De geschiedenis van de bouw van patrouilleschepen in Rusland heeft glorieuze en sterke wortels. De meeste schepen die in dienst waren bij de Sovjet-marine waren schepen van deze klasse. Op de schouders van de bewakers lag de taak om de economische zeezone van de USSR en de verdediging van de maritieme zeegrenzen te beschermen. Niet minder verantwoordelijke functies en taken staan in deze tijd tegenover schepen van deze klasse. De patrouilleschepen van het project 11356 blijven vandaag de modernste en meest efficiënte schepen die afstammen van de voorraden van binnenlandse scheepswerven. Nu dragen de fregatten van het project 11356 niet langer trots de vlag van St. Andrew aan de zuidelijke grenzen van Rusland en vormen ze een aanzienlijk deel van de zeemachten van andere landen.
Nieuwe fregatten "Admiral Grigorovich" en "Admiral Essen" sloten zich aan bij de gelederen van de Zwarte Zeevloot, waardoor het uiterlijk van de Zwarte Zeevloot enorm werd verbeterd. In het laatste stadium is de bouw van vier andere schepen van dit type, die binnenkort ook hun plaats zullen innemen in de gevechtsformatie van de Zwarte Zeevloot van Rusland.
Het uiterlijk van fregatten in de binnenlandse vloot
In de Sovjet-Unie bestond de belangrijkste tactische kern van de vloten, in tegenstelling tot de vloten van andere landen, uit patrouilleschepen. Deze klasse oorlogsschepen is een Sovjet-uitvinding, ondanks het feit dat schepen met soortgelijke kenmerken in het Westen lange tijd als fregatten zijn geclassificeerd. Met de ineenstorting van de USSR veranderde de classificatie van oorlogsschepen in de Russische marine. In overeenstemming met de nieuwe marine-doctrine van Rusland, werden alle wachtschepen, oud en gebouwd op binnenlandse scheepswerven, overgebracht naar de fregatklasse.
Voor de Russische vloot was deze verandering geen nieuwigheid. In termen van hun tactische en technische kenmerken kwam de patrouilleploeg volledig overeen met de gevechtstaken die het fregat in staat is op te lossen. Bovendien was de bouw van fregatten onder exportcontracten in volle gang bij Russische scheepswerven. De belangrijkste koper van Russische schepen van deze klasse is de Indiase marine. Sinds 2000 werden 6 fregatten van het type Talvar gebouwd, die onderdeel werden van de Indiase vloot.
Het was de Indiase orde die het basisplatform werd, waardoor het niet alleen mogelijk was om de gehele binnenlandse scheepsbouwindustrie in goede staat te houden, maar ook om ervaring op te doen met de bouw van schepen van deze klasse om binnenlandse vloten uit te rusten. Russische ontwerpers hebben het basisontwerp van de Talvar-fregatten verfijnd, waardoor een verbeterde versie van de oorlogsschepen van dit project is ontstaan. Het fregat "Admiral Grigorovich" -project 11356 werd bij het gordijn van 2012 op de voorraden van de scheepsbouwfabriek "Yantar" gelegd. Het leidende schip van het project markeerde het begin van een nieuwe reeks binnenlandse fregatten van 6 eenheden ontworpen om de Zwarte Zeevloot uit te rusten.
Schepen van het project ontvingen het cijfer "Stormvogel". In westerse landen ontvingen nieuwe Russische fregatten de code "Krivak V".
Geschiedenis van het fregatproject 11356
Beschrijving van de geschiedenis van de opkomst van het project 11356, zoals altijd, houdt verband met het feit dat een succesvol project weer eens buiten de middelen zou kunnen zijn. Terug in de Sovjet-Unie was er een felle strijd tussen specialisten en militaire experts die de bouw van de nieuwe generatie patrouilles ondersteunden. Volgens de matrozen zouden de nieuwe schepen universele gevechtseenheden worden die in staat zijn verschillende gevechtsmissies op te lossen. In deze geest, en was de ontwikkeling van projectdocumentatie. Het bestaande concept van de implementatie van twee projecten tegelijkertijd, het project 22350 bewaker en project 11356-schepen, bleek onjuist. De vloot zou verschillende soorten schepen kunnen ontvangen, onderhoud dat later bepaalde moeilijkheden en economische moeilijkheden zou kunnen veroorzaken.
