Lawn Next gepresenteerd in 2014. Dit project was het eerste serieuze product van de Gorky Automobile Plant in de afgelopen tien jaar. De ontwikkelaars waren van plan om grote vraag te winnen, niet alleen op de binnenlandse markt, maar ook in het buitenland.
In de middelgrote tonnagewagen werd het concept van de "Russische" auto geplaatst. Volgens officiële gegevens wordt iets meer dan 90% van alle componenten geproduceerd door binnenlandse bedrijven. Dit is het belangrijkste kenmerk in het kader van het programma "importvervanging" dat al twee jaar in ons land actief is. De machine combineert een hoge betrouwbaarheid en een aantrekkelijk ontwerp, waardoor deze snel een leidende positie veroverde op de Russische markt en in sommige GOS-landen.
Geschiedenis en doel
In 2014, na het verschijnen van verschillende aankondigingen, werd het nieuwe transport in één keer geplaatst ter vervanging van meerdere verouderde gezinnen. De eerste onder de vervanging was het model "3307", dat al meer dan 30 jaar werd geproduceerd en niet bestand was tegen moderne taken. De naam van het nieuwe product is afkomstig van de mensen - Lawn. Dat is wat de oude vrachtwagens de eigenaars onderling noemden. De laatste generatie 33088 ging ook de geschiedenis in na de release van de Next.
Bij de ontwikkeling van een nieuwe generatie ingenieurs gebruikten de beste oplossingen van eerdere producten, die werden verkocht in de hoeveelheid van twee miljoen exemplaren. Hun hoge kwaliteit wordt bevestigd door het feit dat ongeveer de helft van de machines nog steeds werkt. Desondanks begonnen 3307 en 33088 de concurrentie aan buitenlandse leeftijdsgenoten af te stoten. Om deze reden was Gorkov serieus aan het nadenken over het ontwerpen van een nieuwe truck die de vroegere populariteit van het bedrijf zou teruggeven.
De eerste demonstratie van de Gazon Next pick-up vond plaats onder de supervisie van de president van het land, Vladimir Vladimirovich Poetin. Het management van het bedrijf beloofde klanten hoge prestaties en een grote voorraad aan werkmiddelen. Van buitenlandse eenheden nam de Duitse uitzending ZF. Dankzij de competente combinatie van Russische en buitenlandse ontwikkelingen, was het mogelijk om hoge kwaliteit te bereiken.
Momenteel is er een generatie Next, die elke maand zijn populariteit in verschillende sectoren van de economie verhoogt. Voor 2 jaar massaproductie was het mogelijk om veel concurrenten uit de markt te verwijderen. De auto Gazon Next behoort tot de middenklasse, maar kan tot 5 ton vracht vervoeren (in feite is het mogelijk om te verplaatsen met overbelasting). Kopers hebben verschillende opties beschikbaar die in sommige dimensies van elkaar verschillen. U kunt ook het chassis Next Lawn kopen om elke add-on te installeren.
NEXT is gepositioneerd als een hele familie, inclusief off-road, universele en stedelijke opties (GAZon Next City). De eerste wordt beschouwd als een volgeling van het 66e model met een verbeterd platform. De tweede is gebaseerd op de GAZ-3307, die verbeterde wielen en een grotere bodemvrijheid heeft, wat voor een hoge doorvoer zorgt. De urban (Lawn Next City) -versie verschilt van de universele door verminderde banden, daarom is er geen mogelijkheid om off-road te rijden. Er zijn twee cab-opties beschikbaar: voor 3 en 7 personen.
Voors en tegens
De voordelen zijn onder meer:
- Kleine afmetingen met een hoge payload;
- Een eenvoudig apparaat, hoge betrouwbaarheid, onderhoudbaarheid en een hoog aanbod van gespecialiseerde winkels met originele componenten;
- Aanvaardbare kosten voor de Russische markt;
- Eenvoudig laden en lossen, zelfs op beperkt terrein;
- Gunstige garantie van GAZ - 150 duizend km of 3 jaar.
