An-24 is een turboprop passagiersvliegtuig, ontworpen voor lijnen van middelgrote en kleine lengte. An-24 in Sovjet-tijden was een van de meest populaire vliegtuigen in het land, het zorgde voor een derde van het passagiersverkeer. De reden voor de grote vraag naar een dergelijke voering lag in het vermogen om te landen op onvoorbereide kleine vliegvelden, evenals op de grond. Salon An-24 volgens de huidige normen is nogal luidruchtig en klein. Niettemin heeft het een bagageruimte, een keuken en een toilet. Passagiersstoelen zijn achter elkaar gerangschikt in een verhouding van 2 + 2.
De An-24 heeft een maximale capaciteit van maximaal 52 passagiers, deze kan over een afstand van 1.850 km worden vervoerd. De voering heeft nogal wat aanpassingen, waarvan de En 26. Sinds de jaren zestig zijn er meer dan 1.200 exemplaren geproduceerd. Tegenwoordig wordt het An-24-vliegtuig vervaardigd in China onder het merk Xian Y-7. An-24 was het belangrijkste vliegtuig, had uitstekende kenmerken, vloog op lokale luchtvaartmaatschappijen van Rusland en de USSR, inclusief in de GOS-landen. De mensen van het vliegtuig kregen de bijnaam "Nastya" ("Nastya").
De geschiedenis van het vliegtuig
De ontwikkeling van het An-24 tweemotorige passagiersvliegtuig, ontworpen voor gebruik op lokale luchtvaartmaatschappijen, werd in 1958 gelanceerd op Antonov GSOKB-473 in overeenstemming met Resolutie Nr. 1417-656 van de USSR-Raad van Ministers. In overeenstemming met de missie zou het vliegtuig passagiers vervoeren met een bereik van maximaal 400 km met een equivalente belasting van 4.000 kg en een kruissnelheid van maximaal 450 km / u ontwikkelen. Het was de bedoeling om de motor AI-24 te gebruiken.
De An-24 maakte zijn eerste vlucht in oktober 1959, hij werd bestuurd door de bemanning van G. I. Lysenko. Staats- en fabriekstests vonden plaats in 1961. An-24 seriële productie werd gelanceerd in Kiev op de fabriek nummer 473 in 1962. In september 1962 vond de eerste technische start en landing met passagiers plaats. In oktober 1962 begon het vliegtuig te werken op de snelweg Kherson-Kiev. De productie van het vliegtuig duurde 1979. In totaal werden meer dan 1.200 vliegtuigen geproduceerd, waarvan 1028 de Aviant-vliegtuigfabriek in Kiev produceerden.
Vliegtuig specificaties
An-24-vliegtuig heeft de volgende specificaties:
- Wingspan is 29,20 m.
- De lengte van het vliegtuig is 23.53 m.
- De hoogte van het vliegtuig is 8,32 m.
- Het vleugeloppervlak is 72,46 m2.
- De massa van een leeg vliegtuig is 13.300 kg.
- Maximaal startgewicht is 21.000 kg.
- Interne brandstof weegt 4760 kg.
- Motor - 2 TVD-voortgang AI-24A.
- Vermogen is 2 x 2550 pk
- Kruissnelheid is 498 km / h.
- Het praktische bereik is 3000 km.
- Het actietraject is 640 km.
- Het praktische plafond is 8400 m.
- De nominale passagierscapaciteit is 32 personen.
- De bemanning is 5 personen.
Ontwerpkenmerken
- Het ontwerp van de An-24 is een vrijdragend hoogvlak uit een geheel metalen schaal. Het ontwerp van de romp is semi-monocoque balk-stringer type. De dwarsdoorsnede van de romp bestaat uit twee bogen van verschillende diameter. De romp omvat een passagierscompartiment, een bemanningscabine, een bagageruimte, een kledingkast, een toilet en een pantry. Het passagierscompartiment wordt door schotten van andere kamers gescheiden. De romp is volledig geseald.
- De vleugel is twee-spar, trapeziumvormig in plattegrond, cassettes, grote rek. Mechanisatie van de vleugel omvat twee één-sleuf afwijkende flappen op het middengedeelte, gedeelde rolroeren op de consoles en 2 intrekbare kleppen met dubbele sleuf. De kiel is uitgerust met vork. Chassis met neusbeschermer, driewieler, intrekbaar. Het chassis heeft een vrij hoog kruis.
- De energiecentrale omvat 2 AI-24 series 2 ATD's met vierbladige AV-72T-schroeven, evenals een autonome TG-16-starteenheid. Brandstof bevindt zich in het middengedeelte van de vleugel in 4 zachte tanks. Specifiek brandstofverbruik is 36 g / pass.-Km. Het brandstofverbruik per uur is 800 kg.
- Aircraft control double, inclusief de originele stuurkolom, horizontaal geplaatst. Radioapparatuur en vluchtnavigatiecomplex maken het mogelijk om in verschillende weersomstandigheden, dag en nacht, te landen, zelfs bij slecht zicht.
modificaties
- An-24 "Thread" - Een speciaal onderzoeksvliegtuig om de hulpbronnen van de oceanen en de aarde te bestuderen.
- An-24 Troyanda - Een speciaal vlieglaboratorium voor het testen en testen van zoekapparatuur voor het vinden van onderzeeërs.
- AN-24A - passagiersversie, met een capaciteit van 44 passagiers.
- An-24B - passagiersversie, aangepast voor 48-52 zitplaatsen en verhoogd startgewicht tot 21 ton.
- AN-24LP - bosbrandvliegtuig.
- An-24LR "Toros" - vliegtuigen voor ijsverkenning.
- An-24P - Een speciaal vliegtuig voor radiobewaking en radio-intelligentie.
