KamAZ-5350 - Russisch gemaakte vracht SUV, uitgerust met vierwielaandrijving. Het werd ontwikkeld op verzoek van militaire structuren. Het belangrijkste doel is het vervoer van soldaten, militaire goederen, aanhangwagens en opleggers op wegen van verschillende typen en off-road.
Creatie en reikwijdte
Het ontwerpen van een nieuw lid van de Mustang-familie begon in 1987. Het ontwerp maakt het gebruik van auto's in de bergen mogelijk (op een hoogte van 4 km boven zeeniveau) en in omstandigheden van hoge druk. Chassis KAMAZ-5350 geschikt voor de installatie van tactische wapens en andere militaire bovenbouwen.
De kosten van de machine zijn laag, omdat de technische eenheden verenigd zijn in het proces van creatie. Het algemene niveau van unificatie volgens ingenieurs is 85%.
Het prototype is in 1990 geassembleerd. De eerste partij KAMAZ-5350 verliet de assemblagelijn in 1995 (vanwege de ineenstorting van de Sovjet-Unie, de ontwikkeling werd uitgerekt) in Nizhny Novgorod. Nieuwe technologie heeft moderne apparatuur ontvangen. KamAZ-5350 werd de eerste vrachtwagen van het bedrijf, die een differentieelblokkering op de achteras blokkeerde.
Bereik hydraulische transmissie bestaat uit een handgeschakelde transmissie en koppelomvormer. Deze ontwerpoplossing kon met een snelheid van 40 km / u en meer op de weg bewegen, maar de massaproductie ermee werd niet gelanceerd. De doorgankelijkheid van de legermachine verhoogt de lier.
De productie van dit model gaat vandaag door. Op basis van de 5350 gebouwde vrachtwagentrekkers met ingekorte platforms. Hun capaciteit is 15 000 kg. Sommige aanpassingen worden niet alleen voor militaire doeleinden, maar ook voor commerciële doeleinden gebruikt.
De sterke punten van de KAMAZ-5350 Mustang - betrouwbaarheid en doorvoer. Het manoeuvreert goed in beperkte wegomstandigheden. Grote vraag naar een vrachtwagen vanwege goede operationele capaciteiten.
Technische specificaties
Afmetingen van de auto:
- Lengte - 7,96 m;
- Breedte - 2,55 m;
- Hoogte - 3,29 m;
- Opruiming - 39 cm;
- Leeggewicht van apparatuur - 9,8 ton;
- Totaal gewicht - 15,85 ton;
- Het gewicht van de vervoerde trailer - niet meer dan 12 ton;
- Laadvermogen - 6 t.
De basis van 2, 3 en 4 modificaties lag in het chassis van 5350. In 2 en 3 opties werden geen grote wijzigingen aangebracht, de vrachtwagens werden gebruikt als vrachtwagentrekkers. Ze werden ook gebruikt om allerlei soorten zakelijke taken uit te voeren. De 4e versie kreeg een goede upgrade, er werd een kipperopbouw op geïnstalleerd. Van alle soorten in onze tijd is veel vraag.
De prijs van de nieuwe KAMAZ-5350 is afhankelijk van de geïnstalleerde add-ons. De duurste optie is met een manipulator: het kost klanten 3,5-4 miljoen roebel. Een dumptruck kost 2,5 miljoen roebel en een dieplader kost 2 miljoen.
KamAZ-5350 behoort tot de categorie bedrijfswagens. Er zijn veel veranderingen aangebracht aan zijn apparaat. Het model 5310 vormde de basis van de 5350. Ontwerpers hebben enkele wijzigingen in het ontwerp aangebracht en de technische componenten verbeterd. De zijkanten van het lichaam kregen een nieuwe tekening van metaal. Bandenmaat is ook veranderd.
De high cross KamAZ-5350 Mustang vanwege zijn krachtige krachtbron, waarvan het volume 9,85 liter is. De motor heeft 8 cilinders. De diesel wordt gebruikt voor de stroomvoorziening, waarvan het koppel gelijk is aan 1.059 Nm. De krachtcentrale voldoet aan de milieueisen van de Euro-2-norm, het vermogen is 260 pk.
Het ontwerp van de machine kan verschillen. De cabine is oranje (civiele versie) of kaki (militair model) geschilderd. Het ontwerp van het lichaam is afhankelijk van de geïnstalleerde opbouw en het hoofddoel van het voertuig.
Gemiddeld brandstofverbruik is 27 liter per 100 kilometer. Het ontwerp omvat twee tanks - 170 en 125 liter. Zonder te tanken kun je 1000 kilometer rijden. De waarde van de stroom varieert afhankelijk van de snelheid en de wegomstandigheden. Op de snelheid van het asfalt met een snelheid van 60 km / h is de stroomsnelheid minimaal en op de weg is hij maximaal.
De cabine is ontworpen om de bestuurder zich comfortabel te laten voelen. Het is ontworpen voor twee personen, er is een bed om te rusten. Er zijn extra opslagplaatsen voor speciale apparatuur en militaire uniformen. Militair Kamaz-5350 is uitgerust met vouwbanken waarop tot 39 personen kunnen worden vervoerd.
conclusie
KamAZ-5350 is een universeel voertuig dat al vele jaren het land bedient. Het onderhoud van auto's is goedkoper dan buitenlandse concurrenten. Onderdelen zijn gemakkelijk te vinden in de dichtstbijzijnde speciaalzaak. Vanwege de constructie van de truck is reparatie niet mogelijk in veldomstandigheden. Het is beter om de diensten van professionals in de servicewerkplaats te gebruiken.