Ondanks het grote aantal voordelen, heeft de auto verschillende nadelen:
- Slechte weerstand tegen agressieve omgevingsinvloeden;
- Het gemiddelde niveau van assemblage, inferieur aan buitenlandse tegenhangers.
Meer pluspunten dan minnen. Bestaande tekortkomingen hebben weinig effect op de kwaliteit van het werk.
kenmerken van
De belangrijkste zijn twee platforms - standaard en langwerpig. Ze verschillen in sommige indicatoren. Technische kenmerken van C41R11 / C41R31:
- Lengte - 6,4 / 7,9 m;
- Breedte - 2,3 m;
- Hoogte - 2,4 m;
- Opruiming - 26,5 cm;
- Wielbasis - 3,8 m / 4,5 m;
- Voorste spoor - 1,7 m;
- Achterste spoor - 1,7 m;
- Totaal gewicht - 8,7 ton;
- Laadvermogen - 5 t / 4,7 t.
De klant kan optioneel de bodemvrijheid vergroten tot 31,5 cm Standaardplatforms bieden ruimte aan 12-40 kubieke meter (afhankelijk van de versie). In de fabriek kunt u een persoonlijke bestelling plaatsen met een grotere capaciteit tot 45 kubieke meter.
Gazelle Gazon Next is in staat om te accelereren naar 110 km / h wanneer deze volledig is geladen. Bij een gemiddelde snelheid van 80 km / h is het brandstofverbruik 18 liter, bij 60 km / h - 13,6 liter. Kracht genoeg om de 30 procent stijging te overwinnen.
De laadhoogte van universele modellen is 1,3 meter, in stedelijke gebieden (Next City Lawn) is deze teruggebracht tot 1,17 m. Om het offroad-vermogen van de offroad-optie te vergroten, moesten ontwikkelaars hun draagvermogen opofferen. Het wordt teruggebracht tot drie ton.
motor
Machines uitgerust met twee motoreenheden.
YaMZ 534
Verzamel in Yaroslavl. Deze krachtcentrale is gebruikt transport GAZ-3309 2013 release. Speciaal voor de nieuwe generatie bracht de Yaroslavl-onderneming een verbeterde versie uit - 5344. Het ontwerp werd aangevuld met een laadluchtkoeler en een turbocharger. Ontwikkeling van hoge kwaliteit wordt bevestigd door de internationale toekenning van het Adam Smith Institute.
Bij de ontwikkeling van de motor werden specialisten geleid door Europese normen. De motor was aangepast voor het gebruik van Russische brandstof en voor de eigenaardigheden van binnenlandse wegen. Dit wordt gekenmerkt door stabiel werk bij strenge vorst.
Tank brandstof bij. De fabrikant heeft 700 duizend kilometer als werkreserve gereserveerd. De krachtbron is bestand tegen hoge belastingen door de configuratie van de overbrengingsverhoudingen. Voldoet aan milieunormen "Euro-4".
Technische kenmerken van YaMZ 5344:
- Volume - 4,43 l;
- Vermogen - 101 pk (4x2) en 109,5 pk (4x4);
- Maximaal koppel - 490 Nm;
- Aantal cilinders - 4;
- Gewicht - 470 kg.
Cummins ISF
Buitenlands analoog YMZ 5344, die lang is gebruikt in de Russische ontwikkelingen van de Gorky Automobile Plant. Het is bestand tegen strenge winters en werkt met Russische diesel. Het nadeel van de motor is om een voorverwarmer als optie te installeren. Ontwerpkenmerken zijn de koeling van de luchttoevoer en het vloeistofkoelsysteem. Het voldoet aan de milieueisen van de internationale standaard "Euro-4".
Motorspecificaties Cummins ISF:
- Volume - 3,76 l;
- Vermogen - 112 pk;
- Maximumkoppel - 497 Nm;
- Gewicht - 335 kg.
inrichting
ophanging
Voor de nieuwe generatie vrachtwagens hebben ze een unieke ophanging ontwikkeld met behulp van moderne technologie. Het zorgt voor een soepele rit en soepel remmen. Het ontwerp van de voorveren volledig herwerkt. Om de kwaliteit van de beweging te verbeteren, werd deze geleverd met antirolstangen (één voor elke as) en buitenlandse schokdempers. In de komende paar jaar kan verschijnen luchtvering Lawn Next. De sterkte van het frame werd verhoogd door extra elementen: er werd een kataforesebekleding op het oppervlak aangebracht om deze te beschermen tegen corrosie.