De moderne marine-doctrine van Rusland was gebaseerd op het standaardisatiebeleid, dus werd besloten om verder te werken aan het project 11356, dat al beheerst werd door de scheepsbouwindustrie. Het is dan ook gepast om u eraan te herinneren dat de nieuwe fregatten het resultaat waren van een grondige modernisering van de bewakingspatrouilles van het type Petrel, die in voorgaande jaren in grote series waren gebouwd.
Sovjet-waakhonden van projecten 1135 en 1135M bleken succesvolle schepen te zijn. Het waren de Stormvogels die de werkpaarden werden op wiens schouders al het belangrijkste werk aan de verdediging van de zijlijnen van ons Moederland lag. In totaal werden 28 schepen van deze klasse gebouwd, waarvan 2 schepen, de TYP "Pytlivy" en de TFR "Ladny" nog steeds deel uitmaken van de bestaande Zwarte Zeevloot. De Russische ontwerpers hielden rekening met de gevechtservaring en de praktische werking van de schepen van de projecten 1135 en 1135M en de TFR van project 11351. Als resultaat van het moeizame werk verscheen een volledig nieuw schip.
Opgemerkt moet worden dat het nieuwe project met succes werd uitgevoerd tijdens de uitvoering van het Indiase contract. De zes fregatten voor India gebouwd in de Baltic Plant en bij de Yantar CVD zijn met succes alle stadia van het testen doorstaan en blijven succesvol dienen in de Indiase marine. In tegenstelling tot de exportversie zullen de Russische schepen van het project 11356 echter een compleet andere vulling moeten krijgen. Met andere woorden, de constructie van het schip is hetzelfde, maar de uitrusting en wapensystemen op Russische fregatten zullen radicaal anders zijn dan het Indiase project.
De implementatie van project 11356 is voornamelijk gericht op het bouwen van oorlogsschepen voor de Zwarte Zeevloot, waarvan de samenstelling dringend aan vernieuwing toe is met nieuwe gevechtseenheden. De kenmerken van de nieuwe fregatten voldoen volledig aan de doelstellingen van de schepen in het Zwarte Zeetheater.
Bouw van fregatten project 11356
Alle belangrijke werkzaamheden aan de ontwikkeling van het project vielen op de schouders van SKB. Het technische basismateriaal was de documentatie van het exportcontract 1135.6. De belangrijkste taak van de ontwerpers was om een project te creëren dat optimaal is aangepast aan de kracht van binnenlandse scheepsbouwers. Het was noodzakelijk om zo snel mogelijk nieuwe schepen naar de vloot over te brengen die in staat waren om de defensieve capaciteit van de zuidelijke grenzen te vergroten. Het leiderschip van de serie "Admiral Grigorovich" werd gelegd in 2010, toen het vijfde fregat voor de Indiase marine nog steeds werd voltooid op de scheepswerven. Verder werden met een verschil van één jaar nog eens vier schepen aangelegd bij de faciliteiten van de scheepsbouwfabriek van Kaliningrad, Yantar: de admiraal Essen, de admiraal Makarov, de admiraal Butakov en de admiraal Istomin, genoemd ter ere van de beroemde admiraals van de Russische vloot.
Het geleide schip kreeg een snelle stalen romp met een langwerpig voorschip. De boeg van het schip en de romp van het onderwatergedeelte van de romp hebben optimale hydrodynamische parameters die de zeewaardigheid van het schip en de stabiliteit van het schip vergroten. De bovenbouw op het fregat is verdeeld in drie afzonderlijke eenheden. Kenmerkend voor het project is de aanwezigheid op de schepen van structurele elementen die zijn gebouwd met Stealth-technologie. Dit werd gedaan om het geheim van het schip te vergroten en de bescherming tegen aanvallen van de anti-scheepsraketten en vliegtuigen te vergroten.
