tussensteun. De achteras is een doorlopende, die-gelaste balk. De hoofdtransmissie van het hypoïde type heeft een overbrengingsverhouding van 3,62 of 3,31. Voor het installeren van de wielnaaf gebruikte kegellagers.
ophanging
Het gelaste frame bestaat uit gestempelde rondsels en dwarsbalken. Onafhankelijke gewone voorwielophanging op draagarmen. De zachtheid en vloeiendheid van beweging die wordt bereikt door elastische torsies, die langs het frame worden geplaatst. Om trillingen en trillingen van ongelijke trottoirs te voorkomen, zijn telescopische schokdempers inbegrepen in het apparaat. De achterwielophanging wordt voorgesteld door langwerpige semi-elliptische lage bladveren van grote lengte. De breedte van één vel is 7,5 centimeter en de dikte is 8 millimeter. Tussen de vellen bevinden zich polyethyleenkussentjes, die ook trillingen en trillingen verminderen bij het verplaatsen langs een oneffen oppervlak. Het ontwerp van veren wordt aangevuld met jetstaven. Gelaste wielen hebben een diepe rand. Gebruik C-stijlen om verbinding te maken met de hubs. Tubeless banden hebben een afmeting van 9.35-15.
Het stuurmechanisme bestaat uit twee hoofdonderdelen:
- Schroef met moer op circulerende ballen;
- Rail met getande sector.
Overbrengingsverhouding - 17,5. Om de inspanningen van de bestuurder op het stuur in bochten te verminderen, wordt vermogen geïntroduceerd. Het wordt aangedreven door een schottenpomp, die op de teen van de krukas van de motor wordt geplaatst. De positie van het stuurwiel is aangepast ten opzichte van de positie van de bestuurder.
remmen
Het remsysteem wordt voorgesteld door schijfmechanismen op alle wielen. Het wordt aangevuld door een hydraulische aandrijving en automatische aanpassing van de speling. Het apparaat heeft een intern koelsysteem. Bestaat uit twee contouren. Elk circuit heeft effect op alle wielen. Elk circuit heeft een vacuümversterker, het is ook uitgerust met een hoofdcilinder. De parkeerrem wordt weergegeven door een trommelmechanisme op de achterwielen. Het wordt geactiveerd door op het pedaal te drukken. Na het begin van de beweging wordt de parkeerrem automatisch uitgeschakeld.
Elektrische apparatuur wordt aangedreven door een 12-voltsysteem. Het werkt ten koste van de generator, met een vermogen van 1,15 kW, en twee batterijen (elk 120 A.ch.). Om de verlichting van de weg te verbeteren in het donker of bij slecht weer, voor- en mistlichten uitgerust met halogeenlampen.
Modificaties ZIL-4104
Op basis van een limousine hebben Likhachev-installateurs verschillende modificaties doorgevoerd.
41041 Sedan
In 1986 een verkorte versie van de limousine, ontworpen voor vijf personen. Het behoort tot de categorie sedans. De wielbasis werd ingekort tot 3,3 meter. Dit droeg bij tot een gewichtsverlies van maximaal 3,2 ton. Volgens officiële documenten is de productie van deze auto's niet voltooid, maar de laatste keer dat de auto's eind jaren '90 werden geassembleerd, werd gemaakt in opdracht van het stadhuis van Moskou. In totaal werden van 1986 tot 2000 26 auto's geproduceerd.
41042 "Black Doctor"
De 114e generatie toonde het succes van de medische auto's van de overheidscarcade, dus begonnen ze naast de klassieke limousine medversion te ontwikkelen. De standaardkleur is zwart (vandaar de naam "Black Doctor"). De belangrijkste taak van de auto is niet om op te vallen tegen de achtergrond van andere eenheden van het tuple. Om dit te doen, werd het de doktersartsen verboden om witte jassen te dragen. Aan boord is er geen gespecialiseerd materieel voor operaties. Doelstelling 41042 - aflevering van een hooggeplaatste persoon aan het ziekenhuis in geval van gezondheidsproblemen.
De auto is ontworpen voor de bestuurder, bewaker, bedpatiënt en drie artsen. De laadbak van de stationwagon is langer dan die van een limousine en er is een bovenbouw op het dak, zodat artsen het werk van medische apparatuur tijdens eerste hulp comfortabel kunnen inzetten. In veel gevallen bestond de achterdeur uit twee delen: de ene boog zich naar beneden en de andere omhoog. Het medische voertuig, gemaakt op de basis 41047, was uitgerust met een eendelige achterklep die omhoog zwaaide. Trim fit de limousine, medische brancard gemaakt van echt leer.
41043
Voertuigen voor speciale doeleinden. Gebruikt om speciale communicatie te organiseren. Voor dit "aan boord" bevindt zich een afgeschermd elektrisch systeem en een parabolische antenne van overheidsmededelingen.
