ZRK 9K35 "Strela-10" - dit is een luchtafweerraketsysteem, ontwikkeld in de USSR in het midden van de jaren '70. Zijn hoofdtaak is het verslaan van vijandige luchtobjecten op lage hoogten. Strela-10 is ontworpen om tank- en gemechaniseerde eenheden op mars en direct op het slagveld te bestrijken.
Dit luchtafweerraketsysteem is nog steeds in gebruik bij het Russische leger, daarnaast blijft het Strela-10 luchtverdedigingssysteem worden gebruikt door de strijdkrachten van Oekraïne, India, Wit-Rusland, Azerbeidzjan, Syrië, Kazachstan en een aantal andere landen. Gedurende de jaren dat het complex in gebruik was, is hij herhaaldelijk opgewaardeerd, heeft hij deelgenomen (en neemt het deel aan een groot aantal gewapende conflicten. Het Strela-10 luchtverdedigingsraketsysteem vertoont van oudsher hoge resultaten tijdens schietoefeningen op schietbanen.
Ondanks zijn hoge leeftijd blijft de 9K35 Strela-10 nog steeds een betrouwbaar en dodelijk wapen. In Rusland, vanaf 2018, zijn ongeveer 500 Strela-10 luchtverdedigingsraketsystemen van verschillende wijzigingen in gebruik.
Geschiedenis van de schepping
Het werk aan de oprichting van het 9K35 luchtverdedigingssysteem begon in juli 1969, na de release van het overeenkomstige decreet van de USSR-Raad van Ministers. De ontwerpers kregen de opdracht om een nieuw luchtverdedigingssysteem te creëren door het Strela-1-complex te moderniseren en te verfijnen.
De nieuwe "Strela" is gecreëerd in de KB-fijnmechanica, in samenwerking met een aantal van de grootste ondernemingen van het militair-industriële complex van het land.
De redenen om met dit project te beginnen zijn redelijk eenvoudig. Het militaire leiderschap van het land beschouwde het als noodzakelijk om niet alleen complexe en dure luchtverdedigingssystemen met radardetectiedetectiesystemen te creëren, maar ook relatief goedkope luchtafweersystemen voor alle weersomstandigheden met een opto-elektronisch geleidingssysteem. Opgemerkt moet worden dat in deze periode actief werd gewerkt aan de oprichting van het Tunguska luchtverdedigingsraketsysteem, maar desondanks werd het groene licht gegeven aan het 9K35 Strela-10 luchtverdedigingssysteem.
De Strela-10 werd door het leger beschouwd als een aanvulling op het duurdere en geavanceerdere Tunguska luchtverdedigingsraketsysteem.
Naast het luchtafweerraketsysteem voor de grondtroepen (Strela-10SV), waren ze van plan om een op schepen gebaseerd luchtverdedigingsraketsysteem te creëren, evenals een Arrow-11 voor luchtlandingstroepen op basis van BMD-1. Deze projecten zijn echter niet geïmplementeerd.
Het leger stelde vrij strenge eisen aan de ontwikkelaars van het complex, het toekomstige luchtverdedigingssysteem zou de volgende kenmerken moeten hebben:
- De Strela-10SV was gegarandeerd om luchtdoelen te raken die met een snelheid van 415 m / s op een koers en 310 m / s op inhaalacties vliegen.
- De doelen moeten worden geraakt op een hoogte van 25 m tot 3-3,5 km, op een afstand van 0,8-1,2 tot 5 km.
- De kans dat een raket een voorwerp in de lucht raakt, moet tussen 0,5-0,6 liggen in de afwezigheid van vallen en interferentie.
Het luchtverdedigingssysteem moest zowel offline werken (als een luchtdoel visueel werd gedetecteerd) en onder gecentraliseerde controle. Het leger eiste dat de munitie van het luchtverdedigingssysteem 12 raketten was, het complex kon waterhindernissen overwinnen en door de lucht worden getransporteerd (Mi-6 en An-12). De massa van het gevechtsvoertuig was beperkt tot 12,5 ton.
De proeven begonnen begin 1973 en duurden tot mei 1974. Na hun voltooiing waren de meningen van de commissieleden verdeeld: vertegenwoordigers van de Main Agrarian University en de ontwikkelaars van het complex waren voorstander van het in gebruik nemen van de Strela, en de ontvangers van het Directoraat Luchtverdedigingstroepen en het hoofd van de commissie waren van mening dat dit niet de moeite waard was, omdat het luchtverdedigingssysteem niet volledig voldeed aan de vermelde kenmerken. Ze waren niet tevreden met de mate van waarschijnlijkheid van het raken van het doelwit, de betrouwbaarheid en lay-out van het gevechtsvoertuig. Er werd besloten om het Strela-10 9K35 luchtverdedigingssysteem te gebruiken nadat deze tekortkomingen waren weggenomen.