Remsysteem
Mechanismen voor pneumatisch remmen ontwikkeld voor machines met een gewicht tot 12 ton, dus ze werken lang stabiel op de vrachtwagen Gazon Next zonder defecten. Dankzij de pneumatische componenten hoeft de bestuurder niet veel moeite te doen om het rempedaal volledig in te drukken. Schijfremmen voorzien van alle wielen.
De mogelijkheid van uitglijden wordt uitgesloten door de aanwezigheid van het ABS-systeem. De aandrijfwielen werken in combinatie met ARS, wat slip bij het starten elimineert (positief effect bij het rijden op grind en ijs). EBD is verantwoordelijk voor de stabiliteit van het busje tijdens krachtig remmen. Het belangrijkste kenmerk is de beschikbaarheid van deze hulpsystemen als standaard, die nog nooit op de Russische markt was geweest. Indien nodig kan de bestuurder ze uitschakelen.
De voorraad van de hulpbron van remmechanismen is 200 duizend kilometer. Met een zorgvuldige bediening kan de indicator met enkele tienduizenden kilometers worden vergroot. Het dashboard is uitgerust met een remstatusindicator. Als er een defect optreedt, stelt hij de bestuurder op de hoogte van de fout.
PPC
Alle soorten van de familie zijn uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Ontwerpers hebben de basis gelegd voor de ontwikkeling van vorige generaties en deze verfijnd met moderne technologie. In tegenstelling tot oudere modellen, rijdt de transmissie van het busje in stilte. Dit werd bereikt door het installeren van Italiaanse synchronisatoren op alle niveaus, behalve de eerste. PPC bestaat voornamelijk uit vreemde componenten.
Onbeheerde cardan-transmissie wordt geleverd door Dana. Het heeft een hoge sterkte, vereist geen regelmatige smering met het actieve gebruik van technologie. Om het stabiel te laten werken, moet de chauffeur elke 20 duizend kilometer controleren.
wielen
Standaardmodellen rijden op 8.25R20-banden, gefabriceerd door Cordiant. Grote diameter bepaalt hoge doorvoer. In stedelijke versies (Gazon Next City) zijn kleinere banden geïnstalleerd om het rijcomfort te verhogen - 8.25R19.5.
Cabine en lichaam
Ze namen de cabine van Gazelle Next als basis, passend bij de moderne eisen van Europese ontwikkelingen. Het grootste verschil met de vorige generatie is de aanwezigheid van een enorme schokbestendige bumper. Het ontwerp bleek modern te zijn, de Gazon Next-vrachtwagentrekker onderscheidt zich van de algemene stroom auto's in moderne megasteden.
De cabine was ruim, de koper kan kiezen tussen twee opties: 3- en 7-zits. Trimmen is eenvoudig maar modern. Het chauffeur en passagiers voelen zich op hun gemak. Lange tochten zijn minder vermoeiend voor de bestuurder vanwege de vele mechanische aanpassingen van de stoel. Hij kan alles volgens zijn voorkeuren aanpassen. Geluid en thermische isolatie worden op een hoog niveau gemaakt. Een goed overzicht wordt geboden door de voorruit en grote zijspiegels. Armleuningen zijn standaard in de bestelwagen inbegrepen.
Het wiel bleek handig, maar met een beperkt aantal configuraties. Het kan alleen worden aangepast door de hellingshoek. Ingebouwde stuurbekrachtiging vereenvoudigt de bediening, vermindert vermoeidheid van de bestuurder. Op het stuurwiel zijn knoppen gemaakt voor afstandsbediening van de ingebouwde bandrecorder.
De basisversie heeft een stalen behuizing. Tegen een extra vergoeding kan de koper de vervaardiging van aluminium bestellen met extra bescherming tegen corrosie.
modificaties
Alle soorten van de familie worden gemaakt door verschillende add-ons op het chassis te installeren. Er zijn er een groot aantal, maar niet iedereen heeft de grootste vraag.