Van bijzonder belang tijdens de bouw was de elektriciteitscentrale bevestigd, die de schepen een groter vaarbereik en hoge snelheid moest bieden. Het resultaat van de ontwerpwerkzaamheden en de daaropvolgende constructie was de installatie van een gecombineerde gasturbine-eenheid met twee assen van het type COGAG. Het voortstuwingssysteem bestond uit twee voortstuwingsgestookte gasturbinemotoren, die twee schroeven in gang zetten met een vaste spoed. Bovendien was het schip uitgerust met twee geforceerde motoren, waardoor de kruissnelheid snel steeg. Het totale vermogen van het voortstuwingssysteem van het schip bedroeg 56 duizend pk, zodat het fregat snelheden tot 30 knopen kon bereiken. Het energievoorzieningssysteem van het schip werd geleverd door vier dieselgeneratoren met een totale capaciteit van 3200 kW.
Het vaarbereik van het schip met een economische beroerte (14 knopen) is 4500 km. Tegelijkertijd werd de autonomie van de fregatten van de nieuwe serie verhoogd tot 30 dagen.
In tegenstelling tot de schepen van eerdere projecten, zijn moderne wapens en moderne elektronische vullingen verschenen op moderne schepen. De fregatten hadden niet alleen een landingsplaats voor de helikopter, maar waren ook uitgerust met een hangar voor het vliegtuig. Alle schepen waren uitgerust met Ka-27-helikopters, die de rol van luchtverkenningsvliegtuig vervulden. Bestrijdingsuitrusting en scheepscontroles zijn ontworpen om verschillende gevechtsmissies uit te voeren, waaronder het bestrijden van vijandelijke oppervlakteschepen, het afweren van een luchtaanval, het zoeken naar en vernietigen van onderzeeërs.
De eerste twee schepen van de serie "Admirals Grigorovich en Essen" werden gelegd in overeenstemming met de voorwaarden en acties in de eerste tranche van één groot contract. Het derde schip van de eerste partij zou het fregat Admiraal Makarov moeten zijn. De totale kosten van de bouw van fregatten van zes fregatten van het project 11356 bedragen 80 miljard roebel. Na de eerste batch, bestaande uit drie schepen, werd gestart met de bouw van de tweede batch, waaronder de fregatten Admiral Butakov, Admiral Istomin en Admiral Kornilov. Het laatste schip is zojuist gepresenteerd als onderdeel van de werkversie en wacht op zijn bladwijzer
Alle schepen van de serie werden gelegd, gebouwd en werden gelanceerd op de capaciteiten van de Yantar-fabriek. Schepen van de eerste batch "Admiral Grigorovich" en "Admiral Essen" wisten een complete set te krijgen en het systeem werd snel geïntroduceerd. Sommige vertragingen vonden plaats in het fregat "Admiral Makarov", dat met vertraging de belangrijkste GTE ontving. Latere fregatten wachten op hun beurt om voortstuwingssystemen te leveren. De beëindiging van de levering van gasturbinemotoren uit Oekraïne vertraagde de timing van de ingebruikname van gevechtsschepen.
De bewapening van het Russische fregatproject 11356
Op basis van de veelzijdigheid van de nieuwe schepen heeft het Supreme Naval Command de taak voor de ontwerpers om het schip uit te rusten met de bestaande soorten wapens.
De belangrijkste bewapening van de fregatten van het nieuwe project is de Caliben anti-scheepsraketsystemen. Launchers hebben een verticale locatie en kunnen gelijktijdig worden gebruikt voor beide typen Onyx- en Calibre-raketten.Lanceerinrichtingen werden gemaakt op basis van de exportversie van het Club-N-raketcomplex.Het aanvalsraketsysteem is bedoeld om oppervlakteschepen en onderzeeërs van alle soorten en klassen te vernietigen, evenals voor het aanvallen van kustdoelen op tactische diepte. Op de fregatten werden admiraal Grigorovich, admiraal Essen en admiraal Makarov, Kalir-NK raketwerpers opgericht magere doelen op een afstand van 400 km. De raket ZM-14 worden heringericht voor het afvuren op gronddoelstellingen. vuurbereik raket deze wijziging van 2000-2500 km.