In 1976 werden deze gebreken geëlimineerd, de Strela-10 werd opnieuw getest en geadopteerd voor onderhoud.
De samenstelling en beschrijving van de "Strela-10"
Het Strela-10 9K35 luchtafweerraketsysteem omvat zowel gevechtswapens (BM 9K35 en 9K34 en ZUR 9KL37), als ook faciliteiten die nodig zijn voor het onderhoud ervan. Deze omvatten de testmachine en de onderhoudsmachine.
Organisatorisch worden 9K35 gecombineerd in een luchtafweer raket-peloton, dat bestaat uit drie 9A34-voertuigen en één 9A35-commandant. De commander-machine is uitgerust met een passieve richtingszoeker, 9A34 heeft geen richtingszoeker. De samenstelling van de luchtafweergeschutgeschutbatterij, naast het peloton van het Strela-10 luchtverdedigingsraketsysteem, omvatte ook een peloton van het Tunguska luchtverdedigingsraketsysteem. De PU-12 (PU-12M) werd gebruikt als controlepunt voor de batterij, die in de toekomst zou worden vervangen door de Renzher-versnellingsbak.
De belangrijkste elementen van het Strela-10 9K35 luchtverdedigingsraketsysteem zijn het gevechtsvoertuig (BM) 9A35 (9A34) en het luchtdoelraket (luchtdoelgeleide raket) 9M37. Het 9K35 SAM-systeem, in tegenstelling tot het Strela-1-complex, wordt geïnstalleerd op de basis van de MT-LB-rupstractor, die de permeabiliteit van het complex aanzienlijk verhoogt en het terrein op een harde ondergrond laat rijden. Het gebruik van dit chassis maakte het mogelijk om de munitiebelasting te verhogen tot acht raketten (vier in de draagraket en hetzelfde in de bagageruimte MT-LB). Toegegeven, de ontwikkelaars van het complex moesten veel werken op het instrumentgedeelte van de machine, dat werd beïnvloed door de krachtige trilling van het gevolgde voertuig.
Naast lanceerinrichtingen met luchtdoelraketten, heeft het gevechtsvoertuig ook een PKT-machinegeweer voor zelfverdediging. Het herladen van de launcher met luchtdoel geleide raketten duurt ongeveer drie minuten. De bemanning van een gevechtsvoertuig bestaat uit drie personen.
Het belangrijkste element van het Strela-10-complex is de 9M37 luchtafweergeleide raket met vaste brandstofgeleiding. Het heeft een homing head (GOS) met twee kanalen: de hoofd- en extra. De fotocontrastmodus wordt gebruikt als de hoofdmodus en de infraroodmodus voor het richten op het doel wordt gebruikt als een aanvullende modus. Een extra kanaal (het staat niet op het Strela-1 luchtverdedigingsraketsysteem) verbetert de mogelijkheden van het complex bij het schieten in het nastreven van en naar luchtdoelen.
Infrarood-GOS kan echter maar één keer worden gewaarschuwd: voor zijn afkoelende vloeibare stikstof, die zich in het raketlichaam bevindt, volstaat het maar voor één voorbereidingscyclus. Of het infraroodkanaal al dan niet wordt gebruikt, wordt beslist door de exploitant van het complex, onmiddellijk voor de lancering.
De 9M37-raket is gemaakt volgens het "duck" -schema, in het achterste gedeelte bevinden zich rolroeren, die de hoeksnelheid van de rotatie verminderen.
Om de effectiviteit van de nederlaag te vergroten, zijn de opvallende kernelementen opgenomen in de kernkop van de raket. Raketten uitgerust met twee soorten zekeringen: contact en contactloos. In het geval van een raket, zal de 9M37 SAM zichzelf vernietigen.
Voor een effectievere vernietiging van luchtdoelen is het Strela-10-complex uitgerust met het evaluatiesysteem voor de lanceringszone 9C86, waarvan de belangrijkste functie de berekening is van de vereiste leadhoeken. Het is gebaseerd op een coherente pulsradio afstandsmeter die werkt in het millimetergebied, die de afstand tot het doel en de radiale snelheid bepaalt.
In vergelijking met het Strela-1-complex kan het 9K35 luchtverdedigingsraketsysteem meer hoge snelheidsdoelen afvuren, en het bereik en de waarschijnlijkheid van hun nederlaag is toegenomen. Strela-10 is beter beschermd tegen natuurlijke en kunstmatige optische interferentie.
modificaties
Tijdens de lange dienstperiode werd het Strela-10 luchtverdedigingsraketsysteem herhaaldelijk geüpgraded. De eerste van hen werd gehouden in 1977. ZRK 9K35M "Strela-10M" verschilde alleen van het basismodel door de homingkop. Nu koos de raket het doelwit uit met trajecttekens, en het was moeilijker om te misleiden met behulp van heat traps.