Gazon Volgende dumptruck
Het heeft een grote capaciteit, vervoert vracht met een gewicht tot 4,25 ton. Het wordt gebruikt in de landbouw en de bouw. Volume met standaardzijden (0,6 m) - 4,7 kubieke meter. Het is mogelijk om hoge zijden (1,4 m) te installeren, waardoor de capaciteit stijgt tot 9,7 kubieke meter. Het grote voordeel is de zelfontladingsfunctie. Om het laden te vereenvoudigen is extra CMU geïnstalleerd.
Gazon Next Gekoeld
Superstructuur met geïntegreerde koelapparatuur die wordt gebruikt om voedsel, planten en medicijnen te vervoeren. Het busje is samengesteld uit moderne panelen die de nodige temperatuur in het lichaam behouden. De muren zijn afgezet met voedsel, milieuvriendelijk materiaal. De minimumtemperatuur is -20 graden Celsius. Mogelijk om extra eutectische platen te installeren, verlagen tot -30 graden. Installatie van CMU is niet voorzien.
Gazon Next europlatform
Standaard bestelwagen met casco gemaakt door Europese technologieën. Het heeft kleppen (behalve aan de voorkant), waardoor het laden en lossen een minimum aan tijd kost. Op een speciaal frame kunt u een luifel installeren om de lading tegen neerslag te beschermen. Het is mogelijk om de CMU te installeren met de ontbrekende tent.
Lawn Next Super
Bestelwagen met een groter platform tot 7 meter. Capaciteit verhoogd tot 45 kubieke meter, en de vracht is 4,4 ton. Het Super-model kan worden uitgerust met een CMU (als er geen luifel wordt gebruikt) om het laden en lossen van materialen uit het lichaam te vereenvoudigen.
Gazon volgende boer
De boer verving de legendarische Jaeger. Door de grote wielen kan het transport over de grond en off-road bewegen. De cabine is ontworpen voor de bestuurder en zes passagiers. Modificatie wordt op veel gebieden gebruikt, maar de landbouw is de belangrijkste. De machine kan worden uitgerust met speciale apparatuur, waardoor het een mobiele werkplaats wordt. Het ingebouwde gazon van deze versie voorziet in de installatie van de CMU.
Lawn Next isotherm bestelwagen
De machine wordt gebruikt om producten te vervoeren. Milieuvriendelijke materialen (gegalvaniseerd zonder toxines) die worden gebruikt bij de montage van de bus, zorgen voor een goede thermische isolatie dankzij de interne isolatie. Het lichaam is samengesteld uit panelen of een kadermethode.
Lawn Next sleepwagen
Het wordt gebruikt om andere voertuigen te vervoeren. Het laden gebeurt met een duurzame lier. Het platform kan worden neergelaten onder een helling voor zelfladen van een ander voertuig. De koper kan de parameters specificeren bij het bestellen.
Er zijn veel andere wijzigingen die een beperkter bereik hebben. In het afgelopen jaar zijn veel Lawn Trucks uitgebracht, die nu in grote steden te vinden zijn. In de nabije toekomst is hun gebruik gepland in alle nederzettingen van Rusland.
Wat kan worden besloten?
De nieuwe generatie middelzware vrachtwagens van de Gorky Automobile Plant is een succesvol project. Het heeft de sterke punten van eerdere ontwikkelingen en een veelheid aan innovatieve oplossingen verwerkt. Transport wordt gebruikt in veel commerciële organisaties.
De kosten van de eenvoudigste configuratie op de primaire markt zijn 1.580.000 roebel. Door de installatie van extra opties (waaronder de Gazon Next-manipulator) kan de prijs oplopen tot 1.830.000 roebel. Op de secundaire markt kunt u een auto kopen voor 1-1,5 miljoen roebel (afhankelijk van de externe en technische omstandigheden). De terugverdientijd is 2-2,5 jaar. Dit is 1,5-2 keer minder dan dat van buitenlandse concurrenten.
