GAZ-3308 - binnenlandse vrachtwagen met hoog kruis. De auto verving het 66e model van de Gorky Automobile Plant. Meer dan 19 jaar werking heeft zich van de beste kanten bewezen. Off-road passeren wordt verzorgd door een sperdifferentieel. Hoge operationele capaciteiten worden gecombineerd met een comfortabele werkomgeving voor de bestuurder. Het ontwerp is eenvoudig en betrouwbaar, onderhoud is goedkoper dan buitenlandse tegenhangers.
De geschiedenis van de GAZ-3308
De eerste productie-exemplaren werden in 1997 verzameld. De truck moest de GAZ-66 vervangen, die niet bestand was tegen de concurrentie van modern transport. In de nieuwe auto probeerden de ingenieurs de beste eigenschappen van de vorige generatie te behouden.
Voor het eerst begon 3308 aan het eind van de jaren tachtig te praten. Toen wilden ze het 66e model serieus upgraden. In het 90e jaar presenteerde de Gorky Automobile Plant de GAZ-3301, die bedoeld was voor militaire doeleinden en werkte aan een nieuwe dieselmotor. Massaproductie werd voorkomen door de ineenstorting van de Unie, het oude model bleef op de transportband.
Na de ineenstorting van de USSR ging de ontwikkeling van GAZ-3308 Sadko verder. Van de nieuwe militaire machine eiste verhoogde duurzaamheid en verbetering van alle technische kenmerken. De belangrijkste verandering was het ontwerp van de cabine: de ontwerpers verlieten de motorkaploze structuur, omdat dit het comfortniveau verminderde en de auto minder veilig maakte. Sommige elementen van de nieuwe cabine zijn overgenomen op de 3309-versie.
In 1995 werd het prototype GAZ-3309P geïntroduceerd. Na enkele aanpassingen en opnieuw testen in 1997 werd de industriële release 3308 gelanceerd. Na het uitrusten van het Russische leger, werden de auto's afgeleverd aan de GOS-landen.
De truck is er in verschillende landen:
- Syrië - ontving in 2005 114 exemplaren om te testen. In 2007 werd het transport overgenomen door het lokale leger;
- Armenië - verschillende kleine partijen hebben militaire dienst;
- Oekraïne - sinds 2014 voeren de voertuigen verschillende taken uit van de territoriale verdedigingsbataljons;
- Wit-Rusland - gebruikt voor militaire doeleinden in het begin van de jaren '00;
- Kazachstan - wordt regelmatig gebruikt in de Nationale Garde.
De eerste update werd uitgebracht in 2003. Veranderingen waren minimaal in zowel externe als technische plannen. De motorenlijn werd aangevuld met een nieuwe turbodiesel "D-245.7". In 2013 begonnen ze auto's te produceren met de kerncentrale YMZ-53442, die voldeed aan de normen van "Euro-4". In het 14e jaar van de wereld presenteerde de "Sadko Next" - een opgewaardeerd model dat 3 ton kan dragen.
Technische kenmerken GAZ-3308
GAZ-3308 voldoet aan de moderne technische vereisten. Hij is in staat om op de weg te gaan en obstakels van verschillende groottes te overwinnen. In de afgelopen jaren produceert het bedrijf het chassis van de GAZ-3308, waarmee u verschillende modules kunt installeren.
Voor apparatuur gebruikt krachtbronnen van drie soorten. 117-pk dieselmotoren uit de Minsk- of Yaroslavl-fabriek of benzinemotor Zavolzhsky-motorinstallatie. Het populairst is de benzineoptie.
Het benzinemodel is gemaakt op het type carburateur, heeft acht cilinders die zijn gerangschikt in een V-vorm. Vermogen - 122 pk. Veel eigenaren klagen dat hij niet in staat is om de auto's bergop te tillen wanneer ze volledig geladen zijn. Dieselgestookte centrales leveren nog minder stroom. Als u de truck niet maximaal laadt, is elke willekeurige beweging van de truck acceptabel. Voor comfortabele bediening is stuurbekrachtiging toegevoegd aan het ontwerp.
De vallende stroom carburateur heeft twee camera's. De vloeistofverwarming handhaaft de gewenste temperatuur van het werkmengsel. Het droge filter werkt vanwege de gereguleerde luchttoevoer. In een gesloten vloeistofkoelsysteem moet lucht circuleren.
Droge koppeling is gemaakt van wrijvingstype. Uitgerust met een hydraulische aandrijving. Voor benzineversies is een perifere veer geïnstalleerd, voor dieselmodellen - een diafragma. Alle exemplaren hebben een versnellingsbak met vijf versnellingen. Alles gesynchroniseerd, behalve de eerste en achterste versnellingen. In de cabine is er een hendel om overdrive mogelijk te maken. Mechanische razdatka heeft een aandrijving naar de voor- en achterassen, er is een directe en een lagere trap.
Het werkende remsysteem is tweecircuit, aangevuld met een pneumatisch-hydraulische aandrijving. Het remmen gebeurt op verschillende assen. Het sluitsysteem is automatisch, de modulator en de pneumatische versterker zijn aanwezig in het ontwerp. Remcilinders zijn in elk kanaal. Het reservemeschanisme wordt vertegenwoordigd door beide circuits. De parkeerrem is mechanisch aangedreven.
