Gazelle "Next" werd in 2013 in massaproductie gezet en verdiende meteen verdiende populariteit. De belangrijkste voordelen van de nieuwe gazelle waren de grotere afmetingen, de dieselmotor als standaard en de prijs, veel lager dan die van zijn concurrenten.
Het nieuwe model van de gazelle, geliefd bij de Russen, wordt aangeboden in verschillende versies:
- Gazelle "Volgende" minibus;
- Gazelle "Volgende" boer;
- Gazelle "volgende" isotherme bestelwagen;
- All-metal busje (je kunt deze naam vinden als een gazelle "Next" tmf);
- Koelkast en vele andere aanpassingen aan het chassis van dit model.
Hoewel de naam doet denken aan een grote gelijkenis met eerdere modellen van het GAZ-concern (bijvoorbeeld de Business gazelle), is dit feitelijk praktisch een nieuwe auto. Het algemene in oude en nieuwe aanpassingen gazellen alleen:
- rama;
- Achteras;
- Overdracht (tot grote spijt van de eigenaren).
De resterende ontwikkelingen van de nieuwe gazelle zijn innovatief en niet minderwaardig voor geïmporteerde tegenhangers. Dit alles heeft het nieuwe model GAZ enorme populariteit gegeven al bij de start van de verkoop.
Het verhaal van de gazelle "Volgende"
De nieuwe gazelle "Next" (a21r22 en zijn andere modificaties) bezetten zeker een nis waarin de oude gazelles tevergeefs hadden gevochten tegen hun superieure buitenlandse auto's. Te oordelen naar het feit dat de verkoop van gazellen van de nieuwe steekproef records breekt, is het gelukt. De fabriek in Gorky was opnieuw in staat om een revolutie te maken in het segment van lichte vrachtwagens.
Na de première van de auto in 2012 ging er een jaar voorbij en de gazelle "Next" ging in de verkoop. Het 2013-model was zo succesvol dat het fabrieksbeheer besloot om het naar het buitenland te exporteren. Werd zelfs de productie van modellen met rechtse besturing voor de landen India en Afrika onder de knie.
Verschillen gazelle Nekst van gazelle "business"
Ondanks uiterlijke verschillen en afmetingen, bleef de gazelle Nekst dezelfde geliefde auto. De afmetingen zijn zo indrukwekkend dat als je naar de metalen bestelwagen kijkt, het moeilijk te geloven is dat deze auto tot de passagierscategorie behoort.
Het gebruik van hetzelfde frame als de gazelle "business" is eerder een voordeel, omdat de framestructuur betrouwbaarder is. De motor van het Cummins-systeem (diesel) is ook overgenomen van de nieuwste modificaties van de zakelijke ghazal. Aangezien deze 2.8-motor uitstekend bleek te zijn, werd besloten deze te installeren. Bovendien is de nieuwe auto anders dan de onafhankelijke onafhankelijke voorwielophanging van de gazelle en de installatie van stuurbekrachtiging in de basisconfiguratie. Daarnaast is de salon gazelle Nekst veel groter en handiger geworden.
Tot het einde van 2014, alleen versies met een Cummins dieselmotor werden geproduceerd, benzine en benzine wijzigingen verschenen dichter bij december.
Ondanks het feit dat het management van GAZ een groot risico liep door dergelijke fondsen te investeren in de ontwikkeling van een nieuw model, was dit project succesvol. Een volledig metalen busje of een koelkast met dergelijke afmetingen (en zelfs Cummins-diesel) voor dergelijk geld wordt alleen door GAZ aangeboden. Veel kopers, die verliefd werden op buitenlandse lichte vrachtwagens voor hun comfort, vestigden de aandacht op de Gazelle Nekst, omdat reserveonderdelen hiervoor veel gemakkelijker te krijgen zijn en qua comfort niet onderdoen voor buitenlandse analogen. Het interieur van de auto is redelijk comfortabel en het nieuwe verwarmingssysteem wordt perfect opgewarmd tijdens eventuele vorst.
Gedurende verschillende jaren hebben de passagiers- en vrachtmodellen bewezen betrouwbaar, comfortabel en onderhoudbaar te zijn. Een ander interessant feit is dat de fabriek niet de productie van het oude model van een gazelle "business" heeft verlaten. In een crisis waarin de koper niet altijd bereid is om met een grote hoeveelheid geld te vertrekken, geniet deze auto, zonder enige franjes, een stabiele vraag.
Verschillende aanpassingen van de gazelle "Next" en zijn technische kenmerken
Er zijn een groot aantal wijzigingen op basis van de gazelle "Next" (evenals op basis van de gazelle "business"):
- Volledig metalen bestelwagen;
- Isotherm en isotherm, waarin zich een koelkast bevindt;
- Combi-model (het wordt ook wel de 7-zits gazelle "Next" genoemd);
- Gazelle "Volgende" aan boord;
- Passagiersbussen en vele gespecialiseerde aanpassingen.
