Van de aanvragen die werden ingediend door vijf bedrijven die Boeing CH-47-helikopters produceerden, gaf de Amerikaanse binnenlandse strijdkrachten de voorkeur aan de Boeing Vertol Model 114-variant omdat deze beter aan de vereisten voor een mobiele helikopter voor het front beantwoordde. Het moet uitgerust zijn met uitrusting voor het vliegen in verschillende weersomstandigheden, een lading van 1814 kilogram binnenin de romp dragen of 7250 kilogram aan de kabel van buitenaf, tot veertig militairen vervoeren, het vermogen hebben om rechtstreeks in de staart van de romp te laden, aangepast zijn om de gewonden te evacueren en elk onderdeel van de raket te transporteren. Martin Marietta Pershing-systemen. In juni 1959 tekenden ze het eerste contract voor 5 YCH-1B-helikopters. Later werden ze CH-47A Chinook aangewezen.
De geschiedenis van de helikopter Boeing CH-47 Chinook
De Boeing CH-47 Chinook-helikopter, vergelijkbaar met model 107 - CH-46 in vergrote vorm, had een niet-intrekbaar chassis met vier lagers en aan weerszijden van het onderste gedeelte van de romp bevonden zich gestroomlijnde motorgondels die langs de subcompartimenten waren verzegeld.
Het eerste model YHC-1B kwam op 21 september 1961 in de lucht, toen het contract voor seriële productie van CH-47A-helikopters werd afgesloten. In eerste instantie beschikte de Boeing CH-47 over Lycoming T55-L-5 turbo-shaft motoren met een capaciteit van 1.631 kilowatt (tweeduizend tweehonderd liter per seconde), en vervolgens T55-L-7 turboshaft-motoren met een as-asvermogen van 1976 (2.650 liter per seconde). De levering van CH-47A-helikopters begon in december 1962.
Helikopteroverzicht
Sindsdien is meer dan één versie vrijgegeven, waaronder CH-47B, met T55-L-7C turboshaft-motoren met een asvermogen van tweeduizend honderdvierentwintig kilowatt (tweeduizend achthonderdvijftig liter per seconde), met een nieuw ontwerp van bladen op de hoofdrotor. Het eerste model steeg in de atmosfeer van de lucht in oktober 1966, begon het te leveren op 10 mei 1967. Het werd gevolgd door het CH-47C-model, dat twee turboshaftmotoren T55-L-11C en een vermogen van tweeduizend zevenhonderdzesennegentig kilowatt (3750 pk), een versterkte transmissie en een grote capaciteit aan brandstoftanks heeft. Het eerste model van een dergelijke helikopter vloog op 14 oktober 1967, en begin 1968 begonnen ze productievoertuigen te leveren.
Negen voertuigen, vergelijkbaar met het CH-47C-model, werden gebouwd voor de Canadese strijdkrachten, wat CH-147 aangeeft. Leveringen begonnen in september 1974. Dit model was uitgerust met de nieuwste veiligheids- en vluchtbesturingssystemen, de optimale massa tijdens het opstijgen vanaf de grond was 22.268 kilogram, en tijdens de noodafvoer vanaf het water - 20.865 kilogram. Daarnaast kon in de cockpit worden vijf shooters, ter beschikking van een machinegeweer met een kaliber van 12,7 of 7,62 millimeter, geplaatst op een flexibele gids. Volgens het Amerikaanse ontwikkelingsprogramma van het leger werd één model van elke helikopter - CH-47A, CH-47B en CH-47C - gedemonteerd naar het hoofdframe met verdere reconstructie om een verbeterde standaard te produceren, wat het CH-47D-prototype werd.
Deze verbeterde helikopters hadden krachtigere turboshaft-motoren, transmissies met een groter aantal versnellingen en nieuwe uitrusting van het elektronische type, en hun ontwerp onderging veel veranderingen. Ze gebruiken een hulpvermogenseenheid en een drievoudig haaksysteem om de lading op te hangen. Nadat de vliegproeven van deze prototypen waren voltooid, begon de Amerikaanse firma Boeing Vertol programma's uit te voeren voor de modificatie van de CH-47A-helikopters volgens de CH-47D-norm, en de eerste werd in 1982 afgeleverd. Britse interne troepen plaatsten een order voor 33 helikopters, vergelijkbaar met de Canadese variant CH-147, de benaming van de Chinook NS.Mk I. Ze hebben Britse uitrusting en verschillende speciaal ontworpen apparaten. Het eerste apparaat werd geleverd in augustus 1980 en begin 1982 leverden ze alle drieëndertig voertuigen af. Sinds 1970 werden Chinook-helikopters in Italië voor klanten geproduceerd.