De drive werkt op beide assen. De massa van de dieselversie is 6,3 ton, benzine - 5,95 ton. Volgens deskundigen heeft Sadko voor zijn klas GAZ-3308 veel gewicht.
De speciale structuur van de ophanging, waarvan de basis is overgenomen van de 66e versie, stelt u in staat snel wegvakken te overwinnen met zachte grond en vuil. De grote minpunt voor de auto is de bodemvrijheid (31,5 centimeter), hierdoor komt hij vaak vast te zitten. De lengte van de auto - 6,25 meter. De bestuurder heeft het vermogen overwichtstijgingen tot 31 graden te overwinnen, waterbarrières tot 1 meter diep en ladingen te vervoeren met een gewicht van maximaal 2.000 kg.
Modificaties GAZ-3308
De cabine is gemaakt op volledig metalen technologie, heeft twee deuren en is ontworpen voor twee personen. Het aantal add-ons voor het chassis is meer dan 100 stuks. De meest voorkomende zijn tanks, uitrusting van reddingsdiensten, gas- en olietanks.
Het platform is gemaakt van volledig metaal of hout-metaal. Inbegrepen is een constructie voor het installeren van een luifel, aan de zijkant kunt u extra roosters installeren. Hoorbare alarmen worden gebruikt voor lichaamscontact en passagierscompartiment.
Het pakket "Huntsman" verschilt van de basiscapaciteit van de cabine - maximaal 5 personen. Door de toename van de lengte werd de lichaamslengte verminderd, die wordt gebruikt om mensen en goederen van verschillende typen te vervoeren. Dergelijke apparatuur wordt gebruikt voor de uitrusting van de residentiële module, als deze wordt gebruikt door reparatiewerkplaatsen. Uitvoeringen met een kortere carrosserie kunnen ladingen tot 1 ton transporteren.
Aan boord modificatie biedt passagiers een hoog niveau van veiligheid. Boven de zijkanten zijn vastgemaakte veiligheidsgordels, die passagiers kunnen vastmaken. Banken voor mensen die aan de zijwanden zijn bevestigd, kunnen worden opgevouwen. Voor verlichting wordt een kleine gloeilamp gebruikt, gemonteerd op een van de bogen van het ontwerp van de luifel.
Het frame van de truck is gestempeld, voorzien van voorste verlengingsharmten. Disc wielen hebben enkele banden. Het apparaat heeft een automatisch bandenspanningscontrolesysteem.
In 2014 werd de fabriek GAZ-3308 Taiga-VIP gepresenteerd. De doorgankelijkheid van het transport werd verbeterd en de capaciteit werd uitgebreid tot 7 personen. Met deze cabine kunt u auto's gebruiken met modules van verschillende boerderijen die de benodigde uitrusting en gereedschappen bevatten.
Voorbeelden van recente jaren hebben een ingebouwde ladder om naar het dak te gaan. Er kan de koffer worden geïnstalleerd voor het vervoer van grote maar niet zware artikelen. Het pakket bevat twee lieren. "Taiga" is uitgerust met bedrading, dus er is een aparte verlichting en stopcontacten in de cabine en in het busje. Ze werken ten koste van de dieselgenerator. Vloeibare verwarming handhaaft een aanvaardbare temperatuur in een wooneenheid. Er is een wapenkast.
Er is een "dump truck". Het laden en lossen kan aan drie kanten worden uitgevoerd. De massa van het transport is iets meer dan 8 ton en het laadvermogen is 4,5 ton. Een elektrische kipper ontving meer duurzame banden 8.25-R20, de ophanging is niet veranderd. De GAZ-3308-motor van dit type heeft 122 vermogen, werkt op diesel en is uitgerust met vier cilinders. Het gemiddelde brandstofverbruik is 22 liter per 100 km.
Wanneer u de machine in de fabriek bestelt, kunt u de functie van de voorverwarmingskachel selecteren, die zichzelf bij lage temperaturen heeft bewezen. De motoren van de nieuwste generatie zijn milieuvriendelijk en voldoen aan de Euro-4-normen. Pass tot 500 duizend kilometer zonder grote reparaties. Service is goedkoop, reserveonderdelen zijn te vinden in een speciaalzaak. Ook de verkoop van onderdelen verdeeld in de secundaire markt.
Wat kan gedaan worden?
GAZ-3308 - een kwaliteitsproduct van huishoudkunde. Meer dan 19 jaar actief in verschillende industrieën, heeft hij zich van de beste kanten bewezen. Het wordt niet alleen gebruikt voor het vervoer van goederen, maar ook voor sportcompetities voor de doorgang van off-road. Ervaren bestuurders achter het stuur van deze auto nemen regelmatig topplaatsen.
De fabriek biedt vele versies van de truck. De meest populaire kopers zijn "Sadko" en "Countryman". De gemiddelde prijs van de eerste optie is 1,655 miljoen roebel, de tweede - 1,403 miljoen roebel. De totale kosten zijn afhankelijk van de geselecteerde extra opties. Er zijn veel opties op de secundaire markt. Auto's 03-05h jaar van uitgave kost de koper in de 220-450 duizend roebels, 07-09h jaar - 500-750 duizend roebels.