Traditioneel is het draagvermogen van de gazelle 1,5 ton (hoewel het gemakkelijk twee kan dragen). Omdat een krachtige dieselmotor werd gekozen als de krachtbron, heeft dit geholpen het eeuwige gebrek aan vermogen te elimineren waarover de eigenaars van de oude gazellen constant klaagden. Bovendien is de Cummins-dieselmotor vrij zuinig en bedraagt het gemiddelde verbruik ongeveer 10 liter per 100 km (tegen de gemiddelde 15 voor de oude gazelle). Door een laag brandstofverbruik was Gazelle Nekst in een crisis zeer winstgevend voor stadsverkeer. Deze auto's worden gekocht door bedrijven die hun producten naar winkels en supermarkten brengen.
Motorgondel gazelle "Volgende"
De belangrijkste motor voor de gazelle "Next" was de dieselmotor met turbocompressor Cummins. Het volume is 2,8 liter. Deze motor is gemaakt in China, maar bleek redelijk betrouwbaar te zijn. De Cummins-motor heeft een capaciteit van 120 l / s.
De UMZ-A274 Evotech benzinemotor, die 107 pk produceert, is nu populair geworden. Deze motor heeft een werkvolume van 2,7 liter en verbruikt ongeveer 15 liter benzine. De populariteit ervan zorgde voor een uitstekende onderhoudbaarheid, vooral omdat het in sommige regio's nogal problematisch is om turbodiesel te repareren.
Nu worden de nieuwste modellen van de gazelle "Next" uitgerust met een nieuwe benzinemotor met turbocompressor van de UMP - EvoTech Turbo CNG. De capaciteit is slechts 20 l / s hoger dan de "Evotech", en de turbines (vooral de binnenlandse productie) zijn traditioneel niet populair bij vrachtwagenchauffeurs.
Op de sites van de fabriek kan informatie worden gevonden dat de YaMZ-5342-motoren op de gazelle "Next" zijn geïnstalleerd. Deze informatie is zeer controversieel, omdat de motor twee keer zo zwaar weegt als de Cummins of Evotech. Door deze motor te installeren, wordt de gazelle automatisch uit de passagierscategorie gehaald. Hoogstwaarschijnlijk is deze motor alleen bedoeld voor het gazon "Volgende".
Repareer Gazelle Nekst, de belangrijkste problemen
Voor een aantal jaren werking van de gazelle "Next", leerden chauffeurs hoe ze het zelfstandig konden repareren. Beschrijving van reparaties is te vinden op gespecialiseerde forums "gazelistov." De CPT van de gazelle Next is de meest problematische, die, zonder grote veranderingen, migreerde van de oude Ghazal. Het grootste probleem van de transmissie is het probleem van de opname van de tweede versnelling. Sommigen veranderen de "native" box voor CAT van Nissan.
Andere reparatiekoffers zijn vrij zeldzaam en de Cummins-motor bleek vrij probleemloos te werken. Het lakwerk van de cabine is niet voldoende resistent, wat klachten van klanten veroorzaakt.
Kenmerken van het nieuwe model GAZ
Kijkend naar de gazelle "Next", is het moeilijk te geloven dat deze auto is gebaseerd op het frame van een gewone gazelle. De voorkant van de auto is meer een Volkswagen "Crafter", en een massieve plastic carrosserie-set helpt het "gezicht" van een auto te beschermen tijdens kleine ongelukken. Het uitzicht op de cockpit is verbeterd, de deuren zijn groter en comfortabeler geworden en de landing is vereenvoudigd door comfortabele voetsteunen te plaatsen.
Bovendien hebben de ontwerpers in plaats van de meest vatbaar voor corrosie-inzetstukken van gegalvaniseerd staal. Dankzij de nieuwe vorm van de cabine is het zicht vele malen beter geworden, en door de auto uit te rusten met stuurbekrachtiging, hebben ABS, ESP en ASR het tot dezelfde hoogte gebracht als de beroemde buitenlandse auto's.
Gazelle van remsysteem "Volgende" is ook bijgewerkt. Voorkant nu geventileerde schijfremmen met remklauwen "Bosch". Hierdoor was de remafstand beperkt tot 34 meter.
Het probleem van het koken van de motor in files, omdat de radiator groter is geworden. Salon kreeg krachtelementen om de belasting tijdens een ongeval te verminderen.
Over het algemeen is de gazelle "Next" een levendig voorbeeld van het creëren van auto's voor mensen, geleid door hun wensen en luisterend naar hun mening tijdens de operatie. Hoewel de oude gazellen-modellen door velen worden uitgescholden, geniet de gazelle "Next" altijd respect verdient.
