KAMAZ-terreinvoertuig voor terreinwagens is een 43118-model van de fabrikant, dat een wielformule van 6x6 heeft. De truck wordt gebruikt om personen en goederen te vervoeren naar afgelegen gebieden op slechte wegen of off-road. Het belangrijkste voordeel wordt beschouwd als een eenvoudig ontwerp, dat reparatie in het veld mogelijk maakt.
Geschiedenis van de schepping
De ontwikkeling van het transport begon in 1992 door de staatsorde van het Ministerie van Defensie en het Ministerie van Noodsituaties. Kantoren hadden een auto nodig die offroad kon rijden en taken van verschillende richtingen kon uitvoeren. De ontwerpers hadden de taak om een betrouwbare auto te maken met een eenvoudig ontwerp dat bestand was tegen alle klimatologische omstandigheden en gemakkelijk te onderhouden was.
De Kamaz-43118 was gebaseerd op het militaire model 4310. De modificatie van het leger werd gebouwd in de jaren 60 van de vorige eeuw en de civiele versie - in 1981, terwijl de 89e een wereldwijde verbetering was. Van de populaire auto werd Kama Automobile Plant de beste.
Massaproductie begon in 1995, het gaat door in onze tijd. Auto wordt beschouwd als de meest populaire truck in Rusland. In 2010 is de auto verbeterd: sommige technische eenheden, uiterlijk en uitrusting zijn veranderd.
Technische specificaties
KamAZ 6x6 terreinvoertuig had de volgende kenmerken:
- Gewicht - 20,7 ton;
- Motorinhoud - 10,85 liter;
- Motorvermogen - 260 pk;
- De maximale snelheid is 90 km / h.
De cabine kreeg voor die tijd een standaarduitstraling. De cabine had een minimum aantal controlesystemen. In tegenstelling tot zijn basis ontving de Kamaz-43118 een nieuwe energiecentrale, een hydraulische lift van de cabine en een unieke chassisstructuur.
De dichte locatie van het platform en de cabine liet toe om de eerste te vergroten. De lengte was 6,1 meter, wat 1,3 meter meer is dan de vorige generatie. De totale lengte van het transport werd met 96,5 centimeter verhoogd. Zapaska bewoog onder het frame.
Met de modernisering van de machine in 2010 waren geen verbeterde basisspecificaties. De wijzigingen hadden invloed op het ontwerp, het comfort en de beschikbaarheid van extra bedieningssystemen voor de bestuurder.
Aandrijflijn en versnellingsbak
De keuze van de koper twee opties voor de energiecentrale - 300-sterk of opgewaardeerd tot 260 pk. Beide motoren voldoen aan de Euro-3-norm. Ze worden aangedreven door diesel. Verhoogt de turbo-kracht. Een tussenkoelsysteem voor inkomende lucht is geïnstalleerd.
Het dieselverbruik is 33 of 38 liter per 100 kilometer (afhankelijk van het motorvermogen). Evenzo, de maximale snelheid - 90 en 102 km / h. Een 300-sterke truck met een volle last van 60 km / u wint in 36 seconden, wat als een uitstekend resultaat wordt beschouwd voor een auto van deze klasse.
Er zijn ook twee soorten versnellingsbakken: de klassieke Kama op 10 snelheden of de negenversnellingsbak ZF 9S 131 OTO. Beide dozen zijn mechanisch.
hodovka
Vierwielaangedreven auto met 6x6 wielformule. De ophanging is gemaakt volgens het veertype. Het is mogelijk om het differentieel uit te schakelen. Voor Kamaz-43118 werden speciale banden ontwikkeld. Hun ontwerp zorgt voor een hoge verwerkingscapaciteit van de machine en de mogelijkheid om grote massa's te transporteren. Toegestane belasting op één wiel - 4 000 kg. De auto is uitgerust met een automatisch bandenspanningscontrolesysteem waarmee u kunt blijven rijden, zelfs nadat een enkel wiel is doorgeprikt.
cabine
Na de wijzigingen in 2010 is het algemene beeld van de cabine niet veranderd. Het basisconcept van de Kama-fabriek is bewaard gebleven. Het ontwerp van de grille is gewijzigd. De bumper is ook veranderd: hij is gegoten, het uiterlijk is veranderd en is nu in dezelfde kleur als de cabine geschilderd. Voor kleine toevoegingen zijn de aanwezigheid van nieuwe sideskirts en aangepaste achteruitkijkspiegels.
Optica is moderner geworden. De stadslichten, hoofdverlichting en richtingaanwijzers zijn nu een enkele eenheid. Het is ingebouwd in de bumper. De voorruit is solide geworden, waardoor het zicht is verbeterd.
Speciale aanpassingen aan de salon worden niet getolereerd. De opstelling is gericht op eenvoud en bruikbaarheid, aanzienlijk verschillend van andere moderne modellen van Kama-productie. Eenvoud in de cabine stelt u in staat om de machine te gebruiken in ruwe omgevingen.
De bijgewerkte versie heeft een nieuw dashboard ontvangen dat is bedekt met antireflecterend materiaal. De algehele kwaliteit van de gebruikte materialen in de binneninrichting is verbeterd. Een leuke toevoeging was het uiterlijk van het bed. Het verwarmingsmechanisme is verbeterd, de ventilatie is beter geworden. De kwaliteit van geluid en thermische isolatie is toegenomen.