Analogen van het Club-N-raketsysteem onder buitenlandse anti-scheepssystemen bestaan op dit moment niet. Alle werkzaamheden aan de begeleiding en voorbereidende voorbereiding worden automatisch uitgevoerd.
Traditioneel hebben schepen artilleriewapens. Het nieuwe AU A-190 artilleriecomplex wordt vertegenwoordigd door een automatisch 100 mm kanon dat effectief kan vuren op lucht-, zee- en landdoelen. Het kanoncomplex is met succes getest op fregatten die zijn gebouwd voor de Indiase marine. Effectief vuur kan worden afgevuurd vanaf een kanon tot een afstand van 20 km. De nieuwe pistoolbeugel heeft een lichtgewicht ontwerp, dat speciaal is ontworpen om schepen van een kleine verplaatsing te voorzien.
Onderzeese bewapening van schepen bestaat uit twee gepaarde torpedobuizen, voor het lanceren van torpedo's met een kaliber van 533 mm. Lanceerinrichtingen van het "Club-N" -systeem kunnen worden gebruikt om anti-submariene versies van de Calibre-raketten te lanceren. Naast hen zijn fregatten uitgerust met RBU-6000 straalbommenwerpers.
Om een luchtaanval af te weren, zijn nieuwe Russische schepen uitgerust met een meerkanaals Shtil-1 luchtverdedigingssysteem. Dit wapen is in staat om allround verdediging te bieden tegen aanvallen vanuit de lucht. Als een hulpmiddel voor het bestrijden van laagvliegende doelen, is het schip uitgerust met het Kashtan-raketartilleriecomplex. Het systeem omvat geleide raketten en twee AO-18K-kanonnen met zes loop. Het systeem kan kruisraketten en laagvliegende kleine doelen effectief bestrijden.
Wat de elektronische vulling van de fregatten van het project 11356 betreft, werden hier alle nieuwste ontwikkelingen geïmplementeerd. De besturing van de vuurleiding wordt uitgevoerd door het cougar-besturingssysteem, dat in staat is om op grote afstand te zoeken, het doel vast te leggen en te volgen. Het controlesysteem van het schip wordt vertegenwoordigd door het nieuwe Demand-M-complex, waardoor alle informatie die van de scheepsposten komt, passeert. Automatisering bestuurt volledig het gevechtsgebruik van wapens, gebaseerd op de beoordeling van de situatie en het niveau van waarschijnlijk gevaar.
Het beheer van alle scheepssystemen en het onderhoud van de belangrijkste mechanismen en eenheden wordt uitgevoerd door een bemanning van 180 personen. Voor de eerste keer op de schepen van de Russische vloot is gepland om een eenheid mariniers in te zetten in de hoeveelheid van 18 jagers.
epiloog
Nieuwe Russische fregatten zijn een echte vondst geworden voor het marinecommando. Project 11356 schepen arriveerden op tijd voor de bewapening van de Zwarte Zeevloot, waardoor de gevechtsmacht en de tactische mogelijkheden van het verbinden van marineschepen op de zuidflank aanzienlijk werden verbeterd.
De verhoogde situatie van het maritieme theater in de Zwarte Zee, de onvoorspelbaarheid van de situatie in Syrië, heeft nieuwe taken voor de nieuwe schepen bepaald. Krachtige en snelle schepen kunnen de situatie in het hele Zwarte Zeebekken beheersen. Impactbewapening op schepen is in staat om tactische aanvallen uit te voeren op doelen die ver buiten de verantwoordelijkheid van de Russische marine liggen.