De overige kenmerken van de 9K35-modificatie waren vergelijkbaar met het basismodel. Tests van de nieuwe machine werden uitgevoerd in 1978, een jaar later werd het in gebruik genomen.
9K35M2 Strela-10M2. Het werk aan de creatie van deze wijziging van het luchtverdedigingssysteem begon op initiatief van de MOP en Grau. Het complex was uitgerust met apparatuur voor benoe- mingsaanduiding van de batterijcommandopost PU-12M en de commandopost van de luchtverdedigercommandant van het regiment. In de loop van de modernisering werden drijvers geïnstalleerd op gevechtsvoertuigen om waterhindernissen met volledige munitie en een machinegeweer te overwinnen. Het complex was uitgerust met een nieuw radiostation. Tests van de nieuwe modificatie begonnen in 1980, in 1981 werd het in dienst gesteld.
9K35M3 Strela-10M3. Op 1 april 1983 begon de volgende modernisering van het complex. De nieuwe modificatie zou een hogere ruisimmuniteit moeten hebben, een groter bereik van schade en een effectief vuren in alle categorieën van laagvliegende doelen: helikopters, vliegtuigen, kruisraketten en onbemande vliegende voertuigen.
Tests en modificaties van de Strela-10M3 werden verschillende jaren uitgevoerd, in 1989 werd het complex in gebruik genomen.
"Strela-10M4". Dit is de eerste aanpassing van de machine, ontwikkeld na de ineenstorting van de Sovjet-Unie. Het belangrijkste kenmerk is een geavanceerde luchtafweerraket met een nieuw warmtebeeldsysteem, een systeem voor het vastleggen en volgen van een doelwit.
"Strela-10T". Een wijziging van het complex, ontwikkeld in Wit-Rusland, op basis van het Strela-10M2 luchtverdedigingsraketsysteem. Het belangrijkste kenmerk van de Wit-Russische ontwikkeling is een nieuw computersysteem, een GPS-navigatiesysteem en een optisch-elektronisch systeem. WET kan op het verrijdbare onderstel worden geplaatst.
Voor de Strela-10 is een nieuwe 9M333 luchtafweerraket ontwikkeld met een meer geavanceerde motor, een nieuwe GPS, automatische piloot en een kernkop. Zour 9M333 wordt in een speciale lanceercontainer geplaatst. De homing-kop heeft niet twee, maar drie modi: infrarood, fotocontrast en interfererend, wat de ruisimmuniteit van de raket aanzienlijk verhoogt. Een ander kenmerk van de 9M333 is zijn gevechtseenheid. Het heeft een massa van vijf (en niet drie kg, zoals in de 9M37-raketten), wat de kans op het raken van het doel sterk verhoogt. Ook werd de lengte en dwarsdoorsnede van de raketinslagelementen vergroot. De totale afmetingen zijn ook veranderd: de lengte is toegenomen tot 2,23 m. De 9M333 kan worden gebruikt bij elke aanpassing van het Strela-10-complex.
Bestrijding gebruik
Het Strela-10 luchtverdedigingsraketsysteem werd geëxporteerd en nam deel aan verschillende gewapende conflicten.
De Strela-10-complexen werden door het Libische leger gebruikt tijdens de oorlog met Tsjaad. Deze luchtverdedigingssystemen worden actief gebruikt tijdens de burgeroorlog in Angola. De luchtafweersystemen waren in dienst bij de MPLA-organisatie en werden ook gebruikt door Cubaanse vrijwilligers. In 1988 werd met behulp van dit complexe Mirag-F-1AZ neergeschoten door Zuid-Afrikaanse luchtstrijdkrachten. Tijdens dit conflict werden de gegevens van het luchtverdedigingssysteem gevangen als trofeeën en bestudeerd door westerse experts.
Iraakse troepen gebruikten het Strela-10 luchtverdedigingsraketsysteem tijdens de Golfoorlog, maar er is geen informatie over het succesvolle gebruik van deze wapens. Dit complex werd ook gebruikt tijdens conflicten op het grondgebied van het voormalige Joegoslavië.
Het Strela-10 luchtverdedigingsraketsysteem wordt door beide partijen gebruikt in het conflict in het oosten van Oekraïne, en separatisten gebruiken het vooral actief. 9K35 is zeer effectief tegen onbemande luchtvaartuigen vanwege de aanwezigheid van een fotocontrastgeleidingskanaal.
kenmerken van
| wijziging | "Strela-10M" |
| Breedte, mm | 2850 |
| Hoogte mm | 2220 |
| Lengte mm | 6450 |
| Rocket type | 9M37, 9M37M |
| Laesiehoogte, m | 25 - 3000 |
| Versla bereik, m | 8000 - 5000 |
| De kans om het doel te raken met één raket | 0,1 - 0,4 |
| De tijd om in gevechtspositie te komen, met | 30 |
| Bemanning, pers. | 3 |