KamAZ-43118 soorten
Op basis van het chassis van dit model zijn vele variëteiten ontwikkeld, waarvan de belangrijkste zijn:
- 3455 - motorkapmachine, uitgebracht in 2003;
- KS-55713-5K - vrachtwagenkraan geproduceerd in 2005, hefvermogen tot 25 ton;
- KS-35719-7-02 - vrachtwagenkraan uit 2006 van lossing, hefvrachten tot 16 ton;
- 44108 - zittractor van release 2009;
- 45141 - dumptruck voor het werken in steengroeven, geproduceerd sinds 2009;
- ЕТ-4322 - graafmachine-planner, die in 2010 in de verkoop is gegaan;
- KM-100 - een klassieke auto die is uitgerust met een manipulator;
- MPU - mobiel punt gebruikt om te beheren in kritieke situaties;
- GrAZ ATs-56141-45 - gebruikt voor het vervoer van aardolieproducten;
- AC-10 - tank;
- PP-91 - ponton.
Er zijn andere wijzigingen aangebracht voor speciale bestellingen en niet op grote schaal in de markt gebruikt.
Voordelen van de all-terrain truck
De kracht van de auto - een eenvoudig ontwerp dat de onderhoudskosten verlaagt en snelle reparatiewerkzaamheden mogelijk maakt met behulp van de beschikbare gereedschappen. Op zichzelf is de bouwkwaliteit hoog, dus vaak hoef je de auto niet te repareren. Ondanks de kracht en betrouwbaarheid is de prijs van de auto aanvaardbaar voor de Russische markt.
De fabrikant probeerde de beste indicator van prijs en kwaliteit te bereiken om de geografie van consumenten uit te breiden. Het product wordt in verschillende steden en landen gekocht en de brede distributie van servicecentra vereenvoudigt het onderhoud. KamAZ-43118 is erg gewild vanwege zijn eigenschappen en het vermogen om te werken in alle klimatologische omstandigheden.
Aanpassingsvermogen wordt beschouwd als een ander voordeel van het chassis. De consument kan elke add-on uit een grote set kiezen om zijn of haar doelen te bereiken. Auto is al jaren een onmisbare assistent, niet alleen in het leger, maar ook in civiele projecten.
Testrit
Voordat u enig transport koopt, moet u vertrouwd raken met de resultaten van de praktische tests.
Test geloste vrachtwagen
In stadsverkeer wordt het resultaat aanvaardbaar geacht: een goede wegligging en manoeuvreerbaarheid. Bij een gemiddelde snelheid van 38 km / h was het brandstofverbruik 32,5 liter.
De lengte van één ronde van de route is 18 kilometer. In de loop van de test werd geconcludeerd dat de tandwielaandrijving onbetrouwbaar is. Op elke cirkel werden 3-5 fouten gemaakt bij het schakelen tussen snelheden. Geconcludeerd werd dat met geactiveerde hoge snelheid, het beter is om als volgt te schakelen: 2-4-6-7.
De tweede fase van de test was het rollenbankcircuit. In tegenstelling tot de fabrieksinstructies was de maximumsnelheid 125 km / h. Dit resultaat wordt als uitstekend beschouwd voor een dergelijke machine. Bij een snelheid van 50 km / h was het dieselverbruik 18,4 liter en bij 80 km / h - 27,8.
De laatste fase van testen - bodembedekking. Bij het rijden over hobbels, talrijke afdalingen en stijgingen van comfort, zal het niet werken. Kamaas voor alle terreinen liet echter goede behandelresultaten zien. Er zijn geen ernstige klachten op de grond, het grootste nadeel is een sterk gevoel van hobbels in het bewegingsproces.
Test de geladen machine
Bij volledige belasting neemt het gewicht toe tot 21 ton. Wanneer je door de stad rijdt, blijven acceptabele indicatoren van controleerbaarheid en manoeuvreerbaarheid over. Acht hoofd- en één terugschakeltransmissie tonen samen met de krachteenheid een stabiel en kwalitatief hoogstaand werk.
Het brandstofverbruik is toegenomen. Het beste resultaat werd getoond bij het wisselen van versnelling "1-3-5-6-7". De brandstofefficiëntie is gedaald, hierdoor is de weerstand van banden tijdens het rijden toegenomen. De gemiddelde snelheid daalde met 1,3 km / h.
De maximale snelheid op het rollenbanksegment was 102,8 km / h. Het brandstofverbruik is toegenomen. Op de grond toonde de auto zich goed, maar soms leek het erop dat de motor onder de last niet genoeg kracht had.
Wat kan worden besloten?
KamAZ terreinvoertuig voor tractoren model 43118 is een duurzame en betrouwbare vrachtwagen waarmee de eigenaar verschillende taken kan uitvoeren. Het heeft een acceptabele prijs voor de Russische markt, is niet duur om te onderhouden en breekt zelden. Wanneer u transport vanuit de fabriek bestelt, kunt u ervoor kiezen om elke invoegtoepassing te installeren.
De prijs van een nieuw standaard chassis schommelt rond 1,8-2 miljoen roebel. Bij het kiezen van fabrieksinvoegtoepassingen, zal het prijskaartje groeien tot 3-4 miljoen roebel. Er zijn veel aanbiedingen op de secundaire markt. Voor de auto van 2007-2008 moet de release 1,1 - 1,2 miljoen roebel betalen. De prijs van eerdere exemplaren hangt af van de technische en externe omstandigheden. Veel eigenaren bieden huur: 1200-1500 roebel per uur.