41044 Phaeton
In 1981 verscheen een wijziging die gepland was om gebruikt te worden in parades op het Rode Plein. Voertuigen zijn uitgerust met een automatisch dakvouwsysteem, dat niet meer dan 20 seconden in beslag neemt. De wielbasis werd ingekort tot 58 centimeter, twee deuren achtergelaten en één zitplaats voor de bestuurder. In plaats van een passagiersstoel werd een kast geïnstalleerd met een leuning voor de uitvoering van hoge functionarissen tijdens de parade. Ontwerpers hebben drie exemplaren verzameld.
Deelname aan parades van dit ras duurde tot 2009. Het programma werd bijgewoond door twee exemplaren. Aan de ene kant verhuisde de parade leider, aan de andere kant, de RF Minister van Defensie. De derde auto werd gebruikt als back-up in geval van onvoorziene omstandigheden. Op dit moment bevinden alle drie de feta's zich in een werkende staat en zijn ze inbegrepen in het transport van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie.
41045
Klassieke limousine met kleine veranderingen in uiterlijk. De vrijlating begon na de benoeming van een nieuwe secretaris-generaal in 1983, voortgezet tot 1985. Met de wielkasten verwijderd voering, moldings met drempels verplaatst naar de deur. Het ontwerp van de radiatorgrille is bijgewerkt, de achter- en voorkoplampen zijn vervangen, evenals enkele andere kleine wijzigingen. Het algemene concept van de klassieke versie blijft behouden.
41046
Verbeterde transportoptie voor speciale communicatie. Afgeschermde apparatuur "Kaukasus" vooruit in alle opzichten de vorige generatie. Het wordt tegenwoordig gebruikt in overheidsvoertuigen.
41047
In 1985 vond opnieuw een regeringswisseling plaats, die leidde tot de opkomst van een nieuwe premium limousine. De koplampen kregen een rechthoekige vorm, het ontwerp van de radiatorgrille werd opnieuw vernieuwd, de knipperlichten werden op de uiteinden van de vleugels geïnstalleerd. De voordeuren waren beroofd van draaibare ramen. Achteruitkijkspiegels werden in een nieuw gebouw geplaatst en veranderden de plaats van bevestiging: ze werden van de deur naar de hoek van het raam verplaatst. Naast externe wijzigingen hebben we verschillende technische maatregelen getroffen om aan moderne milieunormen te voldoen. De motor ontving een contactloos startmechanisme. In 1988 veranderden ze het ontwerp van de transmissie, wat leidde tot een verbetering van de kwaliteit en een toename van de voorraad aan arbeidsmiddelen.
De wielen waren 16-inch, en de banden vergroot in de breedte. Speciale ontwikkeling "Granit" toegestaan om te bewegen bij het ontlasten van het wiel. Dit wordt bereikt door de stijve zijwanden van de band. Eén wiel bleef operationeel, zelfs na zeven kogelinslagen. Tijdens de jaren van productie werd het de langste seriële auto ter wereld. Het laatste exemplaar werd in 2002 verzameld voor de president van Kazachstan. 41047 was de laatste limousine in Russische stijl. Na de ineenstorting van de USSR zijn ambtenaren naar buitenlandse auto's verhuisd.
4105 "Bronecapsule"
Gepantserde versie. Het ontwerp was opgesteld rond de gepantserde capsule (met een volume aan complexe configuraties). Gepantserde voertuigen werden geproduceerd op basis van 4104, 41045 en 41047. Gepantserde capsules werden geassembleerd in Kurgan. Het bedrijf kreeg een bestelling voor de vrijlating van 25 gepantserde capsules. Twee van hen besteedden brandtesten. De dikte van het gepantserde lichaam was 4-10 millimeter. De bril had een grotere dikte om de bestuurder en passagiers te beschermen tegen schoten. De gastanks hadden ook een wetenschappelijke benadering: ze werden geleerd om samozatygivatsya met kogelaanslagen, maar ook om ontsteking te weerstaan. De plant genaamd Likhachyov heeft 14 exemplaren van deze versie verzameld.
41072 "Scorpion"
In 1989 creëerde hij de "Scorpion", die de leden van de gouverneurs bewoog. In de cabine zijn er leuningen voor eenvoudig vuur vanuit de ramen. Ook voor noodsituaties gebruikt een schuifdak. Voor het bakken kunnen stoelen in de juiste richting worden gedraaid. De auto is uitgerust met een mechanisme om de achterruit onmiddellijk te openen. Totaal 8 kopieën verzameld.
Wat kan worden besloten?
ZIL-4104 - de top van de binnenlandse auto-industrie. Hij belichaamde niet alleen de standaard van comfort en schoonheid (transport concurreerde met de vertegenwoordigers van de premiumklasse Cadillac en Rolls Royse), maar ook technische uitmuntendheid en betrouwbaarheid. Koop deze auto is nu onmogelijk. De overige exemplaren bevinden zich op de statusaccount of in privécollecties van automobilisten.
